Επισκευή καμμένου μοτέρ

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Kiril]

...συρμα 0,20mm με 14 παραλληλα και 6 στροφες ανα δοντι που δεν το βλεπω να το τυλιγω με το χερι.
Αν βαλω συρμα 0,4mm  τοτε πρεπει να εχω παραλληλα 4συρματα για να βγαλει 6 περιπου στροφες
Ελπιζω να υπολογισα σωστα.

[Kiril]

Το μοτερ οπως ηταν...

[Kiril]

...και οπως εγινε.

[Kiril]

Πριν το κολλημα εμεινε να δοκιμαστει για τυχον βραχυκυκλωμα και αν ολα πανε καλα τοποθετηση και τεστ.

[Kiril]

Ολα καλα για το μοτερακι μιας και δουλευει μετα απο τεστ που εγινε πανω στο μοντελο.
Με 4s  4400mha στα 14,8v kai 9x6 προπελα τραβαει 25 αμπερ με φουλ γκαζι.
Θερμοκρασιες δεν ανεβαζει οποτε μενει δοκιμη εν πτηση.
Ευχαριστω ολους για τη βοηθεια και ελπιζω να αναστηθουν κι αλλα μοτερ με οδηγο το παρον θεμα.

[Aris M.]

Συγχαρητήρια!!
Ευχαριστούμε για τις πληροφορίες.. Πολυ σημαντικές όπως και του 0 teo!!

Άρης..

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Ιδού τι μπορεί να κάνει ένας αερομοντελιστής, όταν έχει την αντίληψη του προβλήματος, και "πιάνουν" τα χέρια του.

Μήπως μπορείς να περιγράψεις το τι είχε πάθει το μοτέρ?

[Kiril]

Οταν εγινε ο ελεγχος για βραχυκυκλωμα μεταξυ στατορα και φασεων το αποτελεσμα ηταν αρνητικο.
Το μοτερ δουλευε συνεχως με κομπιαζματα και δεν περιστρεφονταν ακομα και χωρις προπέλα.
Αυτο με οδηγησε να το ψαξω λιγο και βρηκα αναμεσα στα τυλιγματα σε 3 δοντια του στατορα περισοτερο
σκουρα μαυρα συρματα απο τα υπολοιπα 9 δοντια. Δηλαδη δεν καηκαν ολες οι φασεις αλλα μονο 2 μεταξυ τους.

Για πληροφορια απλα αναφερω πως διαλεξα τον τροπο τυλιγματος DLRK με αριθμηση AabBCcaABbcC και DELTA
ενωση των φασεων μεταξυ τους. Τελικα εβαλα 3 συρματα 0,40mm και 7 τυλιγματα σε καθε δοντι.

Το αρχειο που βοηθαει αρκετα ειναι
http://www.micronradiocontrol.co.uk/docs/komodo/KH-257-2.pdf

Παω να φορτισω μπαταριες για νεες μετρησεις.

[asterixx25]

Δεν πετάμε τίποτα...

[asterixx25]

Δυστυχώς λόγω βιασύνης δεν μέτρησα τα τυλίγματα γύρω απο τον στάτορα. 

Το επανατύλιξα όπως-όπως, και τέλος καλό...

[papabill]

Τι; τελείωμα; τι πάχος σύρμα χρησιμοποίησες;

[asterixx25]

Τι; τελείωμα; τι πάχος σύρμα χρησιμοποίησες;

Επειδή δεν μέτρησα τα σύρματα και τις σπέιρες όταν το "καθάριζα", έβαλα οτι να 'ναι....στην τύχη...

2πλό σύρμα 0,2mm, 6 στροφές.

[kolotoympas]

Τι μου θυμίζει αυτό το μοτέρ, τι μου θυμίζει...
https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=29972.msg236432#msg236432

[Fly.]

Οταν εγινε ο ελεγχος για βραχυκυκλωμα μεταξυ στατορα και φασεων το αποτελεσμα ηταν αρνητικο.
Το μοτερ δουλευε συνεχως με κομπιαζματα και δεν περιστρεφονταν ακομα και χωρις προπέλα.
Αυτο με οδηγησε να το ψαξω λιγο και βρηκα αναμεσα στα τυλιγματα σε 3 δοντια του στατορα περισοτερο
σκουρα μαυρα συρματα απο τα υπολοιπα 9 δοντια. Δηλαδη δεν καηκαν ολες οι φασεις αλλα μονο 2 μεταξυ τους.

Για πληροφορια απλα αναφερω πως διαλεξα τον τροπο τυλιγματος DLRK με αριθμηση AabBCcaABbcC και DELTA
ενωση των φασεων μεταξυ τους. Τελικα εβαλα 3 συρματα 0,40mm και 7 τυλιγματα σε καθε δοντι.

Το αρχειο που βοηθαει αρκετα ειναι
http://www.micronradiocontrol.co.uk/docs/komodo/KH-257-2.pdf

Παω να φορτισω μπαταριες για νεες μετρησεις.

  Καλησπέρα σ 'ολους. Πολύ χρήσιμη και πρακτική αυτή η ενότητα που άνοιξε ο asterixx25. Eίναι κρίμα να πετάμε τα μοτέρ για μια καμμένη περιέλιξη.
 
