Kατασκευη μοντελου Q500 απο σχεδιο

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[gregdag]

ετοιμο ...ελπιζω να το τριμαρω μεχρι τον αγωνα 

αντρεα το νου σου...ειναι πολλα τα G

[andreas]

Γρηγορη η πτερυγα ειναι τουβλο δεν ειπαρχει θεμα G

[Χρήστος Καΐτσας]

Αντρεα πολυ ωραια κατασκευη.Και πανω απο ολα το ντυσιμο.Μ αρεσε παρα πολυ.Ειναι κουκλι!!!Καλη επιτυχια στους αγωνες!!!Χρηστος

[andreas]

Για την ωρα το "μικρο" πεταξε με 40αραLA δεν εβαλε και φωτια στους αιθερες αλλα μπορεσα να δω καποια λαθη που θελουν διορθωμα οσο αφορα το ζυγισμα τις κινησεις και τη γωνια της μηχανης ...παντος ειναι γεγονος οτι για το μοτερ του παει σφαιρα .....Δοκιμασα στην αρχη μια 9χ7apc και μετα μια 9χ5 ηλεκτρικη apc ,με τη δευτερη το 40αρι ειδε 13650rpm και δεν ειναι καν ρουλεμανατο με μολις 1hp .

[dapan]

Καλησπέρα
Ανδρέα τι στροφές γύρισες με την 9χ7? Θα ήθελα επίσης να αναφέρεις τον τρόπο απογείωσης, Να ξέρεις, (τόσο εσύ, όσο και άλλοι φίλοι που θέλουν να πετάξουν την κατηγορία), ότι συνήθως η απογείωση γίνεται με full up  full throtle έτσι ώστε το αεροπλάνο να βρεθεί το συντομότερο δυνατόν στον αέρα. Αν απογείωσες κατά αυτόν τον τρόπο πες μου σε παρακαλώ πόσο διάδρομο σου πήρε.. Α! Ελπίζω την Κυριακή στον αγώνα να το έχεις μαζί σου ώστε να το δω από κοντά.

Παντελής

[Johnny]

Η γωνία φτερού και V πρέπει να είναι 0 για τον τύπο της αεροτομής δεν ξέρω ποιος ακριβώς είναι αν και μοιάζει με αεροτομή τύπου NACA και όχι MH Αν η αεροτομή είναι στο σχέδιο 1:1 μέτρα σε παρακαλώ το μέγιστο πάχος της και πες μου.
Σχέδια σε μορφή pdf μπορείς να βρεις και εδώ : www.q500.org αν σε ενοχλούν τα Γερμανικά κάνε translate με το yahoo babelfish.
Από τα σχέδια αυτά μπορείς να πάρεις ιδέα για το μήκος της ατράκτου, αν και πάντα κατά την άποψή μου καλό είναι μιας και ξεκινάς να κάνεις κάποιο από αυτά τα σχέδια που υπάρχουν στο q500.org για να σου βγει το αεροπλανάκι ready to fight.... 

dapan

Καλησπερα.Επειδη ενδιαφερομαι για σχεδια μπορειτε να μου δωσετε το λινκ ωστε να μπορω να τα κατεβασω απο εκει
Ευχαριστω
Φιλικα Γιαννης

[andreas]

Καλησπέρα
Ανδρέα τι στροφές γύρισες με την 9χ7? Θα ήθελα επίσης να αναφέρεις τον τρόπο απογείωσης, Να ξέρεις, (τόσο εσύ, όσο και άλλοι φίλοι που θέλουν να πετάξουν την κατηγορία), ότι συνήθως η απογείωση γίνεται με full up  full throtle έτσι ώστε το αεροπλάνο να βρεθεί το συντομότερο δυνατόν στον αέρα. Αν απογείωσες κατά αυτόν τον τρόπο πες μου σε παρακαλώ πόσο διάδρομο σου πήρε.. Α! Ελπίζω την Κυριακή στον αγώνα να το έχεις μαζί σου ώστε να το δω από κοντά.

Παντελής

Παντελη καλησπερα ....στροφες με την 9χ7 δε μετρησα ..οσο για τον τροπο απογειωσης καπως ετσι ηταν ,μαλλον θα το εχω μαζι στον αγωνα μαζι με αρκετες αποριες .....

[andreas]

Η γωνία φτερού και V πρέπει να είναι 0 για τον τύπο της αεροτομής δεν ξέρω ποιος ακριβώς είναι αν και μοιάζει με αεροτομή τύπου NACA και όχι MH Αν η αεροτομή είναι στο σχέδιο 1:1 μέτρα σε παρακαλώ το μέγιστο πάχος της και πες μου.
Σχέδια σε μορφή pdf μπορείς να βρεις και εδώ : www.q500.org αν σε ενοχλούν τα Γερμανικά κάνε translate με το yahoo babelfish.
Από τα σχέδια αυτά μπορείς να πάρεις ιδέα για το μήκος της ατράκτου, αν και πάντα κατά την άποψή μου καλό είναι μιας και ξεκινάς να κάνεις κάποιο από αυτά τα σχέδια που υπάρχουν στο q500.org για να σου βγει το αεροπλανάκι ready to fight.... 

dapan

το σχαδιο του συγκεκριμενου δεν υπαρχει καθως ειναι τροποποιηση καποιου "κοντου" Q500 απο παλιο περιοδικο ...


