Aeromodelling GR

 Γεια σας
Εχω σερβο που δουλευουν στα 7,4 v (hitec 7954)
στο θεμα συνδεσμολογια ομως εχω μια ερωτηση
οπως εχει αναφερθει παλαιοτερα μπορουμε να κοψουμε το κοκκινο καλωδιο (+) που συνδεεται στ δεκτη και να το συνδεσουμε κατυθειαν στη μπαταρια
αν αφησω το (-) στο δεκτη παλι δε περνανε τα ρευματα μεσα απο αυτον?
κανοντας ομως καποιες δοκιμες ειδα οτι αν κοψουμε και το (-) και συνδεοντας μονο το καλωδια του σηματος στο δεκτη παλι δουλευει κανονικα το σερβο
μηπως ειναι καλυτερα ετσι η οχι?
 

κατι τετοιο κανανε και στα ελικοπτερα για να μην περνανε πολλα ρευματα απο το vbar, δεν ειμαι σιγουρος ομως, αμα αξιωθω να βαλω ποτε hv servo, θελει ψαξιμο

και εκτος απο τα hv servo δε μπορει να γινει και για τα αλλα με αυτο το τροπο??
η θελει οποσδηποτε και το (-) στο δεκτη ??

Θελει οπωσδηποτε και το - για να "κλεισει" το κυκλωμα . Και το σημα ρευμα ειναι και χρειαζεται επιστροφη.

 το (-) που θα χρειαστει το σημα δε το παιρνει απο τη τροφοδοσια του δεκτη?
(στο σχεδιο πιο πανω εννοειται οτι εχει ξεχωριστη τροφοδοσια δεκτη)

 Στη συνεχεια των σκεψεων μηπως και με αυτη τη συνδεση δε περναει ολη η ενταση απο το δεκτη??

Νομιζω ότι δεν φορτώνετε ο δεκτης καθως η καταναλώσεις των σερβο δεν περνανε μεσα από αυτόν  :-\

Αυτη Η συνδεσμολογια μου φαινεται σωστη. Η προηγουμενη αλλο - ειχε ο δεκτης (απο αλλη μπαταρια) και αλλο - τα σερβος. Ετσι το σημα δεν ειχε επιστροφη !

και στη περιπτωση hv τι κανουμε ????

  Την παρακάτω συνδεσμολογία :)

 Το (-) παραμένει κοινό σε όλα και η τάση του σήματος απο τον δέκτη παρόλο που είναι πιο χαμηλή, απο την τροφοδοσία των σέρβο, επαρκεί για να τα "ενεργοποιήσει"

ο τρόπος που το έχω κάνει εγω στο TREX 700 με hv σερβο είναι ο εξής.
Ο δέκτης μου δεν μπορεί να πάρει πάνω απο 6 βολτ.
Συνδέω το συν και πλην των σερβο μεταξύ τους παράλληλα και μετά με την δισελη lipo.Το καλώδιο του σήματος  των σερβο στο  πάει στο beastx.Ο δέκτης και το beastx παιρνει ρεύμα απο ενα bec στα 6 βολτ.Το bec παίρνει ρεύμα απο την ίδια δισελη που δίνει στα σερβο αρα υπαρχει κοινο συν.
Για να μην χαλάσουμε τα βύσματα τον σερβο μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε προεκτάσεις .
Με τον ιδιο τρόπο εχω συνδέσει μονο το σερβο ουράς HV σε αλλο ελικόπτερο ενω όλα τα άλλα ειναι LV. 
Σίγουρα είναι καλύτερα να μην περνάει το ρεύμα απο τον δεκτη.Η ένταση ειναι μεγαλη και το αποτέλεσμα είναι καλύτερο όταν η σύνδεση ειναι απευθείας με μπαταρία αρκετά c.
Στο trex με 2200  40c κάνω 5 πτήσεις μέχρι η μπαταρία να κατέβει 3,8 ανα κελί.

Συμφωνω με τους δυο προλαλησαντες ...

 Σας ευχαριστω για τις απαντησεις και διευκρινισεις
συνεχιζω  λοιπον συνδεσμολογια


 αλλα ακομη μια ερωτηση
μηπως πρεπει να βαλω και καποια διοδο στα + των  σερβο η κατι αλλο καπου για προστασια
μιας και ειναι απευθειας πανω στη μπαταρια ????

