YAK 130 Vitaly Robertus RUSJET

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[ArgyrisGiannetakis]

Οταν η τελειότητα συνάντησε τον Vitaly Robertus .

[Δημήτρης Άρτα]

Νομίζω ότι αυτή είναι η ΤΕΛΕΙΟΤΗΤΑ στον αερομοντελισμό.....!

[ArgyrisGiannetakis]

Οι άνθρωποι απλά είναι απο άλλο πλανήτη!! 
Μακάρι να βλέπαμε και στην Ελλαδίτσα μας τέτοιο πάθος και πρόοδο.

[thanasisd]

απλά έχω μείνει άφωνος... απίστευτο... μπράβο τους!!! 

[ArgyrisGiannetakis]

Ο Vitaly Robertus  θα λάβει μέρος στο 9TH  JET WORLD MASTERS 2011 στο Dayton  του OHIO στις 24-7 εως 6-8!!!!
Περισότερα....
http://www.rcuniverse.com/forum/m_9470237/tm.htm

[Δημήτρης Άρτα]

Ξέρει κανείς γιατί και στο μοντέλο, και στο κανονικό YAK 130,κλείνουν οι κεντρικοί αεραγωγοί  του κινητήρα και ανοίγουν οι από πάνω μικρότεροι αεραγωγοί (που είναι σαν βράνχια καρχαρία)

[Wind]

Λοιπον,  λογω του οτι οι αεραγωγοι στο ΥΑΚ  ειναι πολυ κοντα στο εδαφος και οι περισσοτερες Ρωσικες σχεδιασεις εχουν προδιαγραφη για επιχειρησεις απο "μη" τελεια αεροδρομια, εχουν αυτο το συστημα ετσι ωστε να κλεινει η μπροστινη εισαγωγη και να υπαρχει η απαραιτητη εισροη αερα απο τις πανω βοηθητικες. Αυτο γινεται γιατι ετσι αποφευγεται η τυχαια εισροφηση αντικειμενων (πετρες ,κλαδια, μεταλικα κομματια, κλπ..) που αν περασουν μεσα στον κινητηρα καταλαβαινουμε τι θα γινει..          

ΥΓ   Ο τυπος σαφως διαθετει τα   3 Χ   που  πρεπει........  Χρονος   Χρημα   Χωρος   !!!!!!!!     

[Kiril]

Επισης να προσθεσω στα παραπανω οτι με τους εξτρα αεραγωγους η ροη του αερα προς τον κινητηρα ειναι καλυτερη σε πτησεις με μεγαλες γωνιες προσβολης για την αποφυγη υπερθερμανσης η/και σβησηματος του κινητηρα.

[Donald Duck]

Παιδια ποιο προγραμμα χρησιμοποιει στον υπολογιστη για να δει της κινησεις των σκελων του αεροπλανου ?