ιδιοκατασκευές βασισμένες στο Minium της Kyosho

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[thalassinos]

Καλοκαίρι και πάμε για μπάνια...

Ενόψει των διακοπών που ήρθαν επιτέλους, ολοκλήρωσα μια γρήγορη κατασκευή για μια μικρή αεράκατο, για πτήσεις στην παραλία. Εδώ είναι οι πρώτες φωτογραφίες, αν και χωρίς διακόσμηση το λευκό δείχνει αρκετά βαρετό...

Πρόκειται για ένα μικρό μοντέλο, με άνοιγμα φτερών περίπου 40 cm και βάρος 16,5 γραμμάρια. Όλος ο εξοπλισμός προήλθε από το Cessna της Kyosho. Συγκριτικά με το Cessna, το Micro Drake είναι λίγο ελαφρύτερο ενώ έχει πολύ μεγαλύτερο φτερό, οπότε πετάει πολύ πιο αργά.

Εδώ σε ενδιάμεσο στάδιο. λίγο πριν την ολοκλήρωση, και σε ένα πάγκο εργασίας που δεν διεκδικεί βραβείο τάξης και καθαριότητας  ...

Οι πρώτες δοκιμές είναι αρκετά ενθαρυντικές. Απομένει να δοκιμαστεί και στη θάλασσα 
Δεν είναι βέβαια για δυνατό αέρα, μάλλον για πρωινή ώρα άπνοιας. Και βέβαια κάνει και για indoor (και για χιόνι το χειμώνα  )

Το υλικό κατασκευής είναι φύλλο durobatics, πολύ λεπτό και ελαφρύ υλικό (μπορεί να έχει σχέση με το depron). Είναι διαθέσιμο σε πάχη 1 και 0,5 χιλιοστών από το www.durobatics.com, αν και αρχικά θα φανεί αρκετά ακριβό σε σχέση με την επιφάνεια του φύλλου. Είναι όμως αδιάβροχο και πολύ ελαφρύ.

Το σχέδιο είναι διαθέσιμο για όποιον ενδιαφέρεται στο παρακάτω link:
http://www.flyrc.com/articles/plandownload_micro_drake.shtml

Επίσης, ένα σύντομο συνοδευτικό άρθρο:
http://www.gryffinaero.com/models/ffpages/rce/microdrake/index.html

gkan

Υ.Γ. τα υπόλοιπα μοντέλα προχωράνε, αργά μεν αλλά σταθερά

καλησπερα

το  durobatics ηρθε και ανυπομονω να ξεκινησω, ηθελα να ρωτησω τα moter του Vapor και του Citabria ειναι της ιδιας ισχυος? εχω την εντυπωση πως του Citabria ειναι πιο ισχυρο παρα το μεγεθος του που ειναι πιο μικρο απο του Vapor. τα καλωδια που εχουν τα μοτερ που τα βρισκουμαι ? κανω κατι επισκευες στον Ποντικα και σκεφτομαι να αλλαξω μοτερ για αυτο ρωτω

ευχαριστω

Θαλασσινος

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Καλησπέρα,

να σου πω την αλήθεια, δεν γνωρίζω αν κάποιο από τα δύο μοτέρ είναι πιο ισχυρό. Ίσως του Vapor, αλλά είναι απλά αίσθηση.

Αυτό που έχει μεγαλύτερη σημασία, είναι ότι ο μειωτήρας του Vapor έχει πολύ μεγαλύτερο λόγο μείωσης σε σχέση με του Citabria/Cessna.
Από δοκιμές που έκανα, το σστημα μοτέρ-μειωτήρας-έλικα του Citabria αποδίδει περίπου 11-12 γρ. ώσης, ενώ του Vapor φτάνει και τα 15 (πολύ μεγαλύτερη έλικα και πολύ μεγαλύτερη ροπή λόγω του μειωτήρα).

Εκτιμώ ότι μόνο με μοτέρ δεν θα δείς αξιοπρόσεκτη διαφορά. Παρεπιπτόντως, ο δικός μου πετάει με το σετ της Cessna. Όταν πήγα να το δοκιμάσω με έλικα από Citabria ή αργότερα από Vapor, η απόδοση έπεφτε... Η μικρή δούλευε καλύτερα με αυτό τον μειωτήρα...