Οχι !

Σίγουρα οχι.Τα σερβο θέλουν ¨καθαρό¨ ρεύμα  :D

για ποιών λογο το οχι ? τι εννοείς καθαρό ρεύμα ?

Η διοδος το μονο που θα κανει , ειναι μια μικρη πτωση της τασης.Δεν υπαρχει θεμα προστασιας,ετσι κι αλοιως εχουμε συνεχες ρευμα απο τη μπαταρια...

Το καθαρό ρεύμα είναι σχήμα λόγου.Εννοώ δεν χρειάζεται τίποτα να παρεμβάλλεται μεταξυ σερβο και μπαταρίας.

ο φίλος μας ρώτησε αν μπορεί να βάλει δίοδο για έξτρα προστασία στα σερβο και του είπατε οχι....
μια δίοδος ώμος μπορεί ναι μεν να του ρίξει λίγο την τάση (που καλό θα κανει κακό δεν θα κάνει) αλλά θα έχει και μια έξτρα προστασία, στην περίπτωση που του βραχικηκλοση ενα σερβο να μην διμιουργησει μεγαλητερο πρόβλημα.
Επίσης οταν δίνουμε ρεύμα απευθείας στα σερβο,  καλό είναι πρώτα να ανοίγουμε τον δέκτη και μετά τα σερβο, γιατί αν δώσουμε ρεύμα πρώτα στα σερβο μπορεί να τα κάψουμε.

 :thumbs up:

Για την δίοδο η απάντηση που έδωσα ειναι εμπειρική και οχι επαγγελματική οπότε δεν θα επιμείνω.Απλα εφαρμόζω το οτι οσο πιό λιγότερα (μη απαραίτητα ) εξαρτηματα παρεμβάλλονται τοσο μειώνεται το ποσοστό αποτυχίας.Αν καεί η δίοδος τι θα συμβει?Ποιο εχει μεγαλύτερες πιθανότητες να συμβεί να καει η δίοδος η να βραχυκυκλώσει το σερβο?
Τώρα όσο για τη τάση στα σερβο συμφωνώ.Οταν δίνουμε ρεύμα απο την δισελη και τα σερβο και ο δεκτης παίρνουν ρεύμα την ιδια στιγμή.

 θα ηθελα δυο διευκρινησεις
αν βαλω τελικα διοδο πια θα επρεπε να βαλω? πως ζηταω τι ??

και δεν καταλαβα αυτο με το απευθειας ρευμα στα σερβο
(το εχω κανει αυτο σε ενα μοντελο οχι σκοπιμα απλα ετυχε γιατι ειχα δυο reg μικρα και μοιρασα τα ρευματα  ::) )
αν δε κανω λαθος ακομη και με powerbox νομιζω το ρευμα παει κατευθειαν στα σερβο και μετα απο καποια
δευτερολεπτα κανει ζευξη η τ/κ και παιρνουν σημα απο εκει
 

(μηπως μπαινουμε πολυ στα βαθεια και χαθουμε παλι??)

 καθε αποψη σεβαστη  :thumbs up:

  Σε σέρβο hv δεν χρειάζεται να βάλεις δίοδο!
  Η δίοδος μπαίνει σε περιπτώσεις όπου κάποιο σέρβο να θέλει χαμηλότερη τάση απο την συνολική τάση δέκτη/σέρβο.
   π.χ. σε ελικόπτερο όπου τα σέρβο της κεφαλής δουλεύουν στα 6ν και έχεις ένα σέρβο ουράς που δουλεύει στα 4,8ν, εκεί τότε ναι, πρέπει να βάλεις δίοδο

  Στην δεύτερη περίπτωση τις διόδους μάλλον τις έβαλες για να μην συνδέσεις απο κοινού τις εξόδους των reg και όχι απαραίτητα να κάνει κάτι ως προς τα σέρβο

Δες εδώ: https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=42915.msg267488#msg267488 (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=42915.msg267488#msg267488)