  Μπράβο σε όλους !!
 
  kiril, μήπως έκανες κι άλλες μετρήσεις με το μοτέρ που επισκεύασες ?
Πως συμπεριφέρεται με διαφορετικά φορτία (έλικες) ?
Συγκριτικά με την αρχική του κατάσταση τι συμπεράσματα έχεις βγάλει σχετικάμε τα KV και την απόδοσή του (wax watt) ? μειώθηκαν ή αυξήθηκαν ?
 Συγνώμη αν σε ζάλισα με τις ερωτήσεις μου.
 Προσφατα επισκεύασα ένα GT-2820- 07, με σχεδόν ,παραπλήσια χαρακτηριστικά. δηλαδή από Φ20mm χαλκό με 10 παράλληλα και έξη τυλίγματα, πήγα σε Φ30mm με 4 παράλληλα και έξη
τύλιγματα. Τελικά έβαλα Φ30mm  -  5 παραλληλα  -  6 τυλιγματα, με δραματική αυξηση τις απόδοσεις (watt), & KV , άνω του 30%.
 Ετσι ενώ πίστευα ότι είχα καταλάβει πως περίπου λειτουργεί ο πίνακας που έχει αναρτήσει ο  o-teo, τώρα ομολογώ οτι έχω μπερδευτεί !!!
ΑΝ και κάποιος άλλος έχει κρατήσει δεδομένα ,πρίν και μετά επισκευείς θα είναι πολύ χρήσιμα 

 Ευχαριστώ .

Υ.Γ. Ειχα απο την αρχή σκοπο να βάλω σύρμα ιδιας διατομής,αλλά λόγο βιασύνης ξεχάστηκα, και μέτρησα το δικό του χωρίς να βγάλω το βερνίκη .έτσι μου βγήκε  30αρι .
      Προσοχή λοιπον.....

[0 teo]

Ετσι ενώ πίστευα ότι είχα καταλάβει πως περίπου λειτουργεί ο πίνακας που έχει αναρτήσει ο  o-teo, τώρα ομολογώ οτι έχω μπερδευτεί !!!

Φίλε μου καλησπέρα,

Όλοι μας όταν αγοράζουμε ένα μοτέρ μελετάμε όλα του τα χαρακτηριστικά και βάση αυτών ξέρουμε αν μας κάνει για το μοντέλο που θέλουμε να το βάλουμε και το setup που θα επιλέξουμε (ESC, μπαταρία, έλικα κ.α.).
Όταν φτάνει η ώρα να επισκευάσουμε ένα μοτέρ ένας μόνο τρόπος υπάρχει για να πάρουμε μετά το ίδιο μοτέρ και άρα να ξέρουμε τι θα το κάνουμε μετά: να εφαρμόσουμε τον πίνακα που ξέρουμε κι εγώ απλά έχω μεταφράσει στα Ελληνικά κι έχω βάλει μερικά επεξηγηματικά λογάκια παραπάνω.
Αν τώρα δεν εφαρμόσουμε κατά γράμμα τον πίνακα αυτόν τότε μόνο κατά τύχη θα βγάλουμε ένα μοτέρ σχεδόν ίδιο με αυτό που είχαμε.
Αν δε κάνουμε ότι μας κατέβει και ότι μας βολέψει, πριν το βάλουμε πάνω σε κάποιο μοντέλο θα πρέπει να το βάλουμε πάνω σε πλήρες πάγκο - δυναμόμετρο μοτέρ και να μετρήσουμε τα πάντα με την βοήθεια ειδικών οργάνων (θερμοκρασίες, kv, PRM, Vmax, mΩ, Amax, Wmax, μέγιστη ώση σε kg, προπέλες που παίρνει για μέγιστη απόδοση κ.α. ).
Όταν θα έχουμε λοιπόν όλα τα στοιχεία του μοτέρ μπορούμε να ξεκινήσουμε δοκιμές σε μοντέλα.
Εγώ για παράδειγμα όταν ακόμα δεν είχα καταλάβει τον πίνακα είχα φτιάξει ένα μοτέρ που μόλις το έβαζα σε ρεύμα το έκαιγα αμέσως. Γιατί έτσι όπως το είχα φτιάξει δεν δεχόταν πια 3S μπαταρία αλλά το πολύ 2S. Μέχρι να το καταλάβω (και μιας και απαξίωνα τις μετρήσεις επί πάγκου) το είχα κάψει και ξαναφτιάξει από την αρχή 5 φορές! Όταν όμως κατάλαβα τι έκανα λάθος κατάφερα να το φτιάξω σωστά. Και σε ένα άλλο μοτέρ που έφτιαχνα παράλληλα αποφάσισα να μην το κάνω ίδιο με πριν, αλλά πριν το βάλω πάνω σε μοντέλο του μέτρησα τα πάντα κι έτσι κατάφερα να μην κάψω ούτε αυτό ούτε το ESC ούτε να φουσκώσω την μπαταρία ούτε να σπάσω το μοντέλο μου.  
Διάβασε τον πίνακα ξανά και ξανά μέχρι να τον καταλάβεις και όλο το θέμα με όλες τις απαντήσεις και ειδικά του Κυριάκου (Depron Maniac).
Καλή τύχη!