Aeromodelling GR

Καλησπερα σε ολους ! Αυτες τις μερες περιμενω το αεροπλανο του θεματος 
http://www.osengines.gr/index.php?main_page=product_info&cPath=230_245&products_id=2858
Και θελω την γνωμη σας οσο αφορα το στησιμο του για scale και sport πτηση οχι 3d !

Εαν τοποθετηθουν τα παρακατω πιστευεται να υπαρχει καποιο προβλημα τοσο απο τα χαρακτηριστικα οσο και απο την αξιοπιστεια των ηλεκτρωνικων?

ASP S52A
5 x Hextronic 5010 servo
Ubec hextronic 5A
3S battery 1250 mah (εγινε λαθος παραγγελια.Ηθελα να βαλω 2σελη)

Καθε γνωμη δεκτη

Με γεια  :thumbs up: μια χαρά μου φαίνονται.

Τα ΗΧΤ5010 θέλουν 5V, προσοχή, στα 6V καίγονται.
Κατά τ' άλλα είναι πολύ καλά.

Ευχαριστω για το tip αλλα τωρα που το ξανασκεφτομαι μπορει να βαλω στο rudder και στο γκαζι hxt12k γιατι κεντραρουν καλυτερα! Οσο αφορα το bec τι λεει ειναι η πρωτη φορα που το χρησιμοποιω! Συνηθως βαζω turnigy

Καλησπερα σας!
Κωστα καλοριζικο ρε φιλε!!!
Υανκο τι κανεις ρε φιλε?
Να πω την γνωμη μου πανω στα 5010:
Τα δουλευω εδω και παρα πολυ καιρο σε αεροπλανα με Life 6.6v απευθειας στον δεκτη και δεν εχουν κανει κιχ!!
Αυτη βεβαια ειναι μια δικια μου αποψη-εκτιμηση οποτε και δεν επιμενω εννοητε!!!!!!
 :) :thumbs up: ;D :o

μπορείς να δώσεις κάτι παραπάνω και να πάρεις τα spectrum 821 που ειναι και ψηφιακα και σίγουρα καλύτερα από τα 5010....
http://www.der-schweighofer.at/artikel/74517/modellsport?query=spectrum+ds+821

Έχω ένα τέτοιο μπεκ σε 40άρι funfly. Εδώ και 2 χρόνια είναι οκ.


Όλα καλά Χρήστο εσύ; Περιμένουμε νέα από το Edge  ;)

Τα ΗΧΤ5010 τα δουλέψαμε πολύ στην παρέα. Όσο πετούσαμε με νιμη 4.8V δεν είχαμε κανένα πρόβλημα.
Όταν βάλαμε λιπο-μπεκ στα 6ν άρχισαν να καίγονται το ένα μετά το άλλο.
Όταν  γυρίσαμε τα μπεκ στα 5ν δεν ξανακάηκε κανένα.

Τα 12Κ τα δουλεύουμε επίσης πολύ και στα 6ν είναι οκ.

Σας ευχαριστω για την γνωμη σας ! Απο βδομαδας μαλλον θα ερθει το Α/π και θα παραγγειλω και τα ηλεκτρονικα να το ξεκινησω ! Αν και δεν θελει πολλα πολλα κολλληματα κτλ! Ειναι ολα ετοιμα το μονο που χρειαζεται ειναι συναρμολογηση και σεταρισμα! Και σκεφτομαι προς το παρων τουλαχιστον να βαλω λιγο πιο μεγαλες ροδες και φυσικα να βγαλω τα παπουτσακια για να μπορω να το πεταξω σε χωματοδρομο!

Πιστευετε οτι μετα απο δυο χρονια σε calmato sport και trainer και μερικα αλλα σπορτ θα το καταφερω?
Σας ρωταω γιατι θα ειναι το πρωτο μου αεροπλανο με μεγαλα πηδαλια ! Αλλα ποιο πολυ με φοβιζει το θεμα προσγειωσεις μην τυχον και ειναι η μερα με τη νυχτα σε σχεση με τα αλλα! Τι λετε εσεις ?

Διαφορα θα υπαρχει σιγουρα.
καλο ειναι να βαλεις μικρες κινησεις και αρκετο expo.
Αν εχεις καποιον εμπειρο να το πεταξει και να σου πει 2-3 συμβουλες ακομα καλυτερα.
ισως θελει περισσότερη ταχυτητα στην προσγειωση.
αλλα ειναι και θεμα μοντελου.

