Multiplex Blizzard

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Dimitris Kriti]

Aνεμοποροι, για δωστε τα φωτα σας...
Στο manual του blizzard γραφει για τρεις διαφορετικες λειτουργιες των πηδαλιων: Flaps, flap-snap, και spoilers.
Μπορει καποιος να μου εξηγησει με δυο λογια την καθε λειτουργια και που χρησιμοποιηται;

[Stargazer]

Aνεμοποροι, για δωστε τα φωτα σας...
Στο manual του blizzard γραφει για τρεις διαφορετικες λειτουργιες των πηδαλιων: Flaps, flap-snap, και spoilers.
Μπορει καποιος να μου εξηγησει με δυο λογια την καθε λειτουργια και που χρησιμοποιηται;

Flaps είναι όταν τα 2 aileron που έχει κατεβένουν προς τα κατω ταυτόχρονα έτσι κόβεις λίγη ταχήτητα ανεβαίνει η άνωση της πέριγας και μπορει να πετάξει πιο αργά είναι ότι πρέπει για προσγειώση σε στενο διάδρομο
Spoilers είναι όταν ανεβαίνουν προς τα πάνω και γίνονται φρένα
τώρα το flap snap δεν ξέρω τι είναι

σήμείοσε ότι αυτά μπορούν να γίνουν αν τα υποστηρίζει η Τ/Κ και ταυτόχρονα με την λειτουργεία των aileron (flaperon η spoileron)

[Dimitris Kriti]

Eχω την DX7 και απο το λιγο που εψαξα το μενου τα υποστηριζει. Αρα flaps=ailerons προς τα κατω για να κοψουμε ταχυτητα στην προσγιωση, και spoilers=ailerons προς τα πανω, για να "φρεναρουμε" και να κανουμε καθοδο; Οταν εχουμε ανεβασει τα spoilers,αν το μοντελο χασει πολυ ταχυτητα, στολαρει ποιο ευκολα;

[Stargazer]

Eχω την DX7 και απο το λιγο που εψαξα το μενου τα υποστηριζει. Αρα flaps=ailerons προς τα κατω για να κοψουμε ταχυτητα στην προσγιωση, και spoilers=ailerons προς τα πανω, για να "φρεναρουμε" και να κανουμε καθοδο; Οταν εχουμε ανεβασει τα spoilers,αν το μοντελο χασει πολυ ταχυτητα, στολαρει ποιο ευκολα;

Τσακάλι είσαι μήτσο! Το καλήτερο για μένα θα ήταν να βάλεις Flaperons έτσι θα έχεις κανονικα ailerons και όταν πατάς τον διακόπτη flap/Gyro αν θημάμαι καλά τα aileron θα κατεβαίνουν αλλα και πάλι θα λειτουργούν σαν aileron

[Dimitris Kriti]

Aπο την στιγμη που εχω ενα μονο πηδαλιο στο καθε φτερο, λογικα θα δημιουργισω τρεις διαφορετικες θεσεις για το κεντρο του aileron (up-0-down), που θα αλαζει απο ενα διακοπτη ωστε να εχω ελεγχο του aileron ητε τα πηδαλια εκτραπουν προς τα πανω σαν spoilers, ητε προς τα κατω σαν flaps,σωστα;

[Stargazer]

Aπο την στιγμη που εχω ενα μονο πηδαλιο στο καθε φτερο, λογικα θα δημιουργισω τρεις διαφορετικες θεσεις για το κεντρο του aileron (up-0-down), που θα αλαζει απο ενα διακοπτη ωστε να εχω ελεγχο του aileron ητε τα πηδαλια εκτραπουν προς τα πανω σαν spoilers, ητε προς τα κατω σαν flaps,σωστα;

[heli-division]

ola afta ginonte an to ena servo vriskete sto aileron kai to alo sto aux1 hy thesi gia flaperons einai normal pou einai piso o diakoptis stin thesi middle pou einai se idle 1 o diakoptis kai stin thesi landing pou einai idle 2 o diakoptis
episis stin idia kartela tis t/k mporis n akanis miksi me ta flaperons na anevazis kai ligo elevator katevenontas san kota top montelo kai esi apla na kanis psilodiorthosis apla theli psaksimo en wra ptisis diladi na prosgeioseis na deis pos kateveni kai na kanis tis aparetites rithmisis

==========================================================================

όλα αυτά γίνονται αν το ένα servo βρίσκετε στο aileron και το άλλο στο aux1 χει θέση για "φλαπερονς" είναι normal που είναι πίσω ο διακόπτης στην θέση middle που είναι σε idle 1 ο διακόπτης και στην θέση landing που είναι idle 2 ο διακόπτης
επίσης στην ίδια καρτέλα τις t/k μπορείς η "ακανις" μίξη με τα "φλαπερονς" να ανεβάζεις και λίγο elevator κατεβαίνοντας σαν κότα top μοντέλο και εσύ απλά να κανεις "ψιλοδιορθοσeις" απλά θέλει ψάξιμο εν ώρα πτήσης δηλαδή να προσγειώσεις να δεις πως κατεβαίνει και να κανεις τις απαραίτητες ρυθμισεις

[Nick1150]

αν πρόκειται να κυνηγάς τα θερμικούλια πίνοντας τον φραπέ σου....τότε το rudder το χρειάζεσαι.