Βέβαια, το καλύτερο που έχεις να κάνεις, είναι να πειραματιστείς και να δοκιμάσεις μόνος σου. 

Καλώδια ?
Δοκίμασε εδώ:
http://www.atomicworkshop.co.uk/catalog/index.php?main_page=index&cPath=69_70
και πιο ειδικά:
http://www.atomicworkshop.co.uk/catalog/index.php?main_page=product_info&cPath=69_70&products_id=197

Επίσης έχει μπαταρίες και mini connectors για να μπορείς να αλλάζεις εύκολα μοτέρ, χωρίς κολλήσεις...

3Α αποκλείεται να τραβήξεις ποτέ με αυτά τα συστήματα...

Καλή επιτυχία με το Micro Drake. Αν ακολουθήσεις σωστά το σχέδιο και το κρατήσεις και ελαφρύ, θα έχεις ένα πολύ ωραίο μικρό μοντέλο...

gkan

[thalassinos]

Καλησπέρα,

να σου πω την αλήθεια, δεν γνωρίζω αν κάποιο από τα δύο μοτέρ είναι πιο ισχυρό. Ίσως του Vapor, αλλά είναι απλά αίσθηση.

Αυτό που έχει μεγαλύτερη σημασία, είναι ότι ο μειωτήρας του Vapor έχει πολύ μεγαλύτερο λόγο μείωσης σε σχέση με του Citabria/Cessna.
Από δοκιμές που έκανα, το σστημα μοτέρ-μειωτήρας-έλικα του Citabria αποδίδει περίπου 11-12 γρ. ώσης, ενώ του Vapor φτάνει και τα 15 (πολύ μεγαλύτερη έλικα και πολύ μεγαλύτερη ροπή λόγω του μειωτήρα).

Εκτιμώ ότι μόνο με μοτέρ δεν θα δείς αξιοπρόσεκτη διαφορά. Παρεπιπτόντως, ο δικός μου πετάει με το σετ της Cessna. Όταν πήγα να το δοκιμάσω με έλικα από Citabria ή αργότερα από Vapor, η απόδοση έπεφτε... Η μικρή δούλευε καλύτερα με αυτό τον μειωτήρα...

Βέβαια, το καλύτερο που έχεις να κάνεις, είναι να πειραματιστείς και να δοκιμάσεις μόνος σου. 

Καλώδια ?
Δοκίμασε εδώ:
http://www.atomicworkshop.co.uk/catalog/index.php?main_page=index&cPath=69_70
και πιο ειδικά:
http://www.atomicworkshop.co.uk/catalog/index.php?main_page=product_info&cPath=69_70&products_id=197

Επίσης έχει μπαταρίες και mini connectors για να μπορείς να αλλάζεις εύκολα μοτέρ, χωρίς κολλήσεις...

3Α αποκλείεται να τραβήξεις ποτέ με αυτά τα συστήματα...

Καλή επιτυχία με το Micro Drake. Αν ακολουθήσεις σωστά το σχέδιο και το κρατήσεις και ελαφρύ, θα έχεις ένα πολύ ωραίο μικρό μοντέλο...

gkan

Ευχαριστω πολυ

για την βοηθεια

καληνυχτα

Θαλασσινος

[thalassinos]

Καλησπέρα,

να σου πω την αλήθεια, δεν γνωρίζω αν κάποιο από τα δύο μοτέρ είναι πιο ισχυρό. Ίσως του Vapor, αλλά είναι απλά αίσθηση.

Αυτό που έχει μεγαλύτερη σημασία, είναι ότι ο μειωτήρας του Vapor έχει πολύ μεγαλύτερο λόγο μείωσης σε σχέση με του Citabria/Cessna.
Από δοκιμές που έκανα, το σστημα μοτέρ-μειωτήρας-έλικα του Citabria αποδίδει περίπου 11-12 γρ. ώσης, ενώ του Vapor φτάνει και τα 15 (πολύ μεγαλύτερη έλικα και πολύ μεγαλύτερη ροπή λόγω του μειωτήρα).

Εκτιμώ ότι μόνο με μοτέρ δεν θα δείς αξιοπρόσεκτη διαφορά. Παρεπιπτόντως, ο δικός μου πετάει με το σετ της Cessna. Όταν πήγα να το δοκιμάσω με έλικα από Citabria ή αργότερα από Vapor, η απόδοση έπεφτε... Η μικρή δούλευε καλύτερα με αυτό τον μειωτήρα...

