Aeromodelling GR

Specs
Engine Size:   100cc-120cc Gas Engine
Experience Level:   Advanced
Flying Weight:   27.0-30.0 lb (12.2-13.6kg)
Fuel Type:   Gas
Is Assembly Required:   Yes
Overall Length:   98.0 in (2.50m)
Plane Type:   Aerobatic & 3D
Power Plant Size:   4.9-7.2 2-Cycle Gas
Prop Size:   27 to 29 inch
Radio:   4 channel minimum
Recommended Battery:   2500mAh x2 or higher receiver pack
Recommended Environment:   Outdoor
Servos:   8 required
Spinner Size:   4-1/2 inch

  Νεο μελος στο ''τιμ''.........Το πανεμορφο Extra 300.
Ιδιοκτητης??.....ο κυριος Νικος (3DJunk)
    Καλοριζικο λοιπον, και καλοπεταχτο!!!Ακολουθουν φωτο....

Και 2 ακομα..........

Αεροπλαναρα!! :thumbs up: καλη συνεχεια 8)smiley

Καλές πτήσεις!!!! Τι αεροπλάνο και σε τι χέρια!!!!!! Καλως ήρθες στην οικογένεια της Hangar 9 100cc!!!

Αξιος! Αξιος!

Γεια σας φιλοι,


Ευχαριστουμε. Αν και δεν ανοιγω threads (υπαρχουν πλεον αρκετα απο εμενα  ;)), εχω αλλαξει συνηθειες. Ωστοσο θα προσπαθησω να εχω συμμετοχη εδω. Ευχαριστω και παλι τον αξιο κατασκευαστη και φιλο μου Διονυση... :thumbs up:

Το αεροπλανο εχει σημαντικές δυνατοτητες...και αποδεικνυεται απο το μαθητη του QQ Somenzini  - Seth Arnold στο παρακατω video απο το XFC του 2012. Βεβαια Seth ειναι αυτος...αλλα δεν θα επελεγε κατι που δεν "τσουλαει"...

5k61Zthcq5A

Διονυση πρεπει να φτιαξουμε βασεις για τα SFGs..θα σου πω πως. ;)

Αρχίζουν οι προτάσεις εξ'αποστάσεως:

   Αν αυτη η φλαντζα κολληθει στο tip...ειναι πολυ απλο......... ;)

Χρειάζεται ξύλωμα του παλιού monokote, κόλημα της φλάτζας και μονοκοταρισμα. Αν ειδες το tip δεν ειναι συμπαγες εχει αερα. Απλα πραγματα...

Θα χρειαστεί να σου φερω τα SFG απο το Extreme Flight 91'' (αυτα θα μπουνε), προκειμενου να ανοιξουν οι τρυπες στα σωστα σημεια.

Ωραια, μας λειπει ενας κινητηρας και 2 servo. Τι κάνουμε?? ::)

Servo 6βολτα BLS... κατα την πεπατημενη και μοτερ DLE120... δαγκωτο! OUCH! :buck2:

Συμφωνω..................

χαχα νομίζω ότι είστε λίγο "mainstream" τυπάκια.. ;)

Η δική μου πρόταση:

onVfY8Abc2A

Απεφυγε τις Σειρηνες Νικ ακομη και αν χειαστει να σε δεσουμε στο καταρτι... ^-^

Δίνω λίγο μουσικό χαρακτήρα στο thread:

Pearljam - Sirens (Σειρήνες)

qQXP6TDtW0w

 :thumbs up:

Spilsh splash I was taking a bath...
https://www.youtube.com/watch?v=OSHObV3DXK4

Σου ευχομαι λιαν συντομως, εννοειται χωρις το μπλουμ... προ της ελευσις του θερους!

Και η τελικη επιλογη του Νικολα......

ZZZZZZ.....
Αυτο το θρεντ παει απελπιστικα αργα... :lalala:

George μου προς το παρον διαβαζουμε το manual:

http://www.extraaircraft.com/docs/service/POH%20EA%20300%20CUS%202006-09-20.pdf (http://www.extraaircraft.com/docs/service/POH%20EA%20300%20CUS%202006-09-20.pdf)

Enjoy...

Τα servo του setup...........

Elevators...........ετοιμα.

Ποιά είναι τα servo και τη χαρακτηριστικά έχουν;

Τα δυο ειναι JR DS8911 στα 25kg.cm,και τα αλλα 4 ειναι FUTABA BLS152 στα 30kg.cm

Θελω να εισαι πιο ακριβης:

http://www.servocity.com/html/bls-152_brushless_servo.html (http://www.servocity.com/html/bls-152_brushless_servo.html)

Ετοιμα και τα φτερα...........

Κοντινο..............

Απο σεταρισμα πως τα πηγατε κυριοι?

:devil:

Παρακαλεισθε οπως αναρτησετε σχετικο βιντεο προς αποδειξη του αληθους. :laugh:

Το σεταρισμα μας εδωσε 50μοιρες σε ολα τα πηδαλια.....ακολουθει σχετικο βιντεο απο Νικ...οταν φτασει σπιτι του....!!!

Δεν θελουμε απλως throw στατικα, θελουμε να εχουμε παντα throw χωρις blowback κυριως σε  3D Fast Rolls με full κινητηρα (αναμενονται πολλα γκαζια), για αυτο χρειαζομαστε δυνατα και αξιοπιστα servo. Αν αυξησουμε το throw παραπανω απο τις 50 μοιρες χανουμε σε resolution κατι που ειναι απαραιτητο σε precision και γρηγορες μανουβρες (αυτες μου αρεσουν πιο πολυ  :thumbs up:). Τα παντα ειναι ενα trade off οπως λενε και στα Ελληνικα... ;D. Ευελπιστω να παει το ολο project οπως εχω στο μυαλο μου...εν αναμονη λοιπον.

Y-vkCJuzjSU

 :thumbs up:''Σιωπη''....... ΒΟΩΝΤΟΣ ΕΝ ΤΗ ΕΡΗΜΩ ,φιλε Γιωργο!

   8)smiley Παρακαλω φωτο της μηχανης τωραααααα,..., μεεε λεπτομερειεεεες...!!!   8)smiley

   Χρησταρας

Τιποτα λιγοτερο απ' το αναμενομενο... τα συγχαρητηρια ειναι εκ του περισσου! :thumbs up:
Δωσε μας τωρα μοτερ!

Περιμενουμε...

Τι λεπτομερειες?????Οι φωτο τα λενε ολα.....................!!!!!

 :D

 :devil:

ΔΩΩΣΕΕΕΕΕΕΕΕΕ!!!!!!!!!!!!!!