Καλησπερα.Επειδη ενδιαφερομαι για σχεδια μπορειτε να μου δωσετε το λινκ ωστε να μπορω να τα κατεβασω απο εκει
Ευχαριστω
Φιλικα Γιαννης

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Για την ωρα το "μικρο" πεταξε με 40αραLA δεν εβαλε και φωτια στους αιθερες αλλα μπορεσα να δω καποια λαθη που θελουν διορθωμα οσο αφορα το ζυγισμα τις κινησεις και τη γωνια της μηχανης ...παντος ειναι γεγονος οτι για το μοτερ του παει σφαιρα .....Δοκιμασα στην αρχη μια 9χ7apc και μετα μια 9χ5 ηλεκτρικη apc ,με τη δευτερη το 40αρι ειδε 13650rpm και δεν ειναι καν ρουλεμανατο με μολις 1hp .

Μπορεί κάποιος να είναι τυχερός και η έλικα που προορίζεται για ηλεκτρικά να αντέξει τις πολλές στροφές, για κάποιο μικρό χρονικό διάστημα, αλλά δεν είναι λογικό να λέμε δημοσίως ότι είναι εφικτή η χρήση έλικας ηλεκτρικών σε κινητήρα εσωτερικής καύσης, και μάλιστα για ταχύτητα.

Η διαφορά μεταξύ της καταπόνησης μιάς έλικας σε ηλεκτρικό μοτέρ, συγκριτικά με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι μεγάλη.

Στο μεν ηλεκτρικό έχει σταθερές καταπονήσεις προς τα έξω και προς τα εμπρός, συπεριλαμβανομένων των σταδίων της ομαλής επιτάχυνσης και ομαλής επιβράδυνσης, ενώ στον κινητήρα εσ. καύσης, σε κάθε κύκλο δέχεται ένα κτύπημα να επιταχύνει και ένα κτύπημα να επιβραδύνει.

Πόσο λέτε να αντέξει?

Γιατί οι έλικες που προορίζονται για εσ. καύση είναι πολύ πιό χοντρές κοντά στον αφαλό τους?

Λίγη πρόβλεψη και προσοχή δεν θα βλάψει κανένα. Αντιθέτως με τέτοιους πειραματισμούς μπορεί να έχουμε σοβαρό ατύχημα.

[dapan]

Φυσικά θείε και έχεις δίκιο όσον αφορά τις έλικες που προορίζονται για ηλεκτρικά. Για αυτό και η απορία μου για  τις στροφές της 9χ7.Προσωπικά αλλά σε κινητήρες Nelson χρησιμοποιώ APC Pylon Props κάτι που πιθανόν θα δοκιμάσω και στο Q500 GR του Νίκου σε λίγο καιρό (έτοιμο αγοράστηκε αλλά θέλει να βάλω servos και μηχανή).  Ανδρέα να ξέρεις πάντως πως οι στροφές της έλικας στο έδαφος δεν είναι το παν για να τρέχει το μοντέλο. Μπορεί θεωρητικά μια πιο αργόστροφη στο έδαφος έλικα να αποδίδει καλύτερη ταχύτητα στον αέρα. Σε αυτό συντελεί το αεροδυναμικό σχέδιο, ο τρόπος πτήσης, κλπ.

Παντελής

[dapan]

Λοιπόν... διαβάζοντας το άλλο θέμα είδα και τα videos, καλά δείχνει σχετικά στην Α/Γ αλλά ας το δούμε από κοντά και θα σου πω. Από κει και πέρα στα αεροπλάνα της "μεγάλης" κατηγορίας όταν ερχόμαστε για landing το κάνουμε πάντα με σβηστό τον κινητήρα.
Το ζύγισμα του μοντέλου πρέπει να γίνεται περίπου στο 1/3 της αεροτομής καλό είναι να προσπαθήσεις να το βολέψεις με την μπαταρία από κει και πέρα είναι καλύτερα για αρχή να είναι μπροστόβαρο γιατί αυτό βοηθά και στην πτήση. Αν είναι οπισθόβαρο τότε και τα πηδάλια ανταποκρίνονται ποιο γρήγορα με συνέπεια να θεωρείς ότι έχεις μεγάλες κινήσεις.
Όσον αφορά τις κινήσεις αλλά και το γενικότερο στήσιμο δες εδώ :
http://www.darrolcady.com/Racing_Info/Tips-tech/tips-tech.html

dapan

[andreas]

Για την ωρα το "μικρο" πεταξε με 40αραLA δεν εβαλε και φωτια στους αιθερες αλλα μπορεσα να δω καποια λαθη που θελουν διορθωμα οσο αφορα το ζυγισμα τις κινησεις και τη γωνια της μηχανης ...παντος ειναι γεγονος οτι για το μοτερ του παει σφαιρα .....Δοκιμασα στην αρχη μια 9χ7apc και μετα μια 9χ5 ηλεκτρικη apc ,με τη δευτερη το 40αρι ειδε 13650rpm και δεν ειναι καν ρουλεμανατο με μολις 1hp .

