Aeromodelling GR

Καλημέρα σας,

Σε λιγότερο από μια βδομάδα αναχωρούμε για την Πορτογαλία όπου θα συμμετάσχουμε στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ακροβατικών Ακριβείας – F3A.

Ανοίγω το συγκεκριμένο thread για να καλύψουμε όλο το χρονικό, από την αναχώρηση, τη διάρκεια, τα αποτελέσματα και την επιστροφή μας και θα προσπαθήσω να το κρατήσω «ζωντανό» όσο μπορώ λαμβάνοντας υπόψη τον περιορισμένο χρόνο που υπάρχει.

H ομάδα φέτος απαρτίζεται από τους εξής χειριστές αλφαβητικά:

Άκης (Pilot) – ΟΑΜΕΛ με το μοντέλο Impact, OS 140 Rx και Futaba 9 2.4GHz

Ηλίας (Team Manager/Pilot) – ΕΑΘ με το μοντέλο Neutrino, Hacker C50 και  JR 12X 2.4 GHz

Nϊκος (Pilot)  – EAA με το μοντέλο ProLine, YS 170DZ και Futaba 12Z 2.4 GHz

H προετοιμασία μας πήγε σχετικά καλά θέλω να πιστεύω, με μερικές μικρές δυσκολίες τις οποίες αντιμετωπίσαμε, ωστόσο δεν τελείωσε ακόμη. Από εδώ και εμπρός απαιτείται ηρεμία και συγκέντρωση.

Προσωπικά γράφοντας, είναι η πρώτη μου συμμετοχή σε Παγκόσμιο Πρωτάθλημα και αναμένω τη στιγμή να βρεθώ εκεί για να δω από κοντά τα ιερά τέρατα του F3A. Μοντελιστές και χειριστές που αποτελούσαν από τότε που άρχισα να ασχολούμαι με το hobby και ακόμα αποτελούν πρότυπα λόγω των μοναδικών ικανοτήτων τους και των καινοτομιών που έχουν εισάγει στο hobby μας.

Σαν fan του hobby και μετά ως συμμετέχων πιστεύω πως το F3A σε επίπεδο Παγκ. Πρωταθλήματος είναι κάτι αντίστοιχο σαν τη F1 στα τετράτροχα και αποτελεί κατά τη γνώμη μου το δυσκολότερο αερομοντελιστικό άθλημα.

Εδώ μπορείτε να βρείτε πληροφορίες σχετικά με τη διοργάνωση:

http://www.fpam.pt/WCF3A09/ (http://www.fpam.pt/WCF3A09/)

Φιλικά,
Νίκος

Καλή επιτυχία και με τη νίκη. :) Περιμένουμε πολλές φωτό. :)

Καλή Επιτυχία Παιδιά, η συμμετοχή σας και μόνο αξίζει  :thumbs up:

Kαλη επιτυχια!!!!!!Χρηστος!! :)

Ευχομαι ολοψυχα οτι καλυτερο,αν και το καλυτερο θα το κανεται ηδη σε λιγοτερο απο μια εβδομαδα.Ειστε τυχεροι!!!Καλα αποτελεσματα!!! :thumbs up:

Καλησπέρα σε όλους τους φίλους αερομοντελιστές.
 
Νικόλα , Άκη και Ηλία βάζω το νικόλα πρωτο λόγο του οτι είναι μέλος της Α.Ε.ΜΑ .

Σας εύχομαι ολόψυχα καλή επιτυχία. Απο την προπόνηση της Κυριακής που παρακολούθησα μαζί με τον πρόεδρο της ΕΠ.ΑΕ.

διαπιστώσαμε οτι και οι τρείς σας έχετε μέσα σας αυτό που χρόνια τώρα έχει καταφέρει η ομάδα του F3C. Να είναι δηλαδή ΟΜΑΔΑ

ΚΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ και κατι που λέμε στους αεροπροσκόπους ΠΕΤΑ ΨΗΛΑ ΒΛΕΠΕ ΜΑΚΡΙΑ

Σηκώστε το τιμημένο στην Πορτογαλλια πάτε όπως το 2004 με Νικοπολίδη , Καραγκούνη , Δέλλα , Καψή και με αρχηγό τον Τεο Ζαγοράκη

Άντε να λέμε το 2009 με Νικόλα Κιόρογλου , Άκη Χαλκιά και αρχηγό Ηλια Σοπέογλου το σηκώσαμε το τιμημένο.

Γερά παιδιά .

Σας εύχομαι καλή δύναμη , ηρεμία και ελάχιστο άγχος . Ολα τ΄άλλα θαρθουν μόνα τους .

Το ευχάριστο ειναι οτι πλεον στην ομαδα ειστε 3 πιλότοι .( αυξάνεστε και πληθύνετε)

καλη επιτυχια σε ολους σας παιδια και με ενα καλο και αξιοπρεπες αποτελεσμα.....
διωξτε το αγχος και δες τε το σαν μια μοναδικη εμπειρια...
ηλια ,, δειξτους παληκαρι μου οτι η ελλαδα μπορει και κατασκευαζει μοντελα υψηλων προδιαγραφων.. :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

αντε παιδια οτι καλυτερο....
θελουμε και Video... και εννοειται και θεση !!!

Καλή επιτυχία σε όλους και ατομικά και για την ομάδα.

Χαίρομαι ιδιαίτερα που ξαναβλέπω μετά από πολλά χρόνια ελληνική εθνική ομάδα F3A.  8)

Προστέθηκε στο ημερολόγιο.