   :thumbs up: .... καιαιαιαιαιαι το συνολικο βαρος αυτης με οοολα τα 'συμπραγκαλα' ειναιαιαι...., ποσοοοοο ?  ::)

  Χρησταρας

  Ειναι 2κιλα και 800γραμμαρια ακριβως.....!!!

Ετοιμο ή οχι? :knuppel2:

 Σχεδον ετοιμο...θα ανεβασω φωτο την Πεμπτη που θα γυρισω απο την δουλεια.......... :)

Μην απασχολειτε τον κατασκευαστη, πηρε Giant Scale Sportaki...και οχι μονο αυτο το συγκρινει με τα Competition μοντελα...χαχα ;D

Χωρις πλακα πολυ ωραιο το νεο Giant της παρεας στα 150cc, Διονυση πρεπει να ειναι Bob Godfrey design θα μαθω από Αμερική πολύ σύντομα. Περιμενω να του κανω καμια βολτιτσα...οπως εκανα και στο YAK 55M σου...δεν εχεις ξεχασει ετσι??? ;)

Καλο βραδυ,

   8)smiley   Διονυσηηηηηη, Καλοριζικοοοοο..., μεεεε προλαβες...,!!!    8)smiley

  Χρησταρας

Παει...τριτωσε το κακο! :)Crazy2
Ερχομαι Αθηνα να σας βαλω σε ταξη - ξεφυγαμε πλεον.

Τριτος και καλητερος και σιγουρα μεγαλυτερος (μαντιναδα)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Μραβο στον chief mechanic της παρεας - ειμαι παραπανω απο σιγουρος οτι θα πεταξει υποδειγματικα - και αυτο!

 :thumbs up:Ωραια μοντελα !!!!περιμενουμε φωτο και πτησεις .Το 2o giant της παρεας είναι Great palnes 38% Extra??? 8)smiley

 ..., ναι Ανδρεα, αυτο ειναι, παει για DLE 170  :thumbs up:

  Xρησταρας

 :thumbs up:  ισως να ειναι μεγαλη η 170 σε αυτο το μοντελο ...αλλα παλι εγω δεν πρεπει να λεω τετοια  ;D καλες πτησεις και καλες εκτοξευσεις λοιπον 8)smiley

  Ανδρεα, παμε για τριφτερη για scale εμφανιση... :D
 

Το τελικο setup στις παρακατω φωτο..................Θα ακολουθησει και βιντεο πτησης....αλλα δεν το βλεπω για σημερα!!!

........................

..................

..................

........................

Μπράβο παιδιά!! Εκπληκτική δουλειά και πολύ καθαρή εγκατάσταση!!

Ground Setup seminar is over...now Flying Setup seminar...

Πιλότο βρήκατε βρε παιδιά?? Τί κάνετε σε αυτό τον τομέα αλήθεια????  ::)

Καποιος θα βρεθει να "θυσιαστει"ως πιλοτος 8)smiley

 ..., ωωωχ, προβλεπω 'εβδομαδα τωωων 'παθων''... :angel:

  ΥΓ
Μπαραβο Δυουησηηηηη... :thumbs up:

 Χρησταρας

καταλαβαινω το τρακ και το αγχος της πρωτης πτησης
για αυτο το λογο θα κανω το ψυχικο !!!  ::)
 
θα ξανακανω ενα ταξιδακι να  αναλαβω τη παρθενικη πτηση   :D :laugh: :laugh:

με το καλο Νικολα καλη πτηση και καλη προσγειωση :thumbs up:


 
 

  Χρηστο και Αντρεα μεχρι να βρεθει πιλοτος με....''ΚΟΤΣΙΑ''..........θα δανειστω λιγο χωρο απο το thread για λιγες φωτο του 330s
Να το δει και ο Γιωργος μιας και δεν θα ανεβει το Πασχα.........

......................

     :D..., καλο θα ειναι να 'ανοιξεις' καινουργιο θεμα ειναι  α λ λ ο ο οοοο  α/φ, κατασκευαστης & μεγεθος, να το 'χαζευουμε' λιγουλακι... :D

   Χρησταρας

 :'( 300χλμ ειναι μονο!

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=XVM-tFAdADg
Αφιερωμενο στο Νικ ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Υ.Γ. Σκαφαρα το GP του Διον παρεπιπτοντως... :thumbs up:

Ευχαριστώ Γιώργο. :thumbs up:

Πρόσφατα ζυγίσαμε το μοντέλο και είμαστε κοντά στα 12,6 Kg. Πολύ καλό βάρος, αν αναλογιστεί κανείς ότι έχουμε και 2 LiPo pack 5000mAh στο δέκτη.

Αναφορικά με την προπέλα για την DA-120 με std mufflers, κάνω εδώ και κάποιες ημέρες έρευνα για το ποιά είναι η ιδανική προπέλα ρωτώντας σε forum, βλέποντας video, μέσω FB κτλ.  Η λίστα που κατέληξα λοιπόν έιναι η εξής:

- Mejzlik 27x12TH
- Mejlzlik 28x10 evo
- Falcon 29x9
- Falcon 27x11

Ωστόσο βλέποντας διάφορα video κτλ, καταλήγω στην Falcon 27x11. Κάποιοι φίλοι ίσως τη θεωρήσουν μικρή για την 120, δεν είναι όμως. Πιο κάτω ένα video του Daniel Holeman με το EF Extra 104'' το οποίο είναι πιο βαρύ και ογκώδες από το H9, με το επιπλέον βάρος το καπνού κτλ. Εκτός από τις εκπληκτικές ικανότητες του DH, μπορείτε να δείτε τη δύναμη και απόκριση της DA 120 σε διάφορες κατάστασεις. Για να εκτελεί Integrated Loops με smoke on  με τόση άνεση και ανοιχτά, πρέπει το συγκεκριμένο setup να είναι πολύ efficient.

6B5KZ_y11KQ

Falcon 27x11 :D Oh yeah!!!!!!!!

Τελικα βρηκαμε πιλοτο και καναμε την παρθενικη του Extra. Ο κινητηρας ολοκαινουργιος, επομενως επρεπει να τηρηθει η τυπικα διαδικασια ενος tank στο εδαφος με διαλειματα και μετα στον αερα, με συνθετικο λαδι οπως προτεινει η DA για στρωσιμο. Στην προοκειμενη περιπτωση Red Line 40:1 με προπελα Menz S 28x10, οπου ανεβασαμε 6200-6300 rpm.

