T REX 600 NITRO

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[PaNt]

kmigli για πες μου λιγο πως ζυγιζεις το heli ποιο εινια το κεντρο βαρους δλδ?

[Dimitris Kriti]

Ανοιξε τα blades, ευθιγραμμισε τα, φερε καθετα στο frame το flybar και κρεμασε το απο 'κει βρε.

[Ταρτης]

Γεια σας φιλοι!
Φιλε MaSt0RaS,το Ε/Π θα το ζυγισεις με τον εξης τροπο(ο οποιος δουλευει για μενα,ετσι;;;!!!)
 Με μισο ντεποζιτο γεματο και τα παντα πανω στο Ε/Π(μπαταρια και canopy)θα πιασεις το Ε/Π απο το ενα grip με το δεξι χερι,και με τον αριστερο δεικτη θα ακουμπησεις το κατω μερος του κεντρικου αξονα.
 Rollαρεις το Ε/Π 45 μοιρες,ωστε το Ε/Π να ταλαντευεται πανω στον κεντρικο αξονα.
 Αναλογως το που ισοροπει το Ε/Π,μετακινεις και την μπαταρια μπρος-πισω ωστε να το Ε/Π να ερθει παραλληλα με το εδαφος και να μην κλινει προς την μπουμα η την μουρη.
 Σε ακραιες περιπτωσεις,μετακινεις και τα ηλεκτρονικα.


Υ.Σ στο ταπεινο πλην τιμιο ΤΤ ZeroA governor δουλευω το 9253(0.8 sec/60deg) με ενα Align voltage step down αναμεσα σερβο και γκοβερνορα.Τα cyclic servos εχουν ταχυτητα 0.15sec/60deg
 Μια διευκρινηση.Δεν πα'να'χεις το σουπερ γρηγορο σερβο στο γκαζι σου,αν το μοτερ δεν ειναι καλα ρυθμισμενο,δεν κανεις τιποτα!!!!!!

[Dimitris Kriti]

Για σου φιλε Ταρτη! Ομολογω πως με μπερδευσες λιγακι...
Αν το κρεμασεις απο το flybar και το τσεκαρεις ως προς τον αξωνα του elevator δεν αρκει;

[Ταρτης]

Φιλε Δημητρη,η μεθοδος με το flybar ηταν η πρωτη που δοκιμασα.
Οταν δοκιμασα την αλλη μεθοδο,εμεινα πιο ευχαριστημενος.
Με την μεθοδο "flybar" μπορει να εχεις οπτικο σφαλμα.Μπορει να εχεις μη ακριβη ενδειξη λογω τριβης δακτυλων και flybar.
Η "αλλη" μεθοδος ειναι ζυγαρια!!!Και τριβη μηδεν λογω των ρουλεμαν!

[Dimitris Kriti]

Χμ... σωστος!!!
Αρκει βεβαια να "αλφαδιασει" ο κεντρικος αξωνας...

[kmiglis]

kmigli για πες μου λιγο πως ζυγιζεις το heli ποιο εινια το κεντρο βαρους δλδ?

ακολουθω τη μεθοδο του κρεμασματος απο το γκριπσ με ισομακρα κορδονια και αλφαδι στα σκιντ.
τελικα αφαιρεσα ενα πακ γιατι ειχα βαλει δυο της αλαιν, και το ε/π εκατσε κοτα με μισο γεματο ντεποζιτο.
απλα θα αλλαζω πακ αντι να τα κουβαλαω πανω ολη την ωρα ο εξυπνος.

[vtr]

Για να διευκρινιστεί καλύτερα τί εννοεί ο φίλος Ταρτης, πάρε μιά μπετονιά ή ένα ράμα,
κεντράρισε τα blades παράληλα μέ την puma, και πέρασε το ράμα στήν τρύπα απο τα γρανάζια, και κρεμασέ το.

Εννοείτε οτι, περνάς από την τρύπα που είναι κάθετα με τον άξονα...όχι όποια βρείς....

[vtr]

Υ.Σ στο ταπεινο πλην τιμιο ΤΤ ZeroA governor δουλευω το 9253(0.8 sec/60deg) με ενα Align voltage step down αναμεσα σερβο και γκοβερνορα.

Καλά και το ανέφερες φίλε, γιατί νόμιζα ότι ήσουν με το 9254.

[Dimitris Kriti]

vtr, πολυ σωστη η παρατηρηση σου. Οντως το Ε\Π ζυγιζει καλα στο γραναζι.

[vtr]

vtr, πολυ σωστη η παρατηρηση σου. Οντως το Ε\Π ζυγιζει καλα στο γραναζι.

Η παρατήρηση ήταν του Τάρτη.  Εγώ απλά διευκρίνισα.

[kmiglis]

μεχρι ποσα κλικ τριμ εμπρος η πισω ειναι επιτρεπτο να γινει διορθωση λογο διαφορας βαρους ?

[Dimitris Kriti]

Φιλε kmiglis αυτο νομιζω ειναι υποκειμενικο. Εξαρταται απο το ποσο καλα εχεις στησει-τριμαρει το Ε/Π.

[kmiglis]

Φιλε kmiglis αυτο νομιζω ειναι υποκειμενικο. Εξαρταται απο το ποσο καλα εχεις στησει-τριμαρει το Ε/Π.

εαν υποθεσουμε οτι στο κεντρο του στικ  εχουμε 0 μοιρες και ειμαστε και καλα τριμαρισμενοι τοτε στην αιωρηση ειμαστε σταθεροι οσο μπορουμε να ειμαστε,
εαν επισεις υποθεσουμε οτι ειμαστε λιγο πιο βαρυτεροι στη μυτη τοτε το ε/π φευγει λιγο μπροστα και διορθωνουμε με πισω τριμ.
ποσο τριμ ειναι επιτρεπτο? για ακροβατικη πτηση παντα....

[vtr]

ποσο τριμ ειναι επιτρεπτο? για ακροβατικη πτηση παντα....

Ρέ φίλε kmiglis, αυτό που ρωτάς, δεν νομίζω να έχει βάση.
Μπορεί να χρειαστεί να τριμάρεις και όλη τήν διαδρομή. 

Οταν οι αποκλίσεις είναι μεγάλες, είτε προέρχονται απο κακή ρύθμιση είτε προέρχονται απο βάρος, μερικά κλίκ είναι τίποτα.....

Δέν υπάρχει stantar.  Απλά φροντίζεις να φύγεις απο το σπίτι, όσο γίνεται καλύτερα ρυθμισμένος...