Δοκιμή σε MULTICOPTER στο Ελληνικό

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[ΝΙΚΟΣ]

Καταρχην δεν θελω να ρθω σε αντιπαραθεση με κανεναν αλλα απο οσο ξερω πχ ο κανονισμος της f5j  λεει οτι το altemiter ειναι ρυθμισμενο να σταματαει στα 200 μετρα ( που πολλα ακριβα μοντελα μπορει να πανε και παραπανω) οταν η ΥΠΑ λεει οτι τα αερομοντελα δεν πρεπει να πετανε πανω απο τα 400 ποδια δηλαδη 133 και κατι μετρα και παντα σε ελενχομενους χωρους (δηλαδη μοντελοδρομια).Αρα ο κανονισμος απο μονος του ειναι παρανομος βαση ΥΠΑ.Απο την αλλη το multicopter αφου μπορει να πεταει και να γυρναει μονο του πισω ανηκει συμφωνα με τον κανονισμο στα UAV .
Και ξαναλεω δεν ειμαι υπερ σε αυτο που εγινε.
Φιλικα Νικος.

[Κώστας Κωστόπουλος]

Δέχτηκα πολλά τηλεφωνήματα για διαγραφή του θέματος. Δέχτηκα τελικά να μετονομάσω μόνο το θέμα.

Δυστυχώς ο ενθουσιασμός χωρίς γνώση του αντικειμένου μπορεί ν' αποβεί επικίνδυνος έως και μοιραίος.

[hellitop]

Το συγκεκριμενο θεμα δεν προσφερει τιποτα απολυτος Αντιθετος μπορει να δημιουργησει πολλα προβληματα  καλυτερα να διαγραφει.

[johnraptor]

λοιπόν το θέμα πήρε μεγάλη διάσταση δεν συμφωνώ και εγώ με αυτήν τηνπ΄τηση σε αυτό το υψόμετρο αλλά το παληκάρι πήγε πολύ ψηλά  ευτυχώς δεν 'εγινε κανένα παρατράγουδο αλλά θα ήθελα να Δω φωτογραφία το  multicopter  και τον εξοπλισμό.

[billiano]

Το μονο που εχω να πω ειναι το εξης.
Μπραβο για το επιτευμα σου αλλα χρησιμοποιησε το ισχυρο λινκ για να εισαι πιο ασφαλης σε μικροτερο υψος.

Εχεις αναλογιστει τι ταχυτητα θα εχει η προσκρουση στο εδαφος εαν γινει πτωση απο 2,3 ή 1,5 'ή 1 χλμτρ.
Δεν θελεις να σου πω.....οσο για την ασφαλεια πτησεων  αστο.....

Δεν νομιζω να αντεχες τις τυψεις εαν καποιος παθαινε κατι.Ανθρωπινα στο λεω.

Τελος οποιαδηποτε πτητικη μηχανη ακομα και αυτες των ΔΙΣ/ΡΙΩΝ πεφτουν και οχι απο ανθρωπινο λαθος παντα.

Σε περιπτωση που δεν θελεις να γινεις παριας ,καλο θα ηταν να θεσεις μονος σου τα ορια στον εαυτο σου αλλιως θα φροντισουν οι αρμοδιοι.   

[Χρηστος Βαγενας (vchris)]

Δέχτηκα πολλά τηλεφωνήματα για διαγραφή του θέματος.

και ??.........

Δέχτηκα τελικά να μετονομάσω μόνο το θέμα.

αυτο σημαινει οτι υπηρχαν περισσοτερα τηλεφωνηματα για να παραμεινει το θεμα ??
η οτι σας αρεσε το θεμα και δε θελετε να το διαγραψετε ?
η.....??

Δυστυχώς ο ενθουσιασμός χωρίς γνώση του αντικειμένου μπορεί ν' αποβεί επικίνδυνος έως και μοιραίος.

αυτος πιστευω θα ηταν ο καταλληλος τιτλος του θεματος αν παραμεινει...

[levitron]

Το συγκεκριμενο θεμα δεν προσφερει τιποτα απολυτος Αντιθετος μπορει να δημιουργησει πολλα προβληματα   καλυτερα να διαγραφει.

μαθαινουναι ομως και αυτη που δεν ηξεραν τους
κανονισμους και δεν ειναι και λιγοι....