Βέβαια, το καλύτερο που έχεις να κάνεις, είναι να πειραματιστείς και να δοκιμάσεις μόνος σου. 

Καλώδια ?
Δοκίμασε εδώ:
http://www.atomicworkshop.co.uk/catalog/index.php?main_page=index&cPath=69_70
και πιο ειδικά:
http://www.atomicworkshop.co.uk/catalog/index.php?main_page=product_info&cPath=69_70&products_id=197

Επίσης έχει μπαταρίες και mini connectors για να μπορείς να αλλάζεις εύκολα μοτέρ, χωρίς κολλήσεις...

3Α αποκλείεται να τραβήξεις ποτέ με αυτά τα συστήματα...

Καλή επιτυχία με το Micro Drake. Αν ακολουθήσεις σωστά το σχέδιο και το κρατήσεις και ελαφρύ, θα έχεις ένα πολύ ωραίο μικρό μοντέλο...

gkan

[thalassinos]

Καλησπέρα,

να σου πω την αλήθεια, δεν γνωρίζω αν κάποιο από τα δύο μοτέρ είναι πιο ισχυρό. Ίσως του Vapor, αλλά είναι απλά αίσθηση.

Αυτό που έχει μεγαλύτερη σημασία, είναι ότι ο μειωτήρας του Vapor έχει πολύ μεγαλύτερο λόγο μείωσης σε σχέση με του Citabria/Cessna.
Από δοκιμές που έκανα, το σστημα μοτέρ-μειωτήρας-έλικα του Citabria αποδίδει περίπου 11-12 γρ. ώσης, ενώ του Vapor φτάνει και τα 15 (πολύ μεγαλύτερη έλικα και πολύ μεγαλύτερη ροπή λόγω του μειωτήρα).

Εκτιμώ ότι μόνο με μοτέρ δεν θα δείς αξιοπρόσεκτη διαφορά. Παρεπιπτόντως, ο δικός μου πετάει με το σετ της Cessna. Όταν πήγα να το δοκιμάσω με έλικα από Citabria ή αργότερα από Vapor, η απόδοση έπεφτε... Η μικρή δούλευε καλύτερα με αυτό τον μειωτήρα...

Βέβαια, το καλύτερο που έχεις να κάνεις, είναι να πειραματιστείς και να δοκιμάσεις μόνος σου. 

Καλώδια ?
Δοκίμασε εδώ:
http://www.atomicworkshop.co.uk/catalog/index.php?main_page=index&cPath=69_70
και πιο ειδικά:
http://www.atomicworkshop.co.uk/catalog/index.php?main_page=product_info&cPath=69_70&products_id=197

Επίσης έχει μπαταρίες και mini connectors για να μπορείς να αλλάζεις εύκολα μοτέρ, χωρίς κολλήσεις...

3Α αποκλείεται να τραβήξεις ποτέ με αυτά τα συστήματα...

Καλή επιτυχία με το Micro Drake. Αν ακολουθήσεις σωστά το σχέδιο και το κρατήσεις και ελαφρύ, θα έχεις ένα πολύ ωραίο μικρό μοντέλο...

gkan

καλησπερα Γιωργο

το drake προχωρα ατρακτος με δεκτη μοτερ ελικα βαση μοτερ και μπαταρια 14 γρ ειναι καλα ? η βαρυ/ δεν εχω φτιαξει φτερο και πυλωνα .τον πυλωνα λεω νατον κανω απο μπαλσα 3 μμ
 θα σ στειλω φωτος

Θαλασσινος

[thalassinos]

Καλοκαίρι και πάμε για μπάνια...

Ενόψει των διακοπών που ήρθαν επιτέλους, ολοκλήρωσα μια γρήγορη κατασκευή για μια μικρή αεράκατο, για πτήσεις στην παραλία. Εδώ είναι οι πρώτες φωτογραφίες, αν και χωρίς διακόσμηση το λευκό δείχνει αρκετά βαρετό...