Η ΑΠΟΚΟΡΥΦΩΣΗ ΤΟΥ ΑΕΡΟΜΟΝΤΕΛΙΣΜΟΥ ΣΤΗΝ ΚΥΡΙΟΛΕΞΙΑ . ΕΛΠΙΖΩ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ ΝΑ ΥΠΑΡΧΕΙ  ΑΚΟΜΑ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΒΟΗΘΕΙΑ ΑΠΟ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΕΜΠΛΕΚΟΜΕΝΟΥΣ ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΕΧΟΥΜΕ ΠΕΡΙΘΩΡΙΑ ΛΑΘΩΝ. ΣΗΜΕΡΑ ΓΙΟΡΤΑΖΕΙ  < Η ΠΑΝΑΓΙΑ ΜΑΣ > ΚΑΙ ΣΙΓΟΥΡΑ ΘΑ ΕΙΝΑΙ Ο ΤΕΤΑΡΤΟΣ ΣΥΝΤΡΟΦΟΣ ΤΗΣ ΟΜΑΔΑΣ .ΟΛΟΨΥΧΑ ΣΑΣ ΕΥΧΟΜΑΙ ΚΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ  :thumbs up:

Καλη επιτυχια και απο εμενα.Οπλιστητε με ηρεμια υπομονη και συγκεντρωση, σε αυτο που εχετε να κανετε και ολα θα ερθουν μονα τους.Το αγχος ,η κουραση και το STRESS ειναι οι χειροτεροι συμβουλοι.Εξ' αλλου οπως λεεει και ο Νικολας "Patern is fun".Καλη επιτυχια και παλι.

ΚΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ  ΠΑΙΔΙΑ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Φιλοι μου καλησπερα,

Εκ μερους ολων σας ευχαριστω, παρενθεση ο Ηλιας εχει ηδη ξεκινησει πηγαινει οδηκως... :D

Δημητρη! Δεν προβλεπεται transmitter inbound τα αγρια χαραματα για 2.4GHz  :thumbs up: Αρα λιγοτερη κουραση και συνεπως δεν απαιτειται και 2ος πομπος για τα practice sites (ελπιζω να μη μου χαλασει αυτος που εχω...) :idiot2:

Φωτογραφια απο τις σημερινες πτησεις (ειχε αρκετο αερα και turbulence :'() με το license No, τελικα τα εφτιαξα μονος μου το αποτελεσμα ικανοποιητικο, δεν υπαρχει λογος να τα κοψει καποιος σε καταστημα που εχει vinyl cutter και να πληρωσει αρκετα χρηματα...

Συντομα θα ανεβασω φωτογραφιες απο το πακεταρισμα του μοντελου για να παρετε μια ιδεα, το κανω πρωτη φορα αρα πιθανα σχολια ευπροσδεκτα.

Χαιρετισμους,
Νικος

Καλή επιτυχία σε όλους  :thumbs up:

ΣΑΣ ΕΥΧΟΜΑΙ ΚΥΡΙΟΙ...........

http://www.youtube.com/watch?v=zugdFxZp17Y


Υ.Γ
ΠΡΟΣΩΠΙΚΑ ΝΙΩΘΩ ΙΔΙΑΙΤΕΡΑ ΧΑΡΟΥΜΕΝΟΣ-ΥΠΕΡΗΦΑΝΟΣ ΓΙ'ΑΥΤΗΝ ΣΑΣ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΙΑ!!!,
Η ΟΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ ΔΕΔΟΜΕΝΟ ΟΤΙ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΑΞΙΟΠΡΕΠΗΣ!!! ;)

καλημερα στην εθνικη μας ομαδα και κατ'αρχην να εχεται μια καλη πτηση σημερα και μια ποιο καλυτερη προσγειωση
μιας και σημερα απο οτι ξερω πρεπει να πετατε...οσο για τον αγωνα σας ευχομαι οτι καλυτερο
NO STRESSSSS και ολα θα πανε καλα
ΚΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ και καντε μας περηφανους  :D

Καλά να περάσετε και καλή επιστροφή :thumbs up: :thumbs up:

 :thumbs up: καλή επιτυχία φίλε Νικόλα και σε όλη την Ελληνική αποστολή :thumbs up: ... (http://www.modelteam.gr/Smileys/default/airplane.gif)

Νέα από την εθνική ομάδα F3A.

Η ατυχία είναι και πάλι παρούσα στην εθνική ομάδα μας, αφού όλη η ομάδα έπαθε και κάτι άλλος μικρό και άλλος μεγαλύτερο!!!

Ο Ακης ενώ περίμενε να πάρει τα καύσιμα που ήθελε (cool power 15%) αυτοι του είχαν κρατήσει (heli 30%) το οποίο η μηχανήτου δεν μπορει να το κάψει με αποτέλεσμα να τρέχουν να βρούν καύσιμο με λίγο νίτρο για να το αναμίξουν  και να καταφέρει να δουλέψει τελικά η μηχανη του να κάνει την προπόνηση του και να κάνει κανονικα τον αγώνα του....

Ο Νίκος και ενώ πετούσε μια από τις τελευταίες πτήσεις του σπάει στον αέρα η ελαστική βάση που κρατάει τον κινητήρα και το αεροπλάνο ανεβάζει στοφές χωρίς λόγο, ευτυχώς κρατάει το ένα απο τα δυο μπράτσα της βάσης και το μοντέλο καταβαίνει αν και δύσκολα σώο και ασφαλές μετα τρέχουν όλοι μαζί και κάνουν πατέντες με φύλλα αλουμινίου και βίδες για να γίνει κάπως ασφαλές ωστε να βγάλει 5-6 πτήσεις (Μετά την επισκευή εμάθα ότι η μηχανη δούλεψε μία χαρα και ολοκλήρωσε τον πρώτο του γύρο ο Νίκος χωρίς απρόοπτα).....   