Μπορεί κάποιος να είναι τυχερός και η έλικα που προορίζεται για ηλεκτρικά να αντέξει τις πολλές στροφές, για κάποιο μικρό χρονικό διάστημα, αλλά δεν είναι λογικό να λέμε δημοσίως ότι είναι εφικτή η χρήση έλικας ηλεκτρικών σε κινητήρα εσωτερικής καύσης, και μάλιστα για ταχύτητα.

Η διαφορά μεταξύ της καταπόνησης μιάς έλικας σε ηλεκτρικό μοτέρ, συγκριτικά με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι μεγάλη.
φυσικα και δεν προοριζονται για "θερμικη " χρηση οι ελικες για ηλεκτρικα αν και οι APC ειναι αρκετα γερες ...ισως πολυ περισοτερο απο καποιες θερμικες του παρελθοντος ....τελοσπαντων αυτο ηταν απλα ενα πειραμα .,πιστευω οτι καταληλοτερη ελικα για αυτο το μοτερ ειναι 9χ6 ...αλλα δεν προκειτε να πειραματιστω ,για την ωρα με ενδιαφερει να φερω το μοντελο στα μετρα μου





Στο μεν ηλεκτρικό έχει σταθερές καταπονήσεις προς τα έξω και προς τα εμπρός, συπεριλαμβανομένων των σταδίων της ομαλής επιτάχυνσης και ομαλής επιβράδυνσης, ενώ στον κινητήρα εσ. καύσης, σε κάθε κύκλο δέχεται ένα κτύπημα να επιταχύνει και ένα κτύπημα να επιβραδύνει.

Πόσο λέτε να αντέξει?

Γιατί οι έλικες που προορίζονται για εσ. καύση είναι πολύ πιό χοντρές κοντά στον αφαλό τους?

Λίγη πρόβλεψη και προσοχή δεν θα βλάψει κανένα. Αντιθέτως με τέτοιους πειραματισμούς μπορεί να έχουμε σοβαρό ατύχημα.

[Johnny]

Η γωνία φτερού και V πρέπει να είναι 0 για τον τύπο της αεροτομής δεν ξέρω ποιος ακριβώς είναι αν και μοιάζει με αεροτομή τύπου NACA και όχι MH Αν η αεροτομή είναι στο σχέδιο 1:1 μέτρα σε παρακαλώ το μέγιστο πάχος της και πες μου.
Σχέδια σε μορφή pdf μπορείς να βρεις και εδώ : www.q500.org αν σε ενοχλούν τα Γερμανικά κάνε translate με το yahoo babelfish.
Από τα σχέδια αυτά μπορείς να πάρεις ιδέα για το μήκος της ατράκτου, αν και πάντα κατά την άποψή μου καλό είναι μιας και ξεκινάς να κάνεις κάποιο από αυτά τα σχέδια που υπάρχουν στο q500.org για να σου βγει το αεροπλανάκι ready to fight.... 

dapan

το σχαδιο του συγκεκριμενου δεν υπαρχει καθως ειναι τροποποιηση καποιου "κοντου" Q500 απο παλιο περιοδικο ...


Καλησπερα.Επειδη ενδιαφερομαι για σχεδια μπορειτε να μου δωσετε το λινκ ωστε να μπορω να τα κατεβασω απο εκει
Ευχαριστω
Φιλικα Γιαννης

Ευχαριστω πολυ Αντρεα αλλα και εγω σε αυτο το σαιτ μπηκα αλλα ακρη δεν εβγαλα .Ουτε τι γλωσσα ειναι καταλαβα Για αυτο αμα μπορειτε να μου δωσετε τη διευθυνση ωστε να μπω να κατεβασω θα ηταν οτι καλυτερο
Ευχαριστω
Φιλικα Γιαννης

[dapan]

Καλησπέρα
Η γλώσσα του συγκεκριμένου site είναι στα Γερμανικά η μετάφραση στα Αγγλικά μέσω babelfish yahoo είναι εδώ για να μπορέσει να γίνει κατανοητό το site : http://babelfish.yahoo.com/translate_url?doit=done&tt=url&intl=1&fr=bf-home&trurl=http://www.q500.org&lp=de_en&btnTrUrl=Translate
σχέδια ακόμη μπορείς να βρεις εδώ :  http://www.pylonworld.com/rc_pylon/q-500/planes/q-500_planes.htm
Ελπίζω να σε βοηθήσει

dapan

[dapan]

Και για να μη ξεχνιόμαστε... άρχισα να φιλοτεχνώ και το κράνος ... έτσι για να ασχολούμαστε...