Μετατροπή από EP σε GP (foam)

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[j0e]

Επίσης έχει και ένα άλλο πρόβλημα το αεροπλάνο.Ενώ η μπαταρία είναι φουλ φορτισμένη δεν ανεβάζει πολλές στροφές το μοτέρ.
Δεν ξέρω άμα φταίει το γεγονός ότι άφησα την μπαταρία ένα μήνα στην άκρη και μέτρησα ότι είχε 2.5V (από 11.1)

Μερικές φορές όταν έχω το γκάζι στην τ/κ κάτω κάτω γκαζάρει μόνο του το α/π. Σαν παρεμβολή φαίνεται, αλλά τα υπόλοιπα σέρβο μια χαρά δουλεύουν χωρίς παρεμβολές. Γιατί όμως?

Ξέρει κανείς τίποτα για αυτό?

Ευχαριστώ!

Φίλε μου πόσα C είναι η μπαταρία? Πιθανώς το μοτέρ να τραβάει περισσότερα Α απότι μπορεί να δώσει η μπαταρία και να την φαίρνει στα όρια της. Λίγο ζεστή να είναι δεν υπάρχει πρόβλημα αλλά αν καίει τότε πρέπει να πάρεις μια μπαταρία με περισσότερα C η οποία να μην ζορίζετε να δώσει τα Α που ζητάει το μοτέρ και να κρατήσει περισσότερο. Επίσης πρέπει να προσέξεις όταν πετάς να μην πέφτει κάποιο κελί κάτω από 3V γιατι η μπαταρία χαλάει.

Αυτό με το γκάζι δεν το κατάλαβα μπορείς να δώσεις λίγες περισσότερες λεπτομέρειεσ?

[Brokeras]

Ενδεχομένως να είναι θέμα προγραμματισμού του esc αν προγραμματίζεται με κάρτα
Αν δεν μας δώσεις περισσότερα στοιχεία για το esc δεν μπορούμε να σε βοηθήσουμε με υποθέσεις.
Δοκίμασε πάντως με καινούρια μπαταρία να δεις τι γίνεται μήπως φταίει και η μπαταρία αν τροφοδοτείς το δέκτη απο το bec του esc

Λοιπόν ESC έχω αυτό:http://www.esky-heli.com/ek10350-brushless-speed-controller-p-650.html
Είναι 25Α, δεν είναι της μάνας του (είχε 18Α)

Και ναι, ο δέκτης τροφοδοτείται μέσω του ESC (κανάλι 3)

Φίλε μου πόσα C είναι η μπαταρία? Πιθανώς το μοτέρ να τραβάει περισσότερα Α απότι μπορεί να δώσει η μπαταρία και να την φαίρνει στα όρια της. Λίγο ζεστή να είναι δεν υπάρχει πρόβλημα αλλά αν καίει τότε πρέπει να πάρεις μια μπαταρία με περισσότερα C η οποία να μην ζορίζετε να δώσει τα Α που ζητάει το μοτέρ και να κρατήσει περισσότερο. Επίσης πρέπει να προσέξεις όταν πετάς να μην πέφτει κάποιο κελί κάτω από 3V γιατι η μπαταρία χαλάει.

Αυτό με το γκάζι δεν το κατάλαβα μπορείς να δώσεις λίγες περισσότερες λεπτομέρειεσ?

Μπαταρία έχω αυτήν εδώ:http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7152
Για τα C δεν είμαι σίγουρος αλλά πάνω στη μπαταρία λέει να μην ξεφορτίζω για πολύ ώρα πάνω από 10C. Η μπαταρία δεν είναι απλά ζεστή, καίει πολύ.
Επίσης, όταν έλεγα ότι η μπαταρία είχε 2.5V, εννοούσα όλα τα cells μαζί όχι μόνο το ένα από τα τρία.Επίσης ένα cell το βλέπω κάπως φουσκωμένο.

