Top Flite FW190 A3 ARF για 50cc

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[hpergm]

Ευκαιρία βέβαια να βγάλουμε και την άτρακτο από τα σελλοφάν για να αρχίσει η φιλοσόφηση της τοποθέτησης του tailwheel (και καλά....  )

Βασικά, για χαλβάδιασμα!

Είναι και ο Erich που βιάζεται να κάτσει στο γραφείο του... Ούτε κάθισμα δεν έχει (ακόμα)!

[panioul]

Η συγκεκριμένη επιλογή (όχι και τόσο φθηνή..) έγινε λόγω των πολλών παραπόνων ότι το αεροπλάνο αρχίζει τα ground loops μόλις πατήσει και πίσω. Η μαμίσια λύση (Robart) "καθίζει" το αεροπλάνο σε αφύσικα μεγάλη γωνία ("κοντό" retract) και πιστεύουμε ότι έτσι το φτερό δημιουργεί "blanking" στα elevators και το rudder με αποτέλεσμα την απώλεια κατευθυντικότητας. Με το Sierra, το αεροπλάνο κάθεται πολύ ψηλότερα πίσω...

Σημ.: στο FW190 είναι κρίσιμο να αποφεύγονται τα πολλά... μπαντιλίκια γιατί τα σκέλη είναι πολύ μακριά, με περίεργες γωνίες, και στραβώνουν με το παραμικρό.

Με προβλημάτισες...Και δυστυχώς η δικιά μου κάθεται πολύ χαμηλά...

[hpergm]

Ναί, αλλά η Dora είναι πιο... μακρομούρα! Μπορεί να μην ισχύει για τα D, μόνο για τα A που είναι πιο short-coupled.
Τί λέει ο dgiatr που έχει πετάξει το ESM?? Στα βίντεό του εγώ δεν είδα κανένα πρόβλημα, οπότε μην το σκέφτεσαι και πολύ...

[dgiatr]

Ναί, αλλά η Dora είναι πιο... μακρομούρα! Μπορεί να μην ισχύει για τα D, μόνο για τα A που είναι πιο short-coupled.
Τί λέει ο dgiatr που έχει πετάξει το ESM?? Στα βίντεό του εγώ δεν είδα κανένα πρόβλημα, οπότε μην το σκέφτεσαι και πολύ...

Παιδιά καλημέρα!

Φίλε Εκτορα παρακολουθώ απο κοντά την ενδιαφέρουσα κατασκευή σου και πιστεύω οτι και εσύ όπως και ο Παναγιώτης επειδή είστε μερακλήδες και αγαπάτε πολύ αυτό που κάνετε θα φτιάξετε δυο πολύ αξιόλογα αεροπλάνα
Τώρα σχετικά με τον πίσω τροχό, παρόλο που και εμένα είναι ανασυρόμενος, σε όλα τα βίντεο που έχετε δει η ουρά είναι καθισμένη κάτω, δηλαδή το retract δεν είναι ενεργοποιημένο ώστε να εκταθεί το έμβολο μέσα στη μπουκάλα και να σηκωθεί η ουρά. Ωστόσο δεν παρατήρησα καμία τάση για ground looping ακόμα και στη δική μου περίπτωση που έχω μοτέρ 75 cc και γυρνάω έλικα 24Χ10 3BLADE. Όπότε θεωρώ Παναγιώτη οτι δεν θα έχεις πρόβλημα.
Τώρα ο λόγος για τον οποίο δεν έχω ακόμα ενεργοποιήσει τον πίσω ανασυρόμενο είναι γιατί είχα τρία προβλήματα να αντιμετωπίσω.
Α. Μέχρι να κατέβει η πίσω ρόδα, μου χάνει πολύ αέρα η βαλβίδα σαν να φαίνεται οτι ζορίζεται κάπου, ενώ έχω ανοίξει αρκετά τις βελόνες, με αποτέλεσμα να αδειάζει αρκετά η μπουκάλα αέρα και να φοβάμαι για τη ασφαλή λειτουργία των κυρίως τροχών. Αυτό το έλυσα βάζοντας ξεχωριστή αντεπίστροφη, βαλβίδα robart, μπουκάλα και σέρβο μόνο για τον πίσω τροχό.
Β. Όταν κατέβει ο πίσω τροχός και επειδή το έμβολο έχει βγεί μέσα απο την μπουκάλα, διαπιστώνω οτι το όλο σύστημα δεν είναι αρκετά στοιβαρό -παρουσιάζει αρκετό τζόγο αριστερά-δεξιά με αποτέλεσμα να χάνεται η κατευθυντικότητα του πίσω τροχού (αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει ground looping ). Aυτό σκέφτομαι να το λύσω βάζοντας δυο κομματάκια παχιά μπάλσα αριστερά- δεξιά  απο το έμβολο με ελάχιστο κενό μεταξύ τους ώστε να μπορεί να ανεβοκατεβαίνει το σύαστημα.
Γ. Θα πρέπει να βάλω ελατήρια στα συρματόσχοινα του tail wheel ώστε να είναι συνεχώς τεντωμένα είτε το σύστημα είναι κάτω είτε επάνω, αυτό κατά πάσα πιθανότητα θα μου μειώσει λίγο την άμεση κατευθυντικότητα του πίσω τροχού, γενικά αποφεύγω τα ελατήρια αλλά τώρα είναι αναγκαίο κακό.

