Αγορά εκπαιδευτικού

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[fotis400]

Να προτείνω και εγώ... Μπορεί τα πλαστικά να έχουν μειωνεκτήματα...  Θα συμφωνήσω με όσα γράφτηκαν ποιο πάνω.


Αλλά έχουν για μένα και μερικά πλεονεκτίματα που με κάνουν να τα προτειμώ, σαν εκπαιδευτικα....

1. Επισκευάζεται πάρα πολύ εύκολα! Κάρφωσα κυριολεκτία το Victor της Aviomodelli, κόπηκε η άτρακτος σε 3 κομμάτια, αλλά μέσα στην ίδια κυριακή το 80% της ζημιάς είχε διορθωθεί. Μόνο με κυανοακρυλική και υαλοϋφασμα. (Όχι και βίδες... βάρβαρο είναι!)

2. Την φάση της εκπαίδευσης θα την τελιώσεις. Μετά? Τότε θα θες και λίιιιιιιιγο παραπάνω ευελιξία, για κανα ακροβατικούλι, και αυτό στο δίνει καλύτερα ένα τέτοιο αεροπλάνο.

3. Συχνά υποστηρίζω και αυτήν την άποψη: Το ότι είναι δύσκολο κάτι, δεν σημαίνει ότι δεν είναι και εκπαιδευτικό! Ίσα-ίσα, που όσο ποιο πολύ σε "τυρανήσει" τόσο περισσότερα θα σου μάθει! Π.χ. να προσγειώνεσαι με γρήγορο αεροπλάνο είναι λίγο δύσκολο. Αλλά με σωστή εξάσκηση και λίγη βοήθεια, δεν θα έχεις ζημιά, αντίθετα θα μάθεις να το κάνεις και αυτό.


Το εκπαιδευτικό μου ήταν πλαστικό. Μετά από μερικούς κουβάδες εποξικής, κυανοακρυλικής, μπογιάς, μερικά κιλά από μέταλλα για ενίσχυση στα σπασίματα, κ.λ.π. Έφτασε να έχει πολύ γρήγορη πτήση στην προέγγηση-προσγείωση. Όμως, αυτό ήταν καλό. Το επόμενο αεροπλάνο που έπιασα στα χέρια μου, το πέταγα για πλάκα, και δεν φοβόμουν τίποτα, παρ'όλο που μπορεί να ήταν η πρώτη φορά που το έπιανα στα χέρια μου.... 

[tanfoglio]

Οι προτάσεις πολλές ανάλογα με αυτά που προτιμά ή έχει πετάξει ο καθένας.
Προσωπικά θα προτιμούσα κάτι ηλεκτρικό αν ξανάρχιζα από την αρχή, αλλά περί ορέξεως...Ότι πεις εσύ.Απλά φρόντισε να είναι υψηλοπτέρυγο και με κάποια δίεδρη γωνία ώστε να έχει καλύτερη σταθερότητα και χαμηλότερες ταχύτητες πτήσης γενικότερα.

Κατά τα άλλα πολλούς χαιρετισμούς στην Ρόδο όπου ήρθα φέτος για μια βδομάδα διακοπές και πέταξα και με το υπερελαφρύ του φίλου Νίκου από τον Πεύκο αν θυμάμαι καλά το χωριό.

Γιώργος

[cr0c0dil3]

Οι προτάσεις πολλές ανάλογα με αυτά που προτιμά ή έχει πετάξει ο καθένας.
Προσωπικά θα προτιμούσα κάτι ηλεκτρικό αν ξανάρχιζα από την αρχή, αλλά περί ορέξεως...Ότι πεις εσύ.Απλά φρόντισε να είναι υψηλοπτέρυγο και με κάποια δίεδρη γωνία ώστε να έχει καλύτερη σταθερότητα και χαμηλότερες ταχύτητες πτήσης γενικότερα.

Κατά τα άλλα πολλούς χαιρετισμούς στην Ρόδο όπου ήρθα φέτος για μια βδομάδα διακοπές και πέταξα και με το υπερελαφρύ του φίλου Νίκου από τον Πεύκο αν θυμάμαι καλά το χωριό.