Σε Α/Π οπως το συγκεκριμενο για πτηση  χωρις 3D αλλα με καποια μαλακα ακροβατικα πρεπει να ειναι πισωβαρο η αν ζυγιστει κανονικα ειναι ΟΚ?

θα το ζυγισεις κανονικα οταν το μαθεις τοτε το κανεις οσο πισοβαρω θες.
Μεγαλη προσοχη θελει και στην προσγειωση.
αφου πατησουν οι 2 ροδες πρεπει με up κρατημενο να κρατας την ουρα κατω μεχρι να σταματησει τελειως να τροχοδρομη,
αλλιως θα σε φερει τουμπα.

θα το ζυγισεις κανονικα οταν το μαθεις τοτε το κανεις οσο πισοβαρω θες.
Μεγαλη προσοχη θελει και στην προσγειωση.
αφου πατησουν οι 2 ροδες πρεπει με up κρατημενο να κρατας την ουρα κατω μεχρι να σταματησει τελειως να τροχοδρομη,
αλλιως θα σε φερει τουμπα.
[/quote]

Ναι αυτο το διαβασα και στο manual του κατασκευαστη! Παντως χθες που δοκιμασα sim με ενα cap232 το οποιο ειχε παρομοια χαρακτηριστικα δεν ειδα και πολυ μεγαλη δυσκολια 

Απο το σιμ διαφερουν.
ειναι μια πολυ καλη εξασκηση, πριν το πεταξεις. :thumbs up:
Παντως στην πρωτη πτηση καλο ειναι να εχεις καποιον που ξερει.

Ευχαριστω για τις απαντησεις που μου εδωσες! Θα περιμενω να ερθει και αφου το στησω με πολυ υπομονη (δεν εχω και πολυ χρονο) θα το δοκιμασω και ελπιζω να βρεθει καποιος κοντα μου! Θα τα καταφερω και μονος μου γιατι δεν ειμαι και τελειως ασχετος! Θα γραψω εντυπωσεις οταν το πεταξω

αν το πεταξεις μονος σου να εχεις μεγαλο χωρο για προσγειωση.
ωστε να το κατεβαζεις απο μακρια σιγα-σιγα. :thumbs up:
Επισης καλο ειναι να εχεις και μηχανη, μην το αφηνεις να πλαναρει μπορει να σου στολαρει.

Ενοεις να προσγειωθω με την μηχανη αναμμενη

εννοείται , αλλα να εχεις και ενα 25%-30% γκαζι και οταν φτασεις στο μισο μετρο υψος κατεβασε στο ρελαντι.

Να σε ρωτησω κατι ασχετο! Αυτο που μου προτεινεις τωρα ειναι κανονας για ολα τα Α/Π αυτου του ειδους και γενικα τα 3D?

οχι δεν ειναι κανονας, αλλα συνηθως χρειαζεσαι να κατεβαινεις με μηχανη.
μπορει το δικο σου αεροπλανο να πλαναρει και να κατεβαινει διχως γκαζι.
μεχρι που να το συνηθησεις και να δεις τη θελει, αυτο που σου προτεινα ειναι για μην πεσει σε stall απο λαθος εκτιμησει, γιατι δεν θα κατεβαινει οπως το calmato.

Επίσης μην ξεγελαστείς και δώσεις πολλά ailerons, μπορεί να βρεθείς προ εκπλήξεως.
Κάνε ένα rate με τις κινήσεις που θεωρείς νορμάλ και κάνε και ένα rate με ακόμη πιο μικρές κινήσεις.
Τα μικρά σπορ μοντέλα είναι διαόλια και συνήθως τρέχουν.

Βάλε και μπόλικο expo, μην το ξεχάσεις.

Τι έλικα λες να βάλεις;

Μαλλον 11χ6! Ειναι δοκιμασμενη για αυτο το μοτερ! Τωρα εαν εχετε κατι καλυτερο να προτεινεται πειτε το

Είναι σίγουρα πολύ καλή επιλογή η 11Χ6.
Παρ΄όλα αυτά όμως, για πρώτη πτήση, θα έβαζα μια 12Χ5 ή 12Χ6 για να πετύχω μια πιο αργή προσγείωση και χαμηλό ρελαντί.
Και μετά βλέποντας και κάνοντας ή θα άφηνα τη 12άρα ή θα έβαζα μια 11Χ6.

