Πανελλήνιοι Αγώνες Προσγειώσεων Ακριβείας 2006, 2-3 Σεπτεμβρίου στον Βόλο

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Κώστας Κωστόπουλος]

Από την Ε.Α. της ΕΛ.Α.Ο.

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΕΡΑΘΛΗΤΙΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ
Πανελλήνιοι Αγώνες Αερομοντελισμού Κατηγορίας Προσγειώσεων Ακριβείας
2o ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ

Μετά την λήξη της προθεσμίας για την υποβολή δηλώσεων συμμετοχής στους Πανελληνίους Αγώνες κατηγορίας Προσγειώσεων Ακριβείας  οι συμμετοχές είναι οι παρακάτω:

	ΟΝΟΜΑ	ΣΩΜΑΤΕΙΟ
1	Δαπόντας Σπυρίδων	Αεραθλητική Ενωση Μαγνησίας
2	Καργιωτίδης Δημήτρης	Αεραθλητική Ενωση Μαγνησίας
3	Κατσάνης Δημήτριος	Αεραθλητική Ενωση Μαγνησίας
4	Ξένος Ευάγγελος	Αεραθλητική Ενωση Μαγνησίας
5	Οργανόπουλος Χαράλαμπος	Αεραθλητική Ενωση Μαγνησίας
6	Πυριανιάν Νικόλαος	Αεραθλητική Ενωση Μαγνησίας
7	Σταφυλάς Κωνσταντίνος	Αεραθλητική Ενωση Μαγνησίας
8	Χιωτέλλης Βασίλης	Αεραθλητική Ενωση Μαγνησίας
9	Χουσιάφης Ιωάννης	Αεραθλητική Ενωση Μαγνησίας
10	Γεωργιάδης Ιωάννης	Αερολέσχη ΕΑΒ
11	Δαρδαγάνης Αθανάσιος	Αερολέσχη ΕΑΒ
12	Δροσάκης Κωνσταντίνος	Αερολέσχη ΕΑΒ
13	Νικολουδάκης Ιωάννης	Αερολέσχη ΕΑΒ
14	Νικολουδάκης Στυλιανός	Αερολέσχη ΕΑΒ
15	Σιφναίος Δημήτρης	Αερολέσχη ΕΑΒ
16	Σώζος Ευάγγελος	Αερολέσχη ΕΑΒ
17	Τσιούγκος Γιώργος	Αερολέσχη ΕΑΒ
18	Δεληγιώργης Χρήστος	Αερολέσχη Κομοτηνής
19	Λαζάκης Αναστάσιος	Αερολέσχη Κομοτηνής
20	Τζιάτζης Αριστείδης	Αερολέσχη Κομοτηνής
21	Τοκαλατσίδης Γιώργος	Αερολέσχη Κομοτηνής
22	Χειλάς Χρήστος	Αερολέσχη Κομοτηνής
23	Ανάγνου Δημήτρης	Αερολέσχη Φθιώτιδας
24	Βαγενάς Χρήστος	Αερολέσχη Φθιώτιδας
25	Κοκονδύλης Δημήτρης	Αερολέσχη Φθιώτιδας
26	Ντζόιδος Γιώργος	Αερολέσχη Φθιώτιδας
27	Καρυτινός Χρήστος	Ενωση Αερομοντελιστών Αθηνών
28	Σοφός Παναγιώτης	Ενωση Αερομοντελιστών Αθηνών
29	Σπυρόπουλος Ηλίας	Ενωση Αερομοντελιστών Θεσσαλονίκης
30	Αμπελακιώτης Φαίδων	Ομιλος Αερομοντελιστών Μελισοχωρίου
31	Βασδαβάνος Γιώργος	Ομιλος Αερομοντελιστών Μελισοχωρίου
32	Γαδετσάκης Απόστολος	Ομιλος Αερομοντελιστών Μελισοχωρίου
33	Πουλιάνας Στέφανος	Ομιλος Αερομοντελιστών Μελισοχωρίου
34	Σιδέρης Ηλίας	Ομιλος Αερομοντελιστών Μελισοχωρίου
35	Χατζούλης Αθανάσιος	Ομιλος Αερομοντελιστών Μελισοχωρίου

Κατά τα λοιπά ισχύουν τα αναφερόμενα στο 1ο Ενημερωτικό Δελτίο.