Και για τέλος ο συνήθης γκαντέμης Ηλίας
Οπου χωρίς να το γνωρίζει και να ξέρει πως έγινε (μάλλον απο χτύπημα) έσπασε η κεραία της τηλεκατεύθυνσης του και καθώς πήγαινε να κάνει την προπόνηση του το  μοντέλο του εκανε κάποιες παρεμβολές με αποτέλεσμά να το κατεβάσει με το ζόρι έτσι αφήνει την προπόνηση και φεύγει να βρεί ανταλλακτίκη κεραία αλλά τζίφος δεν βρίσκει τίποτα και αν έβρισκε καποιον που να είχε μαζί του μία εφεδρική δεν του την έδινε... με αποτέλεσμα να βρεί ένα τρόπο (πατέντα)
με άλλο καλώδιο πάνω στο κάλώδιο να δουλέψει, κάνει range check τρείς η ώρα τα χαράματα, πετάει μία πτηση για να την δοκιμάσει πάλι το πρωι και όλα καλά.... όμως δεν ήταν εντάξει  και την ώρα  που απογειώνεται για αν κάνει τον πρώτο του γύρο στην δεύτερη μανούβρα κάνει lock το μοντέλο και μένει ακυβέρνητο... μετά προσπαθεί κουνώντας την κεραία να δώσει σήμα και τα καταφέρνει με πάρα πολύ αγχος να δουλέψει και να πρωσγειώσει το αεροπλάνο του
χάνοντας τον ένα γύρο του.

Την στιγμη αυτη σκεφτεται πολύ σοβαρα να τα παρατήσει και μάλλον θα τα παρατήσει εκτός και αν βρεί καινούργια κεραία. Μακάρι να βρεθεί μία λύσει στο προβλήμα του σύντομα γιατι δεν το βλέπω να συνεχίσει τον αγώνα με αυτές τις συνθήκες...

Φιλικά Χάρης

Υ.Γ Παραθέτω φωτο το  βαλιτσάκι του SOMENZINI για να καταλαβετε το επίπεδο των επαγγελματίων του χώρου...     
 

μμμμμμμμμμ......σιγα το βαλιτσακι...
και γω μπορω να παρω ενα αλουμινενιο βαλιτσακι , να βαψω τις ακμες του μπλε, ετσι για αλλαγη, και να γραψω tolis sofianos  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

το προηγουμενο μου ποστ, ηταν καθαρα για λογους αστειοτητος, μηπως τυχον και ξεφυγουμε λιγο απο αυτα που εγραψε πιο πανω ο φιλος χαρης...
ευχομαι σε ολους τους αθλητες μας καλο ξεμπερδεμα με τα προβληματα τους, και οτι καλυτερο... :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Και κάποια πρώτα αποτελέσματα http://www.fpam.pt/WCF3A09/Classifications/scores.php

Στο κείμενο του Χάρη δεν βρίσκω τίποτα το προσβλητικό. Παραθέτει ενδιαφέρουσες πληροφορίες για το τι μπορεί να συμβεί ακόμα και σε έμπειρους αθλητές.

Προσωπικά δεν βρέθηκα σε παγκόσμιο ακροβατικών αλλά πήρα μέρος σε άλλου είδους αγώνες οπότε μπορώ να έχω άποψη. Όταν προδοθείς από το hardware τα περιθώρια στενεύουν πλέον πάρα πολύ.

… ωστόσο οι ευχές του Χάρη από το στόμα του ... στου θεού τ'αυτί ...

Καλησπέρα κι από μένα

Κι εγώ θα συμφωνήσω με τον Κώστα, το να ρισκάρει το μοντέλο που με τόσο κόπο έφτιαξε (και τα κεφάλια των τριγύρω) με πτήσεις ενώ έχει προβλήματα με την τηλεκατεύθυνση είναι παράλογο.  Άλλωστε ο Χάρης προφανώς μετέφερε πληροφορίες του Ηλία και όχι δικές του σκέψεις.

Τέλος πάντων, μετά από αυτή την κακή παρένθεση, δείτε τις βαθμολογίες από τους πρώτους τρεις γύρους.  Για όσους δεν ξέρουν την διαδικασία να την εξηγήσω με λίγα λόγια.

1. Λαμβάνουν μέρος 101 αθλητές
2. Στα προκριματικά γίνονται 4 γύροι, ένας κάθε μέρα, και σε κάθε γύρο ο κάθε αθλητής κάνει μία πτήση
3. Υπάρχουν δύο χώροι πτήσεως και 4 πάνελ κριτών.  Οι αθλητές είναι χωρισμένοι σε 4 ομάδες και ο κάθε αθλητής πετάει μία πτήση μπροστά σε κάθε πάνελ, δύο πρωινές και δύο απογευματινές, έτσι ώστε να είναι όσο το δυνατόν πιο δίκαιη η βαθμολόγηση.
4. Όταν ολοκληρωθούν οι 4 γύροι τότε οι βαθμολογίες γίνονται normalize, δηλαδή όλες οι πτήσεις των αθλητών μπροστά σε ένα πανελ μπαίνουν σε φθίνουσα σειρά, με την μεγαλύτερη βαθμολογία να αναγάγετε σε 1000 και από κει και πέρα και οι υπόλοιποι να βαθμολογούνται αντίστοιχα.
5. Μετά από αυτό ο κάθε αθλητής έχει 4 βαθμολογίες, από τις οποίες διαγράφεται η μικρότερη, και το άθροισμα των άλλων τριών είναι το συνολικό σκορ του στα προκριματικά.
6. Οι πρώτοι 30 (νομίζω) περνάνε στα ημιτελικά.