Στην πρωτη και αν δεν κανω λαθος στη δευτερη πτηση δεν ανεβασα το στικ πανω από το μισο. Ο 120 ωστοσο χαμηλοροπος κινητηρας ειχε πολυ καλη αποκριση. Στην 3η πτηση ανεβασαμε λιγο στροφες, προκειμενου να ζεσταθει λιγο αλλα αμεσως μετα κοψιμο η downline για ψυξη.

Μερικες φωτογραφιες, επεται και video από την 2η - 3η πτηση. Οπως λεει και ο φιλος Εκτορας, pseudo-IMAC χαχα ;D. Προσπαθεις να πεταξεις λιγο χαλαρα για να στρωσεις αλλα στο πισω μερος του κεφαλιου σου εχεις την πτηση "σαν να μην υπαρχει αυριο" που λενε. To τελευταιο δεν εγινε ακομα...ωστοσο...ειμαστε συντηρητικοι αρκετα.

Ανεβαινει video τωρα που μιλαμε.

Φιλικα,
Νικος

...

...

Λιγα μπασα παραπανω ισως βοηθησουν να ακουσετε τον ηχο της DA 120.

bSpIMmoMZhA

Νικόλα μια χαρά βλέπω πήγε η πρώτη πτησούλα !!! Φαίνεται να πετάει καταπληκτικά !!  ;) Καλές πτήσεις και πάντα καλές προσγειώσεις με το Τέρας !!  :)

Χρήστος !!

Ωραιο μοντελο φτου φτου!!! :thumbs up:

1. ΠΑΡΑΔΕΙΣΟΣ!!!!!!!!

2. ΣΚΑΦΑΡΑ!!!!!!!!!!

3. Μοτερ με δυναμη που δειγνει να περισσευει!!!!!!!!

Ζηλευω :'( :'(


Υ.Γ. Χαιρομαι ιδιατερα που το exit cowl ειναι προσαρμοσμενο στο κλιμα μας. Δωσε temp data οταν εισε ετοιμος/στρωμενος .

Καλοπεταχτο Να ναι Νικολα!! Αν και αυτο ειναι αυτονοητο με το στησιμο που εγινε και με τον Pilot που τα κυβερνα!!!!
Κουκλι ειναι φτου φτου!!!!

Ο Νίκος προσπαθεί να περάσει στο επόμενο επίπεδο - τα φτερά πλέον δε χρειάζονται....

Δοκιμές απογείωσης στο Κάστρο.... Οι εικόνες τα λένε όλα.

Άντε και μία κλασσική...

Ετοιμο και το καινουργιο Spiner....

Νικο δε παιρνει μπροστα με σπρωξιμο  :D :D γυρναμε γυρο-γυρο την ελικα  :-\ :P

απο τη πρωτη πτηση φαινεται τι θα ακολουθησει .........!!!
ΚΑΛΟΠΕΤΑΧΤΟ ΚΑΛΕΣ ΠΡΟΣΓΕΙΩΣΕΙΣ  :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Καλησπέρα στους μου φίλους εδώ, σας ευχαριστούμε για τις ευχές και τα καλά λόγια για το project αυτό, το οποίο έγινε θεωρώ γρήγορα αλλά με την απαιτούμενη προσοχή σε όλους τους τομείς. Δεν είναι πρώτη φορά που πετάω μοντέλο αυτού του μεγέθους ωστόσο, το μοντέλο και το setup δίνει αυτοπεποίθηση στο χειριστή χωρίς ιδιαίτερα άγχη για κάποια βλάβη κτλ.

Το μοντέλο χρειάζεται λίγο fine tuning με τις μίξεις κτλ, 4-5% rudder to up elevator, επίσης χρειάζεται να σετάρω flight modes αφού όλες οι πτήσεις έχουν γίνει μέχρι στιγμής σε 3D rates =>50'. Ο κινητήρας θέλει μερικά λίτρα ακόμη για να μην υπάρχουν ερωτηματικά, να δούμε όμως πότε θα γίνουν αφού ο καιρος δεν επιτρέπει. :-[. To τελικό τριμάρισμα πρέπει να γίνει ωστόσο με την νέα προπέλα και τα λοιπα βάρη που θα μπούνε, πχ smoke pump κτλ.

Ωρα για smoke system setup, θα χρησιμοποιηθεί αυτό της TME (SmartSmoker), με tank 750ml.

Μερικά σημεία:

- Κάνουμε assign ένα spare κανάλι στην τρόμπα.
- Μιξάρουμε το γκάζι με το κανάλι αυτό. Trottle Master, Pump Slave για να υπάρχει γραμμικότητα με το γκάζι
- Πρέπει να έχουμε μια ροή για αρχή 10oz / λεπτό max, αυτή η δοκιμή πρέπει να γίνει στον πάγκο με δοχεία. Η ροή ρυθμίζεται με το Travel Adjsutment του καναλιού της τρόμπας.
- Λέμε να σετάρουμε το σύστημα της τρόμπας έτσι ώστε να αποσπάται για να μην έχουμε επιπλέον βάρος όταν δεν πετάμε με smoke.
- Σημαντικό ερώτημα, θα πάρω τροφοδοσία από το Powerbox ή από ξεχωριστή μπαταρία? Με βλέπω για το 2ο μάλλον.

Φωτογραφίες πολύ σύντομα.

Φιλικά,
Ν

Προς Dionpapa...αναμένουμε ένα αποτέλεσμα τουλάχιστον σαν κι αυτό...οτιδήποτε άλλο είναι...για  :'(. χεχε.

 Νικολα καλησπερα...

 ..., σιγουρα θα εχεις το καλλιτερο αποτελεσμα, η ΤΜΕ ειναι κορυφαια επιλογη και ζευγαρι με ενα σωστο λαδι καπνου το αποτελεσμα θα ειναι καταπληκτικο. (εχω την συγκεκριμενο set-up, TME & 3W Smoke-oil)

     ΥΓ
  1.Ο Διονυσης (Dionpapa) στην καμερα με υπερπροσπαθεια γιατι ειχε καποια προβληματα με τον φακο  και δεν εχουμε το καλλιτερο οπτικο αποτελεσμα...
   2. Ναι συμφωνω, καλλιτερα με δικια της μπαταρια η αντλια...
  
     Χρησταρας

 http://youtu.be/X_q8fl2mwEg

Τα Extra κανουν παντα καλυτερο καπνο απο τα Yak .............οποτε δεν θα εχουμε προβλημα :laugh:

+1 Δικια της μπαταρια για λιγοτερο ισως "θορυβο" κλπ.

QQ?????

  Ενταξει Pilot rc......