Με αυτό το θέμα θα ασχοληθώ τις επόμενες μέρες αφού πρώτα ήθελα να σετάρω το μοντέλο σε πιο βασικά θέματα.
 
Καλή συνέχεια!
      

[hpergm]

Ευχαριστούμε! Xρήσιμες οι εμπειρίες σου...

Κλασσικά, ο περισσότερος πονοκέφαλος σε αυτό το αεροπλάνο θα ξοδευτεί μάλλον στις "λεπτομέρειες". Αλλά λόγω της ευαισθησίας στα στραβώματα στις προσγειώσεις πρέπει όλα να είναι τέλεια (όπως π.χ., η εμφάνιση των... τροχών!  )

Τί retract φοράς πίσω; Από την αρχή έχει διαφανεί ότι το θέμα των συρματοσχοίνων θα είναι δύσκολο: οι γωνίες πέφτουν τελείως λάθος.

[dgiatr]

Ευχαριστούμε! Xρήσιμες οι εμπειρίες σου...

Κλασσικά, ο περισσότερος πονοκέφαλος σε αυτό το αεροπλάνο θα ξοδευτεί μάλλον στις "λεπτομέρειες". Αλλά λόγω της ευαισθησίας στα στραβώματα στις προσγειώσεις πρέπει όλα να είναι τέλεια (όπως π.χ., η εμφάνιση των... τροχών!  )

Τί retract φοράς πίσω; Από την αρχή έχει διαφανεί ότι το θέμα των συρματοσχοίνων θα είναι δύσκολο: οι γωνίες πέφτουν τελείως λάθος.

.........είπα να μην στο πω αλλά μάλλον είναι το ίδιο με το δικό σου......... 
Βέβαια η θέση των συρματοσχοίνων αλλά και του ίδιου του τροχού στο δικό σου μπορεί να είναι πιο σωστή και τελικά εσυ να μην αντιμετωπίσεις τα προβλήματα που αντιμετώπισα εγώ. Γενικά η Τop Flight πιστεύω οτι είναι πιο προσεκτική στις λεπτομέρειες απο οτι ο ESM.   

[panioul]

Σε ευχαριστούμε Δημήτρη για τις πληροφορίες, είναι πραγματικά πολύτιμες ειδικά για εμένα που έχω ESM!! Έκτορα και Δημήτρη έχω σχεδιάσει τα ταμπελάκια για τα σκέλη (αυτά που είναι πάνω στο καλάμι), δεν είναι κάτι ιδιαίτερο αλλά νομίζω θα δείξουν αρκετά καλά. Αν σας ενδιαφέρουν πείτε μου να σας τα στείλω...