Π.Χ.
 

ωραία φωτό   

συγνώμη παίδες συνεχίστε να μαθαίνουμε

σόρυ για το offtopic 

[Dimitris Kriti]

ola afta ginonte an to ena servo vriskete sto aileron kai to alo sto aux1 hy thesi gia flaperons einai normal pou einai piso o diakoptis stin thesi middle pou einai se idle 1 o diakoptis kai stin thesi landing pou einai idle 2 o diakoptis
episis stin idia kartela tis t/k mporis n akanis miksi me ta flaperons na anevazis kai ligo elevator katevenontas san kota top montelo kai esi apla na kanis psilodiorthosis apla theli psaksimo en wra ptisis diladi na prosgeioseis na deis pos kateveni kai na kanis tis aparetites rithmisis

Δεν εχω ασχοληθει ξανα με το αεροπορικο mode της dx7, τωρα το ψαχνω. Αν κολλησω πουθενα θα σφυριξω να βαλετε κανα χερακι...

[Dimitris Kriti]

Nick1150, δεν πηρα τελικα την σειρηνα... το blizzard κολλαει με logo!!!

[heli-division]

ola afta ginonte an to ena servo vriskete sto aileron kai to alo sto aux1 hy thesi gia flaperons einai normal pou einai piso o diakoptis stin thesi middle pou einai se idle 1 o diakoptis kai stin thesi landing pou einai idle 2 o diakoptis
episis stin idia kartela tis t/k mporis n akanis miksi me ta flaperons na anevazis kai ligo elevator katevenontas san kota top montelo kai esi apla na kanis psilodiorthosis apla theli psaksimo en wra ptisis diladi na prosgeioseis na deis pos kateveni kai na kanis tis aparetites rithmisis

Δεν εχω ασχοληθει ξανα με το αεροπορικο mode της dx7, τωρα το ψαχνω. Αν κολλησω πουθενα θα σφυριξω να βαλετε κανα χερακι...

min fantastis k ego elikopteras eimai ta ematha apo ta foamies pou petao tous vazo flaperons gia n akanoun low pas episis h dx7 sou exei mia rithmisi me to pososto tou gkaziou diladi na aniksoun se flaperons otan esi klisis to gkazi pithanotata katastasi prosgeiosis alla kai sto poso tis ekato tou stik na ksanaklinoun px lathos prosegisi anigis gkazi kai klinoun mona tous 

===============================================================================================================
μην φανταστείς k εγώ "ελικοπτερας" είμαι τα έμαθα από τα foamies που πετάω τους βάζο "φλαπερονς" για η "ακανουν" low πας επίσης η dx7 σου έχει μια ρύθμιση με το ποσοστό του γκαζιού δηλαδή να ανοίξουν σε "φλαπερονς" όταν εσύ κλήσης το γκάζι πιθανότατα κατάσταση προσγείωσης αλλα και στο ποσο τις εκατό του stik να ξανακλείνουν πχ λάθος προσέγγιση ανοίγεις γκάζι και κλείνουν μονα τους 

[Nick1150]

Nick1150, δεν πηρα τελικα την σειρηνα... το blizzard κολλαει με logo!!!

Γιατί εγώ που την πήρα, βρήκα χρόνο να την πετάξω ; 

Καλά έκανες 

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Η εταιρεία που βγάζει αυτό το ανεμόπτερο έχει τη φήμη ότι γνωρίζει καλά το αντικείμενο, αλλά το συγκεκριμένο μοντέλο θεωρείται εισαγωγικό στην κατηγορία των hotliners, δεν είναι εισαγωγικό στην κατηγορία των ανεμόπτερων εν γένει.