Καλή Επιτυχία

[dim sofos]

Καλησπέρα.

Τίποτα φωτό ρε μάγκες δεν παίζουν; να δούμε και εμείς τίποτα.

[Κώστας Κωστόπουλος]

Το άλμπουμ Πανελλήνιοι Αγώνες Προσγειώσεων Ακριβείας 2006 είναι έτοιμο και περιμένει 

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

περιμενουμε................. φωτο και αποτελέσματα


ΦΩΤΟ ΟΚ

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΟΜΩΣ?

Να δούμε ....δούλεψε η διαδικασία προσγείωσης με διαδοχικά loop???

γιώργο...?

[Βαγγέλης Ξένος]

Σας γνωστοποιούμε τα αποτελέσματα του αγώνα Προσγειώσεων Ακριβείας που έγινε στο Μοντελοδρόμιο Κάρλας και που διοργάνωσε η ΑΕΜΑ, στις 2 και 3 Σεπτεμβρίου 2006.

ΘΕΣΗ	ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ	ΣΩΜΑΤΕΙΟ	Α	Β	Γ	ΣΥΝ.
1	Χιωτέλλης Βασίλης	Αεραθλητική Ενωση Μαγνησίας	85	32	98	215
2	Καργιωτίδης Δημήτρης	Αεραθλητική Ενωση Μαγνησίας	45	59	96	200
3	Σπυρόπουλος Ηλίας	Ενωση Αερομοντελιστών Θεσσαλονίκης	77	65	55	197
4	Πουλιάνας Στέφανος	Ομιλος Αερομοντελιστών Μελισοχωρίου	43	61	86	190
5	Αμπελακιώτης Φαίδων	Ομιλος Αερομοντελιστών Μελισοχωρίου	20	86	80	186
6	Σιδέρης Ηλίας	Ομιλος Αερομοντελιστών Μελισοχωρίου	66	21	44	131
7	Νικολουδάκης Ιωάννης	Αερολέσχη ΕΑΒ	41	34	53	128
8	Οργανόπουλος Χαράλαμπος	Αεραθλητική Ενωση Μαγνησίας	23	37	46	106
9	Τσιούγκος Γιώργος	Αερολέσχη ΕΑΒ	42	19	35	96
10	Τοκαλατσίδης Γιώργος	Αερολέσχη Κομοτηνής	15	20	57	92
10	Σοφός Παναγιώτης	Ενωση Αερομοντελιστών Αθηνών	17	25	50	92
12	Χειλάς Χρήστος	Αερολέσχη Κομοτηνής	29	0	51	80
13	Γαδετσάκης Απόστολος	Ομιλος Αερομοντελιστών Μελισοχωρίου	41	27	0	68
14	Νικολουδάκης Στυλιανός	Αερολέσχη ΕΑΒ	7	18	21	46
15	Ξένος Ευάγγελος	Αεραθλητική Ενωση Μαγνησίας	20	0	22	42
15	Ανάγνου Δημήτρης	Αερολέσχη Φθιώτιδας	17	0	25	42
17	Βαγενάς Χρήστος	Αερολέσχη Φθιώτιδας	1	40	0	41
18	Κατσάνης Δημήτριος	Αεραθλητική Ενωση Μαγνησίας	0	0	22	22
19	Δαρδαγάνης Αθανάσιος	Αερολέσχη ΕΑΒ	11	1	5	17
20	Χουσιάφης Ιωάννης	Αεραθλητική Ενωση Μαγνησίας	5	0	10	15
21	Ντζόιδος Γιώργος	Αερολέσχη Φθιώτιδας	0	0	10	10
22	Σιφναίος Δημήτρης	Αερολέσχη ΕΑΒ	0	5	0	5

Σχόλια, εντυπώσεις, φωτο και άλλα πολλά σε λίγο......