Διευκρινίζω ότι εγώ χρησιμοποιώ την δίοδο για να ρίξει την τάση από τα 6.6V (LiFe 2S) σε 6.0V που είναι ασφαλής για κάθε είδους σερβο, αλλά και για να μπορώ να έχω 2 μπαταρίες σε παραλληλία για τον δέκτη: οι δίοδοι διασφαλίζουν ότι αν η μία μπαταρία πέσει σε τάση δεν θα επηρρεάσει την άλλη, άρα εξτρα προστασία με πολύ μικρό κόστος (το Powerbox του φτωχού  :))

Καλημέρα,στο δικό μου HV setup σε F5j ανεμόπτερο,έχω την μπαταρία κατευθείαν στον δεκτή και τα Σέρβο κανονικά στις θέσεις τους στον δεκτή.Βεβαια έχω spectrum δεκτή όπου έχει burnout προστασία και αν γίνει κάποιο βραχυκύκλωμα θα καεί το Σέρβο και όχι ο δέκτης!Ακομα καλό είναι να ανοίγεις πρώτα τον πομπό και έπειτα τον δεκτή αλλα αν κανείς το αντίθετο δεν θα συμβεί τίποτα γιατί ο δέκτης είναι σε fail safe mode,πράγμα που έχω δει στην πράξη.Εξαλλου οι κατασκευαστές δεν δίνουν κάποια ιδιαίτερη συνδεσμολογία πέραν της συνηθισμένης και αν είσαι προςεχτικος δεν θα σου συμβεί τίποτα "μπαμ" όπως και σε μένα τόσα χρόνια. ;)Το ίδιο όμως συμβαίνει και στην περίπτωση των "low voltage" setup που χρησιμοποιούσαμε και χρησιμοποιούμε,δεν αλλάζει κάτι.8)smiley

 Ευχαριστω ολους για τις διευκρινησεις και απαντησεις σας
ειναι υπο σκεψη οσα διαβασα
και αυτο γιατι ολα τα σερβο ειναι 30 κιλα οποτε μιλαμε για πολυ ρευμα μαλλον
και δε θα ηθελα να περασει απο το δεκτη μου
 jr propo rd921 θα αντεξει ??

  Καλημερα Χρηστε...

..., και βεβαια θα αντεξει... ειναι φτιαγμενος για αυτο... ;)


http://www.macgregor.co.uk/jrpropo/rd921.htm

JR Propo RD921 9CH Channel 2.4G DSM2 Receiver for JR Propo and Spektrum DSM2
Description:
- The JR RD921 9 channel receiver combines Spektrum’s exclusive, patent-pending DSM2 protocol 2.4GHz — plus the brand’s DuaLink feature—and the result has been revolutionary. The radio system simultaneously transmits on two frequencies, creating dual RF paths. This dual path redundancy, plus the fact that each of the two receivers is located in a slightly different location exposes each to a different RF environment and creates a superior path diversity RF link in all conditions.
- This receiver features a high 2048 resolution when used with the JR X9303 radio system, which is higher than the standard 1024 resolution that is provided by the Spektrum range of DSM2 receivers, such as the AR7000.
- The Receiver will fall back to 1024 resolution with transmitters that only support this transmission mode such as the Spektrum DX7.
- The RD921 is compatible with all JR DSM2 and Spektrum aircraft transmitter. The RD921 is not compatible with the DX6 first generation DSM park flyer system.

Features
- 9 Channels
- Includes Spektrum 2.4GHz DSM2(R) technology.
- Dualink(TM) System (patent pending) employs dual receivers for a robust link.
- Up to 4 receivers can be employed for special applications.
- Dual battery ports.
- Eliminates interference from intermal or extemal sources.
- The easiest, safest way to fly.

 Χρηστάρα  
είναι οτι πιο εύκολο αυτό τα ρίχνω όλα επάνω και τέλος
λες  ::)

   βλεπω που βαζουν επανω powerbox 2x3000 μπαταριες 20-30c
ψαχνουν για διακοπτες με καλες επαφες για να αντεχουν εντασεις κτλ
 
 καπου νιωθω να πηγαινω ξυπολητος στ΄αγκαθια  :-\

      ολα υπο σκεψη ................... ???
ευχαριστω παντως για τη διαβεβαιωση και ........... δε ξερω ακομη!!!!!!!!!!