Aeromodelling GR

Αναμένω στο μέλλον να δούμε αρκετές μετατροπές βασισμένες στον εξοπλισμό του Minium Cessna της Kyosho, οπότε ανοίγω ένα καινούργιο θέμα για να είναι όλες μαζεμένες (ελπίζω).

Ήδη από όσο γνωρίζω, ο φίλος Μπάμπης Παραστατίδιης (albatros) έχει έτοιμη την πρώτη, όταν τη δω θα ακολουθήσουν φωτογραφίες.

Για την ώρα, βάζω κάποιες από την μέχρι τώρα πρόοδο με τη δική μου επιλογή, το αμφίβιο Sikorsky S-39. Έχει αρκετή δουλειά ακόμα, αλλά τουλάχιστον τώρα μοιάζει με κάτι...

Μερικά στοιχεία:
κλίμακα 1/32
Άνοιγμα φτερών 495 χιλ.
βάρος (στόχος) <30 γρ. με πτερυγικό φορτίο 9 γρ/dm2 (σχεδόν όσο το Cessna)

Φυσικά θα ακολουθήσουν και άλλες, όταν υπάρχει κάποια σημαντική εξέλιξη...

gkan

Αγαπητέ ανηψιέ gkan,

το Sikorsky δείχνει ήδη ότι θα γίνει ωραίο μοντέλο και θα πετάει και καλά.

Πράγματι, το μεγάλο "δώρο" της Kyosho δεν είναι το σκάφος Minium Cessna, αλλά τα ηλεκτρονικά που μπορούν να μεταφερθούν σε άλλα projects.

Πρέπει να είναι ο φθηνότερος ηλεκτρονικός εξοπλισμός που μπορεί να βρει κανείς σήμερα, σε αυτό το μέγεθος/βάρος.   

Πως παει το Sikorsky S-39??

καμια φωτο??

Παρόλο που μεσολάβησαν και άλλες γιορτές, ακόμα είναι στην κατάσταση που δείχνουν οι φωτογραφίες.  :-[

Σειρά έχει η επικάλυψη αλλά και μια εγχείρηση αφαίρεσης των ηλεκτρονικών από την Cessna. Που θα γίνει μόλις αγοραστεί ένα δεύτερο για back-up πτήσεων... Μην παρουσιαστεί ευκαιρία και δεν έχουμε μοντέλο  :D

Θα ενημερώσω όταν υπάρξει κάποια αξιοσημείωτη πρόοδος...

gkan

Πως περνάει ο καιρός...

Πιάσαμε εξάμηνο και ακόμα το Sikorsky δεν έχει τελειώσει. Προχωράει βέβαια, αργά αλλά σταθερά. Μέχρι το 2012 θα έχει τελειώσει μου φαίνεται... Στο ενδιάμεσο βέβαια έγιναν άλλα μοντέλα  ;)

Επικαλυμένο πλέον, κατασκευάζονται τα στυλίδια και οι πλωτήρες για να περάσω μετά στο βάψιμο. Το βάρος μέχρι τώρα όπως φαίνεται στις φωτογραφίες είναι 17 γραμμάρια. Στόχος είναι να μην ξεπεράσει τα 28...

gkan

και άλλη μία...

Καλοκαίρι και πάμε για μπάνια...

Ενόψει των διακοπών που ήρθαν επιτέλους, ολοκλήρωσα μια γρήγορη κατασκευή για μια μικρή αεράκατο, για πτήσεις στην παραλία. Εδώ είναι οι πρώτες φωτογραφίες, αν και χωρίς διακόσμηση το λευκό δείχνει αρκετά βαρετό...


Πρόκειται για ένα μικρό μοντέλο, με άνοιγμα φτερών περίπου 40 cm και βάρος 16,5 γραμμάρια. Όλος ο εξοπλισμός προήλθε από το Cessna της Kyosho. Συγκριτικά με το Cessna, το Micro Drake είναι λίγο ελαφρύτερο ενώ έχει πολύ μεγαλύτερο φτερό, οπότε πετάει πολύ πιο αργά.

Εδώ σε ενδιάμεσο στάδιο. λίγο πριν την ολοκλήρωση, και σε ένα πάγκο εργασίας που δεν διεκδικεί βραβείο τάξης και καθαριότητας  :-[...



Οι πρώτες δοκιμές είναι αρκετά ενθαρυντικές. Απομένει να δοκιμαστεί και στη θάλασσα  :D
Δεν είναι βέβαια για δυνατό αέρα, μάλλον για πρωινή ώρα άπνοιας. Και βέβαια κάνει και για indoor (και για χιόνι το χειμώνα  :devil:)

Το υλικό κατασκευής είναι φύλλο durobatics, πολύ λεπτό και ελαφρύ υλικό (μπορεί να έχει σχέση με το depron). Είναι διαθέσιμο σε πάχη 1 και 0,5 χιλιοστών από το www.durobatics.com, αν και αρχικά θα φανεί αρκετά ακριβό σε σχέση με την επιφάνεια του φύλλου. Είναι όμως αδιάβροχο και πολύ ελαφρύ.

Το σχέδιο είναι διαθέσιμο για όποιον ενδιαφέρεται στο παρακάτω link:
http://www.flyrc.com/articles/plandownload_micro_drake.shtml

Επίσης, ένα σύντομο συνοδευτικό άρθρο:
http://www.gryffinaero.com/models/ffpages/rce/microdrake/index.html

gkan

Υ.Γ. τα υπόλοιπα μοντέλα προχωράνε, αργά μεν αλλά σταθερά

Πολυ ωραίο Γιωργο .