συμφωνω. :thumbs up:

Θα δοκιμασω και την 12χ5 και την 12χ6! Μηπως ομως θα εχει θεμα με θερμοκρασια κινητηρα?

Μπα δε νομίζω, είναι όλες αυτές οι έλικες εντός ορίων για το μοτέρ.
Μόνο μην το στεγνώσεις από ρύθμιση και θα είναι οκ  :thumbs up:

Γιαννη εγω που ειχα magnum 52xls πηγαινε καλα μεχρι ελικα 11χ6 και 11χ7 η 12χ6 ειναι λιγο μπολικη για αυτο το κινητηρα και οχι μονο πεφτουν οι ψηλες στροφες αλλα γινεται και αργος στην αποκριση.....σε os 55 ax τωρα η 12χ6 δινει ρεστα γιατι ειναι πιο ροπατος σε αντιθεση με τον asp 52 που ειναι παρα πολυ δυνατος στις υψηλες στροφες κοινως πριονι ......εκει του αρεσει να δουλευει......
Η γνωμη μου βεβαια δε φερει και πολυ μεγαλη εμπειρια οποτε ακουω και τις δικες σας αποψεις.......

Κοίτα αν ο Κώστας νιώθει σίγουρος για τα χέρια του, μπορεί να πετάξει και με 11Χ6 και 11Χ7.
Αλλά αν έχει επιφυλάξεις, με λίγο μεγαλύτερη διάμετρο και λίγο μικρότερο βήμα θα τον βοηθήσει τουλάχιστον στις πρώτες προσγειώσεις.

Μεχρι τωρα πετουσα με 11χ6 με την μονη διαφορα οτι ηταν σε calmato sport! Σιγουρα μια δοκιμαστικη πτηση θα την κανω και με 12χ5 και μαλλον θα ειναι η πρωτη πτηση με αυτην

φιλε Yanko θα σου πω οτι εισαι λαθος γιατι εγω εχω σε ενα wabird τα ιδια σερωο και τα δουλευω με Life 6,6 εδω και ενα χρονο περιπου και δεν εχουν παθει τιποτα

Φιλικα Παντα.
Δημητρης

 13x6 θα το δεις  και στο manual

Εμενα μου εχουν καει 2 με αυτον τον τροπο................ισως να παιζει και στις παρτιδες θεμα......τι να πω............
Παντως αν θελει ο φιλος βαζει δυο 6αμπερες διοδους παραλληλα προς το δεκτη και εχει σταθερα 5,9V στα σερβο του με δυνατοτητα ρευματων εως 12 αμπερ και το κεφαλι του ησυχο.............

[/quote]

Γιατι ρε παιδια! Την ιδεα της 3σελης lipo με bec στα 5 volt(που δεν ειναι 5 αλλα κοντα στο 5.5ν) την βρισκετε κακη?

Δεν ξέρω τι συμπεριφορά έχει το voltage της Life με φορτίο, δλδ πόσο πέφτει.

Τώρα πώς το βλέπω στατιστικά το πράγμα και ποια είναι τα στοιχεία:

Έχουμε ένα σύνολο 30-40 σέρβο όλοι ας πούμε στην παρέα.
Οι 2 προσπαθούμε να κάνουμε και 3D ακροβατικά.
Γενικά πετάμε συχνά.
Όσο πετάμε με νιμη 4.8ν τα σέρβο είναι άψογα για πολύ καιρό, πάνω από χρόνο.

Όταν βάζουμε για πρώτη φορά λιπο-μπεκ στα 6ν πετάμε για μερικούς μήνες άψογα,
αλλά από ένα διάστημα μερικών μηνών και μετά αρχίζουν να καίγονται το ένα μετά το άλλο, σύνολο 5-10 σέρβο, δε θυμάμαι ακριβώς.

Όταν παίρνουμε χαμπάρι τι γίνεται γυρίζουμε στα 5ν το μπεκ και μέχρι σήμερα, για περισσότερο από ένα χρόνο δλδ δεν καίγεται κανένα.

