Aeromodelling GR

Καλησπερα και απο εμενα θα ηθελα να ρωτησω καποια πραγματα για το  funtana 40 .Παρακαλω λοιπον οσους το εχουν δοκιμασει να μου απαντησουν στα παρακατω.1 δεν μπορω ουτε με 90fx με στανταρ εξατμιση να ζυγισω πεταω με trim down ,το μοντελο μολις κοβω κινητηρα κανει ανοδο,2υπαρχει περιπτωση να ειναι λαθος το οριζοντιο η η πτερυγα παρολο που ειναι arf?το ιδιο προβλημα υπαρχει και σε αλλο funtana ,δεν με ενοχλει τοσο γιατι κατα τα αλλα το μοντελο ειναι πολυ καλο .απλα ειναι λιγο παραξενο...... :idiot2:

Γειά σου andreas.

Άν κατάλαβά σωστά έχεις τοποθετήσει στο FUNTANA40 την 91fx;;

Σωστα ! και παρολο που νομιζω οτι ειναι περιπου 750γρ δεν πεταω καθολου εμπροσθοβαρος οπως θα περιμενε κανεις ,εκτος αν ειναι το μοντελο ετσι .. :-\

Προσπάθησε να ζυγίσεις το μοντέλο ανάποδα. Γύρνα το δηλαδή σαν να πετά έτσι, και τσέκαρε πάλι απο το manual το σημείο CG. Λογικά πρέπει να σου δίνει δύο σημεία.Δοκίμασε το πρώτα στο εμπρός σημείο που είναι για νορμάλ
πτήση.Το δεύτερο σημείο που είναι πίσω είναι για 3D.
Άν πάλι δέν βγάζεις άκρη τότε προσπάθησε να μετρήσεις την γωνία του κινητήρα. σε σχέση με το οριζόντιο σταθερό.

Πές μου και κάτι ακόμα, η βάση του κινητήρα βιδώνει επάνω σε δύο ξύλινα πλακίδια, τα οποία έχεις κολλήση στο
firewall. Aυτά έχουν της σωστές γωνίες που ορίζει ο κατασκευαστής;;

Και κάτι ακόμα, το σημείο που θα "πιάσεις" το φτερό για να ζυγίσεις, να είναι όσο γίνεται κοντά στην άτρακτο.

για να ξεκαθαρισω λιγο τα πραγματα η 91 τοποθετηθικε μετα απο δοκιμη με 51ST και 52 xls magnum .Με την 51Supertigre πετουσα οκ χωρις ομως να εχω δυναμη για ολα τα 3D ακροβατικα και φυσικα πισωβαρος,με την magnum ειχα δυναμη περιπου στο 60-70 % ειχα hover,αλλα με 12,25Χ3.75 APC που ειναι μικρη προπελα και αδικει το μοντελο ,παλι δεν ζυγιζε αλλα ειχα περισσοτερη δυναμη και αρχισα να το γλενταω λιγο ,ομως με την 91 και με 14x6 πλησιαζει σε αισθηση ηλεκτρικο   3D μοντελακι  αλλα συνεχιζω να μη ζυγιζω.

αναποδα το εχω ζυγισει και το firewall δεν εχει τιποτα εχει  ετοιμη γωνια και απλα βιδωνεις τη βαση δεν μπορεις να κανεις κατι λαθος εκτος αν κανεις επεμβασεις που δεν μπηκα καν στον κοπο γιατι ειναι ετοιμο..φοβαμαι οτι ειναι λαθος η γωνια στο οριζοντιο (-) η της πτερυγας(+)

Κάτσε να τα πάρουμε λίγο απο την αρχή.