Τα μοντέλα hotliners διαγωνίζονται σε κάλυψη απόστασης και διάρκεια, στην ίδια πτήση, με την ίδια μπαταρία. Η απόσταση μετράται σε κλειστή διαδρομή, γύρω από σε δύο πυλώνες (βάσεις). Εδώ έχει χρόνο 4 λεπτά για να καλύψει την μεγαλύτερη απόσταση που μπορεί, με ελάχιστη χρήση μοτέρ εκτός των βάσεων.
Αμέσως μετά παίρνουν ύψος και προσπαθούν να διατηρηθούν στον αέρα ακόμα 10 λεπτά, χωρίς να ξαναβάλουν μοτέρ.

Για να πετύχει αυτούς τους στόχους, το ανεμόπτερο βασίζεται στον καλό λόγο ολίσθησης, την μικρή οπισθέλκουσα, και την μεγάλη ταχύτητά του.

Για το συγκεκριμένο ανεμόπτερο προτείνω να επιλεγούν δύο σέρβο για την ουρά ώστε να υπάρχει και η δυνατότητα rudder.

Τα πηδάλια ailerons, έχουν πολλαπλή αποστολή. Αλλοτε λειτουργούν ως απλά πηδάλια κλίσεως, άλλοτε ως πηδάλια καμπυλότητας (flaps) και άλλοτε ως αερόφρενα (spoilers).

Ως αερόφρενα εκτρέπονται ΠΡΟΣ ΕΠΑΝΩ και θέλουν και μίξη down elevator για αντιστάθμισμα.

Ως flaps εκτρέπονται είτε προς τα επάνω 2 χιλ, (speed), είτε παραμένουν στην ουδέτερη θέση (neutral), 
είτε εκτρέπονται προς τα κάτω 2 χιλ. (thermal).
Αυτές οι ρυθμίσεις συναντώνται σε όλα τα ανεμόπτερα με πηδάλια στο χείλος εκφυγής (flaps και ailerons, ή μόνο ailerons)
 
Η φάση speed επιλέγεται όταν θέλουμε να καλύψουμε γρήγορα απόσταση για να φύγουμε από ένα καθοδικό, ή για να επιστρέψουμε στο σημείο προσγείωσης κόντρα σε πνέοντα άνεμο.
Η φάση thermal επιλέγεται όταν κάνουμε κύκλους μέσα σε θερμικό.

Η τελευταία απορία που χρειάζεται επεξήγηση είναι το snap flap (flap snap). Είναι μίξη των πηδαλίων flaps, με το elevator, σε αντίθετη φορά, έτσι ώστε όταν τραβάμε up elevator το flap να εκτρέπεται έως 5 χιλιοστά προς τα κάτω. Δεν χρειάζεται το αντίθετο δηλαδή να εκτρέπονται προς τα επάνω όταν δίνουμε down elevator.
Με την μίξη αυτή, το φτερό αυξάνει την γωνία προσβολής του, χωρίς να περιστρέφεται σε μεγάλη γωνία η άτρακτος. Βοηθάει την επίτευξη στροφής, με μειωμένο κίνδυνο απώλειας στήριξης.

Τέλος τα ανεμόπτερα αυτά χρειάζονται μεγάλο καθαρό πεδίο προσγείωσης, γιατί κρατιούνται για πολύ ώρα/απόσταση στο ground effect πριν ακουμπήσουν.

Αγαπητέ Δημήτρη, περίμενε να βρεις διπλούμενη έλικα πριν την πρώτη πτήση. Η έλικα σταθερών πτερυγίων είτε θα σπάσει η ίδια στην προσγείωση, είτε θα σου ξηλώσει και την μύτη.




 

[Dimitris Kriti]

Θειε Γιαννη εισουν κατατοπιστικοτατος, ευχαριστω. Το blizzard επιλεχτικε ακριβως για αυτο το λογο δηλαδη για εισαγωγη στα hotliners. Για να μην τσακισω με την μια ενα μοντελο απο fibergglas προτιμησα το elapor που επισκευαζεται ευκολα. Αν τα παω καλα, θα παω αργοτερα σε ενα ποιο καλο μοντελο.
Οσο για την αναδιπλουμενη ελικα, την ειναι στο δρομο, και μολις ερθει θα κανω δοκιμη.
Μια ερωτηση ακομα: τελικα, που πρεπει να εκτρεψω τα ailerons ωστε να ελατωθει η ταχυτητα κατα την φαση της προσγιωσης, πανω 'η' κατω;

[evan]

Μια ερωτηση ακομα: τελικα, που πρεπει να εκτρεψω τα ailerons ωστε να ελατωθει η ταχυτητα κατα την φαση της προσγιωσης, πανω 'η' κατω;

Αχ Δημήτρη ... δεν προσέχεις στην παράδοση.

Ως αερόφρενα εκτρέπονται ΠΡΟΣ ΕΠΑΝΩ και θέλουν και μίξη down elevator για αντιστάθμισμα.