Εκίνηση θερμικού ελικοπτέρου. Τι πρέπει να προσέχουμε....για να έχουμε.

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[vtr]

Nαί....  ο τύπος απο ότι κατάλαβα, μάλλον είχε ξεχάσει τον πνίχτη κλειστό.  Ολοι πρέπει να προσέχουμε με αυτά τα θέματα.

[akritas]

δεν ξερω τι ξεχασε ο τυπος , αλλα οταν βλεπεις ανθρωπο να βαζει ετσι θερμικο ελ/ρο μπροστα ... καλυτερα μακρια κι αγαπημενοι.......

[akritas]

βεβαια και πολυ καλοι πιλοτοι κανουν το ιδιο...

http://rc.runryder.com/helicopter/rrTV-Photo/funflies/LasVegas2010/LV2010-02-04.mp4

[Markhelis]

βεβαια και πολυ καλοι πιλοτοι κανουν το ιδιο...

http://rc.runryder.com/helicopter/rrTV-Photo/funflies/LasVegas2010/LV2010-02-04.mp4

Και εκτός που κάνουν την ίδια  χαίρονται και γελάνε με την ζημιά του άλλου.   
Τι να πω ρε παιδιά για κάτι τέτοιες συμπεριφορές, φαίνεται πως το ρετιρέ τους το έχουν ακατοίκητο. 

[BasPap]

Όταν πήρα το πρώτο μου θερμικό ε/π, σε μια από τις πρώτες προσπάθειες να το μάθω έπαθα (και έμαθα) τα εξής:
α. Έδωσα την Τ/Κ σε έναν φίλο μου, άσχετο με το άθλημα, για να την κρατάει όσο προσπαθώ να βάλω μπροστά.
β. Όσο μίζαρα, κρατούσα τα Blades όπως στην πιο πάνω φωτό.
γ. Η μηχανή παίρνει μπροστά, αλλά ο φίλος μου από περιέργεια είχε πατήσει το κουμπί του idle up, και όπως καταλαβαίνετε....γκάζωσε αμέσως, πλην όμως
κατάφερα, κρατώντας τα blades, να μην αρχίσουν να στρέφουν. Τη μηχανή την έσβησα πνίγοντας το σωληνάκι καυσίμου, αφού δεν είχα πρόσβαση
στην τ/κ που κρατούσε ο φίλος μου. 
δ. Μετά από όλα αυτά μύριζε καμμένο λάστιχο, από το clutch liner.

Συμπέρασμα:
α. Τα παραπάνω προκλήθηκαν από λάθος δικό μου, και όχι του φίλου μου.
β. Το κράτημα των blades αποδίδει.
γ. Η τ/κ πιστεύω ότι πρέπει να είναι δίπλα μας.