Γιώργος

Όπως λές και εσύ οι προτάσεις είναι πολλές, αλλά αυτό ήθελα και εγώ να ακούσω από κάποιους, οι οποίοι είναι έμπειροι και θεωρώ πως η άποψη τους μετράει
Τό όνομα του χωριού το είπες "σχεδόν" σωστά ,απλά έπρεπε να χρησιμοποιήσεις πληθυντικό γιατί είναι "οι Πεύκοι".Άρα έπρεπε να πεις στους Πεύκους

[cr0c0dil3]

Τελικά επέλεξα αυτό SEAGULL BOOMERANG 40 TRAINER (VALUE SERIES)
Τι κινητήρα μου προτείνετε να χρησιμοποιήσω? Σαν πρώτη σκέψη είδα αυτόν OS Max 40LA w/E-3030 Silencer και αυτόν OS Max 46LA Blue w/E-3030 Silencer αλλά δεν ξέρω αν είναι κατάλληλοι.

 Specification για 40LA
Displacement: 6.49cc
Bore: 21.2mm
Stroke: 18.4mm
Power Output: 1.0/15,000 (BHP/rpm)
Practical RPM: 2,000~16,000
Weight: 269g
   
 Specification για 46LA
Displacement: 7.64cc
Bore: 23.0mm
Stroke: 18.4mm
Power Output: 1.2/15,000 (BHP/rpm)
Practical RPM: 2,000~16,000
Weight: 272g

[Paulos]

θα προτεινα την 46αρα ωστε μετα να την τοποθετησεις στο επομενο χαμηλοπτερυγο μοντελο σου αν και θα προτημουσα κατι σε ax-fx εκδοσεις

[Κωστης]

  Γιατι  τον LA και οχι τον ΑΧ?Ο LA ειναι αδυναμος κινητηρας δε θα μπορεσεις να τον βαλεις σε αλλο αερομοντελο αργοτερα.Δες καλυτερα τον OSMax 46 AX.Πολυ καλος κινητηρας και αξιοπιστος.

[cr0c0dil3]

Όταν λες αδύναμος τι εννοείς?
Δεν σκέφτομαι προς το παρόν για επόμενο αερομοντέλο

[GiannisX]

  Γιατι  τον LA και οχι τον ΑΧ?Ο LA ειναι αδυναμος κινητηρας δε θα μπορεσεις να τον βαλεις σε αλλο αερομοντελο αργοτερα.Δες καλυτερα τον OSMax 46 AX.Πολυ καλος κινητηρας και αξιοπιστος.

Εγώ μέχρι στιγμής μόνο αυτούς χρησιμοποιώ. LA
συμφωνώ ότι είναι αδύναμοι , αλλά είναι σκυλιά ανήμερα με κουζινέτα.

http://www.youtube.com/watch?v=0B47RFmzpyo

[iosif]

Όταν λες αδύναμος τι εννοείς?
Δεν σκέφτομαι προς το παρόν για επόμενο αερομοντέλο

Προς το παρον... Αυριο ομως μπορει να αλλαξεις γνωμη.
Παρε καλύτερα  46ax για να τον εχεις και για αλλα αεροπλανα.

[GiannisX]

Καλησπέρα σας.
να ξεκαθαρίσουμε κάτι.
όταν λέμε άλλα αεροπλάνα να αναφέρουμε αεροπλάνα άλλης κατηγορίας.
μπορεί κάποιος να αρέσκεται στα 46αρια και το επόμενο μοντέλο να κάνει με τον προηγούμενο κινητήρα.

π.χ

το εκπαιδευτικό μου
και το σπορ
με το ίδιο μοτέρ

φιλικά πάντα 

τρ. όσον αφορά την επιλογή 40 η 46 η 55

[S_DECATHLON]

Οτι και να παρεις να ειναι OS

Προσωπικα ομως συμφωνω με την αποψη του Iosif 

[gerolikos]

thunder tiger easy trainer 40

http://www.thundertiger4u.com/thunder-tiger-easy-trainer-super-comboblue-free-side-p-7284.html

απο τα καλυτερα εκπαιδευτικα - γνωμη μου να πας κατευθειαν σε θερμικο και οχι ηλεκτρικο

στην θεση σου δεν θα διαλεγα πλαστικα οπως τα ARC τα οποια εχουν την ταση να πεφτουν σαν βαρυδια κατω αν σβησει η μηχανη - βλεπε jupiter  

είσαι πολύ λάθος αγαπητέ.