[George Tokalatsidis]

Η Αερολέσχη Κομοτηνής ευχαριστεί θερμά την ΑΕΜΑ  για την άψογη διοργάνωση του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Προσγειώσεων Ακριβείας αλλά και για την φιλοξενεία της.
Ενα μεγάλο Μπράβο αξίζει σε όλους όσους θυσιάσαν ώρες και κοπίασαν για να φέρουν σε πέρας τους αγώνες.
Από την πρώτη στιγμή που φθάσαμε στο μοντελοδρόμιο με την συμπεριφορά σας νιώσαμε σαν να πετούσαμε χρόνια μαζί σας.
Να συγχαρούμε και όλους όσους συμμετείχαν στην εκδήλωση με κάθε τρόπο.Από τους συναθλητές μας, κριτές, γραμματεία, Ομοσπονδία καθώς και την Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Μαγνησίας.

Συγχαρητήρια και πάλι.

Γιώργος Τοκαλατσίδης
Πρόεδρος Αερολέσχης Κομοτηνής
http://www.aerolesxi.kom.gr

[Κώστας Κωστόπουλος]

Μπορείτε να διαβάσετε την Ανακοίνωση του Προέδρου της ΑΕΜΑ μετά τους αγώνες.

[DeltaMan]

Πώ , πώ ... Ντροπή !  13ος ... 

Κύριοι , να ξέρετε πάντως πως δέν είναι εύκολος ο Αγώνας . Θέλει προπόνηση και Προυποθέτει να ξέρεις Πολύ Καλά το μοντέλο σου .
Παρατήρησα επίσης πως τα FunFly-3D είχαν ένα κάποιο πλεονέκτημα όχι τόσο στην ταχύτητα εκπλήρωσης του κύκλου , αλλά στην Ακρίβεια και τον έλεγχο για να πατήσουν εκεί που θέλεις οι τροχοί , όπως επίσης στο ότι κόβουν δραστικά πάνω απ'τον στόχο και ακόμη ελέγχονται ...   

Κανένα Videάκι έχουμε ?? 

[Βαγγέλης Ξένος]

Τι θα πει ντροπή .... βρε Απόστολε,
13ος χωρίς συμμετοχή την δεύτερη ημέρα και χωρίς αέρα ... θα πήγαινες σίγουρα πιό ψηλά.
Ησουν πολύ καλός. Τι να πούμε και μείς;
Πάντως γεγονός είναι ότι η εννιαία κατηγορία αεροπλάνων - κατα την προσωπική μου άποψη- είναι άδικη. Ο κανονισμός πρέπει να τροποποιηθεί και να γίνει πιό συγκεκριμένος. Τον μελέτησα πολλές φορές και δεν διάκρινα καλά - καλά ότι στο αγώνα μετέχεις με αεροπλάνο ή ελικόπτερο.(!!!!) (άν εξαιρέσει κανείς στην μικρή αναφορά περί πτερυγικού φόρτου). Τέλος πάντων μπορούμε να υποβάλλουμε την αποψή μας και αν θέλουμε να έχει ενδιαφέρον το αγώνισμα και να είναι πρόκληση γιά αυτόν που θα ταξιδεψει εκατοντάδες χιλιόμετρα γιά να συμμετέχει, θα πρέπει να ισχύσουν - ενδεχομένως -  επι πλέον περιορισμοί ή κατηγορίες.

Βαγγ. Ξένος

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Τον μελέτησα πολλές φορές και δεν διάκρινα καλά - καλά ότι στο αγώνα μετέχεις με αεροπλάνο ή ελικόπτερο.(!!!!) (άν εξαιρέσει κανείς στην μικρή αναφορά περί πτερυγικού φόρτου).