[Dimhack]

δεν υπάρχει λόγος διαγραφής του θέματος, και δεν βλέπω και τον λόγο να υπήρχε,

δεν σκότωσε, βίασε, η έκλεψε κανέναν, δεν δημιούργησε πρόβλημα στο aeromodelling.gr και δεν μπορώ να καταλάβω την εμμονη κάποιον από εδώ για την αφαίρεση του θεματος από το forum,

έπιασε αισίως τις 5 ολόκληρες σελίδες ένα θέμα για το οποιο μονο αρνητικά ακούστηκαν. φυσικά δεν διαφωνώ ότι έγινε με πολύ παρακινδυνευμένο τρόπο.
αλλα έχω di και πολύ χειρότερα με πιθανότητες ατυχήματος πάνω του 70% και φυσικά από γνωστες του hobby.

διαβάστε προσεχτικά το νομοθετικό πλαίσιο που είναι αναρτημένο παραπάνω και αν κάποιος το πάει κατά γράμμα του νομου μονο τότε θα έχει το δικαίωμα να ασκήσει αρνητική κριτική επί του θέματος.

παράδειγμα λοιπόν και απλά μονο παράδειγμα για να μην γίνω παρεξηγήσιμος.

το σεφ και (πριν αναλάβουν τα παιδιά, δεν χρειάζεται να αναφέρω ποίους όλοι τους γνωρίζομε) ήταν περιοχή κίνδυνος θάνατος, εγώ προσωπικά ida 2 ατυχήματα μπροστά μου με άσχημα αποτελέσματα και 2 στο παρα tsak για τα χειρότερα. και ποσα ακόμα χωρίς να τα γνωρίζουμε.
επαναλαμβάνω όλα αυτά χωρίς να έχουν αναλάβει τα παιδιά του σεφ, γιατί τώρα δεν πάει εκεί να κάνει οποιος θέλει ότι γουστάρει μιας και έχουν βάλει κανόνες.

μήπως για την ανάβυσσο? δεν υπήρχαν και εκεί ατυχήματα με πιθανότητες για μεγάλες ιστορίες?

μήπως ο ασπρόπυργος? που εκεί και αν ida τα xiroteraaa, αστο καλύτερα εκεί έχω δει μέχρι και αυτοτραυματισμό με κατάληξη 45 ράμματα.

μήπως στο γνωστό parkin με τις διαφορες σύγκρουσης, βενζινάδικα αυτοκίνητα, κτλ

φυσικά και σε παλιά αεροδρόμια της επαρχίας μια απ τα ιδια.

για όλους τους παραπάνω ερασιτεχνικούς χωρούς πτήσεις έχουν ανεβεί διαφορα video κατά καιρούς, δεν άκουσα κανέναν να σχολάζει,( μα γιατί πετάτε τζετ εκεί θα μας κλείσουν φιλάκι, γιατί πετάτε μοντέλο 10 κιλά βάρος κάνουμε ζημια στην εικόνα του μοντελισμού, γιατί έπεσε το αεροπλάνο στην αττική οδό και δεν θα αφήνουν κανέναν να πετάει ούτε σαΐτα.

λοιπόν κύριοι αφού θέλετε να κράξετε κάποιον κάντε το με το σωστό τρόπο..... πετάτε με το γράμμα του νομου και ύστερα κράζουμε κάποιον που δεν το κάνει. μέχρι στιγμής ΕΓΩ ΔΕΝ ΓΝΩΡΙΖΩ ΚΑΝΕΝΑΝ που να τηρεί τους κανόνες.

επειδή είμαι και εγώ μέσα σε αυτούς αναγκαστικα με τον τρόπο λοιπόν που πετάω και φυσικά και τα μοντέλα ήταν "μονοδομος" το οργανωμένο "μοντελοδρομιο" χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν κάνω και της πτήσης μου στους παραπάνω χωρούς.

[jamesmagos]