To αποσπωμενο συστημα smoke tank και αντλιας. Χρησιμοποιειται εξωτερικη LiPo 2S 500 mAh.

Το smoke mufflers. Τωρα που το παρατηρω θεωρω οτι η One Way Valve πρέπει να πάει πιο κοντά στο T-fitting. To δοκιμαζουμε και βλεπουμε.

Στατικες δοκιμες ροης εδαφους πριν μπει στο μοντελο και μας το κανει χαλια (την εχω πατησει στο παρελθον). Η ροη πρεπει να ειναι τετοια ετσι ωστε το tank των 750ml να αδειαζει κοντα στα 3 λεπτα. Ευχαριστω θερμα το φιλο Χρηστο (carapis) για τη βοηθεια στις δοκιμες αφου γνωριζε πολυ καλα τη συμπεριφορα της συγκεκριμενης αντλιας. :thumbs up: Λογω του οτι χρησιμοποιηθηκε LiPo pack επρεπε να ελλατωσουμε σημαντικα τις στροφες - ρεύμα προς την αντλια ηλεκτρονικα παντα.

 
 Αποσπωμενο,γιατι το συγκεκριμενο θα χρησιμοποιειται και στο Extra 330s.....οταν παρει σειρα στην κατασκευη!!! ^-^

Ωραια & καθαρη εγκατασταση!
Οπως ακριβως περιμεναμε.
Ομως.
Βλεπω οτι το σωλωνακι της παροχης περναει απροστατευτο μεσα απο το engine box με οτι αυτο συνεπαγεται.  8)smiley
Δοκιμασε ενα 3αρι grommet στη θεση διελευσης (heli canopy retainer) 'η ενα fitting απο ρεζερβουαρ.

Και μην ακουσω λεξη για υπερβαρο, ετσι Nik?  ;)

7η κ 8η πτηση συνολικά, στο Airshow στο Βολο, ευχαριστω το φίλο Χρήστο Β για τις λήψεις. :thumbs up:

Δεν ηξερα τι να πρωτοδοκιμασω, μανουβρες, την αξιοπιστια του κινητηρα που στρωνει ακομα, το smoke system?? Κατεληξα στο οτι ολα πρεπει να ληφθουν υποψη, για να μην εχουμε αναπαντεχα περιαστατικα...επιφυλασσομαι για μια "δυνατη" πτηση συντομα.

Περασαμε καλα και δοκιμασαμε το αεροπλανο κι αυτο μετραει... :thumbs up:

h-cbIIFEqjU

Περισσότερα για το Airshow στο σχετικό θέμα σύντομα.

 
 Πλάκα μας κάνεις??  :-\
αυτό που αποκαλείς εσυ δοκιμές είναι για μένα η καλύτερη πτήση στα όνειρα μου  ::)

ΜΠΡΑΒΟ Νικο συνέχισε δυναμικά :thumbs up: :thumbs up:

(ελπίζω την επόμενη φορά να υπάρχει τρίποδο για πιό σταθερές λήψεις)

Η αποπειρα "καρδιας" θυμιζει κατι απο QQ οπως και το υπολοιπο της πτησης που ειναι σαφως world class και ως εκ τουτου προτεινω για το σκαφος οπως βαπτιστει: ''SMOKIN GUN''  ;)

GUNSMOKE καλυτερα & μονολεκτικα. :D

Με κατι απο σειρα γουεστερν!

 Λοιπον, απ'οτι βλεπω το α/π δουλευει αψογα ο καπνος το ιδιο και καλυτερα,και εσυ..... απλα ''δεν υπαρχεις''  :D
    ΕΝΑΣ ΤΕΛΕΙΟΣ ΣΥΝΔΥΑΣΜΟΣ :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:ΜΠΡΑΒΟ.

Ευχαριστώ τους φίλους εδώ για τα θετικά σχόλια. Η ομάδα κατασκευαστή, πιλότου και χρηστών Τσιλιλή...πήγε μια χαρά χαχα. ;D

Ευχαριστούμε τα καταστήματα myhelis  - GREEKROTORS και NEM Hobby για την υποστήριξη. :thumbs up:

Μερικές φωτογραφίες, από το Βόλο...

...

...

...

...

Ιδανικο screensaver!

    Το νεο μας αποκτημα :D :D :D...............FALCON  27/11

Την Κυριακη θελω να ακουσω τη DA με Falcon 27x11, θα αναβαλω μεχρι και την ψηφο μου γι'αυτο. Είμαστε ετοιμοι? ;D

Επισης κατι συμβαινει με το horn του rudder, βλεπω λιγο blow back. Τα στατικα test τί δειχουν?

Καλησπέρα σας,

Μετά από μερικές ημέρες ανυπομονησίας, δοκιμάσαμε τη Falcon 27x11. Δεν εχω να κάνω πολλά σχόλια, αλλά ο συνδυασμός προπέλας και κινητήρα είναι ότι καλύτερο έχω δοκιμάσει σε power setup και βάζω μέσα gas, YS, electric power κτλ. Η περίσσια δύναμη που υπάρχει σε συνδυασμό με το σχεδιασμό που έχει κάνει ο Mike McConville έχει ως αποτελέσμα να έχεις στα stick ένα πραγματικό εργαλείο πτήσης (αυτό δεν είναι υπερβολή το εννοώ). :thumbs up:

Hover pull out με 3/4 γκάζι, το μοντέλο φέυγει ανεξέλεγχτο σαν πύραυλος με μεγάλη επιτάχυνση. Μανούβρες σε πολύ μεγάλο box (ΙΜΑC) όπως integrated loops, integrated cuban 8s, roller coasters κτλ με μισό γκάζι και ακούραστα. Το μοντέλο πραγματικα με αυτή την προπέλα "οργωνει" τους ουρανούς δίνοντας την αίσθηση που έχει ένα 2μετρο pattern ελαφρύ με μια YS-175, καιι την ανάλογη παντα γραμμικότητα. Τέτοια αίσθηση...επίσης το μοντέλο κλειδώνει στις 3D μανούβρες χωρίς πολύ έντονα γυροσκοπικά λόγω μικρής σχετικά διαμέτρου και επιταχύνει άμεσα λές και είναι κινούμενο σχέδιο, διευρύνοντας το φάκελο ανάλογα. Σχετικά με τις τελευταίες τάσεις της 3D πτήσης δοκίμασα στο τέλος του session μερικές high G μανούβρες για πρώτη φορά όπως το Vortex, Crankshaft κτλ και είναι δυνατές παρά τις "συντηρητικές" επιφάνειες  σε σχέση με μοντέλα της EF Κτλ. Η περίσσια δύναμη που υπάρχει σε συνδυασμό με το timing τα κάνει όλα εφικτά. Επιφυλάσσομαι για ένα video εφόσον βρω camera man. :)