Καλες διακοπές  :)

Πάρα πολλή όμορφο. Συγχαρητήρια . :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: Πολλή καλή ιδέα για το καλοκαίρι. Μικρό και βολικό .το σχέδιο από το site είναι 1 προς 1? Όσον αφορά το υλικό κατασκευής έχω κάποιες απορίες. Δουλεύεται όπως και το depron? Με τις ίδιες κόλλες? Ζεσταίνεται και αυτό για να κάνουμε αεροτομές? Μόνο από το εξωτερικό το βρίσκουμε?
Ευχαριστώ και καλές διακοπές – πτήσεις . 


Φιλικά Haris

Haris,

ναι, το σχέδιο είναι 1 προς 1, έχει άλλωστε κλιμακόμετρο για επιβεβαίωση (σε ίντσες όμως...)

Το durobatics μάλλον δουλέυεται σαν το Depron (δεν το έχω δοκιμάσει, αλλά έτσι φαντάζομαι). Για κόλλα χρησιμοποίησα την UHU por (πράσινο σωληνάριο) που είναι ελαστική και αδιάβροχη.

Η αεροτομή έγινε με ζέσταμα στον φούρνο, πάνω σε κατάλληλο "καλούπι", σε περίπου 100 βαθμούς κελσίου, για 1-1,5 λεπτά.

Ναι, μόνο από το εξωτερικό, είναι αρκετά εξειδικευμένο υλικό, για πολύ μικρά μοντέλα. Στο πάχος του 1 χιλιοστού είναι σαφώς πιο ελαφρύ από το depron. Για περισσότερα ψάξε στο rcgroups.com, στο topic "Indoor & Micro models"...

Καλό καλοκαίρι σε όλους, επιστροφή μετά τις 15/8...  :D :D :D :D :D

gkan

Καλές είναι οι διακοπές, καλύτερες όταν συνδυάζονται και με το hobby μας  8)

Ακολουθούν φωτογραφίες από τις πρώτες δοκιμές με το Micro Drake στις παραλίες της Χαλκιδικής.

Λόγω του μικρού μεγέθους του μοντέλου, είναι απαραίτητο να μην υπάρχει δυνατός αέρας, οπότε οι πτήσεις γίνονται σχετικά νωρίς το πρωί, κατά τις 8... Εκείνη την ώρα ευτυχώς οι περισσότεροι κοιμούνται, οπότε και η παραλία είναι άδεια και ήρεμη.  :idiot2:

Ως προς τις εντυπώσεις, πρόκειται πράγματι για ένα πολύ μικρό αλλά σταθερό μοντέλο, πολύ εύκολο στην πτήση. Με το τελικό ζύγισμα (λίγο μπροστόβαρο) έφτασε τα 17 γραμμάρια, έτοιμο για πτήση...







καλά μπάνια...

gkan

και μια τελευταία φωτογραφία, μετά από μικρή διακόσμηση με αδιάβροχους μαρκαδόρους, στα χρώματα της Ολυμπιακής Αεροπλοΐας (έστω, περίπου...)

gkan

οταν λες 17 γραμμαρια ετοιμο για πτηση εννοεις με ηλεκτονικα? :o :o :o

Για την ακρίβεια 16,5 γραμμάρια...

Έτοιμο για πτήση, με ηλεκτρονικά και μπαταρία... Διάρκεια πτήσης ~12-15 λεπτά.

Πράγματι, η πρόοδος που έχει γίνει τα τελευταία χρόνια στην ελαχιστοποίηση των διαστάσεων και του βάρους είναι εκπληκτική...

Ενα πραγμα εχω να πω. . .   R E S P E C T  :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:  τρομερη κατασκευη

απο περιεργεια ποσα βολτ και αμπερ ειναι η μπαταρια??

3.7V, 70mAH, βάρος ~2,5 γραμμάρια  :D

gkan

 :o :o :o :o :o :o :o :o και τα ηλεκτρονικα- μοτερ απο το Minium της Kyosho??

ναι Ηλία, όλα από το Minium (άργησε λίγο η απάντηση...)

Πρόκειται για αρκετά εύκολες μετατροπές, αρκεί βέβαια κάποιος να έχει ασχοληθεί λίγο με κατασκευές και να μην γνωρίζει μόνο τα RTF...

Μια εξαιρετική κατασκευή ενός μοντέλου της θρυλικής Dakota φαίνεται στο παρακάτω link.
Έχει και βιντεάκια με πτήσεις.

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=861573

gkan

Και απο που αν επιτρεπεται τις αγοραζουμε αυτες!!! ^-^ ^-^ ^-^

αν και είναι μυστικό, θα σου πω...  ;D

Μπαταρίες και άλλα ανταλλακτικά για το minium πουλάνε τα καταστήματα που έχουν προϊόντα της Kyosho. Δεν γνωρίζω για Αθήνα, αλλά στη Θεσσαλονίκη υπήρχαν (πριν το καλοκαίρι) στο Hobbyland (www.hobbyland.gr, Βασ. Γεωργίου 31). Φαντάζομαι ότι υπάρχουν ακόμα.