Φίλε και συνονόματε, σου απάντησα αναλυτικά πιο πίσω, εάν θές μέσω pm ή εδώ το κάνουμε πολύ πιο αναλυτικό,
 όπως για παράδειγμα τις κατακριτέες ανακρίβειες μεν του νόμου, όπου όταν ένα αερομοντέλο των Α κ Β κατηγοριών, δρα αυτόνομα και παράλληλα χρησιμοποιείται για aerial works(εκμετάλλευση), τότε ονομάζεται UAV, Τα UAV, από εκείνο το σημείο και μετά κατατάσσονται στα βλήματα γιατί δύναται να έχουν αρχή, τροχιά και στόχο...  όπως καταλαβαίνεις λοιπόν, ενα τηλεκατευθηνόμενο αερομοντέλο οτι και να πάθει, όσο μεγάλο κι αν είναι, δεν μπορεί να "βάλει" εναντίον σχεδόν καμίας πρωτεύουσας επειδή υπάρχουν rf scramblers, (μια βόλτα στη βουλή με τη τηλεκατευθηνση στα χέρια θα σε πείσει)  ένα μοντέλο όμως που πλέον ακολουθεί τροχιά χωρίς τη βοήθεια χειριστή μπορεί....  όσο η νομοθεσία λοιπόν δεν έχει εξελιχθεί ( περιμένουμε την ΑΜΑ περί το 2015 έπειτα απο πιέσεις του κονγκρεσου και τις πρόσφατες αδειοδοτήσεις σε Γαλλια, Νεα Ζηλανδια, Perth της Αυστραλίας) ώστε να τα μαντρώσει ή αδειοδοτήσει, τέτοιου είδους συσκευές και πράξεις, χοντρενουν το παιχνίδι σε μια φάση που περιμένουμε, όσοι ασχολούμαστε ερευνητικά/επαγγελματικά μια καλή απόφαση..  επίσης παίρνει η μπάλα τους αερομοντελιστές πολύ άσχημα αφού σχεδόν εξομοιώνει τα μέτρα ασφαλείας για τις δυο κατηγορίες.

ελπίζω να έγινα κατανοητός, δεν φημίζομαι για το γραπτό μου λόγο

πόσοι από εσάς  τηρούν του κάποιους ηλίθιους κανονισμούς, πχ τα 400 πόδια 130 μετρα υψόμετρο?
μήπως τα 350 γραμμάρια ανώτατο βάρος μοντέλου?

->Eγώ, το βλαμμένο του φόρουμ που φτιάχνω αυτό https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=28127.0  για να βρώ μέρος να πετώ,  που παίρνω άδεια ραδιοασυρματιστή για τη τηλεμετρία μου, που ζητώ άδεια από τον πρύτανη,το συμβούλιο και το δημοτικό συμβούλιο για να κάνω δοκιμές καταγράφοντας χωράφια!!
->Οι ανεμοπτεράδες, 3dαδες, Scalαδες κλπ κλπ, τα βλαμμένα του Αεραθλητισμού, που ασφαλίζονται για αστική ευθήνη στη μέση του πουθενά, που πληρώνουν μοντελοδρόμια και συνδρομές σε συλλόγους για να πετούν λίγες φορές το χρόνο.
->Οι watchers, τα βλαμμένα του FPV, που παίρνουν άδεια από το σύλλογο τους, από το Δήμο και τους αθλητές για να κυνηγούν ένα ποδηλατάκι στη μέση του πουθενά..  
-> Οι ηλίθιοι ηλεκτρονικοί και τεχνικοί, που στα όρια των Νόμιμων συχνοτήτων και εντάσεων (π.χ. 2.4 200mw) προσπαθούν να πουσάρουν τη τεχνολογία στα άκρα, ώστε να στήσουν μια νέα αγορά να βγαλουν ψωμί και παράλληλα να πιέσουν τη νομοθεσία μπας και δούμε ασπρη μέρα...
-> Oι μοντελοδρομιάδες, τα βλαμμένα της εφορίας.. ενώ έχουν μια έκταση χ και είπαν να φτιάξουν κάτι ωραίο και μοντερνο για το hobby με ρευματάκι και λίγη σκια στα κεφάλια μας, πατώντας στην υπερσκληρη νομοθεσία και προδιαγραφές... τώρα με τον ενιαιο συντελεστή θα τρέχουν και αυτοι και οι πελάτες τους....

Οπότε είμαστε πολλοί για να μας μαμάει ένα βλαμμένο σα τη πάρτη του... που δεν μπορεί να διαβάσει 5 γραμμές οδηγίες.. πολλώ δε μάλλον να κάνει και τον πύργο ελέγχου (ακόμα μου χτυπάει αυτο με το Νοτιά)...  δεν μπορεί να καταλάβει ότι δοκιμάζεις κάτι που έφτιαξες και όχι κάτι που αγόρασες... οτι υπάρχει μια λεπτή γραμμή μεταξύ ανδρείας και μλακίας..    και όλα αυτά... σε μια εποχή που η αναντιστοιχία, σχολείου  και ζωής, κοινωνικής πολιτικής ακόμη και φυσικής, θεωρείτε δεδομένη...

