Τηλέμαχος Φελιζολένιος (& Ελληνικότατος) - Η Συναρμολόγηση

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[evan]

Αγαπητοί φίλοι,

Θα παρουσιάσουμε εδώ την κατασκευή του φελιζολένιου και ελληνικότατου Τηλέμαχου σε μορφή κιτ. H σχεδίαση είναι του Γ. Κωνσταντακάτου και η κατασκευή του κιτ έχει γίνει από τον Α. Γαδετσάκη - Greekwings.
Το μοντέλο αυτό είναι ιδανικό ως πρώτο εκπαιδευτικό αλλά και ως χαλαρωτικό park flyer.
Είναι μια εναλλακτική λύση στα κινέζικα που μας κατακλύζουν και να μη ξεχνούμε ότι τα χρήματά μας παραμένουν στη χώρα μας όταν επιλέγουμε ελληνικά προϊόντα.
Όποιος νεοεισερχόμενος επιλέξει το κιτ θα αποκτήσει χρήσιμες κατασκευαστικές γνώσεις χωρίς να χρειαστεί εξειδικευμένα εργαλεία ή εξοπλισμό.
Η ποιότητα των υλικών και της κατασκευής του κιτ είναι πολύ καλή και η συσκευασία των εξαρτημάτων ήταν ικανοποιητική και τα προστάτευσε κατά την μεταφορά.
Εκ πρώτης όψεως περιέχονται όλα τα απαραίτητα για την ολοκλήρωση του μοντέλου με δύο εξαιρέσεις. Το κόντρα πλακέ της διέδρου και την βακτηρία. Είμαι σίγουρος ότι ο Απόστολος θα φροντίσει να παρέχονται και αυτά.

Περισσότερα μπορείτε να διαβάσετε στο θέμα https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=18045.0
Ο Jkon έχει γράψει το εγχειρίδιο της κατασκευής που μπορείτε να το κατεβάσετε από εδώ.

[evan]

Και ξεκινούμε με την αφαίρεση ενός εκατοστού από το χείλος εκφυγής των φτερών.

[evan]

Στη συνέχεια κολλάμε με epoxy 15 λεπτών τα ξύλινα πηχάκια στις εγκοπές των φτερών ξεκινώντας από τη ρίζα του φτερού. Στο μήκος που περισσεύει μέχρι το ακροπτερύγιο κολλάμε τα μικρότερα πηχάκια από φελιζόλ.

Η εφαρμογή είναι άψογη.

Υπενθυμίζουμε τη χρήση γαντιών και καλά αεριζόμενου χώρου όταν χρησιμοποιούμε εποξικές κόλλες.



Πάνω και κάτω

[evan]

Κατασκευάζουμε από κόντρα πλακέ το joiner του φτερού με τη δίεδρο στις 13 μοίρες. Από το κόψιμο περίσσεψε και ένα μικρό τριγωνικό κομμάτι που είναι ότι πρέπει για την πίσω βακτηρία.

[DeltaMan]

Ευάγγελε, σε Ευχαριστώ Πάρα Πολύ για την παρουσίαση.

 Όντως, ξέχασα να βάλω την κεντρική σύνδεση της διέδρου που είναι by default στις 12 μοίρες. Πρόκειται για ένα κόντρα πλακέ απλό εμπορίου πάχους 3 χιλιοστών, μήκους 20 εκ. συνολικά, πλάτους 2 εκ. και φυσικά με "γώνιασμα" στο κέντρο όπως έδειξες για να δώσει 12 συνολικά μοίρες. Τα "νερά" του είναι παράλληλα με τα δοκαράκια του φτερού...
 Σχετικά με την βακτηρία είχαμε πεί να βάζουμε απλά ένα κομματάκι φελιζόλ σάν δάκρυ και όχι ροδάκι για θέμα βάρους. Άλλωστε ένα κομματάκι foam είναι Υπέραρκετό σε ένα τέτοιου τύπου αερομοντέλο. Ξέχασα όμως να το σημειώσω στη Λίστα με τα υλικά και τώρα τρέχω να εφοδιάσω τους υπόλοιπους...
 Το πάθημα γίνεται (κάθε μέρα) μάθημα.

 Εξαιρετικές φωτό όπως πάντα. Θέλω περισσότερο να τονίσουμε τα σημεία που πιστεύετε ότι θέλουν βελτίωση ώστε για χάρη όλων μας να γίνει το Κίτ καλύτερο, αλλά περισσότερο για χάρη Όλων αυτών των νέων (και μή) παιδιών που ψάχνουν ένα Αξιόπιστο εκπαιδευτικό για να ξεκινήσουν αγνά και εύκολα την μεγάλη περιπέτεια του τηλεκατευθυνόμενου αερομοντελισμού...

