Μικρά project-άκια..

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[dim sofos]

Καλησπέρα.

Φίλε Απόστολε, όπως βλέπεις στις φωτό βγαίνουν δύο εύκαμπτες ντίζες που παίρνουν κίνηση κανονικά
από servo, και καταλήγουν σε βάσεις σχήματος Π με διαμπερή τρύπα. Πρόσεξε το τελείωμα των ντιζών καταλήγει σε μεταλλικό κυλινδρικό rod.Οι βάσεις που λέμε σε σχήμα Π εξυπηρετούν, στο να μπορούν τα rods να κινούνται
σε οδηγούς χωρίς τζόγους, και είναι στην ουσία τα κλείστρα ασφάλισης-απασφάλισης των ελαστικών που
γραπώνουν το ανεμόπτερο.
Τα λάστιχα είναι απο σαμπρέλλα αυτοκινήτου, δένονται στο πίσω μέρος του πυλώνα, και στο εμπρόσθιο μέρος
τους καταλήγουν σε μικρό κρίκο.
Αυτό που έχεις στο τέλος να προσέξεις και είναι απλό.. την διαδρομή του servo.
Άν ξεκινήσεις να φτιάξεις κάτι τέτοιο, και κάπου ''σκοντάψεις'' εδώ είμαστε πάλι.
Ά!! ξέχασα να πώ.. το εσωτερικό των εύκαμπτων ντιζών καλύτερα να είναι συρματόσχοινο 1.5mm και εκεί
επάνω κόλλα το rod με καλάϊ, και το Π φτιάξτο απο ορείχαλκο ή τεφλόν.
 

[DeltaMan]

Τό ΄πιασα ... 

[rusty]

Ζητώ συγγνώμη που επαναφέρω ένα τόσο παλιό νήμα, αλλά τώρα το είδα τυχαία και δεν μπόρεσα να αντισταθώ.
Λοιπόν, ήμουν κι εγώ εκεί, στο Σχινιά, τις πρώτες μέρες του project! Ήμουν τότε 14ων ετών.

Απ’ όσο θυμάμαι στην πρώτη εκδοχή, η βάση ήταν λίγο διαφορετική και το charly είχε μια προσθήκη στο fin που έμοιαζε με ντίζα καλυμμένη με σωληνάκι καυσίμου, για να στηρίζεται εκεί το πίσω μέρος της ατράκτου του ανεμοπτέρου.
Το σύνολο charly-ανεμόπτερο, απογειωνόταν περίεργα και κάπως άτσαλα. Αφού τροχοδρομούσε πολύ λίγο, έδινε μία και ανέβαινε βίαια σαν ασανσέρ, με την όλη κατασκευή να δείχνει στα όρια της δομικής της αντοχής, αλλά τελικά άντεχε.
Πράγματι το ανεμόπτερο τραβούσε μεγάλο ζόρι.

Εκπληκτικές πατέντες του Παναγιώτη!!!

Μετά το διαχωρισμό, το charly κατέβαινε και τότε φαινόταν ότι επρόκειτο για ένα διαφορετικό charly. By far overpowered, το μοντέλο πήγαινε σαν πύραυλος η σαν ιπτάμενο τούβλο (δεν ξέρω πώς να το χαρακτηρίσω) και η O.S. max 25FSR έκανε πολύ θόρυβο και το έσερνε ακόμα και στο ρελαντί. Στην ουσία δεν μπορούσε να πάει αργά.