δεν υπάρχει λόγος διαγραφής του θέματος, και δεν βλέπω και τον λόγο να υπήρχε,

δεν σκότωσε, βίασε, η έκλεψε κανέναν, δεν δημιούργησε πρόβλημα στο aeromodelling.gr και δεν μπορώ να καταλάβω την εμμονη κάποιον από εδώ για την αφαίρεση του θεματος από το forum,

έπιασε αισίως τις 5 ολόκληρες σελίδες ένα θέμα για το οποιο μονο αρνητικά ακούστηκαν. φυσικά δεν διαφωνώ ότι έγινε με πολύ παρακινδυνευμένο τρόπο.
αλλα έχω di και πολύ χειρότερα με πιθανότητες ατυχήματος πάνω του 70% και φυσικά από γνωστες του hobby.

διαβάστε προσεχτικά το νομοθετικό πλαίσιο που είναι αναρτημένο παραπάνω και αν κάποιος το πάει κατά γράμμα του νομου μονο τότε θα έχει το δικαίωμα να ασκήσει αρνητική κριτική επί του θέματος.

παράδειγμα λοιπόν και απλά μονο παράδειγμα για να μην γίνω παρεξηγήσιμος.

το σεφ και (πριν αναλάβουν τα παιδιά, δεν χρειάζεται να αναφέρω ποίους όλοι τους γνωρίζομε) ήταν περιοχή κίνδυνος θάνατος, εγώ προσωπικά ida 2 ατυχήματα μπροστά μου με άσχημα αποτελέσματα και 2 στο παρα tsak για τα χειρότερα. και ποσα ακόμα χωρίς να τα γνωρίζουμε.
επαναλαμβάνω όλα αυτά χωρίς να έχουν αναλάβει τα παιδιά του σεφ, γιατί τώρα δεν πάει εκεί να κάνει οποιος θέλει ότι γουστάρει μιας και έχουν βάλει κανόνες.

μήπως για την ανάβυσσο? δεν υπήρχαν και εκεί ατυχήματα με πιθανότητες για μεγάλες ιστορίες?

μήπως ο ασπρόπυργος? που εκεί και αν ida τα xiroteraaa, αστο καλύτερα εκεί έχω δει μέχρι και αυτοτραυματισμό με κατάληξη 45 ράμματα.

μήπως στο γνωστό parkin με τις διαφορες σύγκρουσης, βενζινάδικα αυτοκίνητα, κτλ

φυσικά και σε παλιά αεροδρόμια της επαρχίας μια απ τα ιδια.

για όλους τους παραπάνω ερασιτεχνικούς χωρούς πτήσεις έχουν ανεβεί διαφορα video κατά καιρούς, δεν άκουσα κανέναν να σχολάζει,( μα γιατί πετάτε τζετ εκεί θα μας κλείσουν φιλάκι, γιατί πετάτε μοντέλο 10 κιλά βάρος κάνουμε ζημια στην εικόνα του μοντελισμού, γιατί έπεσε το αεροπλάνο στην αττική οδό και δεν θα αφήνουν κανέναν να πετάει ούτε σαΐτα.

λοιπόν κύριοι αφού θέλετε να κράξετε κάποιον κάντε το με το σωστό τρόπο..... πετάτε με το γράμμα του νομου και ύστερα κράζουμε κάποιον που δεν το κάνει. μέχρι στιγμής ΕΓΩ ΔΕΝ ΓΝΩΡΙΖΩ ΚΑΝΕΝΑΝ που να τηρεί τους κανόνες.

επειδή είμαι και εγώ μέσα σε αυτούς αναγκαστικα με τον τρόπο λοιπόν που πετάω και φυσικά και τα μοντέλα ήταν "μονοδομος" το οργανωμένο "μοντελοδρομιο" χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν κάνω και της πτήσης μου στους παραπάνω χωρούς.

ps τα 400 πόδια είναι 121,92μ  εννοείται AGL, μόνιμο σεταπ στο alt Hold μου 

[Spartan]

Νομίζω ότι για να ικανοποιηθούν και οι δυο πλευρές (δηλαδή αυτή των υποστηρικτών της διαγραφής και η άλλη των υποστηρικτών της συνέχειας του θέματος) μια ουδέτερη λύση, θα ήταν ίσως, το κλείδωμα του θέματος για τους απλούς επισκέπτες και η προβολή του μόνο στα μέλη του aeromodelling.gr...

