T REX 600 NITRO

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[vtr]

Ρε παιδιά έχω μια απορία μιας και μιλάτε για οικονομίες, χρόνους κ.λ.π.
(Συγχωρήστε μου την ακόλουθη ερώτηση καθότι αρχάριος, άσχετος κ.λ.π. κ.λ.π.)
Δεν γίνεται καμία πατέντα να μπει κινητήρας με αμόλυβδη (έχω δει τέτοια ελικόπτερα, όχι trex πάντως) να ξεμπερδεύουμε;
Είναι μεγάλο ζόρι;(Εννοώ χρειάζεται πλήθος μετατροπών κ.λ.π.);

Εχει γίνει μελέτη και για αυτό. Προσωπικά το αφήνω ώς τελευταίο στάδιο.

[misterHATORI]

σωστος ο vtr

[Ταρτης]

Πολυ καλα τα λεει ο φιλτατος VTR!
Εγω ειμαι του "καθε πραγμα στον καιρο του"
Αν θες δυναμη,πηγαινε σε Redline,Webra,Hyper,YS.
Αν θες να μαθεις τα βασικα,και οταν λεω τα βασικα εννοω τις αιωρηση τεσαρων σημειων normal και invert,πορειες(forward,invert  forward,backwards,invert backwards) σε οκταρια,σε μετρια ταχυτητα,χωρις σκαμπανεβασματα και διορθωσεις με το κιλο τοτε βαλτε ΤΤ50PROH,για να μην κλαιτε το καυσιμο.
Ολα ειναι θεμα δακτυλων(η αλλιως collective managment)
Μην ξεχνατε οτι ο Κουτσουλας,οταν πεταγε με το XeroG,φοραγε ΤΤ50PROH με Hatori 521 και CP30.
Με αλλα λογια, μην υποτιματε αυτο το μοτερ.
Θα σας ετοιμασει για το επομενο επιπεδο με οικονομια.

[manosm1]

μανόλη πρέπει να αλλάξεις φωτό στο προφίλ σου!!!δεν νομίζεις?

Άμα δεν πετάξει, το προφιλ δεν αλλάζει!
Είναι δυνατόν να συναγωνιστώ τώρα εσάς;;; 

[manosm1]

Ρε παιδιά έχω μια απορία μιας και μιλάτε για οικονομίες, χρόνους κ.λ.π.
(Συγχωρήστε μου την ακόλουθη ερώτηση καθότι αρχάριος, άσχετος κ.λ.π. κ.λ.π.)
Δεν γίνεται καμία πατέντα να μπει κινητήρας με αμόλυβδη (έχω δει τέτοια ελικόπτερα, όχι trex πάντως) να ξεμπερδεύουμε;
Είναι μεγάλο ζόρι;(Εννοώ χρειάζεται πλήθος μετατροπών κ.λ.π.);

Εχει γίνει μελέτη και για αυτό. Προσωπικά το αφήνω ώς τελευταίο στάδιο.

Μπράβο φίλε VTR αυτό σημαίνει εξέλιξη, και επιστήμη! Αναμένω (όπως όλοι φαντάζομαι) νεότερα όταν και αν υπάρξουν αποτελέσματα!

[vtr]

Λοιπόν παραπονιάρηδες, οι χρόνοι σήμερα έπεσαν...

Idle up και 1800 στροφές, πέσαμε στα 15 λεπτά... συνεχούς πορείας.

Βέβαια ακόμα είμαι πλούσιος..(όχι απο λεφτά ). 

[MarD]

Γιατί πλούσιος με αυτές τι θερμοκρασίες;

[vtr]

Γιατί πλούσιος με αυτές τι θερμοκρασίες;

Κάτσε ρέ φίλε...να τον ευχαριστηθώ πρίν τον κάψω..

[Dimitris Kriti]

Καλα, δεν τον εχεις καψει ακομα;
ΑΠΑΡΑΔΕΧΤΟΣ!!!

[dhiotis]

Καλησπέρα σε όλους.