Ωστόσο υπάρχει ένα τεχνικό θέμα, στις τελευταίες δοκιμές ανεβάσαμε κοντά στις 6.900 όταν η DA θέτει τον κόφτη στις 6.800. Η Falcon στο prop calculator που έχει δίνει στροφές για τη συγκεκριμένη έλικα και DA 120 κοντά στις 6.600. 'Η στρώσαμε πολύ γρήγορα ή έχουμε πέσει σε περίπτωση στεροιδών. ;D Οι Αμερικάνοι λένε ότι χρησιμοποιουν τη συγκεκριμένη έλικα απροβλημάτιστα και χωρίς συνέπειες υπερστροφής. Τελοσπάντων αναμένω σχετική απάντηση από τη DA.

Πιο κάτω το Link με το prop calculator της Falcon:

http://www.falconhobby.com/GCFP.xls (http://www.falconhobby.com/GCFP.xls)

... dionpapa καλλιτέχνης... :thumbs up:

...

...κάδρο... ;D

Λοιπον μετα απο σκεψη και απο τα λεγομενα του κατασκευαστη προτεινω την μειωση της διαδρομης του γκαζιου(απο τηλεκα/ση)
   Ετσι θα εχεις την ιδια συμπεριφορα στις χαμηλες και μεσαιες,που πιο πολυ χρησιμοποιεις :worry:

Q&A Session with DA. Για να μαθανουμε περι στρωσίματος. ;)

Q(uestion): 6.800 to 6.900 rpm with the Falcon 27x11 is it ok?

Α(nswer): That is a higher rpm than we like to see during break in. Since it already has 7 liters of fuel through it, it might be most cost effective to continue using the prop but try to keep the RPM under 6400 or 6500. However If you have easy access to another prop such as a 29x10 I would put that on for the remainder of break in.

Q: I think now I am close to 10 litres. After how many litres the break in is concluded? Can I use the prop after break in?

A: Yes, after break in there is no problem using the 27x11. We usually run between 2 and 4 gallons for break in, so 10 liters (2.6 gallons) would be safe.

To να κοψεις το ATV από το γκάζι είναι μια λύση αλλά ελλατώνεις την ανάλυση του stick. Βέβαια στο στρώσιμο δεν σε ενδιαφέρει αυτό.

Ολα οκ. :thumbs up:

  Για ενα οκ στρωσιμο θελουμε περιπου 15 λιτρα καυσιμο.....Εχουμε ειδη τα 10.
Αρα κραταμε χαμηλα το ATV στο full throttle throw για αλλα 5 λιτρακια και το επαναφερουμε μετα.
   Σιγα μην αγορασουμε τωρα και 29/10 >:(

  Νομιζω οτι ειμαι εδω!!!!Και θα στο αποδειξω τον Σεπτεμβρη :laugh:

Αυτό το βγάζουν σε CARAVAN  STATION WAGON για να βάζεις και τα μοντέλα;

H9 Extra + DA 120 => You got the love... :smitten:

tXHu8eTo1SI

    Στο 4:42 ολα τα λεφτα :thumbs up:

Παλι στα λεφτα ο νους σου? Δεν υπαρχουν... :'(

Μερικές φωτογραφίες από το πεδίο.

Μετά τη δοκιμή προπέλας, επόμενο στάδιο είναι δοκιμη με SFGs...

...

...

Δoκιμαστικαν τα SFG's? 8)smiley

George οχι ακομα, θα γινει συντομα.... ;D Ετοιμαζουμε τωρα Carl Goldberg Ultimate 10 DASH sportaki με WEBRA 120 glow...θα σου αφιερωσω το πρωτο knife edge loop, περιμεμενε... ;)χαχα

 8)smiley..., να βαλουμε και κανενα αυτοκολλητακι να 'σπασουμε' τηηηη ροζιλαααα... :laugh:....... :laugh:

   Χρησταρας

Musee, Museum, Μουσείο! ;D ;D ;D ;D αλλα ωραιο μουσειο!
Μαλλον θα μπερδεψατε τις κατηγοριες. 120 cu.ins με τα 120cc  :uglystupid2:
Mε το καλο και στον αερα.
Περιμενω footage...

Γεια σας φίλοι μου,

Λοιπόν δουλεύουμε πυρετωδως για ανακατασκευη του scratch built Ultimate που ειχε φτιαχτει απο τον Αλεκο πριν 20 χρονια περιπου σε χρωματα Chip Hyde (ροζουλι  - Circus Pink, το αγαπημενο μου... ;) Ειχαν δοκιμαστει 3 διαφορετικοι κινητηρες σε αυτο SAITO 120 Pump DP 4St, WEBRA 120 2St, OS 120 Pump St. O ιδανικος ηταν ο YS 120 (AC,SC, FS). Μη εχοντας αλλο κινητηρα αυτη τη στιγμη βαζουμε παλι τη WEBRA, η οποια με after run τοσα χρονια ειναι σαν καινουργια.

Ανυπομονω για τη δοκιμη, με αυτο ειχα πεταξει τα πρωτα μου κουτσουρεμενα rolling circles εκεινη την εποχη μεσα με τελη 10ετιας 90 (με οσο precision μπορουσα), ηταν και η πρωτη φορα που ειχα δει κατι τετοιο Live σε μοντελοδρομιο να σας πω την αληθεια...αυτα τα βλεπαμε τοτε μονο σε video κασετες VHS χαχα πολυ vintage. Για να δουμε λοιπον? Τωρα θα μπορω αραγε? Δυσκολα τα πραγματα...;D  :idiot2:

Νομιζω οτι ο DionPapa πρεπει να ανοιξει σχετικο thread... :thumbs up:

...εδω ενα video του Chip απο το 1994 TOC  τοτε που τον βλεπαμε μονο σε περιοδικα μας ενεπνεε με το scratch build Ultimate του σχεδιασης Merle Hyde. Mοναδικη περιπτωση απο τους λιγους που εχουν συνεισφερει πραγματικα στο hobby και στην αναπτυξη της ακροβατικης πτησης giant scale, F3A Κτλ. Βλεποντας αυτο το μοντελο στο Model Airplane News εκεινης της εποχης μας εκανε να παραγγειλουμε ακριβως αυτους τους κωδικους Super Monokote απο την Αμερικη τοτε και να το κανουμε περιπου ετσι. Εξαιρετικο υλικο ακομα "κρατει"...

cbxM7BU6ehc

Καλησπέρα,

Μετά την καλοκαιρινή αδράνεια, καιρός να πάρουν οι μηχανές μπροστά.