[dgiatr]

Σε ευχαριστούμε Δημήτρη για τις πληροφορίες, είναι πραγματικά πολύτιμες ειδικά για εμένα που έχω ESM!! Έκτωρα και Δημήτρη έχω σχεδιάσει τα ταμπελάκια για τα σκέλη (αυτά που είναι πάνω στο καλάμι), δεν είναι κάτι ιδιαίτερο αλλά νομίζω θα δείξουν αρκετά καλά. Αν σας ενδιαφέρουν πείτε μου να σας τα στείλω...

Στείλε - Στείλε 

[hpergm]

Στείλε και από δώ..!

[hpergm]

Ένα ακόμα υλικό βρέθηκε... Βιδάκια για το canopy, κλπ.

Marklin 7599, 1.4mm x 10mm. €6.8 τα 200. Στην Marklin.gr.

[hpergm]

Και βέβαια, μην ξεχνάμε την ευγενική προσφορά του φίλου και Scale Master Αργύρη "Shinden" Γιαννετάκη - scale στηρίγματα θυρίδων!

Τα μαμίσια πλαστικά βγήκαν και τοποθετήθηκαν τα μπρούτζινα - ταίριαξαν τέλεια, ακόμα και οι αποστάσεις των βιδών (Αργύρη ευχαριστούμε!!).

Το βασικό πρόβλημα εδώ ήταν ότι τα σωληνάκια των στηριγμάτων του Αργύρη ήταν φτιαγμένα για βίδες 3mm, το κεφάλι των οποίων θα έδειχνε πολύ μεγάλο πάνω στις θυρίδες (στο FW190 οι βίδες στερέωσης είναι εμφανείς). Βίδες 2mm θα ήταν καλύτερες στην κλίμακα. Που να βρεθούν μακριές φρεζάτες 2mm όμως;;

Μετά από μια επιδρομή στο spares box, και αυτό το πρόβλημα λύθηκε! Οι φωτό τα λένε όλα...
Για να μην υπάρχουν τζόγοι μεταξύ της βίδας 2mm και του σωλήνα 3mm, χρησιμοποιήθηκε λεπτό σωληνάκι σιλικόνης (από "βοσκό" τεποζίτου), το οποίο κόπηκε στο διαμήκη άξονα για να πέσει λίγο η διάμετρός του να χωρέσει εύκολα.

[hpergm]

Επί τη ευκαιρία (δηλ. μιας και... βρήκαμε βιδάκια) είπαμε να προσθέσουμε και άλλα για πιο πιστή αναπαράσταση της θυρίδας του πραγματικού, το οποίο έχει 8 βίδες στήριξης... Εντάξει, δεν πέφτουν τελείως scale, αλλά καλύτερα από πρίν.

[hpergm]

Δοκιμαστική τοποθέτηση brake line (μονόκλωνο καλώδιο 1.5mm).
Πιαστράκια από γυρισμένο αλουμίνιο από CocaCola στο στάδιο της... φιλοσόφησης ακόμα: θα πιάσουν τέλεια πάνω στα clamps του Αργύρη (ανάμεσα στο παξιμάδι και το σωληνάκι).

Αφιερωμένο στον W1Surfer (αφού γουστάρει!). 

Παναγιώτη, θα ακολουθήσεις;;

Μετά από τo brake line και τα ταμπελάκια (θα μου στείλεις τίποτα;;;  ), μιλάμε για πολύ scale κατάσταση!

[ArgyrisGiannetakis]

Σούπερ!!  Πρέπει να φτιάξουμε και αλλα δύο η και τέσσερα τουλάχιστον για το ενδιάμεσο στήριγμα!Βλέπω εχει τέσσερα στηρίγματα το κάθε strut.Ωρε φίλε σόρρυ θα κανονίσω!

[panioul]

Το brake line δίνει άλλη ζωντάνια στο σκέλος όπως επίσης και οποιαδήποτε λεπτομέρεια βάλεις!!! Νομίζω ότι η ιδέα σου θα χρησιμοποιηθεί και στο ESM αλλά πιθανών μαζί με τις βάσεις του Αργύρη και τα ψαλίδια από τα σχέδια του Αργύρη μετά τις πρώτες δοκιμαστικές!!