Θάθελα και εγω με την σειρά μου να θέσω μια ερώτηση σε όλους.
Είναι ποτε δυνατόν η Thunder Tiger να έβγαζε ελικόπτερο που όλοι παραδέχονται
οτι είναι "δασκάλα" και είναι κατα την γνώμη μου, με ελαττωματικό κινητήρα ?.... Ελεος !

Εγω στον δικό μου τον 30αρι ΤΤ έχω O.S. 37 H
Αντιμετώπισα του κόσμου τα προβλήματα σε οτι αφορά το θέμα "θερμοκρασία". Μέχρι που αγόρασα καινούργιο και τον στρώνω
....ομως σκέφτομαι πως εαν είχα αγοράσει ΤΤ θα ήταν μάλλον καλύτερα !!!

[Dimitris Kriti]

Δεν ειπαμε φιλε dhiotis οτι ο ΤΤ 50 PRO ειναι κακος κινητηρας, απλα ειναι κοματακι ποιο δυσκολος στην ρυθμιση σε σχεση με τον hyper.

[heliman]

καλησπερα συνηθως τα προβληματα θερμοκρασιας εχουν να κανουν με το συστημα ψυξης του σκαφους και τα pitch and throtle curves
εχω ενα 32 ος απο το 1990 σε ενα shutlle 30 with recoil εχει καψει τα πιο αθλια καυσιμα και ο κινητηρας κενταει ακομα

[heliman]

τελικα αγαπητε VTR πετας 23 λεπτα μονο με το κανονικο τανκ και χωρις εχτρα τανκ?

[dhiotis]

καλησπερα συνηθως τα προβληματα θερμοκρασιας εχουν να κανουν με το συστημα ψυξης του σκαφους και τα pitch and throtle curves
εχω ενα 32 ος απο το 1990 σε ενα shutlle 30 with recoil εχει καψει τα πιο αθλια καυσιμα και ο κινητηρας κενταει ακομα

Δυστυχώς ότι και εαν έκανα, δεν υπήρχε λύση.
Σκέψου οτι άλλα 30αρια φίλων που τα έχω στήσει εγω, με O.S. 37Η δεν έχουν κανένα πρόβλημα. 
Το δικό μου μοτέρ, κάτι είχε. Μπορεί τα ρουλεμάν ?....
Ελπίζω με το καινούργιο που αγόρασα όλα να πάνε καλά. Μέχρι στιγμής δεν αντιμετωπίζω κανένα πρόβλημα, αλλά δουλεύει 1.8 αριστερά
γιατι το στρώνω, και αποφάσισα να το στρώσω ήρεμα και με βάθος χρόνοιυ. Βρίσκομαι στο 3 τεμπόζιτο. Θερμοκρασία ? πιάνω όλο το μοτέρ
με το χέρι....για πολλά - πολλά δευτερόλεπτα.

[ΚΥΡΝΙΚ]

καλησπερα συνηθως τα προβληματα θερμοκρασιας εχουν να κανουν με το συστημα ψυξης του σκαφους και τα pitch and throtle curves
εχω ενα 32 ος απο το 1990 σε ενα shutlle 30 with recoil εχει καψει τα πιο αθλια καυσιμα και ο κινητηρας κενταει ακομα

Πόσο δίκιο έχεις αγαπητέ. Το ξέρω και εγώ επειδή τον είχα και εγώ έναν καιρό σε ένα Hirobo Shuttle, το οποίο αποτέλεσε το μεγαλύτερο σχολείο για μένα.

Ο OS 32 SX-H Ring είναι χωρίς αμφιβολία μακράν πιο αξιόπιστος από άποψης αντοχής, υπερθέρμανσης, αλλά και ευκολίας ρύθμισης από τον OS37, TT36, ΤΤ39. IRVINE κλπ.

O συγκεριμένος κινητήρας είχε "ταιριάσει" τέλεια με το συγκεκριμένο Ε/Π, παρόλο το υποτονικό σύστημα ψύξης που είχε.