Παρακάτω θα δείτε τις βαθμολογίες μετά τους τρεις πρώτους γύρους, με τους δικούς μας σε κίτρινο.  Δεν υπάρχει σειρά, μια και κανένα πανελ δεν έχει δει όλους τους αθλητές για να γίνει η παραπάνω διαδικασία και να βγει η τελική βαθμολογία.  Είναι απλά μια αίσθηση για το πως πάνε.  Ο Ηλίας πάντως συνεχίζει κανονικά  :thumbs up:

Αύριο θα έχουμε και τα τελικά αποτελέσματα του προκριματικού.  Μπράβο και στους τρεις για τον κόπο, χρόνο και χρήμα που έχουν διαθέσει για να φτάσουν σ' αυτό το επίπεδο.

Σεραφείμ

Και οι υπόλοιποι...

Α, και κάτι τελευταίο.  Πλέον τα ηλεκτρικά απ' ότι διαβάζω πρέπει να πλησιάζουν το 60-80% των μοντέλων, και μάλιστα ένα από αυτά δεν έπιασε το όριο θορύβου σε μια πτήση :o

Σεραφείμ

Οντως ο Ηλίας συνεχίζει τον αγώνα του και αυτο έγινε γιατί φέτος δεν παραδινουν τους πομπους τους οι αθλητές έτσι αφού του δάνειδε ένα δεκτη FUTABA ( Ο Ηλίας παίζει πλέον με JR) ο συναθλητης του απο την Κύπρο Νικολας Γεωργιαδης και πήρε τον πομπό του Νίκου σετάρανε μαζί όλη την νύχτα τον καινούργιο πομπο με τον δέκτη στο αεροπλάνο του Ηλία και έτσι κατάφερε να συνεχίσει τον αγώνα του.

Και όπως είπε και ο Σεραφείμ ότι γράφω μου τα μεταφέρουν από το τηλέφωνο οι αθλητές!!!
τίποτα περισότερο τίποτα λιγότερο........

Φιλικά Χάρης

Αποτελέσματα προκριματικών παγκοσμίων F3A 2009, Πορτογαλία. Με κλικ στην επικεφαλίδα μπορεί να δείτε ταξινόμηση ανά γύρο ή τους αθλητές των διαφόρων χωρών.


Συγχαρητήρια σε όλους και κυρίως στους αθλητές μας και τον Κύπριο Νίκο Γεωργιάδη. Τα αποτελέσματα μπορεί να ήταν καλύτερα, όμως δείξαμε μετά από πολλά χρόνια μια πλήρη ομάδα F3A στο εξωτερικό. Η εμπειρία που θα προσκομιστεί είναι σημαντική και οι καρποί θα φανούν στο μέλλον.

Μόλις επεστρεψα. Τα πραγματα είναι περιπου οπως τα περιεγραψε ο Χαρης (χωρις το βαλιτσακι του QQ)  ;D. Παρεπιπτοντως ο QQ ειναι απο τους φιλικοτερους αερομοντελιστες που εχω γνωρισει. Ισως εκανε την ωραιοτερη πτηση που ειδα στη διοργανωση πετωντας το Final 09 στο Practice site της Leiria, προσωπικα εμεινα με  ανοιχτο το στομα... :o

Στο θεμα μας...Δυστυχως για τους παραπανω λογους και οχι μονο δεν αποδοσαμε αυτα που ειχαν δειξει οι προπονησεις στα μοντελοδρομια της Πορτογαλιας. Οι διαφορες των θεσεων στους στους τελευταιους 30 κρινονται απο λιγους σχετικα βαθμους (οχι normalized). Με λιγη παραπανω ξεκουραση, αυτοσυγκεντρωση και φυσικα λιγοτερη ατυχια και νευρικοτητα θα μπορουσαμε να χτυπησουμε μερικες θεσεις παραπανω. Το 400αρι+ δεν ηταν δυσκολο να το παρουμε (ειδκα στα ευκολα panel κριτων), αυτο το εννοω 100% και εχω πληρη επιγνωση του τι γραφω.

Τελοσπαντων δε θα απολογηθουμε κιολας... :thumbs up:

Τα μοντελα του Ακη κι εμενα εφτασαν ασφαλη σημερα και αυτο ειναι σημαντικο.

Προσωπικα το μοντελο μου σωθηκε απο βεβαιη πτωση αφου αν εσπαγε και το δευτερο μπρατσο της βασης  θα εσπαγε ολη η μυτη του μοντελου (θα ανεβασω φωτογραφιες). Ευτυχως το καταλαβα εγκαιρως και προσγειωθηκα. :thumbs up: Θα ηθελα να ευχαριστησω τους φιλους Ακη (ιδιαιτερως) και Ηλια για την υποστηριξη τους στο προβλημα που μου παρουσιαστηκε. Μπορει να μην αποσπασαμε πολλους βαθμους, δειξαμε ομως οτι ειμαστε ΟΜΑΔΑ με ολη τη σημασια της λεξης.

Τελος θα ηθελα να γραψω πως η συγκεκριμενη ομαδα εχει αναγκη απο αγωνες προκειμενου να αρχιζει να αποκτα περισσοτερες εμπειριες σε επιπεδο αγωνα (competition), καλο θα ηταν λοπον να οργανωνονται περισσοτεροι  υπο τη μορφη κριτηριου εκτος απο τον ετησιο.

Φιλικα,
Νικος

Συγχαρητήρια και στους τρείς!

οπως ειπες νικολα, δεν θα απολογηθειτε κιολας....η συμμετοχη μετραει και οι εμπειρια...και να μην ξεχναμε οτι ολοι πηγατε με δικα σας εξοδα εκει.. για αλλη μια φορα συγχαρητηρια σε ολους σας...
αααα... και κατι αλλο....αυτοι ολοι εκει ειναι επαγγελματιες που πετανε απο την κουνια τους, προπονουνται σχεδον καθε μερα και ειναι και κανα δυο χιλιαδες χρονων ολοι μαζι... :) :) :) :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Συγχαρητήρια παιδιά και του χρόνου ακόμα καλύτερα και χωρίς ατυχίες  :thumbs up:

 :thumbs up: Mπραβο & του Χρονου Δυνατοτεροι και πιο τυχεροι...! :thumbs up:

 Ενα παραπανω μπραβο στο φιλιο Νικολα που πεταμε μαζι καποιες φορες, Μπραβο Νικολιιιιιι !!!