Λές ότι πετάς με trim down και μόλις κόβεις κινητήρα, αυτό παίρνει up, σωστά;;
Όταν είσαι σε βύθιση 45 μοιρών και κόψεις κινητήρα, αυτό τί κάνει;; Το έχεις δοκιμάσει έτσι;;

οχι δεν το εκανα αυτο αν ειναι οκ αυριο ο καιρος εδω στο Βολο θα δοκιμασω!δεν με καταλαβες.....ειμαι αυτος που καθοτανε διπλα σου στην ταβερνα μετα τους αγωνες προσγειωσης στο βολο :laugh:

Μάλλον με μπερδεύεις με τον Πατέρα μου. :laugh:
Δοκιμασε το λοιπόν αύριο, έχω την αίσθηση ότι είσαι αρκετά πισώβαρος.
Περιμένω αύριο :thumbs up:

 :-[ ουπς λαθος, ευχαριστω παντος

Αντρέα... F- S40 και 91Fx είναι too much.... Με 12X4 και 50ari κινητήρα κανεις torqeu roll στο 50%.

Παρα ταύτα το issue που λες για pitch up ακούγεται περίεργο. Το μοντέλο να το ζυγίσεις κανονικά και εκεί που σου γραφει το manual. (1 πόντο ποιο πίσω για extreme 3D).

Με τον 90ri το total βάρος είναι πολύ και το αεροπλάνο πλέον πετάει λόγω κινητήρα και όχι όπως πρέπει. Συνεπώς

1. Πάρε ένα κλισιόμετρο και με το  φτερό ως "ΜΗΔΕΝ" μετρα τις μοίρες του οριζοντιου. τσέκαρε και το stab γιατί είναι ευαίσθητο καε μπορεί να έχει σπάσει να μην φαίνεται και εσύ να πετάς!

Μετρα μοίρες και πες μας..

Μανος

Αγαπητέ Ανδρέα,

Βάλε το αεροπλάνο όπως είναι στην ανάποδη, και πες μας πως αντιδρά. Ανεβαίνει μόνο του στην ανάποδη;

Επίσης έλεγξε αν τα δύο ailerons είναι ακριβώς στο ουδέτερο σημείο τους. Οι επιφάνειές τους είναι πολύ μεγάλες και μπορούν να επηρεάσουν το pitch attitude, ιδίως όταν τα χτυπάει το πολύ ισχυρό slipstream. Οταν κόψεις τον κινητήρα εξαφανίζεται το slipstream και ελαττώνεται το φαινόμενο.

Και όταν λέω ουδέτερο σημείο εννοώ ΑΚΡΙΒΩΣ ΟΥΔΕΤΕΡΟ. Μην παίρνεις σαν σημείο αναφοράς το μικρό κομματάκι του χείλους εκφυγής που είναι στο κέντρο του φτερού, κάτω από την άτρακτο.

Ελεγξε το κέντρο τους με δύο ευθύγραμμους πήχεις που θα ακουμπούν επάνω στις δύο επιφάνειες του κάθε πηδάλιου (επάνω-κάτω). Αυτοί οι πήχεις θα πρέπει να ισαπέχουν από το κέντρο του χείλους προσβολής.

jkon (θείος Γιάννης)

ok θα τα κανω ολα για να δω .... θα σας πω τα αποτελεσματα συντομα καιρου επιτρεποντος παντα γιατι τωρα γινετε χαμος....στο αναποδο παντος δεν ανεβαινει παρολο που εχει ουσιαστικα up!

