Τηλέμαχος - Η κατασκευή

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[evan]

Συνεχίζουμε με τις ντίζες του elevator και του rudder. Χρησιμοποιούμε μεταλλικές ντίζες 2mm με σωληνάκι. Στο ένα άκρο έχουν σπείρωμα για ακρόντιζα. Το άλλο άκρο το λυγίζουμε 90⁰ και τοποθετούμε πλαστική ασφάλεια όπως στη φωτογραφία.



Ανοίγουμε τρύπες στους νομείς και δρομολογούμε τις ντίζες χωρίς τσακίσματα και απότομες καμπύλες.
Βεβαιωνόμαστε ότι η κίνηση είναι ελεύθερη και στερεώνουμε με μερικές σταγόνες CA τα σωληνάκια στους νομείς και στα σημεία που βγαίνουν από την άτρακτο.



Όταν μείνουμε ικανοποιημένοι από την κίνηση των ντιζών, ετοιμάζουμε την άνω πλευρά της ατράκτου και κόβουμε τη σχισμή του fin.



Κολλάμε και αφαιρούμε ότι περισεύει με την πλάνη



Ολοκληρώνουμε τη διαμόρφωση με γυαλόχαρτο (#220)



Η άτρακτος είναι έτοιμη!

[papabill]

ΤΕΛΕΙΑ!!! 

[evan]

Και περνάμε στα πηδάλια της ουράς.
Κόβουμε τα κομμάτια σύμφωνα με το σχέδιο από μπάλσα 5mm και κολλάμε μεταξύ τους τα κομμάτια του stabilizer.



Γυαλοχαρτίζουμε το stabilizer. Ο jkon συνιστά να ανοίξουμε τρύπες για να ελαφρώσουμε την ουρά. Όπως είπαμε, κάθε γραμμάριο βάρος πίσω χρειάζεται 4 γραμμάρια μπροστά για να ζυγίσει.
Ζυγίζουμε το stab. 32 gr.



Ανοίγουμε τρύπες με ποτηροτρύπανο. 4 τρύπες διαμέτρου 5cm και 4 τρύπες διαμέτρου 3,8cm



Ξαναζυγίζουμε 25gr!



Το βάρος του stab είναι ακόμη χαμηλότερο αν κατασκευασθεί χτιστό.
Ίσως αξίζει τον κόπο για όσους χρησιμοποιήσουν ηλεκτρικό μοτέρ.

[evan]

Ζυγίζουμε το ένα elevator. 3gr



Γυαλοχαρτίζουμε για να δώσουμε σχήμα όπως φαίνεται στη φωτογραφία



Ξαναζυγίζουμε. 2gr



Οι πίσω οριζόντιες επιφάνειες είναι έτοιμες

[evan]

Η ίδια διαδικασία για το κάθετο σταθερό (fin) και το πηδάλιο διεύθυνσης (rudder)
Γυαλοχαρτίζουμε...



...και ανοίγουμε δύο τρύπες (5 & 3,2 cm διάμ.)



Με άτρακτο και πηδάλια έτοιμα, δικαιούμαστε λίγο "χαλβάδιασμα"
Τα στερεώνουμε με καρφίτσες και χαλαρώνουμε...





...γιατί ακολουθεί το πιο σημαντικό κομμάτι κάθε αεροπλάνου, αυτό που χαρακτηρίζει κάθε ιπτάμενη μηχανή, η συγκίνηση κάθε αερομοντελιστή - κατασκευαστή και δεν είναι άλλο από το ΦΤΕΡΟ!

[ilias]

evan εισαι καλλιτεχνης

θελω πληρη λεπτομερεια μετ ο ΦΤΕΡΟ

[ΚΥΡΝΙΚ]

Για να περάσουμε το σχέδιο στο ξύλο χρησιμοποιούμε την παλιά δοκιμασμένη μέθοδο του καρμπόν.