Πρόσφατα στιγμιότυπα με το Extra, όσο το πετάω μου φαίνεται και καλύτερο δοκιμάζοντας καινούργια πράγματα τα οποία βασίζονται κύριως στην αξιοπιστία του κινητήρα...πχ low tight tumble to torque roll, crankshafts κτλ...(στρώνει ακόμη). Λόγω διαδρόμου με χόρτα κτλ αναγκάστηkα να βγάλω τη Falcon 27x11 γιατί πραγματικά τα χόρτα την καταστρέφουν, και έβάλα την παλιά MenzS 28x10 η οποία ήταν λίγο βαρυά για τη ρύθμιση...συνεπώς είχα μια αύξηση στη θερμοκρασία. Πλέον αν δεν πέσει η θερμοκρασία περιβάλλοντος κοντά στους 25'C και κάτω δεν ζορίζω ξανά το μοτέρ το οποίο είναι ένα διαμάντι.

Ερχονται και άλλες φωτό που τράβηξε ο Γιάννης Red Baron. :-)

....

...

Φιλε Νικο καλημέρα ,

Επειδή ήμουν εκεί κατά την διάρκεια της πτήσης σου θέλω να προσθέσω ότι ο συνδυασμός του αεροπλάνου σου με την τεχνική σου δίνει αυτό το υπέροχο αποτέλεσμα στα μάτια του θεατή.
Η πτήσεις ήταν διεθνούς επιπέδου με απόλυτο έλεγχο και ψυχραιμία που αυτό δηλώνει εμπειρία.

Όσον αφορά την θερμοκρασία του κινητήρα , παρατήρησα ότι ναι μεν το άνοιγμα εξόδου των θερμών αερίων του κινητήρα στο κάτω μέρος του cowl είναι πάνω απο δυόμιση φορές σε σχέση με το μπροστά ( όπως θα έπρεπε να είναι ) αλλά η αεροδυναμική του βλέπω ότι μπλοκάρει τα θερμά αέρια κατά την έξοδο πάνω στο Firewall.

Είμαι σίγουρος ότι εαν διορθωθεί η αεροδυναμική της εξόδου των θερμών αερίων η μηχανή θα ψύχεται πολύ καλύτερα !!

     

   :thumbs up:  ...., Νικολααααα, τελεια, μπραβο για μια φορα ακομη για το 'χαλασμενο' α/φ που πετας, δεν λεει να παει ισια, χαχαχαχααα....  :D

 Θα τα πουμε απο κοντα με καφεδακι.... :beer:

  Αλεξανδρε γεια σου, μαλλον για εσωτερικη διαδρομη εκφυγης του θερμου αερα μιλας οποτε παμε στην περιπτωση του cowl Baffling και ο μοναδικος τροπος για να εχουμε και ταχυτερη εξοδο του θερμου αερα απο το Cowl και αυτος ο τροπος ειναι οι λουβρες (Louvers), πχ: http://www.thunderboltrc.com/index.p...roducts_id=899

O Nικολας σιγουρα το ξερει και πιθανον να εχουμε νεα του συντομα μετα απο καποιες δοκιμες του σκομη.... 8)smiley


  Φιλικα
Χρησταρας

Καλησπέρα στους φίλους μου εδώ. Ευχαριστώ για τα θετικά σχόλια σας. Αλεξ για να χαριτολογήσουμε και λίγο, θα ήταν "διεθνούς" επιπέδου αν πετούσαμε σε διεθνή εναέριο χώρο...χαχα άρα ήταν εγχώριου επιπέδου... ;D. Τέσπα μεγάλη κουβέντα αυτή που είπες...αν και άλλα στην Ελλάδα ήταν τέτοιου επιπέδου, θα μπορούσε να είναι και αυτό... ;)

Το μοντέλο πετάει πολύ καλά είναι ότι καλύτερο σε βενζίνη έχω πετάξει και ο κινητήρας tons of power και άψογος. Το μόνο θέμα είναι ότι ακόμη έχω κάποιες αμφιβολιες σχετικά με τις θερμοκρασίες κτλ. και είναι πάντα στο πίσω μέρος του μυαλού μου εν πτήσει. Νομίζω ότι ισχύει το καινούργιο κοσκινάκι κτλ.

Χρηστάρα δες και τη λύση του Donatas στο EF Extra 104'', με λεπτό κόντρα πλακέ. Αυτά που μου δείχνεις είναι για Krill.... :buck2:

Καλησπέρα,

Μετά από περισυλλογή για το αν θα χρησιμοποιηθεί baffle και πως θα φτιαχτεί, καταλήξαμε στην πιο κάτω κατασκευή από λεπτό κοντρα πλακέ.To frame κολλήθηκε αρχικά με κυανο και στη συνέχεια ενισχύθηκε με υαλούφασμα και στόκο από epoxy και microbaloon.

To πρώτο κόλλημα λοιπόν:

Ευθυγράμμιση των εισαγωγών.

Πλέον μετατρέπεται σε composite κατασκευή με συνθετικά υλικά.

...και απέξω.

...επόμενη βελτίωση τοποθέτηση SFGs και το project κλείνει...ωστοσο έχουμε κάτι νέο το οποίο θεωρώ ότι με το setup που θα χρησιμοποιηθεί θα έιναι οτι πιο extreme έχουμε φτιάξει ανεξαρτήτως μεγέθους. Πρόκειται για το EF Edge 540T 88'' ένα "μικρό θηρίο", αναμονή σε επόμενο thread λοιπόν... :thumbs up: Τα SFGs που θα μπούνε στο Extra θα είναι από το τελευταίο μοντέλο γι αυτό γίνεται και αναφορά εδώ.

Καλές πτήσεις.. ;)

Like!

  .., θα απαντησω σεξιστικα, για το baffling λεω, και απο πισω και απο πισω...  :devil:

  Χρησταρας

  ΥΓ
Μεγιες και καλοπεταχτοοο...

Φυσάει, δεν πετάμε, φτιάχνουμε...για τις καλές ημέρες που ελπίζω να έρθουν... :thumbs up:

Ξεκινάμε με τα φτερά (με την ευκαρία Extra 2,7m vs Edge 2,2m), και γδύνουμε το ακροπτερύγιο.

