funtana s40

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[andreas]

up αναποδα δηλ down λαθος εκφραση.οκ μετρησα γωνιες υπαρχει μια διαφορα πτερυγας και οριζοντιου με το οριζοντιο να βρισκεται -0.5με -1 μοιρα σε σχεση με την πτερυγα που νομιζω οτι δεν ειναι αρκετο για το προβλημα που εχω ειναι πολυ λιγο ,ομως διαπιστωσα οτι ειμαι στο ποιο πισω σημειο οσον αφορα το κεντρο βαρους δηλ 5,7 ιντσες απο το χειλος προσβολης μετρωντας στην ενωση φτερου και ατρακτου και φυσικα απο το χειλος προσβολης .δηλ σχεδον στο 5και 11/16 που δινει σαν μεγιστο η Η9 η 145mm.Αυτο εγινε γιατι μετακινησα την μπαταρια απο την παλια θεση πισω απο τον καθρεπτη του κινητηρα και την εβαλα τερμα πισω στην βιδα της πτερυγας περιπου λογο του μεγαλυτερου κινητηρα ,Ξαναεβαλα τωρα την μπαταρια στην θεση της και ειμαι πλεον περιπου 20 χιλιοστα ποιο εμπρος στο κεντρο βαρους ,τωρα μια δοκιμη θα μας δειξει τι γινετε..........................

[andreas]

παντος δεν θπαρχει προβλημα με το μεγεθος του κινητηρα και εμενα στην αρχη μου φαινοταν χαζο να βαλεις 90 σε υποτιθετε 46 μοντελο ομως το συγκεκριμενο δεν ειναι για 46 αλλα κομμενο και ραμενο για 4χρονη 70αρα το λιγοτερο και μια που δεν εχω ουτε καλη50αρα ουτε 4χρονη η 90 δειχνει μια χαρα, με σεβασμο στο γκαζι και κανενα ακομη carbon sto οριζοντιο -καθετο

[dim sofos]

andreas καλησπέρα και πάλι.

Η 91 fx είναι σίγουρα για μεγαλύτερα μοντέλα.Αυτό που είπε ο Μάνος ισχύει, για τον 50άρη κινητήρα.
Η 14χ6 που γυρνάς στον 91 είναι μικρή.Να φανταστείς ότι στο "synergy 91 3D" που πετάω, του έχω βάλει 91fx και
προπέλα 15χ8-16χ6.Γιά δές το πάλι για 50άρη με 12χ4.

[andreas]

με 50αρι και 12χ4 το πετουσα αλλα με 70γρ βαρος και παλι δεν ζυγιζα ουτε καν τερμα πισω .η 91fx ειναι στο ιδιο βαρος με την 61 απλα ειναι δυνατοτερη.επισης η προπελα που εχω η 14χ6ειναι μια της robart  φαρδια και δεν δειχνει να φορτωνει τον κινητηρα ενω εχει παρα πολυ καλη αποκριση που δεν την ειχα με πχ 15χ6apc σε αλλο μιντελο αλλα με την ιδια 91μηχανη,δεν ξερω τι θα γινει αν σβησει καμια φορα βεβαια δεν νομιζω να ολισθαινει και τοσο με τετοιο μοτερ -προπελα) .Το καλο ειναι οτι δεν σβηνει ...

[dim sofos]

Αν πετύχεις το CG θα είναι σίγουρα, εντελώς EXTREME!!!

[3DJunk]

up αναποδα δηλ down λαθος εκφραση.οκ μετρησα γωνιες υπαρχει μια διαφορα πτερυγας και οριζοντιου με το οριζοντιο να βρισκεται -0.5με -1 μοιρα σε σχεση με την πτερυγα που νομιζω οτι δεν ειναι αρκετο για το προβλημα που εχω ειναι πολυ λιγο ,ομως διαπιστωσα οτι ειμαι στο ποιο πισω σημειο οσον αφορα το κεντρο βαρους δηλ 5,7 ιντσες απο το χειλος προσβολης μετρωντας στην ενωση φτερου και ατρακτου και φυσικα απο το χειλος προσβολης .δηλ σχεδον στο 5και 11/16 που δινει σαν μεγιστο η Η9 η 145mm.Αυτο εγινε γιατι μετακινησα την μπαταρια απο την παλια θεση πισω απο τον καθρεπτη του κινητηρα και την εβαλα τερμα πισω στην βιδα της πτερυγας περιπου λογο του μεγαλυτερου κινητηρα ,Ξαναεβαλα τωρα την μπαταρια στην θεση της και ειμαι πλεον περιπου 20 χιλιοστα ποιο εμπρος στο κεντρο βαρους ,τωρα μια δοκιμη θα μας δειξει τι γινετε..........................

