KOR-1 (Beriev Be-2) 1/5

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[CMarkop]

Παρότι δεν το έχω τελειώσει (έχει ακόμα πολύ δουλειά ), αλλά μετά από μία επιτυχή δοκιμαστική τον Αύγουστο που μας πέρασε , αποφάσισα να ξεκινήσω μια παρουσίασή του γιατί τώρα τελευταία δεν βλέπω και πολύ κίνηση και αρχίζω να ανησυχώ !
Είπαμε, είμαστε ΜΟΝΤΕΛΙΣΤΕΣ και μοντελισμός σημαίνει και ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ 
Λίγα λόγια πρώτα για το αεροπλάνο:
Το Be-2, (αρχικά χαρακτηρισμένο ως KOR-1), ήταν αναγνωριστικό αεροσκάφος ναυτικής συνεργασίας Σχεδιάστηκε για να αντικαταστήσει το πεπαλαιωμένο KR-1. Η σχεδίασή του άρχισε το 1934 και πέταξε για πρώτη φορά στις 4 Σεπτεμβρίου 1936 Μπήκε σε υπηρεσία το 1938.
Ήταν μεταλλικής κατασκευής με επικάλυψη αλουμινίου στην άτρακτο και με ύφασμα στην ουρά και πτέρυγες. Διέθετε διπλά χειριστήρια, ικανότητα «εκτόξευσης» από καταπέλτη καθώς και αναδιπλούμενες πτέρυγες για ευκολία μεταφοράς στα πλοία.
Ήταν οπλισμένο με δύο πολυβόλα 7.66 mm SHKAS στο κεντρικό τμήμα της πάνω πτέρυγας και άλλο ένα στο πίσω cockpit. Μπορούσε επίσης να μεταφέρει και δύο βόμβες των 100 kg.
Διέθετε κινητήρα Μ-25 των 700 ίππων (ήταν αντίγραφο του Wright Cyclone).
Όταν η Γερμανία εισέβαλε στην Σ.Ε. τον Ιούνιο του 1941 είχε ήδη αρχίσει η απόσυρση του από τις μονάδες. Παρόλα αυτά παρέμεινε σε υπηρεσία μέχρι τον Ιούλιο του 1942. Κάποια αεροσκάφη μετατράπηκαν σε στεριάς αφαιρώντας τους πλωτήρες και προσαρμόζοντας σταθερό ΣΠ. Από όσο είναι γνωστό, κανένα δεν υπάρχει σήμερα.
Κ. Μαρκόπουλος

[CMarkop]

Τεχνικά χαρακτηριστικά:

 ENGINE   1 x M-25A, 715hp
 WEIGHTS
    Take-off weight   2425 kg   5346 lb
    Empty weight   1640 kg   3616 lb
 DIMENSIONS
    Wingspan   11.0 m   36 ft 1 in
    Length   7.1 m   23 ft 4 in
    Height   4.4 m   14 ft 5 in
    Wing area   31.8 m2   342.29 sq ft
 PERFORMANCE
    Max. speed   277 km/h   172 mph
    Ceiling   6600 m   21650 ft
    Range   860 km   534 miles

[CMarkop]

ένα σκίτσο που βρήκα στο internet και με βοήθησε στην σχεδίασή του,

[CMarkop]

και η δεύτερη σελίδα,

[CMarkop]

η σχεδίαση έγινε με την βοήθεια του CATIA
(κεντρικός πλωτήρας)

[CMarkop]

Άτρακτος,

[CMarkop]

και ξεκινάμε την κατασκευή από την άτρακτο με την προσφιλή μου μέθοδο που ακολουθώ τα τελευταία χρόνια. Σε δύο μισά κελύφη.

[CMarkop]

...

[CMarkop]

...

[CMarkop]

...

[CMarkop]

πριν ενωθούν καλύφθηκαν στην περιοχή του cocpit με φύλο πλαστικού και έγινε μια προετοιμασία της δομής του εσωτερικού,

[CMarkop]

... και βάφτηκε...

[CMarkop]

έφτιαξα και ένα απλό εργαλείο για να μπορέσω να σημαδέψω την καμπύλη για να κάτσει η πτέρυγα (δεν ενδιαφέρει η ακρίβεια μιας και μετά θα καλυφθούν με το fairing)

[CMarkop]

μετά και από αυτό ενώθηκαν τα δύο μισά, περάστηκαν στο εσωτερικό με ύφασμα 80 γρ. και Ρητίνη και έγινε ένα απίστευτα δυνατό σύνολο.

[ArgyrisGiannetakis]

Aααααα εγω ημουνα εκει!!! στα ξεπαρθενιάσματα!τα αυγουστιατικα!! Χιλια μπραβο Κωστάκη μου!! Υπεροχο σπανιο θέμα οπως παντα!! Πωωωω δεν ειχα δει πως την κανεις την τεχνική σου!! Πολύ ενδιαφερουσα.Σαν στατικού μοντελου !!!Και μου αρεσει πολύ γιατι μπορεις να κανεις το εσωτερικό της ατρακτου πολύ πιο scale μιας και εχεις τελεια προσβαση στα παντα!!! Καλα μεσα δεν το ειχα προσεξει.......Hasegava.... Tamiya ποιοτητα!!!
Καλη συνεχεια στην παρουσίαση!! Εγω εχω δει μερικά επισοδια πτητικα χαχαχαχαχ τωρα περιμενω με ανυπομονεσια τις λεπτομερειες πως και πως μιας και εισαι παραδειγμα προς μυμηση!!!  Δωσε μας πονο!