Με πατρόν το ακροτερύγιο κόβουμε τις αεροτομές από αεροπορικό κόντρα πλακέ 3mm όπου θα μπούνε τα blind nuts για τα SFGs.

Τριμάρουμε τα blind nuts και τοποθετούμε τα SFGs προσωρινά πριν κοληθούν οι τάπες - αεροτομές στα ακροπτερύγια με epoxy.

Τελική τοποθέτηση και assembly των φτερών το βράδυ. Το επόμενο ΣΚ συνεπώς δοκιμάζουμε baffling και SFGs. :thumbs up:

To αεροπλάνο είναι εξαιρετικό αλλά με αυτές τις βελτιώσεις θα γίνει ακόμη καλύτερο, πιστεύω.

Τελικό τάπωμα με epoxy και τοποθέτηση.

Μετά την πρώτη εφαρμογή, επικάλυψη με Oracover.

Από άλλη προοπτική.

Μια παρατήρηση επί αεροδυναμικού θέματος. Τα SFGs σε ένα ιδανικό σενάριο έπρεπε να είναι ευθυγραμμισμένα με τα χείλη εκφυγης. Αυτό για να εγκλοβίζουν περισσότερο αέρα στην σταθέρη πτέρυγα και να κάνουν πιο σταθερό το μοντέλο σε high alpha καταστάσεις. Ωστόσο, δεν θα εφάρμοζε το χείλος προσβολής.  Μην ξεχνάμε ότι προέρχονται από το EF Edge 88''. Προωπικά είμαι κατά των μεγάλων SFGs γιατί με κάθετο άνεμο δημιουργούν πρόβλημα αστάθειας ειδικά σε αεροπλάνα με χαμηλό πτερυγικό φόρτο. Ο βασικός λόγος χρήσης για εμενα δεν είναι να μου κάνουν το αεροπλάνο πιο σταθερό στα stall, είναι έτσι κι αλλιώς, αλλά να μου ενισχύσουν το authority στο yaw και να ρολαρω με λιγότερο rudder με ότι αυτό συνεπάγεται => πιο εύκολα και πρόβλέψιμα integrations σε χαμηλότερες γωνίες alpha σε knife edge. Οσοι έχουν πετάξει precision flying με SFGs θα καταλάβουν τί εννοω... ;)

Μεσα στην εβδομάδα αν βρω χρόνο θα δέσω το μοντέλο για να δούμε εφαρμογές baffling και SFGs.

Φιλικά,

Το baffling μετά την πρώτη εφαρμογή και τριμμάρισμα. Την Τριτη θα δοκιμαστεί στον αέρα.

Αναμενουμε εναγωνιως την αναφορα σου σχετικα με την αποδοση του καναλιου κατα το παραδοσιακο-πλεον- debriefing.

Υ.Γ. Ωραιο σπιννερ, ωραο  χρωμα!
Διαβαζω πως τελευταια συνησταται η μη χρηση καρπον σπιννερ (απο τα βαθη της Κινας, χα χα) σε οτιδηποτε πανω απο 50cc γιατι πληθαινουν τα κρουσματα αστοχιων τους στις μεγαλες μηχανες...

Νικολα καλημερα...

..., να μερικες ακομη ιδεες για την 'πισω' πλευρα και μια πιο ολοκληρωμμενη λυση... 8)

  Χρησταρας

..., να παρει και καμια ιδεα ο φιλος Dionpapa, για το split-cowl... 8)

  Xρησταρας

Εξεζητημενες κατασκευες για εξωτικες εφαρμογες...μπα? δε νομιζω.
Ριξε και καμμια ιδεα και για' μας τους ταπεινους μονοκιλυνδρους Chris. Ο Κινεζος δεν συγχωρει! :'(

Καλησπέρα στους φίλους μου,

Χρηστάρα μου, γίνεσαι off topic...αεροπλάνο πετάμε όχι έπιπλο... ;D ;D

Οι βελτιώσεις έγιναν...δεν ασχολούμαι άλλο, τώρα πτήσεις. :thumbs up:

Ετοιμος για Air Racing, Nigel και Hannes σας έφαγα... ;D

Yummy!!!
Τα καλυτερα επιπλα:
Δια χειρος... :laugh: :laugh:

Συμφωνω απολυτα με τον Chris. Go all the way!

Η Άνοιξη έρχεται συνεπώς σιγά σιγά να ετοιμάζουμε μοντέλα για Airshows.... :thumbs up:

Κατά τους περασμένους μήνες έγιναν δοκιμές με τη νέα 14ΜΖ και μικρότερες κινήσεις στα aileron και το αποτέλεσμα ήταν πολύ καλό, στα 3D Fast Rolls και Rolling Harrier.

Αρα σχετικά με το checklist:

- Baffling - OK
- SFGs - OK
- New Tx - OK
- New Servos??....soonnn ;)

Συνεχίζεται σύντομα...

...

MKS HBL 380 Χ8 series...εμφάνιση αλλά και ουσία (θα δείξει... ;D), ειδικά αν παίζεις στα 8,4V=>42Kg

Ευχαριστώ τόσο τo NEM Hobby όσο και την MKS Servotech για την υποστήριξη και πλήρη κάλυψη στο συγκεκριμένο τομέα... :thumbs up:

FYI

Απευθείας από το εργοστάσιο της MKS με το τελευταίο hard coding στα chipsets.

...

Servo arms...πολλές βίδες βρε παιδί μου... ::)

Servo arms calibrated στις 90' με zero sub trim.

...το Extra σε αναμονή...

Έρχεται αναλυτική παρουσίαση...το performance του αεροπλάνου δεν περιγράφεται....μακράν ότι καλύτερο έχω πετάξει σε βενζίνη. Με τα συγκεκριμένα servo πάρα πολύ κοντά στις EXP δυνατότητες της Extreme Flight, κάνει τα πάντα πχ downline walls, crankshafts, ομοαξονικά tumbles χωρίς να χάνει ύψος, upright weeble wobbles...στα 5,9V...HV θα δούμε το σκέφτομαι.

Ο φίλος George ήταν εκεί...έχω μάρτυρα... ;)

ΑΚΡΙΒΩΣ.
Ειναι πραγματι εντυπωσιακο το ποσο "δεμενο" δειγνει το σκαφος κατα την εκτελεση και ιδιαιτερα κατα την παυση της μανουβρας. Ολα γινονται on the spot ,ακαριαια και καθαρα που θυμιζουν σχεδον αντιδρασεις ελικοπτερου. Πραγματικα εντυπωσιακο!