Όταν έχειω στην τ/κ φουλ κάτω το γκάζι, τότε το μοτέρ δεν δουλεύει. Όμως πολλές φορές δίνει μόνο του γκάζι (σχεδόν μισές στρογές, κάτα μικρά διαστήματα) και το τρέχω στο έδαφος
Με το που ανεβάζω όμως στην τ/κ το γκάζι τότε το μοτέρ ακολουθάει ακριβώς τις εντολές, μισό γκάζι στην τ/κ-μισές στροφές το μοτέρ,φουλ στην τ/κ-φουλ στροφές κοκ. Αναγκάζομαι να δουλεύω συνέχεια το μοτέρ στις μικρότερες στροφές (όταν δεν θέλω φόρα π.χ προσγείωση), γιατί αν κατεβάσω από την τ/κ το στικ κάτω φουλ, μπορεί να γκαζάρει εκεί που το προσγειώνω ή αν το έχω προσγειώσει να προχωράει μόνο του στο έδαφος. Δηλαδή το δουλεύω σαν βενζινοκίνητο

[asterixx25]

Η μπαταρία άμα καίει πολύ στη συγκεκριμένη περίπτωση τα έχει φάει τα ψωμιά της. Κράτα την για να ψήνεις κάνα κουλούρι πάνω

 

Επίσης, όταν έλεγα ότι η μπαταρία είχε 2.5V, εννοούσα όλα τα cells μαζί όχι μόνο το ένα από τα τρία.
Τέλος, ένα cell το βλέπω κάπως φουσκωμένο.

Πέταμα αμέσως και αντικατάσταση με καινούρια μην έχεις άλλα παρατράγουδα. Οταν πάς να τη φορτίσεις μπορεί να πάρει φωτιά ή όταν πετάς επίσης και να χάσεις έτσι και το μοντέλο σου

[Δημήτρης Άρτα]

2.5 Δια 3 = ΜΠΟΥΜ !

[asterixx25]

Είναι 25Α, δεν είναι της μάνας του (είχε 18Α)

Και ναι, ο δέκτης τροφοδοτείται μέσω του ESC (κανάλι 3)

Αλλαξε πρώτα μπαταρία με καινούρια για να είσαι σίγουρος για να δείς μετά αν φταίει το esc για τα προβλήματα που σου κάνει στο ρελαντί

Όταν έχειω στην τ/κ φουλ κάτω το γκάζι, τότε το μοτέρ δεν δουλεύει. Όμως πολλές φορές δίνει μόνο του γκάζι (σχεδόν μισές στρογές, κάτα μικρά διαστήματα) και το τρέχω στο έδαφος
Με το που ανεβάζω όμως στην τ/κ το γκάζι τότε το μοτέρ ακολουθάει ακριβώς τις εντολές, μισό γκάζι στην τ/κ-μισές στροφές το μοτέρ,φουλ στην τ/κ-φουλ στροφές κοκ. Αναγκάζομαι να δουλεύω συνέχεια το μοτέρ στις μικρότερες στροφές (όταν δεν θέλω φόρα π.χ προσγείωση), γιατί αν κατεβάσω από την τ/κ το στικ κάτω φουλ, μπορεί να γκαζάρει εκεί που το προσγειώνω ή αν το έχω προσγειώσει να προχωράει μόνο του στο έδαφος. Δηλαδή το δουλεύω σαν βενζινοκίνητο

Αυτό το έκανε απο όταν αλλάχτηκε το esc? Απο ποιά στιγμή ξεκίνησε αυτό?

[Brokeras]

Η μπαταρία όμως φορτίζει μια χαρά, αυτή τη στιγμή που μιλάμε γέμισε και έχει 12.5V

Αυτό το έκανε απο όταν αλλάχτηκε το esc? Απο ποιά στιγμή ξεκίνησε αυτό?

Το πρώτο ESC δούλεψε για κάτι απογειώσεις και προσγειώσεις μόνο(7λεπτά), την επόμενη μέρα κάηκε από δικιά μου βλακεία (ένωσα λάθος καλώδια)
Δεν είχε αυτό το πρόβλημα την πρώτη φορά, κρατούσε ρελαντί χωρίς να δίνει γκάζι μόνο του. Άρα μετά την αλλαγή γίνεται αυτό.

[asterixx25]

Η μπαταρία όμως φορτίζει μια χαρά, αυτή τη στιγμή που μιλάμε γέμισε και έχει 12.5V

Κρατάει τον ίδιο χρόνο που κρατούσε και στην αρχή? Πρόσεχε πάντως γιατί με φουσκομένο στοιχείο και με συνολική τάση 2.5 Volt ξεφόρτιστη δεν τη βλέπω καλά.