Καθώς όμως ξαφνικά έγιναν πολύ ακριβές, όταν χρειάστηκα, αγόρασα ανταλλακτικές από το:
http://secure.hobbyzone.com/catalog/HZ/parkzone/parkzone_ember/PKZ3001.html

υπάρχουν επίσης στο
http://www.horizonhobby.com/Products/Default.aspx?ProdID=PKZ3001

Με μεταφορικά βγήκαν 32€ οι τέσσερεις, 8€ η μία...

gkan

έχει περάσει σχεδόν ένας χρόνος από τότε που κυκλοφόρησαν τα Kyosho / Parkzone
και ακόμα να βγούν κινέζικοι κλώνοι
αρχίζω να ανησυχώ για τους κινέζους ... ;D

Kαλησπέρα.Θα ζητήσω συγνώμη που θα ξεφύγω λίγο από το θέμα.
Mιας  ανέφερες Παναγιώτη του Κινέζους , κάθησα και έψαξα λίγο
τι παίζει με την parkzone και συγκεκριμένα για το vapor.
Parkzone--->Etomic---->Horizon hobby(made in China με αμερικανικά συμφέροντα)--->Usa coupon barcode και εμπλέκεται και η DSM2
το γνήσιο barcode στη συσκευασια είναι αμερικάνικο (coupon) δηλαδή παραβλέπει την νομοθεσία που λέει ότι το barcode
έχει χώρα προέλευσης όπου εδρεύει το εργοστάσιο και όχι η εταιρεία.Άρα made in china  :laugh:

Γιάννη, φυσικά και είναι made in China, γνωρίζεις πολλά παρόμοια είδη που δεν είναι...?

Όταν το πρωτοπήρα, στο μαγαζί μου είπαν ότι είναι πολύ καλό, καθώς είναι γιαπωνέζικο ! Αργότερα στο σπίτι είδα τί έγραφε το κουτί και μου ήρθε μια απογοήτευση. Τελικά όμως, το αποτέλεσμα με ικανοποίησε, άσχετα από την προέλευση.

gkan

Υ.Γ. για να επιστρέψουμε στο θέμα, έχει κάνει κανείς κάτι με το minium του ή όλα είναι ακόμα σε κανονική κατάσταση και δεν χρειάζονται νέα κατασκευή?

Αγαπητε Γιωργο
Ακολουθησα τις πληροφοριες για το υδροπλανακι DRAKE και ειναι σχεδον ετοιμο στα 17-18gr.Μενει να κολλησω τα φτερα στην ατρακτο(κατι που δεν εχω ακομη αποφασισει πως θα το κανω) και παμε για δοκιμη.
Χρησιμοποιησα depron 3mm που το εκοψα σε δυο κομματια παχους 1,2mm και 1,8mm χρησιμοποιοντας συρμα χρωμονικελινης.Ετσι απεφυγα την παραγγελια durabatic foam.
Ολες οι ραφες με 5λεπτη εποξικη.
Αληθεια πες κατι για τα φτερα
Φιλικα
Βασιλης Παπαδοπουλος

καλά αυτό ήταν το πιθανότερο, αλλά πως και δεν έβγαλαν και καμιά δικιά τους κόπια οι κινέζοι, αυτή είναι η απορία.
Υ.Γ. με γειά το avatar της σουηδικής βασιλικής :)


πολύ ενδιαφέρον! και πως πέτυχες τόσο ευθεία κατα πλάτος κοπή?

Μια εικονα χιλιες λεξεις

Και αλλες 1000 για λεπτομερια

Και ο τροπος τεντωματος

Η ταση που εδωσα ηταν περιπου 10V ετσι ωστε να μην καιει πολυ το DEPRON αλλα να κνειται ευκολα

Βασίλη καλημέρα,

από ότι βλέπω, φαίνεται εξαιρετικό  :thumbs up:

Εξαιρετική και η μέθοδος κοπής για το Depron...

Όσο για το φτερό, λίγο αργότερα θα βάλω και εγώ 1000 λέξεις, μόλις βρω τη βάση και τη φωτογραφίσω...

Περιληπτικά πάντως, έφτιαξα από 1,5 χιλ. μπάλσα ένα "φτερό", ίσιο ΄φύλλο κάτω, αεροτομές ανά 2 εκατοστά κομμένες πάνω στο σχήμα του φτερού και επικάλυψη με φύλλο μπάλσα πάνω. Προέκυψε έτσι ένα "φτερό" με αεροτομή "Clark"...

Στη συνέχεια πήρα ένα φύλλο durobatics / depron, λίγο μεγαλύερο από την κάθε πτέρυγα, το στερέωσα πάνω στο ξύλινο με χαρτί και καρφίτσες περιμετρικά, ώστε να πάρει το σχήμα, και το έβαλα στο φούρνο της κουζίνας, στους 100 βαθμός, για 1-2 λεπτά (κάνε δοκιμή για ακριβή χρόνο).

Μετά, το έκοψα στο τελικό σχήμα (συρρικνώνεται λίγο στο φούρνο, οπότε αν το κόψεις ακριβώς πριν το φορμάρισμα, θα σου βγει μικρότερο...)

Μετά, ένωση των δύο πτερύγων, με την κατάλληλη δίεδρο και κόλλημα στην άκατο. Βέβαια, χάνουμε την πρόσβαση στα ηλεκτρονικά, οπότε καλό είναι να μην το κολλήσεις τελείως γερά για να βγαίνει με λίγο κόψιμο, αν κάτι πάει στραβά (2 φορές το άνοιξα...). Εκτός και αν το κάνεις αφαιρούμενο, με καβίλιες και λάστιχο...

Αυτά για την ώρα

gkan

10V με πόσα αμπέρ? σε τί μήκος σύρματος? ή αλλιώς πόσα βάττ ανα μέτρο σύρματος για τη σωστή θερμοκρασία?

