Προβλημα με os 200fs...

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[giannis-g80]

Καλησπερα σε ολους.....ειμαι κατοχος μιας os 200fs η οποια δουλευε αψογα!Ξαφνικα αρχισε να σβηνει κατα επαναληψη....ανοιξα ντεποζιτο αλλαξα ολα τα σωληνακια....εβαλα καινουριο μπουζι για τετραχρονη φυσικα κ καυσιμο το ιδιο που εβαζα κ οταν δουλευε μια χαρα....!Παλι τα ιδια ....Μετα την απογειωση (λιγα δευτερολεπτα) κοβει κ σβηνει κ αν προλαβω να κατεβασω το στικ του γκαζιου μερικες φορες σκαει κ ξαναδουλευει........επισης μου το κανει κ σε αποτομες κινησεις!Καποια βοηθεια?? (βελονα καυσιμου κ αερα οπως παντα) κ απο συμπιεση σαν καινουρια!!!!

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

βελονα καυσιμου κ αερα οπως παντα

Από τα λεγόμενά σου αναγνωρίζεται πτωχό μίγμα.

Δεδομένου ότι τώρα κάνει κρύο, και η ατμόσφαιρα είναι πιό πυκνή, μήπως ήρθε η στιγμή να ξαναρυθμίσεις την μεγάλη βελόνα για σωστό μίγμα;

Εν πάσει περιπτώσει άνοιξε λίγο τη βελόνα και δες τα αποτελέσματα.

[giannis-g80]

Το εχω δοκιμασει αυτο αλλα παλι τα ιδια......

[sakis art]

Έχεις μήπως βαλβίδα εφοδιασμού καυσίμου;

[giannis-g80]

Οχι ..κατευθειαν!

[dapan]

Έλεγξε το μπουζί, το βοσκό στο ντεπόζιτο καθώς και αν έχει καμιά τρύπα η σιλικόνη. Πιθανά ακόμη και στο καρμπιρατέρ να υπάρχει σκουπιδάκι.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Μήπως έχεις αποσυναρμολογήσει πρόσφατα τον κινητήρα;

[γιαννης κουσουρλης]

το χειμωνα θελει πιο θερμο μπουζι  !!!
και κατι αλλο το καυσιμο ειναι φρεσκο  η πολυχρονισμενο ;
γιαννης κουσουρλης

[Χρηστος Βαγενας (vchris)]

μηπως να ξαναρυθμιστουν βαλβιδες εισαγωγης εξαγωγης ??

[orck]

το χειμωνα θελει πιο θερμο μπουζι  !!!
και κατι αλλο το καυσιμο ειναι φρεσκο  η πολυχρονισμενο ;
γιαννης κουσουρλης

Εχουν οι τετραχρονες καποιο αλλο μπουζι εκτος απο το O.S. Max F;

[w1ndsurfer]

Μετα την απογειωση (λιγα δευτερολεπτα) κοβει κ σβηνει κ αν προλαβω να κατεβασω το στικ του γκαζιου μερικες φορες σκαει κ ξαναδουλευει........επισης μου το κανει κ σε αποτομες κινησεις!

Το πρόβλημα που περιγράφεις είναι ότι όταν το μοντέλο κινείται το καύσιμο στο τεπόζιτο γίνεται "βαρύτερο" λόγω των G, και δεν φτάνει αρκετό καύσιμο στον προορισμό του (καρμπιρατέρ).

Άρα έλεγξε:
- Την πίεση από την εξάτμιση προς το τεπόζιτο - οι ενώσεις να σφραγίζουν αεροστεγώς
- Το σωληνάκι τροφοδοσίας να είναι μικρό σε μήκος και αρκετό σε διάμετρο (4 χιλ)
- Η βελόνα να είναι προς το πλούσιο 400 στροφές από το μαξιμουμ

Για πολύ απότομες κινήσεις με πολλά G ίσως να χρειάζεσαι τρόμπα καυσίμου

[HeliWizard]

Ακριβώς το ίδιο πρόβλημα με αυτό που περιγράφεις είχα αντιμετωπίσει και'γω όταν άρχισε να ''ψυχραίνει'' ο καιρός ...... Με ενα δίχρονο μοτέρ βέβαια , αλλά τα συμπτώματα ήταν ακριβώς τα ίδια με τα δικά σου ....... Ευτυχώς , αν και ο κινητήρας έσβησε τελικά στον αέρα , κατάφερα και προσγείωσα το μοντέλο χωρίς ζημιές ........

Το πρόβλημα λύθηκε όταν ρυθμίσαμε τη ''μικρή'' ......... 

[mitsos55]

Δες και τα ρουλεμαν λιγο....αν και δεν νομιζω αλλα δες τα.....αν τον εχεις ανοιξει δες ξανα τον χρονισμο......ολα αυτα αφου δεις πρωτα τανκ και σολινακια

[evan]

Ε,...αφού τα είπαμε όλα, ας κοιτάξουμε και τη στεγανότητα του καρμπιρατέρ (O rings έδρασης, βελόνας etc)

[Nikos Samprakos]

Τα ίδια μου έκανε ο 155FSa  έβαλα 5% λιγότερο νίτρο και όλα μια χαρά.