[PaNt]

Καλό είναι να μην συζητάτε καν για το αν θα κλειδωθεί η θα διαγραφεί το θέμα μίας και ο Υπεύθυνος του φορουμ έχει είδη τοποθετηθεί και έκανε οτι θεωρούσε απαραίτητο..1

[Dimhack]

spartan προσωπικά δεν είμαι υποστηρικτής κανενός. απλά τα γραφόμενα μου θέλουν να πουν ότι δεν γίνετε να κράζουμε κάποιον που έκανε κάτι απερίσκεπτο ίσος και δικιολογημένα,και εμείς στο σύνολο να έχουμε κάνει ίσος και χειρότερα?

γνωρίζω τον χρηστο αλλα δεν κάνω παρέα, μην παρεξηγηθώ κιόλας στο ότι και καλά περνώ το μέρος του.

απλά μην παίρνουν το πληκτρολόγιο και γραφουν μερικοι ότι να ne χωρίς να έχουν δει την δικια τους καμπούρα.

[pagani]

χειροτερο δεν νομιζω να εχουν κανει το 99% των μοντελιστων, τωρα προφανως υπαρχουν και αλλοι αλλα εγω οσο καιρο ασχολουμε με αυτο το  hobby  καλυτερη πατατα δεν εχω δει

[Κώστας Κωστόπουλος]

Η προσπάθεια που λέγεται Aeromodelling GR ξεκίνησε πριν 15 χρόνια, από το μηδέν, για συγκεκριμένους λόγους και με συγκεκριμένους στόχους. Δεν δημιουργήθηκε ούτε ανταγωνιστικά, ούτε από μια παρέα  που ψαχνόταν.

• Νά αποτελέσει ένα χώρο πληροφόρησης για τον Ελληνα αερομοντελλιστή κάνοντας γνωστές όλες τις πτυχές του hobby και ένα πόλο συνάντησης με τους αερομοντελλιστές της ομογένειας και του εξωτερικού.
• Ο χώρος αυτός να μην ελέγχεται από κανένα σωματείο έτσι ώστε να μπορεί κάποιος να εκφράσει τελείως ελεύθερα την άποψή του, την διαφωνία του και το παράπονό του σαν αθλητής, ερασιτέχνης, επαγγελματίας είτε απλός λάτρης του αερομοντελλισμού.
• Να "ταράξει τα νερά" και να ερεθίσει αυτούς που έχουν και την γνώση και την εμπειρία για να γράψουν η έχουν επιτυχημένα γράψει για αερομοντελλισμό έτσι ώστε να προκύψει η

Με βάση τις αρχές και τους στόχους δεν έχει νόημα να εθελοτυφλούμε αλλά να προάγουμε την σωστή ελεύθερη ενημέρωση. Δεν υπάρχει στο Aeromodelling GR περιεχόμενο σχετικό με αερομοντελισμό που δεν είναι προσβάσιμο από έναν απλό επισκέπτη. Η εγγραφή είναι απαραίτητη μόνο για συμμετοχή, όχι για πληροφόρηση.

[smartalex]

προσωπικά  δεν ειμαι σε αυτους που επιθυμουν την διαγραφη του θεματος ,

 απο την αλλη ομως δεν καταλαβαίνω την εμμονή  , οπως p.x του φιλου Dimhack , την προσπάθεια του να αναδείξει  και άλλων μοντελιστων  τις παρατυπίες που πιθανον κανουν σε καθε τους πτηση απο την μη πιστη εφαρμογη των κανονων .

Οκ αλλα ας μην τα βαζουμε ολα σε ενα κουβα , αλλο να οπλοφορείς με άσφαιρα , και αλλο να κανεις εξασκηση στοχου με κανονικα πυρα σε δημοσιο χωρο .....
και εγω σίγουρα έχω παρατυπήσει  .

οκ ποσο ομως ρισκαρα  ;και ποιες οι πιθανοτητες σοβαρου τραυματισμου ; ,κυριως αμαχου πληθισμου

Δηλαδη το ιδιο κακο θα κανω με ενα τζετ 10 κιλων με καυσιμο και το ιδιο με ενα φοαμ 500γραμμαριων ............ας μην ειμαστε ισοπεδωτικοί και μην προσπαθουμε να εξιλεωθούμε μεσο καποιου τριτου .   


φιλικα .