Πρόκειται για ένα μικρό μοντέλο, με άνοιγμα φτερών περίπου 40 cm και βάρος 16,5 γραμμάρια. Όλος ο εξοπλισμός προήλθε από το Cessna της Kyosho. Συγκριτικά με το Cessna, το Micro Drake είναι λίγο ελαφρύτερο ενώ έχει πολύ μεγαλύτερο φτερό, οπότε πετάει πολύ πιο αργά.

Εδώ σε ενδιάμεσο στάδιο. λίγο πριν την ολοκλήρωση, και σε ένα πάγκο εργασίας που δεν διεκδικεί βραβείο τάξης και καθαριότητας  ...

Οι πρώτες δοκιμές είναι αρκετά ενθαρυντικές. Απομένει να δοκιμαστεί και στη θάλασσα 
Δεν είναι βέβαια για δυνατό αέρα, μάλλον για πρωινή ώρα άπνοιας. Και βέβαια κάνει και για indoor (και για χιόνι το χειμώνα  )

Το υλικό κατασκευής είναι φύλλο durobatics, πολύ λεπτό και ελαφρύ υλικό (μπορεί να έχει σχέση με το depron). Είναι διαθέσιμο σε πάχη 1 και 0,5 χιλιοστών από το www.durobatics.com, αν και αρχικά θα φανεί αρκετά ακριβό σε σχέση με την επιφάνεια του φύλλου. Είναι όμως αδιάβροχο και πολύ ελαφρύ.

Το σχέδιο είναι διαθέσιμο για όποιον ενδιαφέρεται στο παρακάτω link:
http://www.flyrc.com/articles/plandownload_micro_drake.shtml

Επίσης, ένα σύντομο συνοδευτικό άρθρο:
http://www.gryffinaero.com/models/ffpages/rce/microdrake/index.html

gkan

Υ.Γ. τα υπόλοιπα μοντέλα προχωράνε, αργά μεν αλλά σταθερά

καλησπερα

το  durobatics ηρθε και ανυπομονω να ξεκινησω, ηθελα να ρωτησω τα moter του Vapor και του Citabria ειναι της ιδιας ισχυος? εχω την εντυπωση πως του Citabria ειναι πιο ισχυρο παρα το μεγεθος του που ειναι πιο μικρο απο του Vapor. τα καλωδια που εχουν τα μοτερ που τα βρισκουμαι ? κανω κατι επισκευες στον Ποντικα και σκεφτομαι να αλλαξω μοτερ για αυτο ρωτω

ευχαριστω

Θαλασσινος

καλησπερα Γιωργο

προχωρω αργα και σταθερα με το drake.ηθελα να ρωτησω την διεδρο στο micro drake πως την υπολογιζουμε?

Θαλασσινος

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Θαλασσινέ καλησπέρα,

στη δεύτερη σελίδα του σχεδίου, που έχει το φτερό, αναφέρει 1 ίντσα δίεδρο σε κάθε άκρο...

Όσο για το βάρος που ρώτησες νωρίτερα, ναι, είναι πολύ καλά, αν λείπει μόνο φτερό και πυλώνας. Λογικά δεν θα ξεπεράσεις τα 16-17 γραμμάρια, ολικό βάρος...

Καλή συνέχεια,

Γιώργος

[thalassinos]

Θαλασσινέ καλησπέρα,

στη δεύτερη σελίδα του σχεδίου, που έχει το φτερό, αναφέρει 1 ίντσα δίεδρο σε κάθε άκρο...

Όσο για το βάρος που ρώτησες νωρίτερα, ναι, είναι πολύ καλά, αν λείπει μόνο φτερό και πυλώνας. Λογικά δεν θα ξεπεράσεις τα 16-17 γραμμάρια, ολικό βάρος...

Καλή συνέχεια,

Γιώργος

σε ευχαριστω Γιωργο

[Pilot Haris]

Ξεκίνησα κι εγώ να φτιάξω το Micro Drake. στην αρχή το έκανα στην κανονική κλίμακα αλλα βγήκε πολλή μικρό. Γίαυτό πήγα και έκανα το σχέδιο διπλάσιο. Θα του βάλω τριφασικό μοτέρ κανονικά servo κλπ. σύντομα θα βάλω και φωτό.!!!

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Δεν ξέρω πόσοι γνωρίζετε τον Peter Rake. Είναι Άγγλος και αρκετά σχέδιά του έχουν εμφανιστεί σε περιοδικά όπως Flying Scale Models, Aviation Modeller International.