αυτό που λες δεν ισχύει για τα ARC διότι k "ανεμοπτερουν" και δεν σπάνε με τίποτα δοκιμασμένο και με το παραπάνω

θα ήταν καλύτερα να πετάξεις εσύ μια φορα με ARC για να δεις την τεραστια διαφορα που έχει συγκεκριμένα με το tiger που προτείνεις.

άσε που το READY βγάζει και όλα τα ακροβατικά ενώ το tiger είναι να το βάλεις σε ένα ξύλο να σου δείχνει την φορα του ανέμου (plaka kano)

[gerolikos]

 Γιατι  τον LA και οχι τον ΑΧ?Ο LA ειναι αδυναμος κινητηρας δε θα μπορεσεις να τον βαλεις σε αλλο αερομοντελο αργοτερα.Δες καλυτερα τον OSMax 46 AX.Πολυ καλος κινητηρας και αξιοπιστος.

Συμφωνω απολυτως με τον κωστη μην τυχόν πάρεις OS LA  θα το μετανοιώσεις και θα σου κοστίσει κιολας. ασε που σέρνεται τον έχει ένας φίλος και τον έχει πετάξει στο ράφι για ομορφιά.

δες το 46 αχ που σου έχουν είδη προτείνει για να έχεις και κάποια ισχύ. αν και στα μπάλσα δεν χρειάζεται θα σου είναι περιττός ο 46 αλλα για μελλοντική χρήση

καλο ξεκίνημα  

[S_DECATHLON]

thunder tiger easy trainer 40

http://www.thundertiger4u.com/thunder-tiger-easy-trainer-super-comboblue-free-side-p-7284.html

απο τα καλυτερα εκπαιδευτικα - γνωμη μου να πας κατευθειαν σε θερμικο και οχι ηλεκτρικο

στην θεση σου δεν θα διαλεγα πλαστικα οπως τα ARC τα οποια εχουν την ταση να πεφτουν σαν βαρυδια κατω αν σβησει η μηχανη - βλεπε jupiter 

eisai poli lathos agapite.

ayto pou les den isxiei gia ta ARC dioti k anemopteroun k den spane me tipota dokimasmeno k me to parapano

tha itan kalitera na petakseis esi mia fora me ARC gia na deis tin terastia diafora pou exei sigkekrimena me to tiger pou protineis.

ase pou to READY bgazei k ola ta akrobatika eno to tiger eina na to baleis se ena ksilo na sou deixnei tin fora tou anemou (plaka kano)

Τα ARC δεν φυμιζονται τοσο για το πλαναρισμα που κανουν πολυ απλα επειδη ειναι πιο βαρια μοντελα απο τα Balsa

Οσο αφορα το μοντελο που διαλεξε σιγουρα κανει καλο πλαναρισμα ετσι ακομα και αν σβησει ο κινιτηρας δεν θα εχει προβλημα να το προσγειωσει..

[GiannisX]

  Γιατι  τον LA και οχι τον ΑΧ?Ο LA ειναι αδυναμος κινητηρας δε θα μπορεσεις να τον βαλεις σε αλλο αερομοντελο αργοτερα.Δες καλυτερα τον OSMax 46 AX.Πολυ καλος κινητηρας και αξιοπιστος.

simfono apolitos me ton kosti mhn tixon pareis OS LA  tha to metanoioseis k tha sou kostisei kiolas.ase pou sernete ton exei enas filos k ton exei petaksei sto rafi gia omorfia.

des to 46 ax pou sou exoun eidi proteinei gia na exeis k kapoia isxi.an k sta mpalsa den xreiazete tha sou einai peritos o 46 alla gia mellontiki xrisi

kalo ksekinima 

άλλο ρουλεμάν και άλλο κουζινέτα.
o LA είναι 30 ευρό φτηνότερος.
αλλά καλύτερα ΑΧ , εφόσον λέτε οτί όσο πιο γρήγορος είναι τόσο το καλύτερο...