μα στο αναποδο αν εχει up οπως λες δεν θα πηγαινει προς τα πανω αλλα κατω

up αναποδα δηλ down λαθος εκφραση.οκ μετρησα γωνιες υπαρχει μια διαφορα πτερυγας και οριζοντιου με το οριζοντιο να βρισκεται -0.5με -1 μοιρα σε σχεση με την πτερυγα που νομιζω οτι δεν ειναι αρκετο για το προβλημα που εχω ειναι πολυ λιγο ,ομως διαπιστωσα οτι ειμαι στο ποιο πισω σημειο οσον αφορα το κεντρο βαρους δηλ 5,7 ιντσες απο το χειλος προσβολης μετρωντας στην ενωση φτερου και ατρακτου και φυσικα απο το χειλος προσβολης .δηλ σχεδον στο 5και 11/16 που δινει σαν μεγιστο η Η9 η 145mm.Αυτο εγινε γιατι μετακινησα την μπαταρια απο την παλια θεση πισω απο τον καθρεπτη του κινητηρα και την εβαλα τερμα πισω στην βιδα της πτερυγας περιπου λογο του μεγαλυτερου κινητηρα ,Ξαναεβαλα τωρα την μπαταρια στην θεση της και ειμαι πλεον περιπου 20 χιλιοστα ποιο εμπρος στο κεντρο βαρους ,τωρα μια δοκιμη θα μας δειξει τι γινετε.......................... :devil:

παντος δεν θπαρχει προβλημα με το μεγεθος του κινητηρα και εμενα στην αρχη μου φαινοταν χαζο να βαλεις 90 σε υποτιθετε 46 μοντελο ομως το συγκεκριμενο δεν ειναι για 46 αλλα κομμενο και ραμενο για 4χρονη 70αρα το λιγοτερο και μια που δεν εχω ουτε καλη50αρα ουτε 4χρονη η 90 δειχνει μια χαρα, με σεβασμο στο γκαζι ::)και κανενα ακομη carbon sto οριζοντιο -καθετο

andreas καλησπέρα και πάλι.

Η 91 fx είναι σίγουρα για μεγαλύτερα μοντέλα.Αυτό που είπε ο Μάνος ισχύει, για τον 50άρη κινητήρα.
Η 14χ6 που γυρνάς στον 91 είναι μικρή.Να φανταστείς ότι στο "synergy 91 3D" που πετάω, του έχω βάλει 91fx και
προπέλα 15χ8-16χ6.Γιά δές το πάλι για 50άρη με 12χ4. :)

με 50αρι και 12χ4 το πετουσα αλλα με 70γρ βαρος και παλι δεν ζυγιζα ουτε καν τερμα πισω .η 91fx ειναι στο ιδιο βαρος με την 61 απλα ειναι δυνατοτερη.επισης η προπελα που εχω η 14χ6ειναι μια της robart  φαρδια και δεν δειχνει να φορτωνει τον κινητηρα ενω εχει παρα πολυ καλη αποκριση που δεν την ειχα με πχ 15χ6apc σε αλλο μιντελο αλλα με την ιδια 91μηχανη,δεν ξερω τι θα γινει αν σβησει καμια φορα βεβαια :( δεν νομιζω να ολισθαινει και τοσο με τετοιο μοτερ -προπελα) .Το καλο ειναι οτι δεν σβηνει ...

Αν πετύχεις το CG θα είναι σίγουρα, εντελώς EXTREME!!! :D

Φιλε andreas μαλλον βρηκες λυση στο προβλημα σου, παντως μια μοιρα διαφορα ανεμεσα σε φτερο και stab παιζει ρολο, στο λεω απο προσωπικη πειρα με αλλο 3D μοντελο.

Σχετικα για τον κινητηρα για το Funtana, συμφωνω με το Μανο σχετικα με το βαρος το οποιο εχει μεγαλη επιπτωση στο wing loading και συνεπως στα λεγομενα "3D qualities" του μοντελου. Μη ξεχναμε οτι 3D δεν ειναι μονο το hover. Ηοver με ενα δυνατο κινητηρα κανει και μια ταβλα οικοδομης  :). Αρα μη κοιτας μονο τη σχεση δυναμης βαρους. Κοιτα και την επιπτωση του βαρους στην πτητικοτητα του μοντελου που εν συνεχεια εχει επιπτωση σε μανουβρες που δε παιζει τοσο ρολο η δυναμη.

 Aν πραγματικα θελεις να χαρεις ενα μοντελο σε αυτο το μεγεθος και να χρησιμοποιησεις ολο το ευρος στροφων στο στικ κανε οικονομια και βαλε ενα Saito 82 ειναι ο ιδανικος κινητηρας για μοντελα αυτης της κλασσης και μεγεθους απο πολλες αποψεις: δυναμη, βαρος, τιμη, κοστος κασιμου, φιλικος στο χρηστη, αξιοπιστος.