Πολύ πρόσφατα του ήρθε να ετοιμάσει μερικά σχέδια του σε μικρότερο μέγεθος, κατάλληλα να χρησιμοποιηθούν με τα ηλεκτρονικά της Kyosho. Έτσι τρέχει ένα σχετικό θέμα στο RCGroups, όπου έχει διαθέσιμα για download τα σχέδια που ολοκληρώνει. Για την ώρα έχει 3 έτοιμα, θα ακολουθήσουν σίγουρα και άλλα.

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1125091

Επειδή μετά από τόσο καιρό, όλο και κάποιο διαλυμένο Cessna ή Citabria θα υπάρχει κάπου που δεν μπορεί να πετάξει πλέον, τι καλύτερο από την "ανακύκλωση" του εξοπλισμού σε ένα νέο μοντέλο και μάλιστα χειροποίητο...

Εάν κάποιος ενδιαφέρεται, μπορεί να δοκιμάσει. Για κάθε πρόσθετη βοήθεια ή και απορίες, εδώ είμαστε...

gkan

[Δημήτρης Άρτα]

Ιδιοκατασκευή βασισμένη στα ηλεκτρικά ενός παλιού LAMA V3 είναι εφικτή;Θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθουν στην κατασκευή ενός 3κάναλου ή 4κάναλου αεροπλάνου με εκτέπασμα 30'' ;Συγκεκριμένα το PFALZ E1 IPS ένα μονοπλάνο του 1ου Παγκοσμίου Πολέμου από σχέδιο που βρήκα στο περιοδικό MODEL WORLD!!

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Δημήτρη, δεν γνωρίζω καθόλου από LAMA και ελικόπτερα γενικότερα. Ούτε πως δουλεύουν τα servo, ούτε τι γίνεται με τις μίξεις. Θεωρητικά χρειάζονται τα εξής αποτελέσματα:

δίνω γκάζι => ανεβάζει στροφές κάποιος κινητήρας
δεξί στικ δεξιά-αριστερά => γυρνάει το 1 servo
δεξί στικ πάνω-κάτω => γυρνάει το άλλο servo

Αν πετύχεις αυτά, τότε ναι...

Μάλλον θα πρέπει να το ψάξεις στο RCgroups, αν παίζει κάτι τέτοιο, δηλώνω αναρμόδιος...

gkan

[coolvag]

Καλημέρα σε Ολους 

Λογικά κατω απο τις μπαταριες της τ/κ του λαμα, θα βρεις καποιο dip switch μικροδιακοπτη για να γυρισει απο heli σε aero.

μετα ολα ειναι απλα παιρνεις για μοτερ απο την μια εξοδο του 4σε1, το elevator κανονικά, και αιλερον για rudder.

παντως τωρα που το σκεφτομαι ισως και οπως ειναι να μην εχεις προβλημα χμ...  για τσέκαρε!!!!!!!

[Δημήτρης Άρτα]

Απο θέμα καναλιών το ξέρω,είμαι καλυμένος με το 4σε1!Απο θέμα βάρους μπαταρίας και δέκτη δεν ξέρω, όπως και αν μπορώ να χρησιμοποιήσω τα ίδια τα μοτέρ του ελικοπτέρου με κάποια πατέντα!Να μην πάει κάτι χαμένο!

[Stargazer]

Απο θέμα καναλιών το ξέρω,είμαι καλυμένος με το 4σε1!Απο θέμα βάρους μπαταρίας και δέκτη δεν ξέρω, όπως και αν μπορώ να χρησιμοποιήσω τα ίδια τα μοτέρ του ελικοπτέρου με κάποια πατέντα!Να μην πάει κάτι χαμένο!

για μονοκινητίριο δύσκολα φίλε μου αλλά μπορείς να κάνεις ένα 2κινητίριο και όταν πειράζεις το rudder θα γυρνάει ο ένας κινιτήρας ποιο γρήγορα απο τον άλλον όταν κινείς το aileron δίνεις εντολή στο servo του aileron k αντίστιχα στο elevator δεν ειπάρχει καμιά απολήτος μίξη άσε που επιδή έχει gyro θα είναι κ ποιό σταθερό!