Marathon 24 Cmpro

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[savasp2]

Ευχαριστω πολυ, σημερα παρατηρησα αυτο........

http://www.youtube.com/watch?v=oiPWRzTcXVI

ειναι φυσιολογικο?

[savasp2]

επισης παρατηρησα οτι μια αιτια για τους κραδασμους ηταν η ελικα και η αλλη ηταν αυτη......


http://www.youtube.com/watch?v=3a9afWqHHYA


το σπινερ ειναι λιγο αλλου......

[savasp2]

Φεριτη θα βαλω στο καλωδιο που παει απο την ηλεκτρονικη στο δεκτη?

[andreas]

Αν εχεις συστημα τκ στα 2.4 δεν ξερω κανενα λογο να βαλεις φεριτες ,εκτος και αν περνας τα καλωδια των σερβο διπλα από την ηλεκτρονικη ,που δεν βλεπω  να το κανεις    .Αν εχεις FM τωτε θελει .
ο ηλεκτρονικος διακοπτης κανονικα δεν βγαζει καποια παρεμβολή .....προσωπικα δεν εχω χρησημοποιησει  ποτε.

[andreas]

επισης παρατηρησα οτι μια αιτια για τους κραδασμους ηταν η ελικα και η αλλη ηταν αυτη......


http://www.youtube.com/watch?v=3a9afWqHHYA


το σπινερ ειναι λιγο αλλου......

Κραδασμούς θα εχεις ετσι κιαλιως φυσικα πρεπει να ζυγισεις ελικα.Ακομη αν δεν βαλεις τα φτερα κανονικα δεν μπορεις να καταλάβεις ποσο κραδασμο εχεις .

[savasp2]

Ok ευχαριστώ και εγώ δεν εχω ακούσει για φεριτες μάλλον τα ποιο παλιά σύστηματα βγάζανε πάρεμβολες. Δεν χάνεις και τίποτα απο την άλλη να βάλεις , πρόσθετη ασφάλεια.

[andreas]

Ευχαριστω πολυ, σημερα παρατηρησα αυτο........

http://www.youtube.com/watch?v=oiPWRzTcXVI

ειναι φυσιολογικο?

Αυτό είναι αερας παγιδευμενος στο κύκλωμα καυσημου ,το σωληνακι που εχεις ανεβαινει ψηλα πριν κατεβει στο καρμπυρατέρ ετσι καποιο  αερα που τραβαει κατά την εκκίνηση που το σωληνακι είναι αδειο τον "παγιδευει " εκει ...ισως αν κατεβασεις το σωληνακι χαμηλα να μην το κανει.

[andreas]

Ok ευχαριστώ και εγώ δεν εχω ακούσει για φεριτες μάλλον τα ποιο παλιά σύστηματα βγάζανε πάρεμβολες. Δεν χάνεις και τίποτα απο την άλλη να βάλεις , πρόσθετη ασφάλεια.

σε παλιο μοντελο προ 2,4 εποχης ειχα και μαλιστα περισσοτερους από 1 σε κάθε καλωδιο σερβο γιατι αλιως ειχα μεγαλο θεμα τωρα ποια δεν εχω χρειαστεί καμια φορα.

[savasp2]

Σ ευχαριστώ Αντρέα, τον κινητήρα πως τον ακούσες? θερμοκρασία είχα γύρω στους 60 βαθμούς.

[andreas]

Βασικα όταν στρωνεις καλο είναι να δουλευεις το μοτερ και με στροφες πχ 4000rpm ώστε να ανεβασει λιγο θερμοκρασια καιμετα να το αφηνεις στις 2000 ώστε να κρυωνει λιγο ....δεν είναι σωστο να στρωνεις απλα αφήνοντας το μοτερ με χαμηλες στροφες .
Με 60 βαθμούς σιγουρα δε στρωνεις.Επισης είναι επιπονο για το μοντελο(κραδασμοι στο εδαφος χωρις φτερα) οπωτε το καλυτερο θα ηταν να στρωσεις εν πτηση .
Χαλαρη πτηση με περισσοτερο γκαζι για μικρα διαστήματα . Αυτό τουλάχιστον στο 1ο 5λιτρο.

[vilisdev]

Συμφωνώ με την άποψη του Ανδρέα και θα πω τα ίδια με λίγο διαφορετικά λόγια. Μία-δυό ώρες (δηλαδή ένα-δύο τάνκ) στο έδαφος είναι αρκετό και θα πρέπει να δίνεις μερικές γκαζιές κάθε λίγα λεπτά. Το σκαρί και η μηχανή υποφέρουν περισσότερο στο έδαφος και χωρίς φτερά δεν εκτονώνονται οι κραδασμοί. Καλύτερα τα επόμενα τάνκ να καταναλωθούν στον αέρα. Η καμπύλη που έχει σχηματίσει το σωληνάκι καυσίμου μαζεύει φυσαλίδες αέρα και αν μαζευτεί περισσότερος αέρας εκεί πιθανόν να έχεις κάποιο σβήσιμο της μηχανής. Καλά είναι να ξανασχηματίσεις το σωληνάκι εκεί ωστέ να μην κάνει τόση κοιλιά, αυτό μπορεί να γίνει αν αφαιρέσεις λίγο από το μήκος ώστε να σχηματιστεί μιά ευθεία. Αυτό θα βοηθήσει και τα εύκολα ξεκινήματα της μηχανής αν δεν χρησιμοποιείς μίζα και βάζεις μπρός με το χέρι.

[orck]

Γιατι δεν του φορας τα φτερα του οση ωρα εισαι στο εδαφος για το στρωσιμο; Το βιβλιαρακι του κινητηρα σου το λεει για να αποσβενει καλυτερα τους κραδασμους.

[jnkmilos]

Οσον αφορα τους φεριτες καλιο γαιδουροδεναι παρα γαιδουρογυρευε

εγω 2.4 εχω και ειχα ενα μεγαλο φεριτη που αγκαλιαζε ολα τα καλωδια πριν τον δεκτη

και ενα πιο μικρο που αγκαλιαζε το καλωδιακι της ηλεκτρονικης.

μετα το στρωσιμο και λιγο πειραγμα της βιδας που ειναι για τις χαμηλες θα δεις θα φτιαξει το δουλεμα του

την Ελικα θα πρεπει να την μπαλανσαρεις οπωσδηποτε και το σπινερ ειδαλως θα σου κοψει τις βασεις

απο τους κραδασμους

Ενας βενζινα κινητηρας να ξερεις θεωρειται στρωμενος μετα απο 15 ωρες 

[savasp2]

Καλησπερα, σημερα ηταν μια καταπληκτικη μερα για παρθενικη του Marathon, ολα πηγαν καλα χωρις να με προβληματισει ουτε μηχανη αλλα ουτε και το μοντελο πτητικα. Δεν το πιεσα καθολου εκανα κυριως βολτες διοτι ειμαι στο στρωσιμο. Προσγειωση ολα τα λεφτα ερχεται πολυ απαλα και προβλεψιμα.

[savasp2]

Μεχρι στιγμης μου εχει αφησει τις καλυτερες εντυπωσεις πτητικα, ο κινητηρας στρωνει ακομα σημερα εκαψα ακομα 2 τεποζιτα στο Ελληνικο χωρις καποιο προβλημα, το μονο που ειδα οτι εχω υψηλο ρελαντι και οταν το χαμηλωνω απο το τριμ και δινω φουλ γκαζι και επειτα ρελαντι αν δεν το προλαβω σβηνει οποτε παιζω ποιο πανω, μου ειπαν να κλεισω λιγο την μικρη ισχυει?