Η αναφορά σε μοντέλα σταθερών πτερύγων είναι σαφής στην παράγραφο 3.1

"Μοντέλα τα οποία είναι εφοδιασμένα με προωθητικό σύστημα κινητήρα έλικας και στο οποίο η άντωση δημιουργείται από αεροδυναμικές δυνάμεις που επενεργούν επάνω σε επιφάνειες που παραμένουν σταθερές"

Σταθερές επιφάνειες έχουν τα συμβατικά αεροπλάνα. Τα ελικόπτερα δεν έχουν σταθερές αεροδυναμικές επιφάνειες.

jkon

[Βαγγέλης Ξένος]

Με όλο το σεβασμό στην εμπειρία σας, μολονότι δεν σας γνωρίζω, έχω ακούσει όμως γιά την προσφορά σας και το πως συντάχθηκε ο κανονισμός (κάτω από πίεση).
Δεν θα επεκταθώ στα περί σταθερών αεροδυναμικών πτερύγων, που ενδεχόμενα το σχόλιό μου προς τον DELTAMAN ήταν άστοχο. Θέλω απλά να σας ρωτήσω:
1. αν ο κανονισμός είναι δίκαιος έτσι πως είναι και
2. αν μπορεί να βελτιωθεί στο συγκεκριμένο αγώνισμα ώστε να αποκτήσει πιό έντονο ενδιαφέρον.

[DeltaMan]

Καλησπέρα Κύριοι .
Ευχαριστώ Κε Ευάγγελε 

Μήπως άν γινόταν ο Διαχωρισμός βάση Πτερυγικού Φόρτου ?

Έτσι όμως , ξεχωρίζουν τα εκπαιδευτικά απο τα 3D στα σίγουρα ? Ένα ηλεκτρικό επίσης θα μπορούσε να ακολουθεί αυτό τον κανονισμό του Πτ.Φόρτου ?? 

Να το κουβεντιάσουμε μήπως καταλήξουμε σε έναν Αγώνα λίγο πιό ενδιαφέρον με 'πλοκάμια' προσέγγισης σε Ευρύτερο σύνολο μοντέλων και ανθρώπων ... Ήρεμα όμως έ ... 

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Αγαπητοί φίλοι,

πράγματι εγώ ο ίδιος έγραψα στο άρθρο μου ότι το 2000 οι κανονισμοί έγιναν με την πίεση του χρόνου, μέσα σε λίγες ημέρες.

Η εμπειρία που έχουμε είναι ότι στην πορεία της έμπρακτης εφαρμογής των αγωνιστικών κανονισμών, εμφανίζονται σημεία που χρήζουν αλλαγής, και συνήθως αυτό γίνεται.

Ακόμα και οι κανονισμοί της FAI βελτιώνονται σχεδόν κάθε χρόνο (άλλες αλλαγές που έχουν σχέσει με την ασφάλεια εφαρμόζονται άμεσα, και οι υπόλοιποι ακολουθούν χρονοδιάγραμμα για να μην εμποδίσουν την συμμετοχή των έτοιμων μοντέλων).

Αυτό που συμβαίνει επίσης στο εξωτερικό (και το βλέπουμε αρκετά χρόνια και στην Ελλάδα), είναι ότι ο κάθε αθλητής θέλει να τροποποιηθούν οι κανονισμοί έτσι ώστε να έρθουν στα μέτρα του δικού του μοντέλου/ ικανότητας χειρισμού.

Οταν όμως αυτό το ζητούν οι περισσότεροι αθλητές, - αυτή είναι η δημοκρατική διαδικασία - η αλλαγή είναι επιβεβλημένη.

Η επίσημη διαδικασία όμως απαιτεί οι προτάσεις να υποβληθούν στην Ομοσπονδία μέσω του σωματείου του καθενός. Ετσι έγινε η πρόσφατη αλλαγή στις κατηγορίες Scale F4-GR.

Φυσικά εδώ στο φόρουμ μπορεί ο καθένας να προτείνει κάτι συγκεκριμένο, και να το συζητήσουμε.

Θα ανοίξω ξεχωριστό ΘΕΜΑ .
jkon