RedLine ή Hyper σε 50άρι Heli?

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[vtr]

η τρίτη βελόλα είναι για τις μεσαίες???

Μάλλον για να σε ταλαιπωρεί.....

[PaNt]

η τρίτη βελόλα είναι για τις μεσαίες???

Μάλλον για να σε ταλαιπωρεί.....

+10 ταλαιπωρεια θα ειναι οπως στα 90αρια... αλλα τι να κανουμε...!

[kmiglis]

η τρίτη βελόλα είναι για τις μεσαίες???

Μάλλον για να σε ταλαιπωρεί.....

+10 ταλαιπωρεια θα ειναι οπως στα 90αρια... αλλα τι να κανουμε...!

ετσι νομιζα και εγω οτι η τριτη βελονα ειναι για να μας ταλαιπωρει αλλα πλεον........ευτυχως που υπαρχει τριτη βελονα........
το ευρος φασματος του καυσιμου  ρυθμιζεται σε τρια σταδια και μπορω να κανω μικρομετρικες ρυθμισεις εκει που θελω.....
οχι ενα κλικ ενω προσπαθω να ρυθμισω μεσαιες να χανω και ψηλες μπας και πετυχω συνδυασμο καλο!!!

[ΚΥΡΝΙΚ]

Έτσι και αλλιώς το καρμυρατέρ του OS είναι καλό. Σίγουρα μία βελόνα παραπάνω δίνει πλεονέκτημα στις ρυθμίσεις.
Ο νεοεισερχόμενος όμως μοντελιστής στην κατηγορία των 50size Ε/Π θα "χαθεί" λιγάκι στην αρχή, γιατί σε ένα ήδη πολύπλοκο πετούμενο μηχάνημα σαν το Ε/Π προσθέτουμε μία ακόμη ρύθμιση παραπάνω.

Τεχνικώς λοιπόν το ζήτημα δεν είναι αν υπάρχει τρίτη βελόνα ή όχι. Τα πρόβληματα της χρήσης ενός ρουλεμάν στροφάλου (το οποίο πρωτοχρησιμοποιήθηκε στους OS 46 SX-H) σε έναν υπερκυβισμένο κινητήρα κατά 10% μάλλον μεγαλώνουν.

Τα υλικά του πιστονιού, ελατηρίου κλπ θα είναι το ίδιο χόρτο ? Θα επιμένει να καίει 20% νίτρο με την σέσουλα για να λειτουργήσει καλά, δείχνοντας έτσι πως η σχεδίασή του πιθανά να είναι κακή ?

Μαζί με αυτό θα ανανεωθούν φυσικά τα μοντέλα των εξατμίσεων, θα μεγαλώσουν τα blades κατά 20mm (από 600 στα 620mm), θα ανεβεί το βάρος........και γιατί όλα αυτά ?

Βασικά εγώ βλέπω μόνο μειονεκτήματα σε ένα τέτοιου μεγέθους κινητήρα με το τρόπο (της πεπατημένης) που το πασάρουν.

Αν πάλι τοποθετηθούν ρουλεμάν μεγαλύτερα και υλικά καλύτερα όπως πχ των OS90 τα οποία πραγματικά είναι καλής ποιότητας, μήπως θα έπρεπε να ξαναεφευρέσουν οι Ιάπωνες ξανά τα 60ρια Ε/Π και να μας τα πασάσρουν για καινούργια ?

[akritas]

κουμπάρε , όλο διλήμματα βάζεις και όλο μας μπερδεύεις.... 

[STRATOS77]

Παιδια η δικη μου γνωμη ειναι η εξης...πηρα τον red line με hatori 523...τον κινητηρα τον εχω στρωσει με 20αρι νιτρο και ετσι θα τον περπατησω...να πω οτι δεν εχει καμμια σχεση με τον ΤΤ της thunder.....

απο λειτουργια...ενα διαμαντι μπορω να πω....απο θορυβο....σκετη τρελλα...απο ροπη...πουθενα κανενα κομπιασμα και ειναι μια σπιθα στην κυριολεξια....θερμοκρασιες  σταθερες,κανενα προβλημα...και απο θεμα ρυθμισης...μια φορα και τελος...

ααα..και το βασικοτερο ολων...η ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ...εαν πω οτι πινει τα ιδια με τον ΤΤ θα με μαλωσετε?? κι ομως κυριοι....απιστευτο....

πιστευω οτι ειναι μακραν ο καλυτερος κινητηρας για 50αρι ελικοπτερο...

φυσικα τωρα τοποθετω και το smart carb και μελειωσαμε με ρυθμισματα και θερμοκρασιες....θα ετοιμασω παρουσιαση ....

[PaNt]

Παιδια η δικη μου γνωμη ειναι η εξης...πηρα τον red line με hatori 523...τον κινητηρα τον εχω στρωσει με 20αρι νιτρο και ετσι θα τον περπατησω...να πω οτι δεν εχει καμμια σχεση με τον ΤΤ της thunder.....