Χρηστος Αραπης

Υπάρχει και η ποιότητα του αντίπαλου που πρέπει κανείς να παραδεχθεί αν θέλει να ελπίζει για κάποια πρόοδο.

Φιλικά

Νομιζω πως επισημαινετε τα αυτονοητα και δε ξερω αν το κανετε σκοπιμως....η ποιοτητα των πρωτων 50 δεν  περναει καν απο τη φαντασια μας στην παρουσα φαση αναφορικα με το αν μπορουμε να τους φτασουμε η οχι. Η ποιοτητα των τελευταιων 50 μπορει να περασει τα προσεχη χρονια αν δειξουμε αφοσιωση οπως κανουν οι περισσοτεροι συμμετεχοντες. Η εμπειρια μου προσωπικα στην κατηγορια FAI ειναι μικροτερη των 2 ετων και εχω συμμετασχει σε 2.5 μονο αγωνες. Περιμενουμε να σας δουμε στους επομενους αγωνες και αναμενουμε τη συμμετοχη σας.

Φιλικα,
Νικος

 :thumbs up:ΘΑ ΞΕΚΙΝΗΣΩ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩΝΤΑΣ ΤΑ ΠΑΙΔΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΠΡΩΣΟΠΗΣΗ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΙΤΣΑΣ ΜΑΣ ΣΤΟ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ, ΚΑΙ ΘΑ ΚΡΑΤΗΣΩ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΕΙΠΕ Ο ΝΙΚΟΛΑΣ,< η συγκεκριμενη ομαδα εχει αναγκη απο αγωνες προκειμενου να αρχιζει να αποκτα περισσοτερες εμπειριες σε επιπεδο αγωνα (competiti 8), καλο θα ηταν λοπον να οργανωνονται περισσοτεροι  υπο τη μορφη κριτηριου εκτος απο τον ετησιο.> 8)smiley

Μετα από δύο πτήσεις στους ημτελικούς αυτοί είναι οι δέκα που προκρίθηκαν και  θα παίξουν στο τελικό για το τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλητή

1    PAYSANT - LE ROUX  CHRISTOPHE  FRA     2000.00  1000.00  1000.00 
2    SOMENZINI  Quique  USA                          1962.58  979.07  977.42 
3    SILVESTRI  SEBASTIANO  ITA                    1959.09  977.87  952.33 
4    ONDA  TETSUO  JPN                                 1955.13  984.03  950.83 
5    SHULMAN  JASON  USA                              1926.51  963.20  921.08 
6    SUZUKI  KOJI  JPN                                     1885.26  954.05  931.21 
7    AKIBA  YOICHIRO  JPN                               1882.30  956.73  905.57 
8    BERND  BESCHORNER  GER                         1877.15  950.63  885.28 
9    MAYR  GERHRARD  AUT                             1865.02  957.04  897.39 
10   PAYSANT - LE ROUX  BENOIT  FRA             1849.90  934.69  915.20 


Αντε να δούμε τι θα γίνει και στα finals!!!!

Φιλικά Χάρης

QQ και Οnda οι καλυτεροι πιλοτοι F3A που εχω δει, προσωπικη αποψη παντα βασει των πτησεων που ειδα.

Ο αγωνας δεν εχει τελειωσει αλλα ο CPLR εχει ηδη δυο 1000αρια , ...το αποτελεσμα εχει σχεδον κριθει => CPLR World Champion 2009!! :thumbs up:

O κος Yamada θα ειναι χαρουμενος αποψε. :) σιγουρα οι 2 απο τις 3 πρωτες θεσεις θα ειναι με ΥS.

Θα ανεβασω φτογραφιες απο τον κινητηρα του Onda, Prototype ΥS-175 DZ Glow, o CPLR πεταει με CDI.

Νικος

Νικολα καλησπερα.Καλως ηλθατε, συγχαρητηρια τοσο σε εσενα οσο στον Ηλια και στον Ακη.Οι ατυχιες, εμφανιζονται τις πιο ακαταλλληλες στιγμες, δυστυχως εκει που χρονικα και υλικοτεχνικα δεν μπορουμε να τις αντιμετωπισουμε.Συνεχιστε την καλη δουλεια αγνοωντας καποιους "καλους κυριουληδες", που ως μονο σκοπο εχουν την υψηλη εκ' του ασφαλους κριτικη.
                             Και παλι μπραβο, Τετραδακος Δ.

Δημιουργήθηκε το άλμπουμ Παγκόσμιοι Ακροβατικών F3A 2009, Πορτογαλία, 21-29 Αυγ. (https://www.aeromodelling.gr/album/thumbnails.php?album=368) για φωτογραφίες από τον αγώνα.

Δημητρη ευχαριστουμε τοσο εσενα οσο και τους υπολοιπους φιλους για τα καλα λογια.