Δεν ξέρω αν δε σε πείθει η στατιστική μου, αλλά προσωπικά δε ρισκάρω.
Δεν πιστεύω ότι όλο αυτό ήταν μια σύμπτωση.
Το ότι δε χάσαμε μοντέλο ήταν ευτύχημα φυσικά.

Το ΗΧΤ5010 στα 5ν το θεωρώ ένα πολύ αξιόπιστο σέρβο.
Το ΗΧΤ5010 στα 6ν όμως όχι, δεν ξέρεις πότε θα γίνει το κακό...

Τώρα τι πιστεύω για τη δικιά σου περίπτωση που αναφέρεις.
Ή με Α123 έχεις μεγάλη πτώση τάσης ή δεν πετάς πολύ συχνά ή δεν τα ζορίζεις ή μπορεί απλώς να σου συμβεί μελλοντικά το κακό.

Τώρα ο καθένας πιστεύει ότι θέλει πάνω στο ζήτημα.
Για μένα 5 στα 40 σέρβο ή και περισσότερα ίσως, είναι μεγάλος αριθμός αποτυχίας στα 6ν.
Μηδέν στα 40 στα 5ν με κάνει να νιώθω περισσότερη σιγουριά.  :thumbs up:
 

το servodatabase.com δίνει specs για το ΗΧΤ5010 μόνο για 4.8V και όχι για 6 ή 6,6 της LiFe....κάτι πρέπει να σημαίνει αυτό....

Καλημερα και παλι!

Λοιπον το αεροπλανο το τελειωσα εχθες! Αντιμετωπιζω δυο μικροπροβληματα!

1) Υπαρχει ενας μικρος τζογος στα aileron οταν βρισκονται σο κεντρο του περιπου 2-3 χιλιοστα

2) Το αεροπλανο εχει βγει βαρυτερο απο οτι οριζει ο κατασκευαστης! Συγκεκριμενα 2720-3180 γρ λεει το μανουαλ! Εγω το εβγαλα περιπου 3300 και χωρις το καυσιμο! Που σημαινει οτι με γεματο τεποζιτο θα παει περιπου 350 γρ αφου εχει 420ml τεποζιτο !

Το κακο ειναι οτι δεν εκανα κατι παραπανω απο αυτο που λεει στο μανουαλ !


Τι μπορω να κανω??

Κωστη καλημερα φιλε!!!
Για το πηδαλιο μην σε αγχωνει αλλαξε το θεση αλλα προσεξε αν χρειαζεται να ανοιξεις τρυπα για να ταιριαξει η ντιζα μετρα πρωτα την ντιζα ποσα mm ειναι και τρυπα με ενα ιδιο τρυπανακι!!!
Για το βαρος τωρα τι να σου πω δεν ειναι και οτι καλυτερο αλλα μην σε αγχωνει τοσο πολυ!!!!
Φτιαξε αυτο με τον τζογο γιατι στον αερα θα εχεις τρεμοπεγμα του α/π!!!

Ευχαριστω πολυ φιε Χρηστο για την βοηθεια! Το θεμα με τον τζογο θα το φτιαξω! Το θεμα βαρους ειναι αυτο που με απασχολει? Δεν ειναι οτι το εβγαλα 120 γρ παραπανω απο οσο επρεπε! Αυτο ξερω οτι ειναι δεν ειναι και τοσο μεγαλο προβλημα! Με απασχολει το θεμα της μηχανης ! Εχει δυναμη η ASP 52 να σηκωσει 3,7κιλα μαζι με το καυσιμο?

Αυτο εξαρταται και απο τι ελικα θα βαλεις!!Το εργοστασιο τι κινητηρα αναφερει????

Φιλε μου θα το πεταξει αν αυτο εννοεις , η Magnum 52 εμενα με 11χ6 μου εδινε max 3 με 3,2 κιλα ωση και οτι ελικα και να του βαλεις δεν πιστευω πως θα ξεπερασεις τα 3.4 κιλα........αλλα για sport πτηση νομιζω πως θα εισαι οκ

Το αεροπλανο το βγαζει για κινητηρα 46-61 2χρονο η 52-81 τετραχρονο! Αρχικα σκεφτομαι να βαλω 11χ6 για τις πρωτες πτησεις κι μεχρι να στρωθει και λιγο η μηχανη και στη συνεχεια ισως να βαλω 12χ6! Ακροβατικα τυπου hover δεν προκειται να κανω γιατι δεν ξερω! Σε ολα τα αλλα απλα ακροβατικα δεν νομιζω να υπαρξει προβλημα!

