BOSSU FUN FLY

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Phanislo]

Το Bossu είναι και πάλι εδώ.
Για όσους  το ξέρουν σαν μοντέλο δεν χρειάζεται να πω τίποτα. Για τους υπόλοιπους θα κάνω μία σύντομη αναφορά.
    Είναι ένα μοντέλο του οποίου τα σχέδια ανήκουν στον Γιώργο τον Βόλακα από το Ρέθυμνο της Κρήτης. Σχεδιαστής και κατασκευαστής με πολύ μεράκι και ποιότητα στη λεπτομερώς προσεγμένη δουλειά του, και που αποφάσισε να μοιραστεί αυτό το μοντέλο μαζί μας σε τέσσερις διαφορετικές εκδόσεις.
   Πρόκειται λοιπόν για ένα υψιπτέρυγο fun fly μοντέλο που οι δυνατότητές του μπορούν να φτάσουν άνετα και στο 3D. Ελαφριά κατασκευή χωρίς να στερείται την στιβαρότητα άλλων βαρύτερων μοντέλων, καταφέρνει να διατηρεί ένα πτερυγικό φόρτος σε πολύ χαμηλά επίπεδα. Εύκολο στη πτήση του χαρίζει ατέλειωτη απόλαυση τα Κυριακάτικα πρωινά που η όρεξή μας δεν είναι για τίποτα παραπάνω από μία σειρά χαλαρών πτήσεων χωρίς άγχος με ένα μοντέλο που «πετάει μόνο του». Ικανό όμως να μας γεμίσει αδρεναλίνη,  ξεδιπλώνοντας τις δυνατότητες του στα μάτια μας όταν αποφασίσουμε να παίξουμε λίγο πιο σκληρά μαζί του φτάνοντας και σε αρκετά ακραίες καταστάσεις.
    Το Bossu βγαίνει καταρχήν σε μία έκδοση με εποξειδική άτρακτο και μπάλσινα φτερά για βενζινοκινητήρα 50 έως 60 cc. Έχει εκπέτασμα 2,30 μ. και μήκος 2,13 μ. Το βάρος του βγαίνει στα 7,5 έως 8,6 κιλά ανάλογα με το setup που θα γίνει, και με μία επιφάνεια 150dm έχει ένα πτερυγικό φόρτος από 50 έως 57,3 gr/dm². Η μέγιστη χορδή του φτάνει τα 77cm. Διαθέτει ντεπόζιτο 720cc , carbon tail gear, main gear από αλουμίνιο τύπου Τ6, ενώ οι κινήσεις στα rudder και elevator  είναι με σύστημα pull-pull. Και βέβαια θα πρέπει να αναφερθεί ότι είναι ντυμένο με ORACOVER στα φτερά, ενώ τα υλικά που χρησιμοποιούνται (horns, clevis, τροχοί  κλπ) είναι επώνυμα και από τα καλύτερα της αγοράς .

[Phanislo]

Ακολουθεί μία μικρότερη έκδοση επίσης με εποξειδική άτρακτο και μπάλσινα φτερά, για βενζινοκινητήρα 15cc ή δίχρονο glow  0,75 – 0,90ci ή τετράχρονο 1,20ci. Αυτό το μέγεθος βγαίνει σε «special» και σε «economy» edition. Το εκπέτασμα των φτερών είναι 1,60μ. ενώ το μήκος του είναι 1,53μ. Με βάρος  3,5 kgr (3,3 kgr για το economy) και επιφάνεια 79 dm, έχει πτερυγικό φόρτος 44,3 gr/dm² ( 41,7 gr/dm² για το economy). Η μέγιστη χορδή είναι 54cm. Έχει ντεπόζιτο 400cc, και όπως το μεγαλύτερο αδερφάκι του carbon tail gear, main gear από αλουμίνιο τύπου Τ6, κινήσεις στα rudder και elevator  με σύστημα pull-pull.  Και εδώ η επικάλυψη είναι με ORACOVER στην special έκδοση.

[Phanislo]

   Τέλος, το μικρότερο αδερφάκι είναι μπάλσινο όλο, για κινητήρα 0,32 – 0,40 ci. Έχει εκπέτασμα 1,43μ. και μήκος 1,34μ. Το βάρος του είναι 1,980 έως 2,100 kgr. Η επιφάνεια των φτερών είναι 57 dm με αποτέλεσμα το πτερυγικό φόρτος να κυμαίνεται από 34,7 έως 36,8  gr/dm. Έχει μέγιστη χορδή 44,5cm. Το ντεπόζιτο είναι 240cc. Φυσικά οι κινήσεις στα rudder και elevator  παραμένουν στο γνωστό και δοκιμασμένο pull-pull, και διαθέτει σκέλη από ατσάλι και στο πίσω μέρος βακτηρία.

Αξίζει να σημείωθεί ότι ο σχεδιασμός των μοντέλων έχει γίνει εξ ολοκλήρου σε υπολογιστή , και η κοπή είναι cnc και laser cut.

   Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να επικοινωνείτε μαζί μας στο τηλέφωνα:
6936854270  Γιώργος , 6977655467 Φάνης
Και στα e-mail : volakasgeorgios5@gmail.com και phanislo@yahoo.gr .

[Phanislo]

Τεχνικά χαρακτηριστικά:

[Black hawk]

Καλησπέρα ο πινακας με τα τεχνικά χαρακτηριστικά,στις τιμές είναι και τα μοτέρ μέσα η μονο το μοντέλο?

[Phanislo]

Καλησπέρα ο πινακας με τα τεχνικά χαρακτηριστικά,στις τιμές είναι και τα μοτέρ μέσα η μονο το μοντέλο?

Καλησπέρα και σε σένα. Σαφώς και είναι μόνο το μοντέλο στην τιμή αυτή.

[Phanislo]

Καθάρισμα μίας εποξειδικής ατράκτου που μόλις βγήκε από το καλούπι

[Phanislo]

Αντίστοιχα και μία μπάλσινη άτρακτος ...

[Phanislo]

...και μία άποψη του εσωτρικού της ατράκτου.

[Phanislo]

Και το φτερό χτισμένο.