Για μεγαλύτερες φωτογραφίες και frames πατήστε εδώ

Τα αερομοντέλα εκτίθενται στο υπόστεγο #4, ενώ πραγματοποιούνται και πτήσεις εσωτερικού χώρου από ηλεκτροκίνητα μοντέλα και μηχανοκίνητα ελικόπτερα στην μικρότερη αίθουσα #2a. Μεγάλο μέρος της αίθουσας #4 καταλαμβάνει η έκθεση έτοιμων αερομοντέλων από ιδιώτες.

Πολλοί ρωτάνε αν η Intermodellbau είναι καλύτερη από την γνωστή, έκθεση της Νυρεμβέργης, που γίνεται κάθε χρόνο τον Φεβρουάριο. Οι δύο εκθέσεις είναι διαφορετικές μεταξύ τους. Η μεν πρώτη απευθύνεται στον αερομοντελιστή που μπορεί να βρει και ν' αγοράσει σε καλές τιμές τα υλικά που θέλει, ενώ η δεύτερη απευθύνεται αποκλειστικά στους επαγγελματίες των ειδών μοντελισμού και παιχνιδιών, εκθέτοντας τα μοντέλα των αντιπροσωπειών, για να κλείσουν συμφωνίες συνεργασίας και μεγάλες παραγγελίες, και δεν πραγματοποιούνται λιανικές πωλήσεις.

Αναφορικά, στην αίθουσα των αερομοντέλων, είδα συλλογές από παλιούς κινητήρες και πρωτόγονα συστήματα τηλεκατεύθυνσης, μοντέλα της προπολεμικής εποχής, δύο εταιρείες έκδοσης περιοδικών, βιβλίων και κατασκευαστικών σχεδίων, ένα κατάστημα με μοντέλα "δεύτερο χέρι", κάθε είδους πλαστικό και ξύλινο ανεμόπτερο, μοντέλα park flyers και indoor flyers από depron, βιντεοταινίες με άπειρα μοντελιστικά θέματα, τον καινούργιο κινητήρα turboprop, ηλεκτρικά μοτέρ brushless κανονικά και outrunners (ένα outrunner με βάρος 22 γραμμάρια παράγει έλξη έως 430 γραμμάρια), εξειδικευμένα καταστήματα με ξυλεία, συνθετικά υλικά, σωληνάκια και βέργες κάρβουνου, μπαταρίες Li-Po νέας γενιάς, φορτιστές ηλεκτρικών στοιχείων που ξεπερνούσαν τα 1000 ευρώ, εργαλεία και κόλλες, δύο βιοτεχνίες παραγωγής σιγαστήρων, βενζινοκινητήρες μεγάλου κυβισμού, πλαστικά φιλμ επικάλυψης, και φυσικά συστήματα τηλεκατεύθυνσης και σερβομηχανισμούς όλων των μεγεθών και τύπων. Παραλίγο να το ξεχάσω... είδα και μερικά ελικόπτερα.

Η φετεινή έκθεση δεν ήταν το ίδιο πλούσια σε ονόματα εκθετών, και αριθμό επισκεπτών. Ως λόγοι γι' αυτή την κατάσταση μπορούν να αναφερθούν η επίσης μεγάλη έκθεση μοντελισμού στο Παρίσι που συμπίπτει χρονικά με την Intermodellbau, η προηγηθείσα μεγάλη έκθεση τον Μάρτιο στο Sinsheim, που περιλαμβάνει πλουσιότερο πρόγραμμα πτήσεων εσωτερικού χώρου, αλλά και πτήσεις μεγάλων μοντέλων σε παραπλήσιο αεροδρόμιο, και η μεγάλη διάδοση της πληροφόρησης και της δυνατότητας αγορών μέσω Internet. Για να προσελκύσουν επισκέπτες, οι λιανοπωλητές κάνουν πολύ καλές τιμές, που πέφτουν ακόμα καθώς πλησιάζει το απόγευμα της Κυριακής.

Για όσους θέλουν να μάθουν περισσότερα για την επόμενη οργάνωση του 2005, η ιστοσελίδα της έκθεσης είναι: "http://www.westfalenhallen.de" και στην αγγλική γλώσσα "http://www.westfalenhallen.de/english/1907.php". Απλά θα πρέπει να περιμένουν να φορτωθούν οι νέες πληροφορίες (ακόμα ανεβαίνουν αυτές του 2004).