Σύντομα θα κυκλοφορήσει και 4kάναλο χαμηλοπτέρυγο αεροπλανάκι από την Kyosho

Γιασας παιδια βλεπω ωραιες κατασκευες και ωραιες πατεντες οι οποιες παρα πολυ με ενθουσιαζουν για αυτο θα ηθελα να κανω μια ερωτηση στον Γιωργο τον Κανδυλακη ο οποιος μπορει και να με θυμαται απο τοτε που ειχαμαι βρεθη στην Θεσσαλονικη.
Γιωργη μηπως εχεις ζυγιση τα ηλεκτρονικα του Μινιουμ και εχεις δει το βαρος τους σκετα γιατι με ενδιαφαιρει αυτη η λεπτομερεια δεκτη σερβο μπαταρια και μοτερ και δευτερον μηπως εχεις μετρηση το ρευμα που τραβαη το μοτερ στα φουλ γκαζια μονο του.
Ευχαριστω εαν θες και ξερης μου απαντας.

Ηλία καλημέρα,

βεβαίως και σε θυμάμαι,

Ναι, ξέρω, και φύσκά θέλω, οπότε σου δίνω την απάντησή μου...

Τα βάρη των εξαρτημάτων του minium είναι

πλακέτα δέκτη-σέρβο         3,2 γρ
μπαταρία                          2,6 γρ
μοτέρ                              2,5 γρ
έλικα + κώνος (από Cessna) 0,8 gr

Όσο αφορά το ρεύμα, τραβάει περίπου 0,4 Α. από δοκιμές που έγιναν στο εξωτερικό, το όριό του είναι περίπου 1 Α. Συνεπώς είναι κατάλληλο και για δικινητήριο. Υπάρχει κανένας εθελοντής ? Για έμπνευση, δείτε την Dakota που ανέφερα παραπάνω...

Louis,

πράγματι το τετρακάναλο αναμένεται με μεγάλο ενδιαφέρον, αλλά η ημερομηνία λανσαρίσματος συνεχώς μετατίθεται.. Για την ώρα το περιμένουν στις Η.Π.Α. κατά τον Νοέμβριο...

gkan

Υ.Γ. σε λίγο και οι φωτογραφίες από τη βάση για το φτερό. Μου πήρε λίγη ώρα μέχρι να τη βρω στο $^&$%&^& τακτοποιημένο εργαστήριό μου...

Βασίλη, εδώ είναι και η βάση για τη διαμόρφωση του φτερού...

Γρήγορη (=πρόχειρη) κατασκευή από μπάλσα, λίγο μεγαλύτερη από το τελικό φτερό.

Για το χείλος εκφυγής δημιούργησα ειδική εσοχή, ενό το χείλος εκφυγής σταθεροποιήθηκε με καρφίτσες (χωρίς πλαστικό κεφάλι, μη λιώσουν στο φούρνο).

Μετά το "ψήσιμο" διατηρεί ακριβώς το σχήμα, ενώ αν και λεπτό φτερό, έχει αρκετή αντοχή για το βάρος του μοντέλου (λόγω της καπύλωσης που το νευρώνει). Βέβαια, σε μια μεγάλη απότομη βύθιση έρχεται υπερφόρτωση, και λυγίζει προς τα πάνω (πως το ξέρω ?  :idiot2:)

Αυτά για την ώρα...

gkan

και μια τελευταία...

η τρέχουσα κατάσταση του Sikorsky S-39:

ολοκληρώθηκαν τα στυλίδια, τοποθετήθηκε (προσωρινά) το μοτέρ, ετοιμάστηκαν τα νήματα για τα πηδάλια.

επόμενο βήμα το βάψιμο (θα φάει όλο το χειμώνα...) και η τελική συναρμολόγηση...

συνολικό βάρος μέχρι τώρα = 25 γραμμάρια

γενικές όψεις


gkan

Φιλε μου εισαι καλυτεχνης συνεχεισε!!! :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Γιώργο, βλέπω washout ή είναι οφθαλμαπάτη;

Πραγματικα πολυ ωραια δουλεια :thumbs up: :thumbs up:

δεν κατεβαινεις και σε καμια διεθνη εκθεση ζωγραφικης

οι αλλοι καλυτεροι ειναι με τους φευγατους πινακες??

το μοντελο σου ειναι ζωγραφια :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

keep going

ευχαριστώ για τις καλές κουβέντες σας... Ο λόγος πάντως που βάζω τις φωτογραφίες δεν είναι (μόνο) να ακούω καλά λόγια...

Είναι μπας και τσιμπήσει και κανένας άλλος να ασχοληθεί με μικρές κατασκευές. Καλά τα μεγάλα και τα αγοραστά, αλλά η ιδιοκατασκευή έχει άλλη χάρη. Και αν, εφόσον μαζευτούμε πολλοί, οργανώνουμε περισσότερες συναντήσεις και πετάμε συχνότερα... Όλα έχουν την σκοπιμότητά τους  ;)

Γιάννη, σωστά βλέπεις, έχει washout, που ίσως λόγω της κάμερας φαίνεται περισότερο. Στην πραγματικότητα είναι 1,5 χιλ. ανά φτερό. Ασυνήθιστο για RC ?

gkan

Γειά σου Γιώργο!
Η κατασκευή σου όπως πάντα είναι εξαιρετική!!!!!
Με παρηγορεί προηγούμενο μήνυμά σου σχετικά με το βάψιμο... (χα χα).
Όπως ίσως θυμάσαι, έχω κι εγώ 2 -και σε λίγο καιρό 3- ανάλογα projects και πρέπει να ομολογήσω ότι όλο το αναβάλω.

Είμαι σίγουρος ότι όταν συναντηθούμε σε κάποια εκδήλωση, θα μου δώσεις το ανάλογο... σπρώξιμο για να προχωρήσω (αν δεν έχω αξιωθεί από μόνος μου) !!
Σε λίγες ημέρες θα ανεβάσω και φωτο από το project που έχω πιάσειι.
Καλό βράδυ και καλή συνέχεια!

Σωτήρης

Γιωργο gkan σε ευχαριστω για τις πληροφοριες που μου εδωσες σχετικα με τα βαρη απο τον εξοπλισμο βεβαια και εγω θα πω οτι κανεις πολυ ωραιες κατασκευες και με πολυ μερακι
και πραγματικα τις ζηλευω παροτι κατασκευαζω και εγω αρκετα πραγματα .
Παλη ομως θελω λιγο τα φωτα σου και τις πληροφοριες για δυο υλικα που χρεισιμοποιης στις κατασκευες σου .
πρωτον θελω μια διευθυνση για το που μπορω να προμηθευτο το υλικο επικαλυψης των φτερων του Sikorsky S-39 αν ειναι δυνατον στην Ελλαδα και δευτερον το υλικο που το κολλας και βερνικονης την μπαλσα (αυτο ειναι ενος συστατικου η δυο).
Ευχαριστω και παλι Ηλιας Ξανθη

Ηλία (Hlsat),

χαρτί επικάλυψης (japanese tissue) δεν μπορείς να βρεις πλέον στην Ελλάδα. Τουλάχιστον όχι το σωστό κατάλληλο υλικό... Μόνο υποκατάστατα, αλλά δεν τα συνιστώ...

Αν κοιτάξεις στα εισαγωγικά άρθρα για free flight στην κεντρική σελίδα, θα βρεις αρκετές πηγές εκεί.
https://www.aeromodelling.gr/FF/FFintro2.html#FFref

Όσο για το βερνίκι, είναι νίτρου, ενός συστατικού, της εταιρείας Clou, το παίρνουμε από την Χημικοδομική Β. Ελλάδος (στη Θεσσαλονίκη). Για βερνίκωμα χρειάζεσαι και διαλυτικό νίτρου...

Δες και:
https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=4959.msg47868#msg47868

φιλικά

gkan

Αγαπητοι φιλοι
Για τον φιλο bleriot δεν μετρησα ηλεκτρικα μεγεθη απλως δοκιμασα με μια 12βολτη 7Αh σε περιπου 40 εκ. συνολικο μηκος χρωμονικελινης απο σεσουαρ μαλλιων.

Γιωργο ευχαριστω για τις πληροφοριες.
Το υδροπλανακι DRAKE τελειωσε χτες και πεταξε αρκετα καλα στον κηπο για λιγο λογω βροχης.
Βαρος 18,3 γρμ.
Ειναι παρομοιο στην πτηση με το τσεσνακι της Κyosho οταν πεταει με φουλ throttle, οταν ομως χαμηλωσεις τοτε γινεται νωχελικο σαν παπια και νιωθεις ολες τις κινησεις λιγες.Νομιζω ομως οτι ειναι αναμενομενο με το extra drag των πλωτηρψν και του πυλωνα.
Η απογειωση εγινε απο το χερι και οχι απο νερο παρολο που σχεδον εβρεχε.

Βασιλης Παπαδοπουλος
Παραθετω φωτο

Βασίλη, καλό φαίνεται...  :thumbs up:

Ίσως βγήκε λίγο βαρύ, ή οι συνθήκες που το πέταξες δεν ήταν οι καλύτερες. Το δικό μου δεν έχει ιδαίτερο πρόβλημα ισχύος ή διάρκειας.

Ίσως μπορείς να κόψεις λίγο βάρος, από τον πυλώνα της μηχανής. Βλέπω πολύ υλικό εκεί...



Μερικές ακόμα φωτογραφίες από την αργή πρόοδο του Sikorsky, πλέον στο στάδιο του βαψίματος.

Όπως φαίνεται, έχω επιλέξει ένα αρκετά μπελαλίδικο θέμα, "καμηλοπαρδαλέ", όπως ήταν το πρωτότυπο του 1932-35. Ευτυχώς έμεινε μόνο η άκατος, το φτερό είναι ασημένιο  :idiot2:


και μια κοντινή του ενός πλωτήρα...


Υπομονή, τι να κάνουμε, θα περάσει και αυτό...  :laugh:

gkan

Υ.Γ. άλλος κανείς κάτι ?

Γεια σου Γιώργο.
Πολύ καλή η δουλειά και κυρίως γρήγορη... (προβλέπω σε 1-2 εβδομάδες να το έχεις τελειώσει).
Πες μου κάτι: Παρατηρώ ότι βάφεις με αερογράφο κατευθείαν στο ξύλο, ή κάνω λάθος;;; Αν ναι, το έχεις περάσει προηγουμένως με βερνίκι και με τι υλικό μασκάρεις;;;

Σωτήρης

Μακάρι Σωτήρη, μακάρι... Αλλά δεν το βλέπω. Υπάρχει πολύ δουλειά που δεν φαίνεται αλλά τρώει χρόνο.

Δεν παρατηρείς σωστά. Όλες οι επιφάνειες του μοντέλου, ακόμα και όπου έχει μασίφ ξύλο (αδειασμένο εσωτερικά βέβαια...) έχουν επικαλυφθεί με χαρτί για να κλείσουν οι πόροι. Η φωτογραφία που βλέπεις είναι μεγαλύτερη από την πραγματικότητα (ο πλωτήρας έχει μήκος 7 εκ).

Το χαρτί στη συνέχεια βερνικώθηκε 1-2 φορές με το γνωστό τρόπο.

Μασκάρισμα μπορεί να γίνει με το ειδικό χαρτί frisket της Humbrol (θα το βρεις σε οποιοδήποτε κατάστημα με στατικά μοντέλα στην Ιπποκράτους), επίσης κατάλληλο για ορισμένε εφαρμογές είναι το μπλε σελοτέιπ της 3Μ, που κολλάει οριακά, χωρίς να ξηλώνει το χρώμα από κάτω.

Περιμένω φωτογραφίες από τα project σου, δεν το ξέχασα  :police:

καλό βράδυ,

gkan

α ρ γ ά  και  σ τ α θ ε ρ ά ...

Μέχρι την άνοιξη θα έχει τελειώσει  ;D
Μπορεί και όχι...

gkan

Ένα μήνα μετά το τελευταίο μήνυμα... και έγινες σημαντική πρόοδος  :D.

Παίζει να είναι έτοιμο μέχρι το τέλος του έτους... Μπορεί και όχι βέβαια  :buck2:

gkan

καλοοοοο  :thumbs up:

Γιώργο είναι πανέμορφο!!!!!!!
Για το βάψιμο, τι να πει κανείς...
Επίσης παρατηρώ ότι τα φτερά τα έβαψες με ένα από εκείνα τα εξαιρετικά μεταλικά χρώματα που μου είπες στο post του Albatros (ή κάνω λάθος;;;)
Τέλειο!

 :thumbs up: :thumbs up:

Σωτήρης

Σωτήρη πράγματι, είναι το white aluminium της Alclad.

Από τύχη το βρήκα σε μαγαζί στη Θεσσαλονίκη και δεν χρειάστηκε να το παραγγείλω από έξω...

Βάζω και ένα link με φωτογραφίες από το πραγματικό αεροπλάνο, που μαζί με ένα Sikorsky S-38 (δικινητήριο) σε παραλλαγή ζέμπρας ( :idiot2:) έκαναν ταξίδια στην Αφρική στο πλαίσιο εξερεύνησης - κινηματογράφησης της άγνωστης για πολλούς ηπείρου.

http://www.airminded.net/sikorsky1/spirit.html

Είναι απίθανο πόσα μπορεί να βρει κανείς στο internet, ειδικά για documentation...

gkan

Γιώργο σούπερ!
 
 παραπιπτώντως ένα ευχαριστώ στον μετρ των ηλεκτρονικών GRELE  (greekelectronics.gr)
για την εκμάθηση εφαρμογής reverse στο πομπό του minium.
 Επίσης είδαμε ότι το flybaby έρχεται με διαφορετική πλακέτα , πιθανόν αναβαθμισμένη.
άρα η kyosho δείχνει ότι τo minium έχει πολύ μέλλον ακόμα για μεταγενέστερα και
καλύτερα αεροπλάνα βλ, cherroke

Περιμενα να δω το αποτελεσμα, το περιμενα να βγει πολυ καλο αλλα αυτο ειναι τελειο :D :D :D!
Θα ειναι πολυ εντυποσιακο οταν τελειωσει και βρεθει στους αιθερες :thumbs up:

 :thumbs up:
H0IbtZYirfk

Σταθερά πλέον, η μηνιαία αναφορά προόδου του S-39...  ;D ;D ;D

Αν και κοντεύουμε στο τέλος, καθώς έχουν μείνει μόνο η καλύπτρα (θέλει vacuum forming) και η αναπαράσταση της μηχανής (θέλει δουλειά...). Μέχρι τον Μάρτιο θα είναι τελείως, μα τελείως τελειωμένο.  :idiot2:

Μόλις ολοκληρώθηκε στο στάδιο που φαίνεται, και είναι έτοιμο πλέον για πτήση έστω και έτσι. Μάλιστα σε 2 ώρες έχουμε πτήση στο κλειστό της Καλαμαριάς, οπότε δεν αποκλείεται να το δοκιμάσω εκεί.

gkan

καλησπερα

ειδα σημερα στο youtube to Sirosky S 39 και φαινεται να πεταει εξαιρετικα στο κλειστο γηπεδο. θα κανω μια προσπαθεια για το Micro Drake για το λογο αυτο θα θελα  να ρωτησω τα υλικα για το 0,5 inch durobatics . ολο το σκαφος ειναι απο 0,5 durobatics? χρειαζεται πουθενα 0,25 inch ( αν καταλαβα το σχεδιο mono στους πλωτηρες)? καποιες διευκρηνισεις για τα rods τι χρειαζομαι ειδα 0,3 0,4 diameters ? ειναι απο carbon η αλλο υλικο? αν ναι carbon απο που μπορω να το παραλαβω γιατι ζω Cyprus και δεν νομιζω να εχουν  εδω. sorry για τις πολλες ερωτησεις αλλα το Micro Drake ειναι <<πειρασμος >> μεγαλος

ευχαριστω

Θαλασσινος
 

Θαλασσινέ καλησπέρα,

ώστε είσαι στην Κύπρο... Αρκετά μακριά...

Το Micro Drake θα είναι ότι πρέπει, αν είσαι κοντά σε θάλασσα. Αλλά και σε πισίνα μια χαρά τα πάει  ;D.

Σχετικά με τα υλικά, λεπτό durobatics χρειάζεται (σύμφωνα με το σχέδιο) στο πάνω-κάτω μέρος των πλωτήρων μόνο. Αν παραγγείλεις 0.50", ζήτα να σου βάλουν και λίγο 0.25". Τις δύο φορές που παράγγειλα, μου έβαλαν παραπάνω φύλλα τζάμπα... (www.durobatics.com)

Όσο για το carbon, 0.3"=0.7mm, 0.4" = 1mm.

Έχει ο Wes-Technik (www.wes-technik.de), συγκεκριμένα:

http://www.wes-technik.de/English/carbon.htm

Στέλνει ταχυδρομικώς σε μια εβδομάδα...

Καλή επιτυχία στην κατασκευή, πρόκειται για εξαιρετικά σταθερό και καλό μοντέλο.

gkan
 

ευχαριστω

για την βοηθεια.ναι δουλευω Κυπρο τα τελευταια 2,5 χρονια. τα καταστηματα εδω ειναι full στα ετοιματζιδικα RTF. κιτ δεν φερνει σχεδον κανενας. θα ξεκινησω το drake και θα σας ξαναενοχλησω για λεπτομερειες παραπανω.

χαιρετισμους

Θαλασσινος

καλησπερα

το  durobatics ηρθε και ανυπομονω να ξεκινησω, ηθελα να ρωτησω τα moter του Vapor και του Citabria ειναι της ιδιας ισχυος? εχω την εντυπωση πως του Citabria ειναι πιο ισχυρο παρα το μεγεθος του που ειναι πιο μικρο απο του Vapor. τα καλωδια που εχουν τα μοτερ που τα βρισκουμαι ? κανω κατι επισκευες στον Ποντικα και σκεφτομαι να αλλαξω μοτερ για αυτο ρωτω

ευχαριστω

Θαλασσινος

Καλησπέρα,

να σου πω την αλήθεια, δεν γνωρίζω αν κάποιο από τα δύο μοτέρ είναι πιο ισχυρό. Ίσως του Vapor, αλλά είναι απλά αίσθηση.

Αυτό που έχει μεγαλύτερη σημασία, είναι ότι ο μειωτήρας του Vapor έχει πολύ μεγαλύτερο λόγο μείωσης σε σχέση με του Citabria/Cessna.
Από δοκιμές που έκανα, το σστημα μοτέρ-μειωτήρας-έλικα του Citabria αποδίδει περίπου 11-12 γρ. ώσης, ενώ του Vapor φτάνει και τα 15 (πολύ μεγαλύτερη έλικα και πολύ μεγαλύτερη ροπή λόγω του μειωτήρα).

Εκτιμώ ότι μόνο με μοτέρ δεν θα δείς αξιοπρόσεκτη διαφορά. Παρεπιπτόντως, ο δικός μου πετάει με το σετ της Cessna. Όταν πήγα να το δοκιμάσω με έλικα από Citabria ή αργότερα από Vapor, η απόδοση έπεφτε... Η μικρή δούλευε καλύτερα με αυτό τον μειωτήρα...

Βέβαια, το καλύτερο που έχεις να κάνεις, είναι να πειραματιστείς και να δοκιμάσεις μόνος σου.  ;)

Καλώδια ?
Δοκίμασε εδώ:
http://www.atomicworkshop.co.uk/catalog/index.php?main_page=index&cPath=69_70
και πιο ειδικά:
http://www.atomicworkshop.co.uk/catalog/index.php?main_page=product_info&cPath=69_70&products_id=197

Επίσης έχει μπαταρίες και mini connectors για να μπορείς να αλλάζεις εύκολα μοτέρ, χωρίς κολλήσεις...

3Α αποκλείεται να τραβήξεις ποτέ με αυτά τα συστήματα...

Καλή επιτυχία με το Micro Drake. Αν ακολουθήσεις σωστά το σχέδιο και το κρατήσεις και ελαφρύ, θα έχεις ένα πολύ ωραίο μικρό μοντέλο...

gkan

Ευχαριστω πολυ

για την βοηθεια

καληνυχτα

Θαλασσινος

καλησπερα Γιωργο

το drake προχωρα ατρακτος με δεκτη μοτερ ελικα βαση μοτερ και μπαταρια 14 γρ ειναι καλα ? η βαρυ/ δεν εχω φτιαξει φτερο και πυλωνα .τον πυλωνα λεω νατον κανω απο μπαλσα 3 μμ
 θα σ στειλω φωτος

Θαλασσινος

καλησπερα Γιωργο

προχωρω αργα και σταθερα με το drake.ηθελα να ρωτησω την διεδρο στο micro drake πως την υπολογιζουμε?

Θαλασσινος

Θαλασσινέ καλησπέρα,

στη δεύτερη σελίδα του σχεδίου, που έχει το φτερό, αναφέρει 1 ίντσα δίεδρο σε κάθε άκρο...

Όσο για το βάρος που ρώτησες νωρίτερα, ναι, είναι πολύ καλά, αν λείπει μόνο φτερό και πυλώνας. Λογικά δεν θα ξεπεράσεις τα 16-17 γραμμάρια, ολικό βάρος...

Καλή συνέχεια,

Γιώργος

σε ευχαριστω Γιωργο

Ξεκίνησα κι εγώ να φτιάξω το Micro Drake. στην αρχή το έκανα στην κανονική κλίμακα αλλα βγήκε πολλή μικρό. Γίαυτό πήγα και έκανα το σχέδιο διπλάσιο. Θα του βάλω τριφασικό μοτέρ κανονικά servo κλπ. σύντομα θα βάλω και φωτό.!!!

Δεν ξέρω πόσοι γνωρίζετε τον Peter Rake. Είναι Άγγλος και αρκετά σχέδιά του έχουν εμφανιστεί σε περιοδικά όπως Flying Scale Models, Aviation Modeller International.