Μία μέθοδος (που γνωρίζουν σίγουρα οι παλιότεροι) είναι και η εξής :

- Βγάζεις ένα Φ/Α από το σχέδιο.
- Κόβεις τα κομμάτια που σε ενδιαφέρουν (κάθετο/οριζόντιο ουριαίο, άτρακτος, νομείς, firewall κλπ) από το Φ/Α αφήνοντας   
  κάποια χιλιοστά αέρα από γύρω τους.
- Κολλάς με UHU stick τα κομμάτια που έκοψες από το Φ/Α σε κοινό χαρτόνι βιβλιωπωλείου.
- Κόβεις με ψαλίδι το ακριβές πλεόν περίγραμμα των κομματιών που θέλεις να κατασκευάσεις.
- Τα χρησιμοποιείς για πατρόν χαράζωντας με μαρκαδόρο πάνω στο κόντρα πλακέ (ή μπάλσα).

Έτσι με αυτόν τον τρόπο έχεις και το σχέδιο ολόκληρο, αλλά και τα πατρόν στην καβάτζα για όποτε αυτά χρειαστούν.

Πάντα φιλικά,

Νίκος.

[Οrestis]

-Συγνώμη που επεμβαίνω-
Μιας και έγινε αναφορά στον τρόπο μεταφοράς σχεδίων στο ξύλο,υπάρχει και κάτι άλλο πρακτικό που μπορούμε να κάνουμε και το εφαρμόζω τελευταία με άριστα αποτελέσματα...

Κάνω αντιγραφή ή εκτυπώνω τα κομμάτια που θέλω σε αυτοκόλλητο χαρτί και τα κολλάω στο αντίστοιχο ξύλο....και κόβουμε απλά ακολουθόντας τις γραμμές!

Αυτό έχει ιδιέταιρα καλά αποτελέσματα σε αεροτομές ή άλλα πολύπλοκα σχήματα που βρήσκονται σε μεγάλο αριθμό στο εκάστοτε σχέδιο αεροπλάνου....
Επίσης στην μπάλσα προσδίδει μια αντοχή που κατά την διάρκεια της κοπής μας βοηθά στο να μην σπάει.
Μετά ξεκολλάμε το αυτοκόλλητο και voi la!

[Hristos]

-Συγνώμη που επεμβαίνω-
Μιας και έγινε αναφορά στον τρόπο μεταφοράς σχεδίων στο ξύλο,υπάρχει και κάτι άλλο πρακτικό που μπορούμε να κάνουμε και το εφαρμόζω τελευταία με άριστα αποτελέσματα...

Κάνω αντιγραφή ή εκτυπώνω τα κομμάτια που θέλω σε αυτοκόλλητο χαρτί και τα κολλάω στο αντίστοιχο ξύλο....και κόβουμε απλά ακολουθόντας τις γραμμές!

Αυτό έχει ιδιέταιρα καλά αποτελέσματα σε αεροτομές ή άλλα πολύπλοκα σχήματα που βρήσκονται σε μεγάλο αριθμό στο εκάστοτε σχέδιο αεροπλάνου....
Επίσης στην μπάλσα προσδίδει μια αντοχή που κατά την διάρκεια της κοπής μας βοηθά στο να μην σπάει.
Μετά ξεκολλάμε το αυτοκόλλητο και voi la!

Εφαρμοζω τον τροπο που αναφερει ο Ορεστης σε ολες μου τις κατασκευες μεχρι στιγμης και ειναι ισως ο ακριβεστερος,,προσδιδει δε αντοχη στην μπαλσα  κατα την κοπη της αλλα αν αφησουμε  το χαρτι και δεν το βγαλουμε υπαρχει μια συνοχη ιδιαιτερα σε φυλλα 1,5μμ

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Υπάρχουν αρκετές πληροφορίες για τον τρόπο μεταφοράς των περιγραμμάτων στο ξύλο: εδώ

[evan]