Τα τελικα αποτελεσματα ο BPLR εκανε την εκπληξη to Fly-off 4 ηταν καθοριστικο...ο κος Yamada πρεπει να ειναι πολυ χαρουμενος...οι 3 πρωτες θεσεις ειναι YS.... :)

Classification  Dorsal  First Name  Last Name  Country  Total  Fly-off 1  Fly-off 2  Fly-off 3  Fly-off 4 
1  72  PAYSANT - LE ROUX  CHRISTOPHE  FRA  2000.00  1000.00  1000.00  1000.00  1000.00 
2  55  PAYSANT - LE ROUX  BENOIT  FRA  1951.82  952.31  869.31  899.38  999.51 
3  69  ONDA  TETSUO  JPN  1939.68  982.75  956.92  944.33  950.19 
4  70  SILVESTRI  SEBASTIANO  ITA  1931.02  954.03  855.87  911.46  976.99 
5  24  MAYR  GERHRARD  AUT  1920.89  924.62  925.05  927.92  992.98 
6  68  SHULMAN  JASON  USA  1916.06  969.15  929.59  924.95  946.91 
7  14  SOMENZINI  Quique  USA  1905.75  973.05  932.70  942.60  929.80 
8  29  BERND  BESCHORNER  GER  1891.87  924.81  885.85  914.98  967.06 
9  90  AKIBA  YOICHIRO  JPN  1813.94  941.43  872.51  886.91  851.68 
10  34  SUZUKI  KOJI  JPN  1807.24  899.68  867.36  876.12  907.56 

Καλημέρα

Παρατηρώντας τις βαθμολογίες των 10 πρώτων μου γεννήθηκε η εξής απορεία:

Οι κριτές είναι πάντα αμερόληπτοι ή μπορεί να εκφράζουν τις συμπάθειές τους αλλά
και κάποιες σκοπιμότητες;

Καλημέρα,

Οι κριτές είναι άνθρωποι σαν και σένα. Αν ήσουν στην θέση τους τι θα έκανες και δεν θα έκανες από αυτά που ρωτάς?

Πάντως αυτά που βλέπεις δεν είναι βαθμολογίες κριτών αλλά ομαλοποιημένο άθροισμα από πολλούς κριτές.

Σε επίπεδο παγκοσμίων ή πανευρωπαικών αγώνων, οι κριτές επιλέγονται με βάση την εμπειρία τους αλλά και την απόδοση τους σε προηγούμενους αγώνες.

Υπάρχει πρόγραμμα στον υπολογιστή που είναι δυνατόν να σε βοηθήσει να βγάλεις συμπεράσματα για την απόδοση του κάθε κριτή.

Βάλε επίσης τον εαυτό σου να κάθεται σε μία καρέκλα αρκετές ώρες κάτω από διάφορες καιρικές συνθήκες και υπολόγισε το και αυτό.

Γενικά πάντως η κατάταξη είναι η σωστή. Αν κάποιος αθλητής μπορούσε να έπαιρνε ένα βαθμό πάνω ή κάτω από κάποιο κριτή αυτό δεν αλλάζει την σειρά που αυτό είναι που μετρά.

Σε αυτο το επίπεδο υπάρχουν πέντε κριτές στους προκριματικούς και 10 στους τελικούς.

Και τέλος όσο προπόνηση θέλει ο αθλητής κάτι αντίστοιχο χρειάζεται και ο κριτής.

Αντώνης Παπαδόπουλος

Και οι τρείς πρώτες χώρες στην κατάταξη είναι

1η  FRANCE
2η  JAPAN
3η  USA

Επίσης είναι η πρώτη φορά που δύο αδέρφια μοιράζονται τις δυο πρώτες θέσεις σε ένα παγκόσμιο πρωτάθλημα F3A.

Χάρης

Οι κριτες δε νομιζω οτι εκφραζουν σκοπιμοτητες και ειναι θελω να πιστευω αμεροληπτοι. Κατα τη διαρκεια του αγωνα ομως κυκλοφορησε μεταξυ των αθλητων πως υπαρχουν τα "ευκολα" και τα "δυσκολα" panel κριτων κατι που ειχε αντικτυπο και στις βαθμολογιες.

Επισης κατι που ισχυει γενικα, οσο πιο δραστηριος ειναι ο αθλητης, δηλαδη οσο πιο πολλους αγωνες εχει στη πλατη απο open , cups, τουρνουα κτλ. τοσο καλυτερο γιατι οι κριτες τον βλεπουν περισσοτερο και μπορει να του βαλουν 1-2 βαθμους παραπανω (επιβραβευοντας τη συνεπεια του) σε σχεση με καποιον που εμφανιζεται για πρωτη φορα σε ενα μεγαλο αγωνα (Πανευρωπαικο, Παγκοσμιο). Αυτο καλως η κακως ειναι κατι που ισχυει γενικα αλλα δεν ειναι κανονας.

Το F3A εχει αρκετα politics απο πισω, δεν ειναι τοσο απλο αθλημα αλλα τι να κανουμε μας αρεσει... :) Σε γενικες γραμμες παντως σε επιπεδο Παγκοσμιου Πρωταθληματος το αποτελεσμα ειναι δικαιο.

Νικος

 Τα θερμα μου συγχαρητηρια στα 3 παιδια που μας εκπροωπησαν, Ακη, Ηλια και Νικο! Μπραβο σας. Στερηθηκατε πολλα για να φθασετε εκει. Ασχετως των ατυχιων, πετατε και οι 3 σας παρα πολυ καλα και μεσα απο τον χρονο και την ποιοτικη προπονηση, στους αγωνες που ακολουθουν θα δειξετε καλυτερο εαυτο. Και παλι μπραβο σας κι ενα μεγαλο ευχαριστω απο εμας που ειμαστε ακομη στην αρχη του F3A και μας δινετε οπως κι αλλοι πατερνατζηδες κουραγιο καθως και στοχους!  :)

Χμμμμμ...1-2 βαθμούς επιβραβεύοντας την συνέπειά του δεν μου φαίνεται και αξιοκρατικό, εφόσον δεν έχει σχέση με τις επιδόσεις του, σωστά ?

Ωστόσο πρέπει να παραδεχθούμε πως συμβαίνει. Αν αυτό συμβαίνει στους Πανευρωπαϊκούς/Παγκόσμιος έχοντας υπόψη τον factor...."Ε, μας βλέπουν", φαντάζομαι τι θα γίνεται στα Εθνικά Πρωταθλήματα.