Σιγουρα τα χερια κανουν (και) τη διαφορα. Γνωστο. Ομως η δυναμη ειναι εκει! Και οπως φαινεται περισσευει. Τοσο στα πηδαλια οσο και στο μοτερ το οποιο ειναι πραγματι υπερανω κριτικης. Επιταχυνση αισθητη σε upline για μοντελο αυτης της κατηγοριας αναμφισβητητα κατι σημαινει...

Κριμα που δεν εχουμε video του χθεσινου session προς αποδειξη των ανωτερω. Ο πιστοποιημενος φωτογραφος εφυγε νωρις... απο  το πεδιο εννοω ;D
Οψομεθα...

Υ.Γ.
Χωρις και να ειναι απαιραιτητο, ομως αναρωτιεμαι σε HV setup τι θα παραπανω θα βλεπαμε?...  

George θα γράψω άμεσα, δεν έχω χρόνο δυστυχώς.

Ετοίμασα κάτι στα γρήγορα σε πρώτη φάση... :buck2:

Ial_WHK3uCw

Αν ετσι  :D δουλευουν σε Low Voltage setup τοτε αναρωτιεμαι τι θα γινει οταν ειναι στα Ηι τους (Αντυπας)...

ντάξ...είχα minimized το video με ανοιχτό τον ήχο,και νόμιζα πώς έσπαγαν τα μπετά έξω από το γραφείο με το κομπρεσέρ...(σοκ και δέος)

Ηρθαν οι διακοπες ευτυχως...ας χαλαρωσουμε λίγο αερομοντελιστικά.

Χαχα κομπρεσερ...πλακα πλακα ετσι κανουν, ωραια παρομοιωση φιλε Chris. :thumbs up: ;D

George προς το παρον εμμενουμε σε LV, αφου εχουμε μικροτερες καταναλωσεις=> 5Α σε stahl κατάσταση ανα servo. Αν παμε σε HV αυξάνεται κατα 50% Θα το δουμε ομως αφου οι τιμες αυτες ειναι ονομαστικες και δεν σχετιζονται με την πραγματικοτητα. Το μοντέλο βεβαια εχει αρκετα περιθωρια αυτονομιας με δυο 2S LiPos στα 4000mAh.

Αλλο ενα artwork υλικό απο το Markering της MKS, με την Ελληνικη σημαια, τον ηλιο και τον Ελληνικο γαλανο ουρανο εστω και με λιγα συννεφα  ::)... :thumbs up:

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=804556456247667&set=a.520121128024536.1073741829.100000799612735&type=1&theater (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=804556456247667&set=a.520121128024536.1073741829.100000799612735&type=1&theater)

Δοκιμές που κάναμε πρόσφατα στη Σπάρτη:

h16m3UFGoj8

Πολυ εντυπωσιακό το θεαμα που θαυμάσαμε απο κοντά! ! Αλλο τα βιντεο κ άλλο το να είσαι παρον.......Νικος the best!!!! :thumbs up:

ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ μοντελο..αριστη δουλεια...παρα πολυ καλος πιλοτος...Οντως ..αλλο να το βλεπεις απο βιντεο και αλλο απο κοντα!!!  :D :D :D :thumbs up:

Καλησπέρα σας,

Γράφω λίγο καθηστερημένα λόγω φόρτου από άλλα πράγματα. Ευχαριστώ και πάλι για τη φιλοξενία. Χάρηκα πολύ που συναντήθηκα με τους φίλους από τη Σπάρτη και ευχαρίστως να σας βοηθήσω στο βαθμό που μπορώ στα μελλοντικά σας ακροβατικά project τόσο από πλευράς ρυθμίσεων όσο και πτήσης.

Το μέρος μοναδικό από πλευράς φύσης και ευκολιών (μεγάλος διάδρομος, σκιά, νερό, ψυγεία, νερά, κρεβάτια να κοιμηθείς κτλ.). Το θέαμα θα ήταν καλύτερο θεωρώ αν δεν είχαμε κάθετο άνεμο, μερικά θερμικά και την ψυχολογική πίεση από τις ελιές. Επίσης το spinner δεν κούμπωνε καλά και είχα κάποιους κραδασμούς (οι οποίοι απασχόλησαν να σας πως σημαντικό μέρος το εγκφάλου μου κατά την πτήση). Τα πάντα ωστόσο είναι θέμα συνήθειας.

Σίγουρα θα επισκεφτώ ξανά το μέρος και σκεφτομαι μέσα στο καλοκαίρι να κάνουμε και μέ αλλους πατερνάδες ένα 2ήμερο αποκλειστικά για F3A προπόνηση. Ενδείκνειται πολύ γιατί μπορείς να ξεκουράζεσαι ανάμεσα στις πτήσεις χωρίς να σε καίει το λιοπύρι στο οποίο κακώς έχουμε συνηθίσει.

Φιλικά,
Ν

Καλημέρα,

Μειρικά πρόσφατα στιγμιότυπα, δυστυχώς δεν φαίνονται οι full δυνατότητες του μοντέλου τόσο σε τελευταίες μανούβρες 3D όσο και σε precision flying. Είμασταν on alert λόγω smoke (δεν δούλεψε τόσο καλά όσο θέλαμε) και νέου χώρου.  Επιφυλάσσομαι.

LrTCnChZXS4

Φιλικά,
Νίκος

Pics.

....

....

More...

...

Αλλαξα λίγο τη μουσική λόγω πνευματικών δικαιωμάτων. Η Sony Music δεν μας κάνει τη χάρη δυστυχώς.... :thumbs up: :(

wLuLAdlAxMc

Φιλικά,
Νίκος

 :thumbs up: Man! You got skills!!! Συγχαρητήρια!

 :thumbs up:

Ευχαριστω, μακαρι να πετουσα πιο πολυ, προς το παρον ειναι λιγο δυσκολο. ???

Καλες πτησεις και προσγειωσεις σε ολους.

Νικος

Φρεσκο video μετα απο 9 μηνες απραξιας...  :-\

ut3BMhLQ7zs

Μερικές πρόσφατες λήψεις με αέρα.

https://vimeo.com/184253479 (https://vimeo.com/184253479)

YouTube δεν έχουμε πρόβλημα με τα δικαιώματα της μουσικής προς το παρόν... ;)

Ηταν μια περιπετειωδης ημερα αφου στο τέλος της (5η πτήση) για πρωτη φορα ειχα ενα μικρο lock out το οποιο οφειλοταν κυρίως σε πτώση τάσης παρά το ότι είχα Powerbox (οι Γερμανοί τα θάβουν μεταξύ μας..) ;D...Ευτυχως ολα καλα.  :thumbs up:

emZL38tGuH0