 Υ.Σ.: Αυτός ο χάρακάς σου είναι και πολύ κούλ, μέχρι και Ρώσικα έχει πάνω (?)... 

[evan]

Κόβουμε με ένα ξυράφι και αφαιρούμε το φελιζόλ στο σημείο που θα κολληθεί το joiner.



Δοκιμάζουμε την εφαρμογή...



...κολλάμε...



...και ελέγχουμε τη δίεδρο με ένα χάρακα. Η απόσταση πρέπει να είναι  13,5cm (περίπου) στο ακροπτερύγιο, όταν το άλλο φτερό πατάει σε μια οριζόντια επιφάνεια.

 Υ.Σ.: Αυτός ο χάρακάς σου είναι και πολύ κούλ, μέχρι και Ρώσικα έχει πάνω (?)...  

Και η τιμή του: 8 καπίκια!

[evan]

Κολλάμε τις ενισχύσεις από λεπτό κόντρα πλακέ στα σημεία που περνούν τα λάστιχα. Στερεώνουμε με χαρτοταινία μέχρι να κολλήσουν για να ακολουθήσουν τις καμπύλες.



Αφαιρούμε τη χαρτοταινία και γυαλοχαρτίζουμε προσεκτικά όπου χρειάζεται.



Συνεχίζεται...

[stamatis]

ενα πολυ μεγαλο μπραβο σε ολους σας!!!

[evan]

Και πάμε στην άτρακτο και τα πίσω πτερύγια.
Βρίσκουμε το κέντρο του οριζόντιου πτερυγίου (22cm) και χαράζουμε μια κάθετη γραμμή.



Σημειώνουμε στο χείλος προσβολής δύο σημεία σε απόσταση 2cm εκατέρωθεν του κέντρου και στο χείλος εκφυγής 1.5cm εκατέρωθεν.
Χαράζουμε τις γραμμές όπως φαίνονται στη φωτογραφία.

[evan]

Ελέγχουμε την εφαρμογή του πτερυγίου με την άτρακτο.



Αν χρειάζεται (και χρειάστηκε) γυαλοχαρτίζουμε προσεκτικά με λεπτό γυαλόχαρτο διπλωμένο σε ένα ξύλο πάχους 3 - 4 mm. Φροντίζουμε να ταιριάξει ομαλά και να μη παραμορφώνεται το φελιζόλ όταν μπαίνει το πτερύγιο.



Παράλληλα ελέγχουμε και τη συμμετρία του οριζόντιου πτερυγίου σε σχέση με το φτερό.

[evan]

Φέρνουμε το πτερύγιο στη θέση του σύμφωνα με τα σημάδια και κολλάμε.



Αν χρειάζεται (και χρειάστηκε) διορθώνουμε την οριζόντια θέση του πτερυγίου, κατά την κόλληση, βάζοντας ένα λεπτό κομμάτι από depron η φελιζόλ σε μορφή σφήνας.

[evan]

Κολλάμε το κάθετο πτερύγιο. Φροντίζουμε να είναι κάθετο με το οριζόντιο πτερύγιο.

[evan]

Τα horn που περιέχονται στο κιτ είναι κομμένα με laser από κόντρα πλακέ 3mm αλλά είναι πολύ μεγάλα.
Έτσι, τα φύλαξα και χρησιμοποίησα δύο μικρότερα.



Χαράζουμε τις υποδοχές στο depron και φροντίζουμε το εμπρός μέρος των horn να ακουμπάει στο ξύλινο πηχάκι των πηδαλίων. Κολλάμε.



Επί τη ευκαιρία, για το horn δεν βλέπω καμία ελληνική λέξη.
Μήπως πρέπει να αρχίσουμε να το λέμε κέρατο ή έστω κέρας που ακούγεται πιο επιστημονικό;

[evan]

Διαμορφώνουμε τα άκρα των ντιζών σε ορθή γωνία και τα περνάμε μέσα από τα κέρατα (horn) 
Στερεώνουμε τις ντίζες με ένα μικρο κομμάτι από σωληνάκι και μια σταγόνα κυανοακρυλική.

[vhal]

Το "κέρας" καλό ακούγεται, αλλά του rudder φαίνεται και λίγο "τράγιο" γιατί πάει αρκετά πίσω από τον μεντεσέ - λέω τώρα...

Το εργαστήριό σου όλο κουκουβάγιες είναι - για να διώχνουν τα ποντίκια να υποθέσω?  

Καλή συνέχεια... (άντε να παίρνω κι εγώ σειρά)