απο λειτουργια...ενα διαμαντι μπορω να πω....απο θορυβο....σκετη τρελλα...απο ροπη...πουθενα κανενα κομπιασμα και ειναι μια σπιθα στην κυριολεξια....θερμοκρασιες  σταθερες,κανενα προβλημα...και απο θεμα ρυθμισης...μια φορα και τελος...

ααα..και το βασικοτερο ολων...η ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ...εαν πω οτι πινει τα ιδια με τον ΤΤ θα με μαλωσετε?? κι ομως κυριοι....απιστευτο....

πιστευω οτι ειναι μακραν ο καλυτερος κινητηρας για 50αρι ελικοπτερο...

φυσικα τωρα τοποθετω και το smart carb και μελειωσαμε με ρυθμισματα και θερμοκρασιες....θα ετοιμασω παρουσιαση ....

εχεις πεταξει ποτε 55αρι 56αρι 57αρι???
Αν οχι αν μπορεις βρες να πεταξεις και κανε μια συγκριση με ενδιαφερει για αλλο λογω..!

[vtr]

Η κατανάλωση φίλε STRATOS77, είναι υποκειμενική....  αναλόγως πώς πετάς κ.λ.π.
Και εγώ έχω βγάλει 25 λεπτά πτήση με τον ττ.     Αλλά..........μην δείς τον novarrosi...     Λές και καίει βενζίνα...

Αλλωστε το έχουμε πει κατά καιρούς........  ο hyper είναι φαγάνα έτσι και αλλιώς.

Οσο αφορά το carp smart......κράτα και μια πισινή.....    Ισως τελικά........... δεν είναι και το απόλυτο gadketάκι.

[STRATOS77]

καλα ναι εχεις δικιο...μιλαω παντα για νορμαλ πτηση με νορμαλ ακροβατικα....

25 λεπτα??? σοβαρα μιλας???

[PaNt]

Η κατανάλωση φίλε STRATOS77, είναι υποκειμενική....  αναλόγως πώς πετάς κ.λ.π.
Και εγώ έχω βγάλει 25 λεπτά πτήση με τον ττ.     Αλλά..........μην δείς τον novarrosi...     Λές και καίει βενζίνα...

Αλλωστε το έχουμε πει κατά καιρούς........  ο hyper είναι φαγάνα έτσι και αλλιώς.

Γιατι ρε Giannh καιει πολυ?? χα0χα0χα0αχ0 απλα εγω ειαμι προβληματικος και το κανω να καιει.. Μαλλωνω με το heli eipame...

[vtr]

Γιατι ρε Giannh καιει πολυ?? χα0χα0χα0αχ0 απλα εγω ειαμι προβληματικος και το κανω να καιει.. Μαλλωνω με το heli eipame...

Oxi re γιαυτό το είπα.......για τα κυβικά του δεν καίει τίποτα...

[vtr]

25 λεπτα??? σοβαρα μιλας???

Ooooooooooooo yes......... και όμως...  σε στρώσιμο με χαλαρές βόλτες.

[vtr]

Μαζί με αυτό θα ανανεωθούν φυσικά τα μοντέλα των εξατμίσεων, θα μεγαλώσουν τα blades κατά 20mm (από 600 στα 620mm), θα ανεβεί το βάρος........και γιατί όλα αυτά ?

Χαζεύοντας γενικώς........έπεσα επάνω σε αυτο το πόστ του φίλου ΚΥΡΝΙΚ.   
Μόλις ένα χρόνο πρίν, (λίγο πάνω - λίγο κάτω) τα πράγματα ήταν ακριβώς έτσι..

Μόλις ένα χρόνο μετά (λίγο πάνω - λίγο κάτω), παρόλο που τα blades μεγαλώνουν, και τα μοτέρ  γίνονται βαρύτερα καθώς και οι εξατμίσεις αυτών, κατά περίεργο τρόπο το συνολικό βάρος πέφτει...

Πράγματι, είναι απίστευτο το πόσο προχωράει η τεχνολογία, τα υλικά γίνονται ελαφρύτερα και ανθεκτικότερα, τα frame και canopy ενος 50αριού θερμικού ελικοπτέρου είναι τόσο μικρά, που παραπέμπουν σχεδόν σε διαστάσεις 500αριού ηλεκτρικού....

Και όμως.......  είναι όλα τόσο μελετημένα και τακτοποιημένα, που "ενώ" νομίζεις ότι δεν μπορείς να βάλεις χέρι, έχεις τόσο άπλα να δουλεύεις και να μαστορεύεις.... που κάνεις την ζωή σου εύκολη..

Το 2007, όταν πήρα το πρώτο μου Lama, δεν μπορούσα να φανταστώ...  ότι 3 χρόνια μετά, θα έβγαινε ελικοπτεράκι όπως είναι το solo pro η το blade msr μονού στροφείου, και θα είναι πιο καλά - πιο σταθερά - χωρίς (σχεδόν) ζημιές, και θα ανταποκρίνονται καλύτερα στις κινήσεις απο τα Lama.

Και τιι έχουμε να δούμε ακόμα......