T-REX 600 12s μετατροπή σε scale

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[datamedic]

Καλησπέρα

Σκεύτομαι να κάνω το 600e scale , και θα ήθελα κάποιες συμβουλές , από φορουμ του εξωτερικού κάποιοι στην ουσία βάλανε μπούμα απο 700 και πήραν scale kit για 700 ώστε να χωρέσουν και οι δύο μπαταρίες

το έχει κανείς επιχειρήσει ή έχει εμπειρία όσον αφορά πια scale kits είναι αρκέτα στιβαρά ώστε να μειώσω ή να αποφύγω κραδασμούς?

γνώμες προτάσεις?

[kgiova]

καλημέρα
Οι κραδασμοί δεν προερχονται ποτέ απο το body kit
παντα προέρχονται απο το ελικόπτερο μας (μηχανικά μερη )
οσο πιο  << στιβαρό>> ειναι το scale fuselage ΤΟΣΟ ΠΙΟ ΒΑΡΎ πραγμα που θα απαιτεί και πιο πολυ ενεργεια .....
οσο για τις μπαταρίες ανάλογα με το fuselage που θα διαλέξεις μπορεί να βρεθεί πολυ εξυπνος τροπος να τις ενσωματώσεις
- αποκρύψεις  - παραλάξεις .....

[datamedic]

έχεις υπόψιν σου πια εταιρία βγάζει τα καλύτερα απο άποψη λεπτομερειών και αντοχής?

[snoopy]

Vario και Hirobo αλλά θα βάλεις το χέρι βαθιά στην τσέπη !

Ένα Boby της Hirobo για 50 αρι ελικόπτερο φτάνει ακόμα και τα 600 ευρώ σε κάποια μοντέλα ! !

Αμα θελεις να το κανεις και full scale , τοτε θα παει ακομα πιο βαθια το χερι γιατι θα παρεις στροφείο με multi blades, φωτα, προβολεις και διαφορα αλλα μπινελίκια !

[datamedic]

ναι έχεις δίκιο κάποια είναι πανάκριβα αλλά βρήκα αυτά και έχουν πολύ καλές κριτικές όσον αφορά ποιότητα κατασκευής και λεπτομέρεια

http://www.ebay.com/itm/Jet-Ranger-FUNKEY-UNPAINTED-Fuselage-for-600-size-/300589500777?pt=Radio_Control_Vehicles&hash=item45fc87c969


αυτό που με προβληματίζει είναι τα μηχανικά μέρη , κάποιος διάβασα ότι έβαλε μπούμα από 700αρι και 70αριδες έλικες  και άλλαξε το γρανάζομα

με προβληματίζει ότι αν ρίξω τις στροφές μήπως μου βγάλει θέμα το γυρο στο κράτημα της ουράς μιας και το 600e  το pro θέλει αρκετές στροφές για να κρατήσει καλά η ουρά.


 

[datamedic]

παραγγέλθηκε το κιτ και το σχέδιο έιναι να γίνει αυτό

θα εκτιμούσα συμβουλές όσον αφορά το δέσιμο του κιτ κτλ. τα μηχανικά μέρη του ελικοπτέρου είναι σε άριστη κατάσταση με μηδενικούς κραδασμούς

Υ.Γ το συγκεκριμένο είναι long ranger πολύ κοντά στο jet ranger αλλά τα χρώματα και το concept είναι πολύ ωραία

[datamedic]

Οι εργασίες προχώρησαν και σήμερα είχαμε την πρώτη επιτυχημένη  πτήση αλλά και πολλά ακόμα να γίνουν στο αισθητικό κομμάτι.

εν τέλει το πρόξεκτ άλλαξε και θα γίνει jet ranger της αγγλικής εταιρίας συντήρησης ηλεκτrικών δικτύων.



θα ανεβάσω φωτος αύριο!

[datamedic]

Το κιτ παραγγέλθηκε από ebay και είναι της funkey



ήρθε πολύ καλά πακεταρισμένο και προσεγμένο.