Και κατι αλλο προσπαθησε να χρησιμοποιεις προπελες APC ειναι οι πιο αποδοτικες λογω σχεδιασμου και οχι μεγεθους.

Αυτα προς το παρον,

Νικος

kαλησπερα μετα απο ενα βροχερο πρωινο τελικα κατα τις 11 ειχαμε ενα διαλειμα του καιρου εδω στο βολο .δοκιμασα λοιπον με ζυγιζμα τερμα εμπρος .καθως και κοθοδο 45 μοιρες αλλα και καθετα 90 στις καθοδους βγαινω προς τα πανω (δηλ ανοιγει η ευθεια προς την καλυπτρα)  αλλα μολις ....πολυ λιγο   επισης στο αναποδο κραταω down σαν να ειμαι εμπροσθοβαρος οποτε τελικα μαλλον αυτη η μοιρα -1στο καθετο παιζει ρολο για ολα αυτα .αυτη την στιγμη δεν πειραζω τιποτα αλλο ειναι μια χαρα τα πραγματα για τα γουστα μου και για την δουλεια που περιμενω να μου κανει το μοντελο,Διαφορες εχω βεβαια λογο βαρους που ομως δεν ειναι εμφανεις δεν εχω στολαρισματα και κακη συμπεριφορα σε ακροβατικα επισης η αργη πτηση ειναι ισως καλυτερη απο πριν (μεγαλη φαρδια προπελα λιγο βημα )πεφτω γρηγοροτερα στο elevator αλλα εχω καλυτερη συνεχεια σε harrier-hover οπου με τοσο κινητηρα (91) ειμαι σταθεροτερος απο πριν και κατεβαινω σιγα σιγα και προς τα κατω ::)ολα καλα ... ::)   

 :thumbs up:

Άντε και καλές πτήσεις...

 ο!!ναι  :D

και λιγες φοτο

Αντρέα να το συζητήσουμε εδώ!!
Το δικό μου Funtana έχει λοιπόν G51 με 12x4 και JEN in Cowl!!

Όλα μέσα!!

.

οκ εγω αρχισα με g51 kai 12.25x3.75 alla δεν ...μετα πηγα σε magnum52xls με την ιδια προπελα και ηταν μια χρα απο δυναμη αλλα δεν ζυγιζε με τιποτα οπως και με την g51 ,μετα εβαλα OS91FX ΚΑΙ ηταν φοβερα δυνατη για το μοντελο οχι οτι με χαλουσε αλλα εφυγα απο θεμα βαρους εχασε την ελαφρια αισθηση το μοντελο ,και τωρα εχω μια JEN57ring me CVECpipe .....αν ποτε αποφασισει να λειτουργισει σωστα θα ειναι ο καλυτερος συνδιασμος.

Εγώ έχω μια MVVS .49. με 11x6.Πώς λες να το πάει?

με 11χ6 οχι και τοσο καλα αλλα αν βαλεις κατι σε 12χ4 κατι γινετε παντως ειναι πολυ καλο μοντελο για 3D

Αντρέα για να κερδίσεις κατά κάποιο τρόπο την μοίρα από το φτερό σου σε σχέση με το stab βίδωσε ή ξεβίδωσε ανάλογα τα κλήσεως σου ώστε να κερδίσεις αυτή τη διαφορά.

dapan

το εκανα αλλα δεν αλλαζουν και πολα  :( δεν με ενοχλει πια το συνηθισα :laugh:το ουισκι

Με καύσιμο 2580γρ!!