Νίκος.

-----------------------------------------------

Παρακαλώ θερμά να μη σβηστεί το μήνυμα.
Ευχαριστώ προκαταβολικά.

Νικο ειλικρινα δεν καταλαβαινω 

Κι εγω με τη σειρα μου παρακαλω να ειστε εντος θεματος και να μην κανετε παραπομπες σε αλλες κατηγοριες (με τις οποιες σχετιζεστε) που δεν αφορουν στο συγκεκριμενο θεμα.

Ευχαριστω για την κατανοηση.

http://www.youtube.com/watch?v=1FmPhJkdTwU

 :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Καλησπερα και απο εμενα.
Σιγουρα ηταν το πιο ατυχο προταθλημα που εχω βρεθει και η ατυχια χτηπησε και στους τρεις μας την τελευται στιγμη χωρις πολλα περιθωρια.
Αυτο που σιγουρα ειναι αξιολογο ειναι η αυτοθυσια που εκανε ο καθενας μας για τα προβληματα του αλλου.Σιγουρα εχω να πω ενα μεγαλο ευχαριστω στον Νικο που εκατσε μαζι μου μεχρι τις 3:00 -4:00 τα ξημερωματα για να κανουμε range check διπλα απο τον αυτοκινητοδρομο με αναμενο μοτερ και ξανα την επομενη ημερα παλι το ιδιο αργα για να στησουμε εκ νεου το Νeutrino στην τηλεκατευθυνση του και φυσικα που μου την εδωσε για να την χρησιμοποιησω στον αγωνα...για τα εγερτηρια στις 5:00 για να παμε να κανουμε δοκιμαστικες πτησεις και παει λεγοντας...
Ενα ευχαριστω στον Ακη που ξυπνουσε μαζι μας στις 5:00 για να οδηγησει και να βοηθησει.
Τωρα οτι εχει να κανει με κριτες κτλ νομιζω οτι δεν ειναι και τοσο απλα τα πραγματα ,στο τελος παντα κερδιζει αυτος που αξιζει και αν εισαι δυο θεσεις πανω η τρεις κατω δεν αλλαζει κατι ουσιαστικο.
Μακαρι να μπορεσουμε να κανουμε δυο τρεις αγωνες το χρονο και να παμε καλυτερα,
α .. και με καλυτερη τυχη ε??
φιλικα

Θα ήθελα και εγώ με την σειρά μου έτσι απλά να δώσω τα συγχαρητηριά μου στους 3 Αθλητές που εκπροσώπησαν την  Ελλάδα : Άκη , Νίκο και ιδιάιτερα στον Ηλία (λόγω μέλους της ΕΑΘ χεχε!)

Μόνο και μόνο να βρεθείς δίπλα στα 'ίερά τέρατα' του Παγκόσμιου πρωταθλήματος F3A είναι μια αξέχαστη εμπειρία και όνειρο πολών απο εμάς!

Συγχαρητήρια στα παιδιά για την προσπάθεια

Το άλμπουμ ειναι αδιο Δεν εχει εικόνες?

Ευχαριστω(ουμε). 

Θα εχει συντομα, πρεπει να επεξεργαστω τις φωτογραφιες πριν τις ανεβασω και δεν υπαρχει χρονος. :)

Τελικά στις 19/08/09 φτασαμε στην Λισαβο(ω)να. Φωτογραφια απο τα κουτια κατα τη μεταφορα τους στην ενδιαμεση πτηση απο Μαδριτη προς Λισαβο(ω)να.

Μετα απο  3 μερες αρχιζει η τελετη εναρξης, η οποια δεν ηταν καθολου ευχαριστη αφου εγω και ο Ηλιας ειχαμε προβληματα με τα μοντελα.

Τελετη εναρξης συνεχεια και Γαλλικη και Ελληνικη ομαδα.

O κατα τη γνωμη μου καλυτερος RC χειριστης ακροβατικων στον πλανητη (κατι σαν τον Michael Jordan στο basket, οσοι παρακολουθουσαν basket τη 10ετια του 90 μπορουν να καταλαβουν) παραδιδει το επαθλο του Παγκοσμιου Πρωταθλητη 2007, ο μεγιστος...QQ Somenzini!

Συγκηνητικη εικονα για τον ιδιο και για τους υπολοιπους που ηταν εκει. Μπορει να μην πηγε τοσο καλα φετος η θεση πολλες φορες δε σημαινει κατι ειδικα αν εισαι στους 10 πρωτους. Ειχα την ευτυχια να μιλησω μαζι του στο μοντελοδρομιο για αρκετη ωρα, ενας απο τους φιλικοτερους αερομοντελιστες που εχω γνωρισει.

ποπο αυτα ειναι... Τυχερε....>!

 :) και συνεχεια τι να πει κανεις, τα λογια ειναι λιγα ιδιαιτερα οταν  βλεπεις τον QQ να πεταει live...ο Ηλιας μπορει να σας πει...ημουν ανασκελα στο εδαφος με ανοιχτο το στομα...για μερικα λεπτα. :idiot2:

Ο Ηλιας με τον QQ κι εγω με το Ventura, και το ωραιο βαλιτσακι μου ανεφερε ο Χαρης  ;D

Τελικα καταλαβα πως κανουμε αρκετες υπερβολες με τα μοντελα. Ο QQ χρησιμοποιει ενα 4.5κιλο servo JR 3421SA για 2 x aileron στο διπλανο. Τα snap σταματουσαν ακαριαια, κι εμεις παμε και βαζουμε 8κιλα και 11κιλα στα μονοπλανα σε 1 aileron..υπερβολες. Ηλεκτρικο θα μου πειτε..ναι παιζει κι αυτο ρολο.

