Φθορά σε main pinion

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Skynet]

Γειά σας φίλοι και χρόνια πολλά,
στην φωτό βλέπετε το pinion από το μικρό μου 130Χ. Δεν ξέρω γιατί φαγώθηκε τόσο πολύ, αλλά τώρα που ήλθε το καινούργιο, πώς να το τοποθετήσω? Με σφιχτότερο ή χαλαρότερο mesh από το προηγούμενο για να μην πάθω ξανά τα ίδια?

Ευχαριστώ και καλές γιορτές!

[papabill]

χαλαροτερο

[gvertical]

χρονια πολλα.
συνηθως βαζουμε ενα κοματι χαρτι αναμεσα και μετα σφιγγουμε, να εχει περηπου 1μμ κενο.
καλου-κακου γυρισε τα γραναζακια να δεις μηπως ειναι παρακεντρο και σφιγγει πουθενα!

[Bilaras]

Γιατί να επιλέξω pinion & Main Gear me slanded(πλάγιες) διαγραμμίσεις, αντί ευθείο-κάθετες?Υπάρχουν κάποια οφέλη? 

[evan]

Γιατί να επιλέξω pinion & Main Gear me slanded(πλάγιες) διαγραμμίσεις, αντί ευθείο-κάθετες?Υπάρχουν κάποια οφέλη?  

Δεν έχω ειδικές γνώσεις και καμμία εμπειρία από ελικόπτερα, αλλά θεωρείται ότι τα γρανάζια με τις πλάγιες διαγραμμίσεις έχουν χαμηλότερο θόρυβο και εμπλέκουν περισσότερα από ένα δόντι κάθε φορά.

Βέβαια έχουν κάποια ελαττώματα που περιγράφονται στην παρακάτω ιστορία που βρήκα εδώ

"Το γνωστό σήμα των αυτοκινήτων Σιτροέν θυμίζει το γαλόνι λοχία, ανεστραμμένο.
Δεν σχετίζεται όμως με τον στρατό, αλλά με μια εφεύρεση του ίδιου του Σιτροέν στις αρχές του 20ου αιώνα, για τα διπλά λοξά γρανάζια.
Αρχικά, τα γρανάζια είχαν ευθύγραμμα δόντια, παράλληλα με τον άξονά τους.
Τα γρανάζια αυτά ήταν εύκολα στην κατασκευή, αλλά επίσης θορυβώδη και εμπλέκανε ένα ζευγάρι δόντια κάθε φορά.
Έτσι άρχισαν να κατασκευάζονται γρανάζια με λοξά δόντια, που έλυσαν τα προηγούμενα προβλήματα, αλλά καθώς οι ροπές που έπρεπαν να μεταφερθούν αυξάνονταν με την πρόοδο της τεχνολογίας, προέκυψε ένα άλλο πρόβλημα.
Τα λοξά δόντια προκαλούσαν ωστικές δυνάμεις, δηλαδή διαμήκεις δυνάμεις στον άξονά τους, που δημιουργούσαν σημαντικά προβλήματα φθοράς στα ρουλεμάν και λοιπά έδρανα της εποχής εκείνης.
Ο Σιτροέν έλυσε με απλό και ευφυή τρόπο το πρόβλημα αυτό, κατασκευάζοντας γρανάζια με διπλά αντίθετης κλίσης λοξά δόντια, που αλληλοαναιρούσαν τις ωστικές δυνάμεις.
Το σύστημα αυτό ήταν τόσο πετυχημένο που ο Σιτροέν το επέλεξε σαν σήμα των αυτοκινήτων που δημιούργησε στη συνέχεια. "

[Γκούσκος Διονύσιος]

Πολύ σωστά.

Στον αερομοντελισμό η Mikado έχει κάνει πολύ καλή δουλειά σε αυτό τον τομέα.

[Bilaras]

 
ενδιαφέρων αν & πιστεύω ότι στα Rc Heli εμπλέκονται & στις δύο περιπτώσεις, ένα δόντι.Κρατάω την μείωση θορύβου & την αλλαγή των ωστικών δυνάμεων στο ρουλεμάν του Main Gear
.Αν το έχει δοκιμάσει κανείς στην πράξει, παρακαλώ ας αναφέρει την εμπειρία του.
Ευχαριστώ!