Σύγκριση του copter-x pro με το fuselage





URL=http://s972.photobucket.com/user/kesenlis/media/20150302_223854_zpsderurvli.jpg.html][/URL]


πρόχειρες μετρήσεις για το πως πρέπει να κάτσει το body με σκληρούς δίσκους... :/



Εγκατάσταση του συστήματος φωτισμού από hobbyking της turnigy




Καλωδίωση του ουραίου beacon

Οι τρυπούλες και κάποιες μικρο ατέλειες καλύφτηκαν αργότερα



χρειάστηκε να κοπούν τα πάσα που κρατούσαν το φιν της ουράς



Επίσκεψη στο φίλο μου τον Γιάννη για να κάνουμε τις ακριβείς μετρήσεις για το που θα κάτσει το body



To δάπεδο ενισχύθηκε με plywood 3 χιλιοστών. Ναι αυτό που κάναμε χειροτεχνίες μικροί!



Το κιτ αφού βάφτηκε





Οι πρώτες δοκιμές του φωτισμού





Πριν την πρώτη δοκιμαστική πτήση



Στην αερολέσχη , πρώτη δοκιμαστική

Ρυθμίσεις στο γυροσκόπιο και έλεγχος θερμοκρασιών και κατανάλωσης



Από την σημερινή πτήση (δεύτερη) με full body

Τα συμπεράσματα πολύ καλά

Γυρίζει στις 2000 στροφές με 0 κραδασμούς και 7 λεπτά πτήση. Στα 5 το κατεβάζω και έχω τις μπαταρίες μου στο 3,85-3,87 για storage.







Ερώτηση κρίσεως.

Να ρίξω τις στροφές?

Μειώνουν τις στροφές για ρεαλισμό ή για οικονομία ενέργειας?
 

[JOHNNIK]

Φιλε Τασο ωραια η χτεσινη πτηση,αλλα μην καλομαθαινεις τα ελικοπτερα θελουν και λιγο 3D πτηση εστι για να μην ξεχνιομαστε.

[datamedic]

έτσι , δεν αργώ γιατί απο ότι βλέπω η προθυμία εδώ μέσα για απαντήσεις σε ερωτήσεις με έχει συγκλονίσει....

[billiano]

Να ριξεις τις στροφες 1700

[datamedic]

Ναι για πιο λόγο όμως?

Ρεαλισμό?
Οικονομία μπαταρίας?
Λιγότερες φθορές στο fuselage?

Επίσης κάπου διάβασα ότι λιγότερες στροφές = μεγαλύτερα tail blades ισχύει?

[datamedic]

συνεχίζω το θέμα για τον ένα που μπορεί να ενδιαφέρεται και να πάρει ιδέες

Λόγο σοβαρής έλλειψης χρόνου έχω σταματήσει να ασχολούμαι με τον καλλωπισμό του κιτ και είπα να ανεβάσω ότι έχω μέχρι τώρα.

Ζωγραφική της Ελληνικής Σημαίας (έτσι για να μην ξεχνιόμαστε) και καλλωπισμός του ουραίου beacon.



Βερνίκωμα του body με βαμμένες τις εξαγωγές.



Το αποτέλεσμα του βερνικώματος



Επειδή το μπροστά μέρος είναι αποσπόμενο σκέφτηκα την παρακάτω πατέντα ώστε να μην χρειάζεται κάθε φορά που βγάζω και βάζω την καλυπτρά να συνδέω και να αποσυνδέω τα led που βρίσκονται στο αποσπόμενο κομμάτι.
Έτσι τοποθέτησα 2 αρσενικά plugs που χρησιμοποιούνται για σύνδεση σε κονσόλες ήχου αυτοκινήτων (έχουν περισσότερη ελαστικότητα και κουμπώνουν πιο γλυκά) και αντίστοιχα 2 θηλυκά στο αποσχιζόμενο κομμάτι.




Το κιτ φωτισμού της Turnigy για το κόστος του θεωρώ ότι είναι πολύ καλό.



https://www.youtube.com/watch?v=J_MGCPHjMrY&feature=youtu.be


Το κιτ όπως το έχω αφήσει αυτή τη στιγμή.