τωτε εχω υπερβαρη πιλοτο :smitten: :smitten:χαλαλι

Αν ειναι γυναικα αλαξε πιλοτο αν ειναι ανδρας πιστον να κοψει τις μπυρες και θα εισε ok  :devil:

Αντρέα το εξατμισάκι που έχω βάλει είναι το point της απόδοσης του κινητήρα,αλλά πολύ φασαρία ρε παιδί μου!!Σκεύτομαι κάποια στιγμή να δοκιμάσω minipipe.Θα δοκιμάσω και σου πώ.

Πές μου κάτι,τα κόκκινα winglets που τοποθέτησες κάνουν δουλειά;;

Καλημερα ετοιμαζομαι για μοντελοδρομιο  :) Τα πλαινα εινα φουξιι κανουν πολυ καλη δουλεια εκει που πασχει το funtana dhl sto knife αν λεμε οτι εκανε δηλ(με το  ζορι) εγω μετα απο ενα σπασιματακι μεγαλωσα και λιγακι τo  rudder αλλα η διαφορα ειναι απο τα winglets.επισης σταθεροποιουν το μοντελο σε ολες τις φυγουρες και στο harrier ,τελος μειωνει λιγο την ταχυτητα στο roll αλλα αυτο δεν νομιζω να πειραζει .παντως στο knife δεν θα το πιστευεις ποσο ποιο καλο γινετε..... :)2funny

Έχουν καμία ιδιαίτερη σχεδίαση τα winglets?Αποκτά φανατικούς το funtanάκι.!Αντε και εγώ σε κανά δύμηνο να το σηκώσω.

Θελω και εγω funtana  :'( :'( :'( :'(  αλλα απ'τι διαβασα με τον os 46fx δεν θα κανω και πολλα.. :'( :'( :'(

Μητσάρα (jkapet) το funtana κανονικά είναι για 36-46!!.
Βέβαια για τους πιό τρελούς τις υπόθεσης 51_52!!
Μήν τρελένεσαι βάλε την OS46 και θα είναι SUPER.

Ένας φίλος εδώ στα Χανιά το πετάει με ASP46 και βγάζει τα πάντα.

Ρίξε μια ματιά.

.

ευχαριστω dim τωρα μου εδωσες κουραγιο.... με προπελα apc 12,25x3,75   πιστευω οτι θα βγαζει και hover? ::)

Και 12χ4 sport θα είσαι OK!.

εγω παντος ποτε δεν καταφερα να ζυγισω σωστα με τιποτα εκτος απο 90αρα .

Μου κάνει εντύπωση βρε Αντρέα ούτε η μηχανή ούτε το ζύγισμα;;
Τί να πω,πάντως όλα όσα έχω δεί πετάνε πολύ καλά χωρίς πολλά-πολλά.

Στο δικό μου το CG το έχω 14cm απο το χείλος προσβολής.

καλα πεταει δεν το συζηταω αλλα με down .τελοσπαντων να και ενα μαχαιρακι με τα winglets kai δεν ειναθ το ποιο αργο απλα ηταν αργος ο φωτογραφος >:(

To rudder πόσο το έχεις μεγαλώσει;
Πάντως ωραίο δείχνει στον αέρα.

δες αυτο ειναι μολις επισκευαστικε

Κουπί!!..περίπου 5cm;;
Και τα winglets, μπορείς να μου δώσεις τις διαστάσεις;.

μισο λοιπον καντα οπως σου αρεσουν δεν νομιζω να πειραζει σε κατι αν ειναι λογικα τα μεγεθη εμενα ειναι 28 εκατοστα συνολικο υψος με 13 στο κεντρο και 7.5 στις ακρες  με 6χιλ παχος  και λιγο ποιο κοντα δηλ 26 θα βολευε καλυτερα στην προσγειωση η οποια τωρα πρεπει να ειναι εντελος οριζοντια γιατι βρησκουν εχω ενα κενο αποκατω περιπου 3ποντους

το καθετο το μεγαλωσα απο πανω μεχρι κατω κατα 4 εκατοστα μεγαλο ειναι αλλα το θελει ....

Καλησπέρα!