Σας ευχαριστώ όλους για τη συμμετοχή και τη συμβολή σας σε αυτό το θέμα.
Νίκο Κυρμπέση, η μέθοδος που περιγράφεις έχει καλά αποτελέσματα πράγματι.
Θέλει, όμως, προσοχη η φωτοτυπία. Την τελευταία φορά που έβγαλα φωτοτυπίες σε σχέδια 1:1 είχα μια απόκλιση 1-2% στο διαμήκη άξονα.
Ο υπάλληλος μου είπε ότι οφείλεται στα μηχανισμο κίνησης του χαρτιού και δεν μπορεί να το ελέγξει.
Έχω βγάλει όμως και σε σύγχρονα μηχανήματα (scanner για ψηφιοποίηση και εκτύπωση) και το τελικό αποτέλεσμα είναι άψογο.
Orestis και Hristos, η μέθοδος προϋποθέτει σχέδιο σε ηλεκτρονική μορφή ή κάνω λάθος;
Ποιες είναι οι μεγαλύτερες διαστάσεις που τυπωνετε;

[Οrestis]

Evan κατά βάση ναι....προυποθέτει ύπαρξη σχεδίου σε ηλεκτρονική μορφή.....Προσωπικά δεν είναι λίγες οι φορές που σκανάρισα όμως το αντικείμενο που ήθελα και μετα το τύπωσα χρησημοποιώντας απλό αυτοκόλλητο λευκό χαρτί CONNECT απο το PLAISIO.
Όσω αφορά το μέγεθος,εγώ το έχω εφαρμώσει σε μέγεθος χαρτιόυ Α4.Αυτό όμως δεν σημαίνει πως και το αντικείμενο που εκτυπώνω πρέπει αναγκαστικά να είναι στα πλαίσια του Α4....

Παράδειγμα μερικές από τις αεροτομές στο Edge που φτιάχνω.....Η ρίζα του φτερου ειναι κάπου στα 55 εκατοστα....διάσταση μεγαλύτερη του μήκους της κόλλας του Α4....το κόλπο που έκανα εδώ είναι απλά να εκτυπώσω μισή μισή την αεροτομή σε δύο χαρτιά και μετα να την ξαναενώσω καταλλήλως...

Πάντως είναι γεγονός πως υπερβολικά μεγάλα κομμάτια δεν συμφέρει να τα μεταφέρεις με αυτοκόλητο..

[ΚΥΡΝΙΚ]

Όπως και να το κάνουμε είναι μαγεία το homemade A/Π....

[evan]

Διάλειμμα τέλος* Μέσα για το φτερό!

Θα κόψουμε δύο πλευρίδια (ribs) από κόντρα πλακέ που θα χρησιμοποιήσουμε για να φτιάξουμε όλα τα πλευρίδια του φτερού.
Το σχέδιο προβλέπει ένα συνδυασμο από πηχάκια για το χείλος προσβολής. Επειδή βρήκα έτοιμο χείλος προσβολής, έχω τροποποιήσει το εμπρός μέρος των πλευριδίων.



Σχεδιάζουμε σε κόντρα πλακέ το σχήμα του πλευριδίου με όποιο τρόπο επιθυμούμε. ( Μερικοί δεν αλλάζουν συνήθειες )



και κόβουμε πολύ προσεκτικά (όχι σαν τον υπογράφοντα που χάλασε δύο)



*στο διάλειμμα φτιάξαμε και το Calmato του Κώστα που ξεκινάει τώρα και εμφανίζεται περιχαρής στη φωτογραφία!

[evan]

Τρυπάμε



και περνάμε δύο μακριές βίδες. Γυαλοχαρτίζουμε προσεκτικά. Δεν πρέπει να αλλοιωθεί το σχήμα τους. Αν χρειάζεται πολύ τρίψιμο ίσως υπάρχει λάθος. Φτιάχνουμε άλλα. 



Τα 2 πλευρίδια έτοιμα