Εμενα αυτο που με ενδιαφερει ειναι με αυτο τον κινητηρα να πεταει καλα και σε ολο το ευρος στροφων. Δηλαδη εκει που πεταω με τερμα γκαζι ξαφνικα να κοψω στην μεση και να ειναι κουτσουρο και να μην μπορει να σταθει στον αερα! 

Ενα προγραμμα που βρισκεις το static thrust στον υπολογιστη δειχνει οτι με 11χ6 ελικα βγαζει 2,10 κιλα ωση ! Τι γινεται σε αυτη την περιπτωση με βαρος 3700 περιπου αεροπλανου συμπεριλαμβανομενου το καυσιμο?

Η ωση ειναι αρκετη για scale πτηση και μερικα λουπ η ρολ?

Λιγη εβγαλε το προγραμμα σου .... τι στροφες του εβαλες.......την 11χ6 αν θυμαμαι καλα την γυρναει ο κινητηρας σου 12500 με 13000 σαλ.....

Παιξε με μεγαλυτερη ελικα!!!

Καλησπερα σε ολη την παρεα! Θελω να σας μεταφερω τις εντυπωσεις μου μετα απο την πτηση που εκανα σημερα!
Το μοντελο πεταει πολυ καλα με 11χ6! Το κεντρο βαρους ειναι στη σωστη θεση ετσι ωστε να ισοροπει και να μην εχει καθολου κλιση ουτε μπροστα ουτε πισω! Χρειαστηκε περιπου 20 μετρα για να απογειωθει αλλα στον αερα ειναι υπερβολικα γρηγορο και τις κινησεις των πηδαλιων τις ειχα στο μινιμουμ που οριζει ο κατασκευαστης !
Οσον αφορα την προσγειωση : Καθεται σχετικα ομαλα εαν ερχεται με λιγο γκαζι και οχι στο τελειως ρελαντι!


Τωρα παμε σε ενα πολυ κουφο προβλημα το οποιο το αντιμετωπιζω πρωτη φορα και το οποιο μου το εκανε μια φορα πριν καμια εβδομαδα που πηγα να στρωσω την μηχανη και μια σημερα!

Ενω εχω ρυθμισει τα πηδαλια απο την ντιζα να ειναι στο κεντρο τους μετα απο ολες τις δοκιμες που εγιναν εντος σπιτιου ολα ηταν καλα(κινησεις απο Τ/Κ, Κεντραρισμα σερβο κτλ) Και τις δυο φορες που πηγα για να κανω πτηση ειδα οτι το rudder και τα 2 servo aileron δεν ηταν στο κεντρο τους ! Τα εφερα οσο μπορουσα μεσω subtrim και το πεταξα χωρις κανενα προβλημα!

Μπορει να βοηθησει καποιος?

μπραβο, αφου πηγαν ολα καλα. :thumbs up:
Ειναι προβλημα σερβο.(κακο κεντραρισμα)

Τελικά έβαλες ΗΧΤ5010;

Ναι εβαλα τα 5010 τελικα! Σαν σερβο καλα ειναι γιατι τα εχω δοκιμασει και σε αλλα μοντελα χωρις καποιο προβλημα! Αυτο ειναι το μονο προβλημα τωρα  και σπαω το κεφαλι μου να δω τι ειναι!

Το κακο ειναι οτι στο σπιτι ειναι μια χαρα. Εκει που πεταω με το που αναδω το δεκτη χανεται το κεντραρισμα! και οταν λεμε χανετε ενοοω διαφορα 3-4 χιλιοστα

Έχεις κάποια σέρβο με Υ;
Σε τι τάση τα δουλεύεις τελικά;

Τα δουλευω στα 5 v αλλα μετρημενο με βολτομετρο δειχνει 5,4
Τα ελερον μονο ειναι με Y. Παιζει μηπως ρολο το Υ

Μερικά σέρβο δεν δουλεύουν σωστά με Υ και δεν θυμάμαι αν τα ΗΧΤ5010 δουλεύουν...

Μήπως δεν κινούνται άνετα οι ντίζες και κάπου βρίσκουν;
Ή μήπως οι μεντεσέδες ζορίζουν την κίνηση; (από κόλλα ας πούμε)
Μήπως η πίσω ρόδα εμποδίζει την κίνηση του rudder;

Τα 3-4 χιλιοστά που λες είναι στο μπράτσο του σέρβο ή στο πηδάλιο;

Ολα τα πηδαλια κινουνται ανετα και χωρις να ειναι σκληρα στην κινηση τους! Το προβλημα δεν ειναι το κεντραρισμα κατα την κινηση των στικ! Οταν κουνας το στικ και μετα το αφηνεις στο ουδετερο σημειο επιστρεφει το πηδαλιο στη σωστη θεση! Το προβλημα ειναι οτι οταν το μοντελο βρισκεται στο εδαφος στο ''μοντελοδρομιο' τα ελερον και το rudder χανουν το σημειο που τα ορισα ως κεντρο! Στο σπιτι οταν σεταρα το μοντελο αναψα την Τ/κ ειδα οτι ολα τα trim--subtrim ηταν στο 0 και σε εκεινα το σημειο ρυθμισα τα πηδαλια απο τα clevis της ντιζα και κεντραριστηκαν κανονικα! Απο κει και περα δεν ξερω τι να πω! Θεωρω οτι ειναι πολυ κουφο το προβλημα?

Μηπως επηρεαζει η ζεστη στον δεκτη τα σερβο η στο bec?

Ποια τ/κ έχεις;

Μήπως έχεις servo tester για να τα δοκιμάσεις και εκεί;

Τ/κ ειναι spektrum dx8 ! Δεν εχω Servo tester! Μια ασχετη ερωτηση!

Πως βλεπεις εαν το μοντελο θελει down thrust! Ειναι ζυγισμενο αλλα μου τραβαει πανω ! Τι να κανω ? Να βαλω 2 ροδελες μεταξυ βασης και firewall! Η μηπως ειναι πολυ να βαλωμονο μια?

Κωστα Καλημερα!Για τα σερβο που τα χω δουλεψει κ γω δεν μου τα χουν κανει ποτε αυτα!!
Για το down thrust θα ξεκινησεις με μια ροδελα ειναι αρκετη θα φανει και στο ματι η κλιση που θα παρει αλλα θα την τοποθετησεις στην βαση του μοτερ οχι στο Firewall! Ο κινητηρας πως ειναι τοποθετημενος???

Χρηστο η μηχανη καθεται στα πλαγια και εχω την εντυπωση οτι το up / down δεν μπορεις να το ρυθμισεις απο εκει εκτος απο το firewall! Αν δεν ισχυει αυτο που λεω πες μου τι μπορω να κανω

Γεια σου φιλε Κωστη .... Λοιπον.... Ας  δωσω κι εγω τις γνωμες μου κλπ .... Να σε βοηθησω οσο μπορω... Αρχικα καλοριζικο και καλοπεταχτο.. Πολυ ομορφο μοντελακι .... Αρχικα δες αν το μοντελο σου ειναι τελεια ζυγισμενο....
1. Κανεις καθοδο (ισια)  περιπου 45 μοιρες(Ρελαντι ,Κοντρα αερα ) ... Πρεπει το μοντελο σου να κατεβαινει καρφι... Ολοισια... Αν σου κανει επανω ισως εχεις λιγο trim up αλλιως εισαι πισωβαρος... Αν σου κανει κατω ισως εχεις λιγο trim down αλλιως εισαι μπροστοβαρος ... Αφου κανεις αυτο...
2. Κανεις ανοδο 45 μοιρες αναποδα (3/4 γκαζιου, κοντρα αερα ).... Πρεπει παλι το μοντελο να πηγαινει ισια ή να μην εχει τρομερη αλλαγη .... Πχ και στην αποσταση που θα κανει αν σιγα σιγα γερνει προς τα κατω δεν υπαρχει προβλημα, βεβαια στο ζυγισμα ειναι και τα γουστα ....Λοιπον αν το μοντελο βουταει μουρη προς τα κατω εισαι ισως εχεις λιγο trim up αλλιως εισαι μπροστοβαρος... Αν το μοντελο εχει την ταση να πηγαινει επανω ή εχεις λιγο trim down αλλιως εισαι πισοβαρος ...
Και στις 2 πανω περιπτωσεις για να το τσεκαρεις εννοειται οτι το αφηνεις το μοντελο μονο του .. Μην ακουμπας stick !!
3.Αφου κανεις και αυτο το test και το φτιαξεις κομπλε το μοντελο σου.... Πας να ελεγξεις το down thrust ... Ερχεσαι knife... Αν το μοντελο σου τραβαει μεσα εχεις αρκετο down thrust οποτε σιγα σιγα μειωνεις... Aν το μοντελο τραβαει εξω εχει πολυ up thrust ..Οποτε δινεις down ... Μεχρι να το πετυχεις ακριβως .. Θελει υπομονη και αρκετο ψαξιμο... Σιγουρα ομως αξιζει αφου θα δεις τρομερη αλλαγη στο μοντελο σου.. Το ζυγισμα ειναι οτι πιο σημαντικο !!! 
Και χιλια ευχαριστω στο φιλαρακι μου οπου μου το εμαθε αυτο , μιας κι εγω στο setup και ζυγισμα μοντελου δεν εδεινα πολυ σημασια.. Αλλα τελικα ειναι τα σημαντικοτερα !!!
Eλπιζω να σε βοηθησουν τα παραπανω ....  Οτι εχεις απορια , εδω ειμαστε ... Ελπιζω να μην μπερδεψα κατι...  :laugh: Ειναι και πολλα τα ατιμα !!!
Χρηστος!!  :)

Λοιπον Χρηστο ευχαριστω παρα πολυ !Πιο κατατοπιστικος δεν γινεται αλλα εξακολουθω να εχω μερικες αποριες!
Ας παρουμε τα πραγματα απο την αρχη!

Το μοντελο ειναι ζυγισμενο βαση του manual και ισοροπει στην ευθεια του(χωρις καυσιμο)
Οταν το απογειωσα χρειατηκε 5-6 κλικ down για να πεταξει ισια! Στην αναποδη ευθεια πτηση ομως χρειαστηκε λιγο down για να μπορεσει να κρατηθει σε ευθεια!

Αυτο τωρα τι μπορει να σημαινει?

1) Το elevator δεν το κεντραρισα σωστο κατα το σεταρισμα?
2) Υπαρχει το ενδεχομενο αν και δυο φορες ζυγισμενο να υπαρχει λαθος π.χ( λαθος κατασκευαστικο λαθος και αντι στα 95mm που λεει το manual να ειναι καποιο αλλο?

Μήπως έχεις κάνει κάποια μείξη aileron με rudder και κάτι το χαλάει??  :idiot2:

Οχι δεν ισχυει κατι τετοιο! Εχω σπασει το κεφαλι μου απο χτες το μεσημερι και ιδικοτερα μολις επεστρεψα απο την πτηση βλεποντας να αποκτουν αλλο σημειο κατα την εκκινηση των σερβο στο σπιτι και αλλη στο σημειο που πεταω

Το σημειο ζυγισματος που δινουν οι εταιρειες ειναι το απλο ζυγισμα ωστε να πεταξει το μοντελο.. Ας το πως ετσι... Αλλιως ισως το scale ζυγισμα ... Αυτο που φταιει ετσι ωστε στν αναποδη πτηση σου βουταει κατω ειναι καθαρα προβλημα οτι εισαι μπροστοβαρος....  Σε αυτο το μοντελο θα σου προτεινα να το ζυγισεις περιπου τωρα με καυσιμο να ειναι στην ευθεια.. Και οχι χωρις καυσιμο.... Περιπου βεβαια στο λεω κι εγω τωρα ετσι .... Το σωστο ζυγισμα ειναι με τον τροπο που σου ειπα !!  ;)

Χρηστος!

Πράγματι πολύ κουφό, δεν πρέπει να φταίνε τα σέρβο διότι αν είχαν χάσει τα κέντρα τους, θα
έπαιζαν πάνω κάτω ψάχνοντας να τα βρουν!!
Οταν θα ξαναπάς στο πεδίο πτήσης και στο ξανακάνει, κάνε ένα bind την τ/κ με το δέκτη
μήπως και βελτιωθεί το πρόβλημα!!  ;)

Αυτο δεν το σκεφτηκα! Τωρα οσο αφορα αυτο που λες δηλαδη για τα σερβο και το κεντρο τους! Τα σερβο δεν ειναι digital! Εχουν αυτη τη δυνατοτητα να ψαχνουν το κεντρο τους?