Το δικό μου το Funtana 40 το άργησα λίγο αλλά το πέταξα.
Σχετικά με το ζύγισμα του αφ/ους, με μια SAITO 82 GK ι οποία ζυγίζει 460 γραμμ. χρειάστηκαν άλλα 155 πρόσθετα γραμμάρια για να ¨ζυγίσει¨.
Ωραίo   α/φος, ορεξάτο  και  πολύ   3D.Σύντομα και εικόνα.

Funtana S40

Η μηχανή:Saito .82 Golden Knight

Φίλε Κώστα,

η φωτογραφία λέει ότι η Saito δεν ψύχεται σωστά. Χρειάζεται μεγαλύτερο άνοιγμα πίσω από την κεφαλή, για να περνάει ικανοποιητική ποσότητα αέρα. Δεν αρκεί μόνο το μπροστινό άνοιγμα, αν δεν υπάρχει και η τριπλάσια έξοδος (σε επιφάνεια).

Συμφωνώ κύριε Γιάννη.
Αυτό είναι αρκετό?

καλες πτησεις με το funtana ειναι πραγματικα ξεχωριστο αεροπλανο πες μου λιγο εχει καμια ταση το δικο σου να πεταει λιγο με την ουρα κατω? εγω ειχα καποιο προβλημα γενικα με το ολο στησημο αλλα καποια στιγμη μετα απο crash ta διορθοσα ολα οπως ηθελα ...

Ναι Κώστα, είναι σωστό το άνοιγμα.

¨προϋπήρχε :)¨

Γι' αυτό και εγώ είπα "η φωτογραφία λέει"...... Αν είχα και την δεύτερη από την αρχή, φυσικά δεν θα έλεγα τίποτα.

-Αρχικά θα συμφωνήσω ότι το αεροπλάνο αυτό είναι όντως ξεχωριστό και πολύ πιο ¨αεροπλάνο¨ από άλλα στη κατηγορία του.Εγώ έτσι όπως το ζύγισα και με τεπόζιτο γεμάτο δε παρατήρησα κάποια ιδιαιτερότητα.Πετάει ελαφρά μπροστόβαρο.
 
-Βασικό χαρακτηριστικό του είναι όταν πετάει στο υπήνεμο με αρκετό άνεμο...η ουρά πάει και έρχεται.

-Ένα άλλο μειονέκτημα είναι ότι δεν αντέχει τις βαριές προσγειώσεις...όπως και άλλα πολλά.

-Σαν συνδιασμός με τη μηχανή του και 14 ίντσες έλικα πιστεύω ότι δινει πολλα
(Αυτά τα λίγα ,γιατί είναι το πρώτο μου 3D,δεν έχω πείρα σε αυτή τη κατηγορία και λόγω υποχρεώσεων μολις άρχισα να ξεσκουριάζω :-[)

καλησπέρα!!!!
Μετά από ένα χρόνο περίπου λέω να ξανά πετάξω το αγαπημένο μου funtana s40! Πλέων φοράει saito 82 με apc 14x4w αντί της os 55ax και 13,3x3,7 που είχα πριν. Ζυγίζοντας το μοντέλο με cg 140mm μου βγαίνει αρκετά πισώβαρο. Εχει δοκιμάσει κανεις αυτό το set up και με τι cg το ζύγισε?
ευχαριστώ!!

γεια σου φιλε μου Γιάνκο!
σίγουρα θέλει βάρος μπροστά, αλλα το κέντρο βάρους ποιο είναι?
αν κάποιος γνωρίζει να μου πει...
εγώ το ζύγισα στα 140mm..

Αν ρίξεις μια ματιά στο θέμα αναφέρονται διάφορες πληροφορίες για το ζύγισμα.
Κάπου στα 14cm νομίζω ζυγίζουν από το χείλος προσβολής.

ναι διάβασα γι αυτό κ ζύγισα στα 14cm k εγώ!
ελπίζω να είναι το σωστό σημείο κέντρου βάρους!
σε ευχαριστώ Γιάνκο! :thumbs up: