Aeromodelling GR

Ολα ξεκινησαν απο τον γιο μου ο οποιος προσπαθουσε να ξεκινησει κατι απλο σε indoor project λαστιχοκινητο .
Πρωτα απο ολα να ευχαριστησω τον κυριο  Γιαννη Κωσταντακατο για την βοηθεια του και το σχεδιο που μου εδωσε .
Οπως επισης τους Εvan, Deltaman ,και το Γιαννη Παξιμαδακη .
Μερικες φωτογραφιες απο την κατασκευη .
Η ατρακτος εγινε ως εξης τα πλαινα και πανω κατω  απο depron 3mm που μαλλον ηθελε 6mm   και τα χωρισματα απο 6mm
Tα φτερα απο depron 6mm  
Η κατασκευη εχει φτασει 380  γραμμαρια  διχως τα ροδακια .
Οποιαδηποτε αποψη-βοηθεια καλοδεχουμενη ....

Φωτο

Φωτο

Φωτο

Φωτο

Φωτο

Φωτο

Φωτο

μπραβο φιλε εξαιρετικη δουλεια!! καλη επιτυχια! θελω και εγω να φτιαξω ενα τηλεμαχο απο ντεπρον και θα προτειμουσα να ξεκινησω ετσι σα ποιο ευκολη κατασκευη αλλα ξεκινησα με μπαλσα!! το δηλωνω και για τους νεους να προτιμησουν το ντεπρον αν ειναι αρχαριοι!! φιλικα Λαμπρος!

Μπράβο Νίκο!Εξαιρετική δουλειά για πρώτη κατασκευή!!! :thumbs up:

Μπραβο για την ιδεα και την κατασκευη φυσικα !
Αποψη μου ειναι 6mm σε ατρακτο και ουρες και 3mm στο φτερο.
Καλη συνεχεια.

Καλημέρα Νίκο,

Μια χαρά προχωράει. Νομίζω όμως ότι χρειάζεται κάποια τροποποίηση στο χώρο του μοτέρ.
Η μπαταρία καλό είναι να έρθει αρκετά μπροστά για να ζυγίσει. Από τις φωτογραφίες δε φαίνεται που θα στηριχτεί το μοτέρ και που θα τοποθετηθεί η μπαταρία.

Επίσης, ίσως θα ήταν χρήσιμο να μεγαλώσουν οι επιφάνειες των πηδαλίων (elevator/rudder), αλλά για αυτό είναι αρμόδιος ο jkon

Καλή συνέχεια

Λαμπρο σε ευχαριστω , εχω δει την εργασια σου , φυσικα πιο δυσκολη η κατασκευη με μπαλσα ,απαιτει φανταζομαι πιο καλα εργαλεια πιο γρηγορες κολλες περισσοτερη υπομονη ,περισσοτερη ατσαλιά ,αλλα η κατασκευη με μπαλσα ειναι πως να το πω ,πιο ουσιωδης νιωθεις οτι εχεις κατασκευασει κατι πιο πραγματικο . Ισως να το προσπαθησω σε second time ..
Δεν τα πηγες ασχημα στη κατασκευη σου για πρωτη φορα .
Regards Nikos

Φιλε Δημητρη σε ευχαριστω πολυ  , στηριζομαι πανω σου ....

Digi  σε ευχαριστω πολυ , τις ιδεες μην φανταστεις τιποτα το ιδιαιτερο,   ειναι  απο αυτο το φορουμ στο thread στην κατασκευη με Depron και στο youtube για την κατασκευη του  φτερου με depron .To θεμα ειναι να σου βγει εκει που θελεις, αρα μια μικρη δοκιμη πρωτα σε μια φετα προφιλ για να δεις αν σου βγαινουν τα υψη και οι καμπυλες στα  2.5 cm .
To πιο σπουδαιοτερο απο ολα  ειναι οτι την κατασκευη την παρακολουθησε ο γιος μου και βοηθησε σε αυτη.Προσπαθησα να του δωσω να καταλαβει οτι η ΥΠΟΜΟΝΗ ειναι αρετη . ΠΡΩΤΑ σκεφτομαστε προσχεδιαζουμε μετα κατασκευαζουμε.
Εχουμε δρομο ακομη , στηριζομαι στα μελη του Φορουμ...
Φιλικους Χαιρετισμους Νικος
 

Φωτο

Φωτο

Φωτο

ΜanyThanks  Mr. Evan
Δεν ειχα προλαβει  να ανεβασω τις τελευταιες φωτο
Σκεφτομαι το εξης να προσωμοιωσω τα βαρη των επιμερους υλικων με πλαστελινη, για να δω τα ζυγισματα ...
Το μηκos της μπαταριας που θα ειναι 10,5 cm  αρχιζει να καταλαμβανει χωρο  μισο ποντο πριν απο μπροστινο χειλος του φτερου διαγωνια προς τα κατω,  3cm to πρωτο χωρισμα κομματι φελιζολ κα μετα  3cm ενα μικρο φελιζολ θηκη πατουρα
φτανοντας τα 4-5 cm μετα απο το χειλος του φτερου .  
Τωρα στη καινουργια φωτο διακρινεται ο χωρος του μοτερ στον οποιο εχω πλατος 4 cm , 3 cm υψος και 4cm μηκος προς τα εξω .
Για τα πηδαλια δεν καταλαβαινω τι ακριβως εννοεις.
Νικος



 

Mια μικρη ερωτηση : τι υλικο θα βαλω για να συνδεσω το πισω φτερα  με το elevator και το rudder .?
Σκεφτηκα να βαλω υφασματοταινια  γκρι και την κολλησω  με κολλα στιγμης .

Και αυτό γίνεται. Προσοχή στην κόλλα να είναι κατάλληλη για depron. Η κοινή το διαλύει.
Μπορείς όμως να χρησιμοποιήσεις φαρδιά αυτοκόλλητη ταινία σε όλο το μήκος. Κολλάει καλά στο depron. Το περνάς και με ηλεκτρικό σίδερο και γίνεται καλύτερο.
Για να φτιάξεις το γυγγλισμό δες εδώ:  https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=25500.msg194857#msg194857
(στο παράδειγμα είναι με monokote) Χρειάζεται ταινία από πάνω και από κάτω.

Mηπως υπαρχει καποιο σχεδιο απο horn σε 1:1   σε pdf , jpeg ?

Ποιο πρεπει να ειναι το ωφελιμο του συρματος  σε υψος απο το σωμα της  ατρακτου με τις ροδες μεχρι το εδαφος?
Διαστασεις απο τα 3  κοντρα πλακε?

Φωτο

Φωτο

Φωτο

Σκεψη για οριζοντια τοποθετηση αναμεσα σε τρια κοντρα πλακε

ελπίζω η φώτο να βοηθήσει
(https://www.aeromodelling.gr/album/albums/userpics/SAM_00031.JPG)

Σε ευχαριστω Γιαννη και φυσικα βοηθαει ,αν μπορεις μετρα και το μεγιστο υψος.

 Το σχέδιο δείχνει τις διαστάσεις που ζητάς.

Κυριε Γιαννη το σχεδιο σας οσον αφορα τις διαστσσεις  αποτελει  παντα την βαση για οτι εχω κανει .
Μου φαινεται οσο μπορω να διακρινω απο τις φωτογραφιες των κατασκευων απο φελιζολ του Τηλεμαχου  οτι ειναι στενοτερος
O Τηλεμαχος ο δικος μου το πλατος του φτανει τα 8.5 cm.

 nikosokey καλημέρα

Ο φελιζολένιος Τηλέμαχος είναι ακριβώς ίδιος με τον ξύλινο σε διαστάσεις .

Γιαννη σε ευχαριστω που το διευκρινισες ,οι φωτο μου εδιναν αλλη εντυπωση ,αρα το υψος απο το κατω μερος τη ατρακτου
 μεχρι το κεντρο απο τα ροδακια  πρεπει να ειναι 6-6.5 cm. 

Λιγη προοδος

Νίκο μην κολλήσεις τώρα τα servo  γιατί μετά δε θα μπορείς να βγάλεις και να σετάρεις τα xorns.....!!

φωτο

φωτο

τη πατησα και εγω με τον ιδιο τροπο και αναγκαστηκα να φτιαξω αλλες ντιζες μολις εδωσα πρωτη φορα ρευμα!!! εμαθα κατι ομως! :thumbs up: καλη συνεχεια!

Καλημερα Δημητρη
Δεν τα εχω κολλησει ακομα ειμαι στο σταδιο διερευνησης .
Σε ευχαριστουμε για ολα ,εγω και ο γιος μου , του εδειξα τις φωτο και τα βιντεο και του αρεσαν παρα πολυ !!

Την επόμενη και αυτός μαζί μας!!!
Σου έχω ένα σετ πλωτήρες στην άκρη για αργότερα!!!!
Μάλλον θα είναι ο πρώτος Τηλέμαχος υδροπλάνο!?

θα εχει μεγαλο ενδιαφερον !!
Να πεταξει πρωτα και βλεπουμε....

φωτο

φωτο

Έχεις ένα λαθάκι εδώ Νίκο!
Το σημείο εξόδου των ντιζών είναι αρκετά μακριά από τα χόρν των επιφανειών ελέγχου ,οπότε με την ντίζα του 1mm που έχεις βάλει, είναι σχεδόν σίγουρο ότι με την παραμικρή αντίσταση από τα πηδάλια θα τσακίσει (διπλώσει) !!!!!!
Προσπάθησε το σημείο εξόδου από το σωληνάκι των ντιζών να είναι όσο το δυνατόν πιό κοντά στα χόρν των πηδαλίων!

Τωρα ειναι αργα!! τα εχω κολησει τα σωληνακια .
Δημητρη ειναι απο ατσαλοσυρμα 1 mm θα εχω προβλημα?

Κάνε μια δοκιμή.Κράτα σταθερά την άκρη της ντίζας πάνω στο Χορν του πηδάλιου και με το άλλο χέρι σπρώξε την ντίζα από την άλλη άκρη,αυτή στα σέρβο,και δες αν λυγίζει η ντίζα....

Thanks Δημητρη  θα το δοκιμασω ...

.....ή βάλε ένα έξτρα κομμάτι σωληνάκι ντίζας από την πίσω πλευρά και στήριξέ το με θερμόκολλα πάνω στην άτρακτο σε 3-4 σημεία ώστε να μην κουνιέται!!
Κάνε το ίδιο και για το Rudder και για το Elevator.....!

μπορεις να δοκιμασεις και καλαμακι του φρεντο το λεπτο! (κατι που ισως βρισκεις μεσα στο σπιτι!)

Το σωστό μήκος της ντίζας και η θέση της περιγράφονται και στις οδηγίες του φελιζολένιου (park flyer) Τηλέμαχου.

Τις οδηγίες αυτές έχουν ανοίξει 5000 φορές και τις έχουν κάνει download 1000. Δεν είναι δύσκολο να τις βρει κάποιος που ενδιαφέρεται.

οδηγίες (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?action=tpmod;dl=item362)  

Το αεροπλανακι με τα servo επανω και τις ντιζες και τα ροδακια-βαση(ατσαλοσυρμα-ξυλακια κοντρα πλακε) φτανει  τα 480 gr.
Φωτο

φωτο

φωτο

φωτο

φωτο

φωτο

Τι έχεις βάλει και γυαλίζει τόσο?

Mιλας για το αεροπλανακι ή για το πατωμα ?!! χαριτολογω.
Πριν κοψω το depron το καλυψα μπρος πισω με ταινια...
https://www.youtube.com/watch?v=karr67ZYho4

Για το σκρίνιο μιλάω...  ;D
 :thumbs up:

 :thumbs up: :)2funny

Μαζευω και τα τελευταια γιατι οπου να ειναι ερχονται τα καλουδια απο Ολλανδια.

φωτο

φωτο

φωτο

φωτο

φωτο

φωτο

Ωραία δουλεία φίλος καλή συνέχεια ;)  :thumbs up:

Ηρθαν!!!!

φωτο

φωτο

Καλοπέταχτος !!!

Σε ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ πολυ Γιαννη  

Ο Τηλεμαχος ζυγισε με την πρωτη!!  στα 55mm αλλα και εγκαρσια με το μοτερ των  1000KV 102gr. προπελα 9Χ6
αλλωστε η δυνατοτητα της μπαταριας να πηγαινοερχεται λιγο μεσα-εξω κανει το ζυγισμα ευκολο ,για να δουμε την συμπεριφορα του on air on the fly....  

Ο Τηλεμαχος  σεταριστηκε το receiver με το transmiter  τα servo το μοτερ-προπελα  και  τροχοδρομησε για μερικα μετρα..

Καλή αρχή και Καλές πτήσεις φίλε !  :thumbs up:

Σε ευχαριστω πολυ φιλε μου !!!

Καλές πτήσεις Νίκο!

Περιμένουμε φωτογραφίες και debriefing  ;)

Mr Evan σε ευχαριστω πολυ!!
Μεχρι στιγμης εχω κανει ενα μικρο απολογισμο 
ο μικρος ειδε ολη την κατασκευη και τα επιμερους προβληματα το χειρισμο των εργαλειων την διαχειριση των σκεψης - υπομονης εμαθε διαφορες ορολογιες και ειμαστε ακομη στο Α.
Τωρα οσον αφορα το αεροπλανο Depron Tηλεμαχος εχει φτασει στα 880gr δεν ξερω αν ειναι βαρυ και τι αυτονονομια θα εχει ,θα δουμε,   πρωτα να το πεταξουμε!!!

Τελευταια ζυγισματα...

φωτο

φωτο

φωτο

φωτο

φωτο

Μια χαρά δείχνει.Έλεγξε κινήσεις και σε μια βδομάδα πετάει.

έτσι πιστεύω κι εγώ , θα πετάξει.  :)

Πιθανόν λόγω διαφορετικής αεροτομής να πετάει λίγο πιο γρήγορα από τον φελιζολένιο , αλλά μετά από τόσα μετρήματα σίγουρα θα τα πάει μια χαρά .

Καλές προσγειώσεις εύχομαι

Τι να πω.... ειναι η σημαντικη ομορφη ημερα , η ημερα που δικαιωνεσαι για τον κοπο που κατεβαλες ...κοπος που ηταν τοσο γλυκος σε ολη την διαρκεια της κατασκευης
Δημητρη  - Γιωργο σας ευχαριστω για ολα . :thumbs up: 8) 8)

φωτο

φωτο

φωτο

τελειος! καλες πτησεις! χαιρομαι να βλεπω μπαμπα και γιο να πετανε μαζι!  8)

Λαμπρο να σαι καλα για τα καλα σου λογια
( Ο κυριος στη φωτο ειναι ο Δημητρης  με τον γιο μου . ^-^

Ο Κωσταντίνος είναι ο γιός του Νίκου!Μαζί τον κατασκευάσανε!
Εγώ απλώς έκανα την πρώτη δοκιμαστική!
Τελικά μπράβο στα παιδιά!Τα κατάφεραν !!!!Πετάει σαν εκπαιδευτικό......!!! ;D

AWcEmJetZCw

Αγαπητοί φίλοι, συγχαρητήρια για την επιτυχή κατάληξη της προσπάθειάς σας.

Αυτό που είδα στο video και θα ήθελα να σχολιάσω είναι ότι πετάτε τον Τηλέμαχο με μεγάλη ταχύτητα, που απέχει πολύ από την εκπαιδευτική του αποστολή. Επίσης λόγω της μεγάλης έλξης, και ταχύτητας, δίνετε down elevator trim, που στην προσγείωση αφήνει το σκάφος να αποκτήσει μεγάλη ταχύτητα.

Για να γίνει εκπαίδευση, πρέπει ο Τηλέμαχος να πετάει όσο πιό αργά γίνεται με την ισχύ που απαιτείται για να κρατιέται σε οριζόντια πτήση. Τότε και η γωνία και ταχύτητα της προσγείωσης, θα είναι πιό φιλικές.

 :D :) :thumbs up: 8)

Τρίτη μέρα εκπαιδεύσεως η σημερινή!!
Άν σκεφτεί κανείς ότι σε  κάθε εκπαιδευτική μέρα πετάμε μόνο 2 μπαταρίες(δύο 12λεπτα) ο Νίκος και ο Κων/νος τα πάνε πολύ καλά!!!
Σήμερα κάναμε και μερικές απογειώσεις και αρκετές προσπάθειες για προσγείωση!Όλα καλά!!!
Λίγο αεράκι παραπάνω έχει εκεί που πετάμε,αλλά ο Τηλέμαχος τα καταφέρνει αρκετά καλά!!Βέβαια από συνήθεια έχουμε λίγο γκαζάκι παραπάνω  γιαυτό συμβαίνει ότι περιγράφει ο Θείος Γιάννης παραπάνω!
Γενικά πρώτη φορά πέταξα κι εγώ τον Τηλέμαχο και μπορώ να πώ ότι ενθουσιάστηκα!!
Ναι θα τον πρότεινα για κάποιον αρχάριο που δεν έχει καμιά επαφή με τηλ/να αεροπλάνα!!Παράλληλα με την χρήση κάποιου εξομοιωτή του εμπορίου η πρώτη πτήση σόλο μπορεί να γίνει το πολύ σε μια βδομάδα!!
Μπράβο παιδιά!Καλή συνέχεια!!!
Άντε και scaleάδες μετά!!!! :thumbs up:

Θα ηθελα  με την σειρα μου να προσθεσω μερικα λογια απο την μικρη μου ""εμπειρια"" . Οπως φανταζομαι και θα συμφωνητε, οτι μοντελο  οτι δεν μπορεις να πεταξεις  χωρις εκπαιδευτη, και χωρις αναλογη εμπειρια με μοντελο στον υπολογιστη . Και αν την γλυτωσεις μια δυο φορες θα αποτυχεις καποια στιγμη με συνεπειες.
Ενας  απο τους κυριους λογους που με οδηγησαν να φτιαξω απο το μηδεν τον Τηλεμαχο ηταν οτι επρεπε να γνωριζω καθε κομματι συναρμολογησης του για αυτο ακριβως το λογο,  """σε περιπτωση  πτωσης "". Ο Deproνενιος Τηλεμαχος δειχνει  ελαστικος σε πτωσεις....Η εκπαιδευση θα συνεχιστει  στον υπολογιστη μεχρι να σηκωσω και να προσγειωσω μονος μου τον Τηλεμαχο χωρις την βοηθεια του Δημητρη . Δεν εχω λογια να σε ευχαριστησω  Δημητρη . 

Kαλημερα σε ολους :)
Η διαδικασια εκπαιδευσης συνεχιστηκε σε ολο αυτο το διαστημα .Να εχουμε παει με τον Δημητρη και το γιο μου περιπου 6-8 φορες απο 2 μπαταριες την καθε φορα .Ο  Δημητρης διπλα μας καθε φορα στα δυσκολα και στα ευκολα . :thumbs up:Μεγαλη βοηθεια ο προσωμοιωτης πτησης στον υπολογιστη δεν μπερδευεσαι πια τι πρεπει να κανεις για να ισιωσεις το αεροπλανο οταν το βλεπεις απο μπροστα και οταν το βλεπεις απο την πισω πλευρα.Τα μικροατυχηματα δεν λειπουν , τωρα πια μονο στις προσγειωσεις ,το παλευουμε οσο πιο αναιμακτα για το Τηλεμαχο μας !!.Χθες που ηταν φουσκωμενη ημερα το ευχαριστηθηκαμε πολυ μερικες φορες ηταν σα να πετουσαμε ελικοπτερο , ακινητο με σβηστο τον κινητηρα  με ανοδικη ταση . :D
Μια μικρη ερωτηση.
Eχω μπαταριες 2200ma 25C μεχρι ποσο κατω πρεπει να τις ξελιγωνω 3.4, 3.6 ,3.8 V απο 4.2V?
Επισης το μοτερ μου οταν κλεινω το γκαζι σαν να εχει φρενο και κοβει αποτομα  ,δεν θα επρεπε η ελικα να γυριζει λιγακι? 8)smiley

Εφ' όσον έχεις επιλεξει το φρένο, το ότι δεν γυρίζει η έλικα είναι αναμενόμενο.

 Βέβαια δεν ξέρω αν ο προγραμματισμός του ESC έχει διαβαθμίσεις φρένου, αν ναι στο "μαλακό φρένο" ίσως γυρίζει λίγο.

Το πόσο πρέπει να εκφορίζονται οι lipo δεν είναι στανταρ. Καθένας λέει και άλλο όριο. Πιστευω ότι ένα ασφαλές όριο υπό φορτίο μπορεί να είναι τα 3 V, που σημαίνει ότι όταν δεν λειτουργεί το μοτέρ θα είναι 3,2-3,3 V. Για αποθήκευση να είναι γύρω στα 3,8 V.

Kυριε Γιαννη σας ευχαριστω για την απαντηση ,εμεις σταματουσαμε την πτηση οταν οι μπαταριες μας εφταναν στα 3.6-3.8 παιρνοντας ενα χρονο πτησης περιπου στα 15+  λεπτα .
Φανταζομαι οτι φθανοντας μια μπαταρια στα 3.0V μειωνεις και αρκετα τον χρονο αποδοση της....
Για το φρενο  θα ψαξω την κονσολα και θα δουμε.

εμεις σταματουσαμε την πτηση οταν οι μπαταριες μας εφταναν στα 3.6-3.8 παιρνοντας ενα χρονο πτησης περιπου στα 15+  λεπτα .

Πολύ καλά κάνατε και ο χρόνος πτήσης ήταν καλός!!!

Φανταζομαι οτι φθανοντας μια μπαταρια στα 3.0V μειωνεις και αρκετα τον χρονο αποδοση της....
Ακριβώς!!  :thumbs up:
Καλύτερα είναι να βάλετε μεγαλύτερη μπαταρία αν θέλετε περισσότερη ώρα πτήσης, παρά να ξεζουμίζετε την μπαταρία που έχετε!!  ;)

Για το φρενο  θα ψαξω την κονσολα και θα δουμε.

Τον προγραμματισμό στο esc να ρυθμίσεις, αν ήταν ανεμόπτερο θα χρειαζόταν το φρένο ενώ σε αυτό δεν είναι τόσο απαραίτητο και
άλλωστε σας αρέσει να γυρίζει η έλικα μετά το κλείσιμο του γκαζιού!!

Η διαφορά στις αναφορές σας ως προς τις δικές μου, είναι περίπου 0,3-0,4 V. Αναφερόμαστε και οι δύο σε κατάσταση ηρεμίας. Αυτή η διαφορά - και η απόλυτη τάση - δεν είναι αιτία για να χαλάσουν οι μπαταρίες. ιδίως όταν εκφορτίζονται με μικρά ρεύματα της τάξης των 10 Α.

Αυτή η διαφορά Θείε είναι και ο λόγος ασφαλείας σε μία μπαταρία και για αυτό το αναφέρω, διότι αν σε ηρεμία η
μπαταρία μας είναι 3,2 - 3,3V είναι πολύ πιθανόν με φορτίο να πέσει κάτω από τα 3,0V με ότι αυτό συνεπάγεται,
μπορεί το ρεύμα που τραβάει να είναι μικρό αλλά όταν η μπαταρία έχει σχεδόν αδειάσει οι αποκλίσεις μεταξύ
φορτίου και ηρεμίας μεγαλώνουν!!

Πάντως καλό είναι να μην ξεζουμίζουμε τις μπαταρίες!!!

Είναι πράγματι πιθανό μίά μπαταρία με χαμηλή τάση, να ξεφορτιστεί ακόμα περισσότερο και να πέσει κάτω από 3V. Δεν συζητήσαμε αυτό το θέμα αλλά το αν η τάση των 3,2-3,3 volt είναι λάθος και η αιτία να χαλάσει η μπαταρία.

Δεν ανέφερα, γιατί το θεωρώ γνωστό σε όλους, ότι όταν τελειώσει η πτήση και διαπιστώσουμε χαμηλή τάση, την φορτίζουμε αμέσως. Αν είναι να ξαναπετάξουμε την φορτίζουμε έως το 100%. Αν είναι να πάμε σπίτι και να την αφήσουμε σε αποθήκευση την φορτίζουμε στο 45-50%.

Σε ευχαριστω Markhelis για την βοηθεια σου
μαλλον αναφερεσαι σε αυτο ?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uploads/811103388X7478X20.pdf

Ακριβώς φίλε μου και στην πρώτη παράμετρο προγραμματισμού του esc αναφέρει το φρένο.............