Καλησπερα..τα σερβο δεν πειραζει αν ειναι η οχι ψηφιακα ..παλι εχουν κεντρα.

Βασικα οι 2 τελευταιες παρατηρησεις σου δειχνουν καποιο προβληματακι στην γωνια της πτερυγας η του οριζοντιου σταθερου

Ανδρεα μπορεις να μου το κανεις λιγο πιο λιανα? Τι ποβλημα δηλαδη μπορει να υπαρχει?

Ευχαριστω

πιθανον να εχεις λιγο θετικη γωνια προσβολης της πτερυγας σε σχεση με τον διαμηκη αξονα του αεροσκαφους και του stabiliser η το ιδιο το stabiliser να εχει λιγο αρνητικη γωνια ,και στις 2 περιπτωσεις εχεις την συπεριφορα που εχει το μοντελο σου

δηλ λογο θετικης γωνιας πτερυγας εχεις τασεις ανοδου οπωτε εσει βαζεις τριμ down .Στο αναποδο εχεις τασεις καθοδου οπωτε παλι βαζεις τριμ down

Σωστα ξεκινησες απο το ζυγισμα ...δες επισης τη γωνια του κινητηρα .Προσπαθησε να βεβαιωθεις οτι δεν εχεις καποιο κατασκευαστικο λαθος στην τοποθετηση της πτερυγας και περισσοτερο στο οριζοντιο.

Για να ειμαι ειλικρινεις!
Οταν σεταρα το μοντελο ειχα ενα προβλημα!
Το elevator αποτελειται απο δυο κομματια με δυο ξεχωριστα horn τα οποια ομως καταλειγουν στο ιδιο σερβο! Οταν βλεπεις το αεροπλανο απο πισω το ενα κινουμενο μερος ειναι λιγο πιο πανω σε σχεση με το αλλο κατα 3-4 χιλιοστα!

Απο αυτο βγαινει καποιο συμπερασμα οσο αφορα την συμπεριφορα του μοντελου?

οχι απαραιτητα για αυτο που κανει
Ανακεφαλαιωση
1.δες ζυγισμα
2.δες γωνια κινητηρα προσπαθησε να εισαι 0 η λιγο down
3.τσεκαρε τα πηδαλια σου να ειναι ολα ισια και χωρις κενα η τζογους ...αλιως ολο θα τριμαρεις
4.Αν ολα ειναι οκ δοκιμασε να αλαξεις λιγο το κεντρο βαρους και δες τι κανει στον αερα αν βελτιωνετε συνεχισε ετσι.δοκιμασε ενα ενα πραγμα και λιγο καθε φορα.
Αν συνεχιζει τα δικατου καλο εινα να δεις μηπως εισαι λιγο λαθος στις γωνιες που ειπμε πριν...
καλο ειναι να εχει σχετικα λιγο αερα..επισης υποθετω οτι η αεροτομη εινα συμετρικη ??

Σχετικά με τα σέρβο,
δοκίμασε να βάλεις κάποιο άλλο σέρβο στη θέση του ΗΧΤ να δεις αν θα κάνει τα ίδια ή όχι.

Αυτο θα κανω !Αλλα το θεμα ειναι να το κανω οταν ξαναπαω στο πεδιο πτησης! Αν δεν το ξανακανει σημαινει οτι εφταιγε το σερβο! Αν το ξανακανει θα κανω βινδ την ιδια στιγμη για να δω μηπως φταει ο δεκτης η το bind

Επίσης από τα 2 σέρβο που είναι σε Υ δοκίμασε να αποσυνδέσεις το ένα και να δεις αν δουλεύει καλά το άλλο μόνο του.
Υπάρχει περίπτωση να μη δουλεύουν σωστά σε Υ.

Η δοκιμη αυτη εγινε ηδη αλλα τα ιδια ! Παντως απο οτι εχω καταλαβει τα συγκεκριμενα σερβο δεν ξερω γιατι (πιθανον επειδη ειναι φθηνα) ειναι αναλογα με την παρτιδα που θα σου κατσει!
Εχω λειτουργησει μεχρι τωρα περιπου 15 τετοια σερβο και ποτε δεν ειχα προβλημα! Αυτην την φορα εχω και στα 5 προβλημα με τζογους που προερχονται απο την κεφαλη του σερβο!