Φιλε andreas μαλλον βρηκες λυση στο προβλημα σου, παντως μια μοιρα διαφορα ανεμεσα σε φτερο και stab παιζει ρολο, στο λεω απο προσωπικη πειρα με αλλο 3D μοντελο.

Σχετικα για τον κινητηρα για το Funtana, συμφωνω με το Μανο σχετικα με το βαρος το οποιο εχει μεγαλη επιπτωση στο wing loading και συνεπως στα λεγομενα "3D qualities" του μοντελου. Μη ξεχναμε οτι 3D δεν ειναι μονο το hover. Ηοver με ενα δυνατο κινητηρα κανει και μια ταβλα οικοδομης  . Αρα μη κοιτας μονο τη σχεση δυναμης βαρους. Κοιτα και την επιπτωση του βαρους στην πτητικοτητα του μοντελου που εν συνεχεια εχει επιπτωση σε μανουβρες που δε παιζει τοσο ρολο η δυναμη.

 Aν πραγματικα θελεις να χαρεις ενα μοντελο σε αυτο το μεγεθος και να χρησιμοποιησεις ολο το ευρος στροφων στο στικ κανε οικονομια και βαλε ενα Saito 82 ειναι ο ιδανικος κινητηρας για μοντελα αυτης της κλασσης και μεγεθους απο πολλες αποψεις: δυναμη, βαρος, τιμη, κοστος κασιμου, φιλικος στο χρηστη, αξιοπιστος.

Και κατι αλλο προσπαθησε να χρησιμοποιεις προπελες APC ειναι οι πιο αποδοτικες λογω σχεδιασμου και οχι μεγεθους.

Αυτα προς το παρον,

Νικος

[andreas]

kαλησπερα μετα απο ενα βροχερο πρωινο τελικα κατα τις 11 ειχαμε ενα διαλειμα του καιρου εδω στο βολο .δοκιμασα λοιπον με ζυγιζμα τερμα εμπρος .καθως και κοθοδο 45 μοιρες αλλα και καθετα 90 στις καθοδους βγαινω προς τα πανω (δηλ ανοιγει η ευθεια προς την καλυπτρα)  αλλα μολις ....πολυ λιγο   επισης στο αναποδο κραταω down σαν να ειμαι εμπροσθοβαρος οποτε τελικα μαλλον αυτη η μοιρα -1στο καθετο παιζει ρολο για ολα αυτα .αυτη την στιγμη δεν πειραζω τιποτα αλλο ειναι μια χαρα τα πραγματα για τα γουστα μου και για την δουλεια που περιμενω να μου κανει το μοντελο,Διαφορες εχω βεβαια λογο βαρους που ομως δεν ειναι εμφανεις δεν εχω στολαρισματα και κακη συμπεριφορα σε ακροβατικα επισης η αργη πτηση ειναι ισως καλυτερη απο πριν (μεγαλη φαρδια προπελα λιγο βημα )πεφτω γρηγοροτερα στο elevator αλλα εχω καλυτερη συνεχεια σε harrier-hover οπου με τοσο κινητηρα (91) ειμαι σταθεροτερος απο πριν και κατεβαινω σιγα σιγα και προς τα κατω ολα καλα ...    

[kerpinis]

 

Άντε και καλές πτήσεις...

[andreas]

 ο!!ναι 

[andreas]

και λιγες φοτο

[dim sofos]

Αντρέα να το συζητήσουμε εδώ!!
Το δικό μου Funtana έχει λοιπόν G51 με 12x4 και JEN in Cowl!!

[dim sofos]

Όλα μέσα!!

[dim sofos]

.

[andreas]

οκ εγω αρχισα με g51 kai 12.25x3.75 alla δεν ...μετα πηγα σε magnum52xls με την ιδια προπελα και ηταν μια χρα απο δυναμη αλλα δεν ζυγιζε με τιποτα οπως και με την g51 ,μετα εβαλα OS91FX ΚΑΙ ηταν φοβερα δυνατη για το μοντελο οχι οτι με χαλουσε αλλα εφυγα απο θεμα βαρους εχασε την ελαφρια αισθηση το μοντελο ,και τωρα εχω μια JEN57ring me CVECpipe .....αν ποτε αποφασισει να λειτουργισει σωστα θα ειναι ο καλυτερος συνδιασμος.

[Κώστας Ζαπαντιώτης]

Εγώ έχω μια MVVS .49. με 11x6.Πώς λες να το πάει?