1. Brake: turn on/turn off
Turn on: the propeller stops immediately when the throttle works under the smallest position.
Turn off: the propeller stops naturally when the throttle works under the smallest position

και ανάλογα το ενεργοποιείς το φρένο ή το απενεργοποιείς!!!  ;)

Μάρκο σε ελεύθερη μετάφραση εδώ εξηγεί τι κάνει το φρένο στο μοτέρ.Το σίγουρο είναι ότι είναι ενεργοποιημένο το φρένο.Τώρα το θέμα είναι πως θα απενεργοποιηθεί.Το pdf δεν το αναφέρει πουθενά.Εκεί έχουμε κολλήσει.....!

Το αναφερεις Δημήτρη σχεδόν ολα τα esc προγραμματίζονται με το γκαζι της τηλ/σης
πανω-κατω - ναι - οχι ..κλπ 
δείτε το πινακακι

Απλα βγαλτε την προπελα απο πανω για λογους ασφάλειας !!!!!

Είναι σίγουρο για το συγκεκριμένο esc ότι πάνω το στικ είναι ναι, και κάτω είναι όχι φρένο...?Στον πίνακα που αναφέρει το on-off του φρένου?

Και σε κάποια Δημήτρη παίρνουν και κάρτα προγραμματισμού, αν δεν έχετε τότε πρέπει να γίνει
όπως αναφέρει ο φίλος Ηλίας!!

 

Ναι αλλά πώς....?!
Π.χ, ένα turnigy που έχω λέει επακριβώς τα βήματα!
2 μπίπ για on brake ,ένα μπίπ για off brake επιλέγοντας το με το στικ στην κορυφή!
Εδώ??
Μωρέ, θα μου πείτε τι μας τα πρίζεις,ένα από τα δύο ισχύει οπότε δοκίμασε.....!!! :idiot2:
Οπότε Νίκο ρίξε τζόκερ!!

Δεν έχει καμμία σημασία αν το μοτέρ θα έχει φρένο ή όχι.

Μην ασχολειστε με αυτό.

 :thumbs up:   ;D   ;D

Αν θέλετε να κάνετε και λίγο ανεμοπορία με τον Τηλέμαχο καλό είναι Δημήτρη να το αφήσετε έτσι, αλλιώς
θα κάνετε και τις 2 επιλογές για να το πετύχετε, καλό είναι επίσης να καλιμπράρετε το στικ του γκαζιού με
το esc, στα 2 πρώτα μπιπ κατεβάζετε το στικ τέρμα κάτω έτσι επιτυγχάνετε καλύτερη γραμμικότητα στο
γκάζι!!  ;) 

Ξέρω εναν φιλο ονόματα δεν λεω (κυριακος) που ερχεται στην πλαγιά με το ανεμόπτερο του με φρενο, και φευγει χωρις φρένο!
Δεν ξερω πως το κανει αλλα συνήθως ξεχνάει το γκαζι ανοιχτό και βαζει μπαταρία μετα πινει λιγο καφέ, μετα κοιτάει για λιγο προς τον βορά και μετα λεει τι κάνει μπιπ μπιπ και μετα θυμάται οτι εχει ανοιχτό γκαζι και μετα απο λιγο δεν εχει φρένο .
Δεν ξέρω πως σκατα τα καταφέρνει αλλά το πετυχαίνει πάντα. 
Αν θες σου στέλνω το τηλ του!

Σε αυτό το σημείο θα ήθελα να ξεκαθαρίσω πως τα πράματα δεν είναι ακριβώς όπως τα αναφέρει
ο φίλτατος Ηλίας, δίνοντας την εντύπωση πως δεν προσέχω κατά την προετοιμασία της πτήσης.
Γιατί εκτός από το να πίνω καφέ και να κοιτάω το Βορά, θα ανοίξω και την καρέκλα μου προσεχτικά
να πατάει σταθερά στο έδαφος θα στείλω κάμια σέλφι και αφού τελειώσω το διάβασμα της αερομοντελιστικής
εφημερίδας τότε θα ελέγξω τα κορδόνια μου να είναι σφιχτά δεμένα σημαντικό όταν στέκεσαι στην άκρη της γκρεμίλας
και ότι είναι απαραίτητο για μια ασφαλή πτήση πού θα τα ανέφερα όλα, αλλά δεν τα θυμάμαι αυτή τη στιγμή.
Σχετικά με το φρένο τώρα ούτε εγω καταλαβαίνω πως τα καταφέρνω. Μάλιστα τις τελευταίες μέρες προσπαθώ να κάνω
κάτι αντίστοιχο και για αυτά τα μπιπ που ακούγονται κάθε τρείς και λίγο και μου αποσπάνε την προσοχή.

Το Βαπόρι απ' την Περσία δεν σε βοήθησε καθόλου ?

To θεμα με το φρενο λυθηκε ,οταν ερχεται ο ηχος του brake κατεβαζεις το throttle down και τελειωσε!!! :D
Σας ευχαριστω ολους που ασχοληθηκατε με το προβλημα  αυτο!!
Ερωτηση τα ηλεκτρικα μοτερ παιρνουν συντηρηση ? (γρασσακι σε κανα ρουλεμανακι στην πισω πλευρα ?) εκτος απο το φυσημα που εχω καταλαβει οτι πρεπει να γινεται πολυ συχνα.

Kάθε περίπου 15 - 20 πτήσεις 2 σταγόνες λάδι σε κάθε ρουλεμάν του μοτέρ και είσαι εντάξει, αυτή είναι η
μόνη συντήρηση που θέλουν!!!

Λάδι σαν και αυτό, με την βελόνα μπορείς να φτάσεις στο βάθος που είναι το μέσα ρουλεμάν το έξω το
φτάνεις εύκολα!!

(http://www.scorpionsystem.com/files/i1,274_popup_image.jpg)

Σε ευχαριστω Μαρκο
Ακολουθησα την συμβουλη σου και με μερικα youtube video ,ελυσα το μοτερ το φυσηξα ,ειδα οτι δεν εχει καθολου χαρακιιες πανω στους μαγνητες εριξα απο δυο σταγονιτσες λαδιου SINGER στα δυο ρουλεμαν το εκλεισα ολα OKEY!! γλυκανε ο ηχος του προς το καλυτερο .
http://blog.alexyorke.net/lubricate-brushless-motor-bearings/
Στα αληθεια τα ρουλεμανακια αλλαζουν?  επιχειρισες ποτε να αλλαξεις ή δεν αξιζει ο κοπος.
Φιλικους Χαιρετισμους Νικος

Να είσαι καλά Νικόλα!!  :thumbs up:

Μια χαρά είναι και το SINGER και το βρίσκεις πολύ πιο εύκολα!!  :thumbs up:

Βεβαίως και αλλάζουν τα ρουλεμάν λόγο φυσιολογικής φθοράς ή χτυπήματος, αλλάζει και ο άξονας , έχω
αλλάξει ρουλεμάν σε κάποια από τα μοτέρ μου και αξίζει σίγουρα ο κόπος!!
Δεν πάει χαμένο το μοτέρ και μπορείς να το επισκευάσεις και φυσικά υπάρχουν στο εμπόριο να βρεις
ρουλεμάν και άξονες!!

Φιλικούς χαιρετισμούς Μάρκος!!
 

Ο Τηλεμαχος αποκτησε καινουργια ποδια πιο δυνατα !!!

Ώχχχχ!!!Πόσα γρ. παραπάνω ......πήρε???? :devil:

Φιλε Δημητρη περιπου 10-15 γρ. Ειναι αλουμινιο 2 mm.

Πωλειται  ολο  το  πακετο
https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=43954.msg275614#msg275614
3-4 μηνες USE ONLY

1.Ο Τηλεμαχος σε αριστη κατασταση
2.Η κονσολα 6 Καναλιων ψηφιακη 20 μνημες  Mode 2 με το δεκτη.
3. 30A   ESC   3A UBEC
4. Δυο τεμαχια μπαταριων Lipo 2200Ma 3S 25C  
5. Μοτερ 1100 KV
6.Φορτιστης 50W Balancer (χρειαζεται τροφοδοτικο )
7.Δυο Προπελες TGS
https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=265.msg279153#msg279153
Oλα σε αριστη κατασταση Τιμη 200 ευρω συζητησιμη
Περιοχη ΑΡΤΑ
Νικος 6973677101

O Kωσταντίνος και ο Νίκος με το νέο τους μοντέλο. Καλορύζικο καλές πτήσεις!
 UrqGdXIVVQU

Καλές πτήσεις να έχετε.

Απλά διευκρινίζω ότι πρόκειται για Piper J3 και όχι για Τηλέμαχο.