Κι εδω ο Master Μr. Naruke και ο ταλαντουχος και πανω απ'ολα υπακουος μαθητης Tetsuo Onda. Τι να πει κανεις και γι'αυτους.... :-X

YS-175 DZ Prototype glow η οποια δουλευει με καυσιμο της Cosmo Fuel 8% λαδι και 20% Νιτρομεθανιο. Ο Onda βαζει λιγο λαδι για να μην εχει smoke trail...

Naruke Design Asylier και Azure...oπως ειπα χαριτολογώντας στον Ηλια και συμφωνησε...ο Einstein του F3A... ;D

ααα και το Wingray του Suzuki με OS-200EFI...εξελιξη των πετυχημενων σχεδιων Zeque και MidRex.

Συνεχεια με Wingray...

Μr. Akiba ProLine Evo OS 200EFI και με τον κο OS Engines...

Κλεισαμε ενα πρωτο κυκλο φωτογραφιων, αυριο συνεχιζουμε με του Γαλλους και τους Αυστριακους φιλους.

ξαναπες το και βαλτο με bold να το δουνε και αλλοι.....

Νικόλα ωραία εμπειρεία να βρίσκεσαι ανάμεσα στην αφρόκρεμα των μοντελιστών  :) 
Αντε αμα το προλαβαίνεις ανέβασε και βίντεο απο την διοργάνωση,
 ξέρω ότι θα έχεις καλά "κομμάτια" στην φαρέτρα σου  ;)

ρε συ νικολα, αυτος ο κυριος OS , ειναι οντως τοσο κοντος ή εκανες κατι στην φωτο?????
αστειευομαι βεβαια.....οσο μποι του λειπει τοσο μυαλο εχει....
  να πω οτι εχω ζηλεψει απιστευτα.. >:( >:( >:( >:( >:( >:(
  ειδικα για τον somenzini που ειναι και ο δικος μου αγαπημενος ..ξερει ο giannisx.... :D :D :D :D

Καλησπερα φιλοι μου,

Ναι τα λιγα κιλα στα συγκεκριμενο αεροπλανο δικαιολογουνται και απο το μικρο βαρος (μκρη αδρανεια) των φτερων καθως και απο το μικρο μηκος τους σε σχεση με ενα μονοπλανο (μικροτερη γωνιακη ταχυτητα στα roll) αρα τα φτερα σπαματανε πιο ευκολα.

Ναι ειναι οντως μια πολυ σημαντικη εμπειρια για ολους μας, η οποια πιθανως μπορει να οδηγησει καποιον σε δυο μονοπατια:

- Αυτο της βελτιωσης αφου βαζεις πολυ υψηλα stds, εστω και να προσεγγισεις το 1/1000  :) αυτων των χειριστων ειναι πολυ σημαντικη βελτιωση για τα δικα μας δεδομενα. Πρεπει να εχεις υψηλους στοχους για να φτασεις τους χαμηλους η τους μεσαιους, αρκει να εισαι ρεαλιστης. Υπηρχαν καποιοι που ηθελαν να μπουνε στα semi finals δηλαδη στους top 30 και πηρανε θεση κοντα στο 80. Οι στοχοι πρεπει να ειναι ρεαλιστικοι σε καθε περιπτωση, ή κι αν δεν ειναι ας τους κραταμε για τον εαυτο μας καλυτερα. ^-^

-Αυτο της αδρανειας αφου εχοντας ολες αυτες τις παραστασεις ολα πλεον φανταζουν ματαια με αποτελεσμα τιποτα να μη σου κανει  αισθηση. :) Η υπερβολικη δοση πολλες φορες δημιουργει παρενεργειες. Αν το αισθανθει καποιος αυτο καλυτερα να αλλαξει hobby κατα τη γνωμη μου... :)

Ελπιζω κανεις μας να μην ανηκει στη 2η κατηγορια.

Τολη ναι τον QQ τον παρακολουθω απο μικρος, και τωρα που μεγαλωσα ακομα τον παρακολουθω  ;D και ευχομαι αυτο να συνεχιστει... ;D

Καλο σας βραδυ, :thumbs up:

Νικος

ΥΓ: δυστυχως αποψε ειναι το debate και δεν εχουμε φωτογραφιες.

Συνεχιζουμε με περισσοτερο υλικο:

Μια φωτογραφια του Ηλια με τον Ακη,, ετοιμαζονται να βαλουν μπροστα.

Ο JAS (Jason Shulman) στο flight line, πολυ χαλαρος πριν τις πτησεις. Εκπροσωπος του κινηματος "Pattern is Fun!!". Η αληθεια ειναι οτι διασκεδασε αλλα δε του πολυαρεσε η Πορτογαλια και το μερος που εγινε ο αγωνας.

Φωτογραφιες απο τους αδερφους και Παγκοσμιους Πρωταθλητες , Christophe και Benoit Paysant Le Roux (1ος και 2ος αντίστοιχα). Επισης δεν εχουμε να κανουμε πολλα σχολια, το μονο ειναι απλοτητα τους σε ολους τους τομεις απο το τροπο που σου εξηγουν κατι μεχρι το πως εχουν σετταρει το μοντελο τους - το γνωστο πλεον μοντελο τους Axiome με YS 170 CDI. Φοβερη εμπερια να τους βλεπεις να πετανε ιδιαιτερα σε συνθηκες αερα.

Το Krill Spark του Andrew "The Animal" Jesky  :) Δε χρειαζονται συστασεις επισης...

Το Beryll του Αυστριακου Markus Zeiner o οποιος έχει χορηγό τη Redbull.

To Adastra του Αυστριακου Helmut Danksagmuller δικης του σχεδιασης και κατασκευης.