Παραθέτουμε μερικές φωτογραφίες από τα εκθέματα των αερομοντελιστών. Είναι εμφανής η τάση για κατασκευή αερομοντέλων μεγάλων διαστάσεων.

Η λίμνη στο hall 1	Η πίστα στο hall 2
Πτήσεις εσωτερικού χώρου στο hall 2a. Η φωτογραφία δείχνει την απογείωση πολυάριθμων λαστιχοκίνητων από νεαρά - και όχι μόνο- μέλη της Ολλανδικής Αερολέσχης	Υπερελαφρύ ηλεκτροκίνητο διπλάνο 3D
Υπεραφρά ηλεκτροκίνητα διπλάνα scale	Εργαστήρι κατασκευής υπερελαφρών λαστιχοκίνητων από μέλη της Ολλανδικής Αερολέσχης
Grunau Baby, σε κλίμακα 1:3 Ανοιγμα πτερύγων 4,5m, Βάρος 9Kg	Reiher Ανοιγμα πτερύγων 4,44m, Βάρος 5 Kg
D-Sperber Junior Ανοιγμα πτερύγων 5,2m, Βάρος 8,5 Kg	Rhönsperber Ανοιγμα πτερύγων 7,4m, Βάρος 24Kg
PWS 101, σε κλίμακα 1:4 Ανοιγμα πτερύγων 4,75m, Βάρος 8,4Kg	SZD-9 Bocian σε κλίμακα 1:3 Ανοιγμα πτερύγων 6m, Βάρος 16 Kg
SZD-50 Puchacz Ανοιγμα πτερύγων 5,2m, Βάρος 14,5Kg	Swift ακροβατικό ανεμόπτερο Ανοιγμα πτερύγων 5,8m, Βάρος 18,5 Kg
Farman HF22, σε κλίμακα 1:5 Ανοιγμα πτερύγων 3,12m, Βάρος 10Kg Κινητήρας Zenoah 23	Pander DM Ανοιγμα πτερύγων 3,0m, Βάρος 18,4 Kg Κινητήρας 125 cc 5 cylinder radial
Klemm 25 Ανοιγμα πτερύγων 3,25m, Βάρος 7,6 Kg Κινητήρας 20 cc	Bleriot Ανοιγμα πτερύγων 2,6m, Βάρος 9 Kg Κινητήρας 40 cc
UDET Flamingo Ανοιγμα πτερύγων 4,3m, Βάρος 24,4 Kg Κινητήρας 55 cc	AVRO  Tutor Ανοιγμα πτερύγων 2,6m, Βάρος 14 Kg Κινητήρας 62cc
De Havilland DH 82A - Tiger Moth Ανοιγμα πτερύγων 2,7m, Βάρος 14Kg Κινητήρας 38 cc με μείωση 2,8:1	Bucker Jungmeister Ανοιγμα πτερύγων 2,36m, Βάρος 17,2 Kg Κινητήρας 62 cc, με μείωση 2,5:1
Super Decathlon XL Ανοιγμα πτερύγων 3,04m, Βάρος 12,5 Kg Κινητήρας 80 cc ZDZ	Zlin Z-37 Cmelak Ανοιγμα πτερύγων 3,58m, Βάρος 21 Kg Κινητήρας 215 cc Moki 5-cylinder radial
Cessna 340 II Ανοιγμα πτερύγων 2,8m, Βάρος 15 Kg Κινητήρες 2 Χ 23 cc	GAF N22 Nomad Ανοιγμα πτερύγων 4,2m, Βάρος 19 Kg Κινητήρες 2 X 35 cc
Γενική άποψη των μοντέρνων jet	Α-10 Ανοιγμα πτερύγων 3,28m, Βάρος 24 Kg Κινητήρες 2 Χ 12 Kg thrust turbines
Bronco OV-10 Ανοιγμα πτερύγων 2,8m, Βάρος 19 Kg Κινητήρας 2 X 30 cc Moki	D-47 Dacota , σε κλίμακα 1:7 Ανοιγμα πτερύγων 4,14 m, Βάρος 23Kg Κινητήρες 2 Χ 4PK PT
Airbus Transporter Ανοιγμα πτερύγων 3,85m, Βάρος 18 Kg Κινητήρες 4 Χ LRK 430	Pitts S1S Ανοιγμα πτερύγων 4,56m, Βάρος 70Kg Κινητήρας 521 cc 2-cylinder
Ελικόπτερο μεγάλων διαστάσεων με τουρμπίνα