Πολύ πρόσφατα του ήρθε να ετοιμάσει μερικά σχέδια του σε μικρότερο μέγεθος, κατάλληλα να χρησιμοποιηθούν με τα ηλεκτρονικά της Kyosho. Έτσι τρέχει ένα σχετικό θέμα στο RCGroups, όπου έχει διαθέσιμα για download τα σχέδια που ολοκληρώνει. Για την ώρα έχει 3 έτοιμα, θα ακολουθήσουν σίγουρα και άλλα.

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1125091

Επειδή μετά από τόσο καιρό, όλο και κάποιο διαλυμένο Cessna ή Citabria θα υπάρχει κάπου που δεν μπορεί να πετάξει πλέον, τι καλύτερο από την "ανακύκλωση" του εξοπλισμού σε ένα νέο μοντέλο και μάλιστα χειροποίητο...

Εάν κάποιος ενδιαφέρεται, μπορεί να δοκιμάσει. Για κάθε πρόσθετη βοήθεια ή και απορίες, εδώ είμαστε...

gkan

Ιδιοκατασκευή βασισμένη στα ηλεκτρικά ενός παλιού LAMA V3 είναι εφικτή;Θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθουν στην κατασκευή ενός 3κάναλου ή 4κάναλου αεροπλάνου με εκτέπασμα 30'' ;Συγκεκριμένα το PFALZ E1 IPS ένα μονοπλάνο του 1ου Παγκοσμίου Πολέμου από σχέδιο που βρήκα στο περιοδικό MODEL WORLD!!

Δημήτρη, δεν γνωρίζω καθόλου από LAMA και ελικόπτερα γενικότερα. Ούτε πως δουλεύουν τα servo, ούτε τι γίνεται με τις μίξεις. Θεωρητικά χρειάζονται τα εξής αποτελέσματα:

δίνω γκάζι => ανεβάζει στροφές κάποιος κινητήρας
δεξί στικ δεξιά-αριστερά => γυρνάει το 1 servo
δεξί στικ πάνω-κάτω => γυρνάει το άλλο servo

Αν πετύχεις αυτά, τότε ναι...

Μάλλον θα πρέπει να το ψάξεις στο RCgroups, αν παίζει κάτι τέτοιο, δηλώνω αναρμόδιος...

gkan

Καλημέρα σε Ολους  :thumbs up:

Λογικά κατω απο τις μπαταριες της τ/κ του λαμα, θα βρεις καποιο dip switch μικροδιακοπτη για να γυρισει απο heli σε aero.

μετα ολα ειναι απλα παιρνεις για μοτερ απο την μια εξοδο του 4σε1, το elevator κανονικά, και αιλερον για rudder.

παντως τωρα που το σκεφτομαι ισως και οπως ειναι να μην εχεις προβλημα χμ...  για τσέκαρε!!!!!!!

Απο θέμα καναλιών το ξέρω,είμαι καλυμένος με το 4σε1!Απο θέμα βάρους μπαταρίας και δέκτη δεν ξέρω, όπως και αν μπορώ να χρησιμοποιήσω τα ίδια τα μοτέρ του ελικοπτέρου με κάποια πατέντα!Να μην πάει κάτι χαμένο!

για μονοκινητίριο δύσκολα φίλε μου αλλά μπορείς να κάνεις ένα 2κινητίριο και όταν πειράζεις το rudder θα γυρνάει ο ένας κινιτήρας ποιο γρήγορα απο τον άλλον όταν κινείς το aileron δίνεις εντολή στο servo του aileron k αντίστιχα στο elevator δεν ειπάρχει καμιά απολήτος μίξη άσε που επιδή έχει gyro θα είναι κ ποιό σταθερό!

Καλημερα.Φιλε Δημητρη απο Αρτα ποια εκδοση δεκτου 4 σε 1 λαμα εχεις για να σε βοηθηω η αν μπορης ανεβασε μια φωτο απο αυτον για καλυτερα.

Μόλις είδα τυχαία, και σχεδόν με το που ανέβηκαν, φωτογραφίες από ένα Sopwith Pup με minium ηλεκτρονικά στο album  :D

https://www.aeromodelling.gr/album/thumbnails.php?album=185


Ωραία κατασκευή Βασίλη, περιμένουμε και πληροφορίες  :thumbs up:

Γιώργος

Παιδιά γεια σας.
Είμαι νέος στο φόρουμ.

Έχω μία απορία.
Με τι υλικό ντύνουμε τα φτερά και την άτρακτος αερομοντέλων όπως αυτό το Sikorsky S-39 που παρουσιάζετε εδώ.
Μοιάζει με χαρτί;
Αυτό το υλικό στη συνέχεια βάφετε και πως;

(Σίγουρα θα έχετε αναφερθεί στο θέμα δεν βρήκα όμως που.)

Ευχαριστώ!

Καλημέρα, καλώς ήρθες στο φόρουμ...

Σύντομες απαντήσεις:
ειδικό χαρτί επικάλυψης, γνωστό ως japanese tissue ή esaki tissue. Δεν υπάρχει πλέον σε μοντελιστικά καταστήματα στην Ελλάδα, μόνο από εξωτερικό παραγγελία.

Πρώτα βρέχεται για να τεντώσει, μετά βερνικώνεται και μετά βάφεται. Υπάρχει και σε έτοιμα χρώματα, σε σχετικά ημιδιάφανη εμφάνιση. Για αδιάφανη βάψιμο με σπρέυ ή αερογράφο. Το πινέλο δίνει πολύ βάρος.

Ρίξε μια ματιά στα παρακάτω link:

http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-086.htm#dry

https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?page=150

http://www.samsmodels.com/acatalog/Section_B._Covering_materials.html

gkan

Σας ευχαριστώ, ήσασταν εξαιρετικά κατατοπιστικός!