[Brokeras]

Κρατάει τον ίδιο χρόνο που κρατούσε και στην αρχή? Πρόσεχε πάντως γιατί με φουσκομένο στοιχείο και με συνολική τάση 2.5 Volt ξεφόρτιστη δεν τη βλέπω καλά.

Η αλήθεια είναι ότι σήμερα δεν μπόρεσε να πετάξει ούτε 2 λεπτά
Φουλ γκαζιά μόνο μια φορά πήρε στην αρχή.

[asterixx25]

Η αλήθεια είναι ότι σήμερα μπόρεσε να πετάξει ούτε 2 λεπτά   
Φουλ γκαζιά μόνο μια φορά πήρε στην αρχή.

Και πολύ ήτανε με τέτοια μπαταρία. Μην το συνεχίσεις γιατί μπορεί να το δείς πύρινη μπάλα στον ουρανό

[bladekiller]

  Η μπαταρία μπορεί μεν να φορτίζει μέχρι την πλήρη τάση αλλά έχει χάσει πλέον την ικανότητά της να δίνει πολύ ρεύμα στο φορτίο. Με απλά λόγια έχει αχρηστευτεί. Τις λίπο δεν τις αφήνουμε να αδειάσουν τόσο.
   Φαντάζομαι ότι η φόρτιση γίνεται με μπάλανσερ.

[Brokeras]

 Η μπαταρία μπορεί μεν να φορτίζει μέχρι την πλήρη τάση αλλά έχει χάσει πλέον την ικανότητά της να δίνει πολύ ρεύμα στο φορτίο. Με απλά λόγια έχει αχρηστευτεί. Τις λίπο δεν τις αφήνουμε να αδειάσουν τόσο.
   Φαντάζομαι ότι η φόρτιση γίνεται με μπάλανσερ.

Ένα μήνα την είχα αφήσει στην άκρη γιατί φυσούσε πολύ. Πώς τις διατηρούμε τότε τις λίπο? Πες ότι φεύγω για κάνα 2 μήνες εξωτερικό, πάνε τότε για πέταμα όλες οι μπαταρίες?

Η φόρτιση γίνεται με το καλώδιο με τους 2 πόλους.

[asterixx25]

Ένα μήνα την είχα αφήσει στην άκρη γιατί φυσούσε πολύ. Πώς τις διατηρούμε τότε τις λίπο? Πες ότι φεύγω για κάνα 2 μήνες εξωτερικό, πάνε τότε για πέταμα όλες οι μπαταρίες?

Η φόρτιση γίνεται με το καλώδιο με τους 2 πόλους.

Τις lipo δεν τις αποθηκεύουμε ποτέ πλήρως φορτισμένες για μεγάλο χρονικό διάστημα. Τις αποφορτίζουμε σε μια τάση περίπου 3.8 Volt ανα στοιχείο και τις τοποθετούμε σε δροσερό μέρος.Η φόρτιση πρέπει να γίνεται με φορτιστή που να έχει πρόγραμμα για lipo και πάντα με balancer για εξισορόπηση των στοιχείων ώστε μετά τη φόρτιση όλα τα στοιχεία να έχουν την ίδια τάση

[Brokeras]

Ο φορτιστής που έχω πρέπει να είναι ο απλός, δεν έχει επιλογές για αποφόρτιση κτλ.(από το κουτί)
Απλά συνδέεις και φορτώνει. Ποιόν φοτιστή για λίπο πρέπει να πάρω, με balancer κτλ. ?

[asterixx25]

Φθηνοί φορτιστές είναι αυτοί εδώ
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6507&Product_Name=Turnigy_2-3_Cell_Lipoly_Balance/Charger

εγώ αυτόν έχω
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7637&Product_Name=Turnigy_balancer_&_Charger_2S-3S

Για καλό φορτιστή δες εδώ αλλά θα χρειαστείς και τροφοδοτικό
http://www.coolmodels.gr/turnigyaccucel650w5abalancercharger-p-203.html
http://www.coolmodels.gr/12v5apowersupply-p-229.html

[Brokeras]

Να και το φουσκωμένο στοιχείο της μπαταρίας: